Вело: Выбор велосипеда

[T-34-85-60]

По поводу дешёвых брендов с хорошим обвесом. Столкнулся один раз с ситуацией.
Была одного знакомого рок машина в хорошем кастомном обвесе. Затем он купил самый дешёвый рокхоппер от спеша, поменял обвес, а рок машину продал.
Ещё одна дальняя знакомая купила сразу два вела центурион за 10к грн с неплохим обвесом и спеш, опять же рокхоппер самый простой. Была произведена замена обвесов, и центурион был продан.
В обоих случаях народ утверждал, что им удалось сберечь свои деньги.

По поводу кейлиса. Есть у меня стойкое убеждение, что кейлисы это припудренные ардисы и виннеры.

[Smart]

Сообщение от T-34-85-60

По поводу кейлиса. Есть у меня стойкое убеждение, что кейлисы это припудренные ардисы и виннеры.

Спасибо, поржал!!!
До этого у меня был Трек, у жены Спеш, так вот, по качеству (не обвесу) рамы Келлис ничем не хуже Трека, по качеству лакокрасочного покрытия лучше Спеша, у Спеша таки да, рама очень зачетная и продуманная до мелочей.
И вообще, мне всегда нравились вбросы людей, которые Келлис видели только на картинках, я вам скажу больше, по моим наблюдениям, сегодня в Киеве каждый десятый велосипед, это Келлис, ну да ладно, не суть важно, я никоим разом Келлис не рекламирую и не агитирую, мне глубоко посрать что вы там себе думаете, на вкус все цвета разные, я вам вообще рекомендую чтобы не переплачивать, покупайте непрепудренный Ардис и наслаждайтесь , ну а если вы не знаете куда деть лишние две штуки баксов, то купите Конандейл например, вот тогда мы с вами поговорим что к чему, а то все такие умные, только ноют почемуто, что мне купить до трех тыщ шоб ездило за пивом в парк.
Никто упорно не хочет понять, что по сути велосипед под какой бы ТМ он не был, это только рама, весь обвес, который по сути составляет две трети стоимости велосипеда, это никак не Трек, Куб или Келлис, так что фактически покупая любой бренд вы покупаете раму и обвес. Я больше чем уверен, что девять из десяти здесь умничающих, в компонентах велосипедов разбираются не больше чем я в балете и отличить обвес Шимано например пятой шестой, седмой и т.д. серий даже не смогут, но они упорно будут пердеть, что Келлис и Ардис это одно и тоже. Я вам по пальцам одной руки могу перечислить людей в этой ветке кто действительно разбирается в велосипедах.
Люди, да вы я смотрю совсем охренели, вот когда вы себе купите и выложите тут свой выбор велосипеда (велосипеды дешевле 500 у.е. в рассчет не идут) вот тогда мы посмотрим и поговорим что к чему.

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Smart

Спасибо, поржал!!!

хорошо смеётся тот кто смеётся последним.знаю человека который год проездил на клелисе по походом и потом жутко его материл.подождём.мы тут не расходимся ещё

[Smart]

Сообщение от Демьян_Dnepr

хорошо смеётся тот кто смеётся последним.знаю человека который год проездил на клелисе по походом и потом жутко его материл.подождём.мы тут не расходимся ещё

Демьян, вы похоже прочитали только то что процитировали.
Вы бы хоть написали из за чего он его материл, у него что, рама лопнула или он яйца себе натер? Я тоже много кого знаю и много чего слышал. Какой Келлис у него был, какого года выпуска? А то у меня вот был Трек, я тоже его материл, ну и что теперь? Все Треки - гавно? Я чето не понимаю извержения вашей мысли, вы что хотите мне тут доказать?

[T-34-85-60]

Если келлис научились делать хорошие рамы, то я только рад за них. Опять же, мое мнение может быть заангажированным, т.к. с келлисами я общался не позднее 2009 года. Видел даже одного спортсмена, который рассекал с карбоновым келлисом. Тем не менее, я предпочитаю брендовые велы. Такие как трек, спеш, каннодейл и прочие. Сам езжу на спеше.
Если у вас на келлисе хорошая и качественная рама, то могу только поздравить. Тем не менее, лично я бы келлис не брал, особенно если раньше катался на брендовом веле.

По поводу рамы я уже писалм выше, что два раза встречался с ситуацией, когда покупался ноунеймовый вел типа кейлиса и недорогие спеши с хорошей рамой, менялся обвес и ноунейм продавался. Так получалось дешевле, чем купить спеш в дорогом обвесе.


Кстати, почему Вы решили, что все здесь отписавшиеся либо не имеют вела, либо гоцают на ардисах?

[Vavasik]

А от мені, як "нєокрєпшему уму", поясніть: що таке хороша і погана рама?

[Zazotavr]

Сообщение от Vavasik

А от мені, як "нєокрєпшему уму", поясніть: що таке хороша і погана рама?

Для того, чтобы в этом мудрёном вопросе разобраться, надо прокачаться для начала, как Смарт (80 lvl ). Простому среднему уму эта инфа недоступна.

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Smart

Демьян, вы похоже прочитали только то что процитировали.
Вы бы хоть написали из за чего он его материл, у него что, рама лопнула или он яйца себе натер? Я тоже много кого знаю и много чего слышал. Какой Келлис у него был, какого года выпуска? А то у меня вот был Трек, я тоже его материл, ну и что теперь? Все Треки - гавно? Я чето не понимаю извержения вашей мысли, вы что хотите мне тут доказать?

трек надо брать хотя бы 4300.если у вас рост небольшой,при нормальном росте будете как на табуретке.6я серия уже что-то.

[Smart]

Да вы тут просто все упоротые велодрочеры

[механик]

Сообщение от Zazotavr

Для того, чтобы в этом мудрёном вопросе разобраться, надо прокачаться для начала, как Смарт (80 lvl ). Простому среднему уму эта инфа недоступна.

И фсеже, присоединюсь к вопросу.

[Вовкулак]

А что лучше - Келлис или Автор?

[Vladyslav]

Сообщение от Вовкулак

А что лучше - Келлис или Автор?

+1
И не плохо бы аргументировать)
Ато я вотпоимашь икак определится не могу)

[T-34-85-60]

Сообщение от Вовкулак

А что лучше - Келлис или Автор?

Одни сорта. Если уж выбирать, так между спешом и канондейлом. А не между ноунеймами.

[Vladyslav]

Сообщение от T-34-85-60

Одни сорта. Если уж выбирать, так между спешом и канондейлом. А не между ноунеймами.

бгггг))

Как всегда один брэндовый вброс без капли аргументов)) А стивенс, допустим, не влосипед, и не брендовый, тока спеш и канондайл?))) Фэлты тож нарно не велосипеды?.. Так в чём же реально разница (особенно учитывая то, что кроме отдельных рам продающихся исключительно отдельно..) всё производится в одном месте по сути...

[Vale_RUA]

Сообщение от Vavasik

А от мені, як "нєокрєпшему уму", поясніть: що таке хороша і погана рама?

Присоединяюсь к вопросу.

Только что видел пацанчика, катившего перед собой руль и вилку с передним колесом. Позади второй чувак катил вторую часть вела Giant. Рама отвалилась от рулевого стакана. Сказал, что треснула от небольшого дропа. Жестом показал высоту от земли не более 30 сантиметров.
Giant - хорошие рамы?

[Вовкулак]

В прошлом году на каком-то велофоруме видел тему с фотками: у одного из велодрочеров, типа Смарта, на ходу поломался руль. Сама поперечина - щёлк! - и переломалась! Хорошо, что чувак ехал не быстро и даже сумел не навернуться. Фотки выложил: место слома - как будто ножовкой отпилили, ровное. Ну а руль - супер-пупер брендовый какой-то, по цене - дороже иного велика.
Так что всё может быть.

[rkulikov]

а это мой зверёк!

âåëèê_1.jpg

[jamaika]

Сообщение от rkulikov

а это мой зверёк!

Вложение 62719

ЖИР!

[Smart]

Сообщение от механик

И фсеже, присоединюсь к вопросу.

По поводу вопроса о рамах, попытаюсь очень коротко ответить.
1. Порядка 60-70% всех рам производятся на заводе в Тайване (скорее всего на заводе Джаянта), кроме супертоповых велосипедов.
2. Рамы делятся на: начального уровня, среднего и верхнего уровня (ну условно разделим их таким образом), так вот, на начальном уровне рамы не блещут особо инженерной мыслью и в общем то это банально сваренные алюминиевые трубы определенной формы, на сребнем уровне, это уже идут ботировнные трубы которым придана определенная жесткость и гибкость, с разной толщиной стенок и т.д., тут уже обращают внимание на вес рамы, что естественно влечет за собой определенные ее срок службы, ну а про верхний уровень тут туже и говорить не стоит, борьба за вес в основном.
3. Так вот, как я уже писал, вообще то у рамы есть определенный срок службы, и в среднем он рассчитнан ну максимум на лет 5 активного катания, а у спортсменов так и вообще на сезон-два, потом собственно рама приходит в негодность, и не важно что визуально она красивая, целая, есть такое понятие - как усталость металла, и нет ничего удивительного, что через например пять лет активного катания, у вас рама лопаеться, это вполне нормально и от брендовости никак не зависит, я вам скажу больше, что более дешевая и тяжелая рама, отслужить теоретически может в два раза дольше, чем облегченная и дорогая.
4. Для наглядности можете просто походить по магазинам и посмотреть на рамы разных уровней и производителей. Но опять же таки, разные производители идут разным путем, вот если например взять тот же Спеш, Куб, Конандейл, то у них рамы уже на начальных моделях идут довольно таки неплохие, и в противоположность того же Трека, Автора, Келлиса, Бергамонта, где в начальных моделях рамы удешевляют. Отсюда собственно и цена тоже так плавает, но эта не применимо прямо как штамп из года в год, производители часто меняют политику производства и комплектации велосипедов. К примеру Спеш, который с этого года младшие модели стал комплектовать просто безбожно хреново. В то же время, почти у всех производителей велосипеды среднего ценового диапазона (скажем от 1000 до 2000 у.е.) комплектуются уже довольно неплохими рамами, которые по сути только отличаются стилем Спорт или Туризм, на спорт идет более облегченная и менее массивная рама а на Турист более мощная но и потяжелее, обычно их сразу можно отличить по наличию креплений под багажник на раме.
Ну вот так в кратце. На самом деле выбор правильного велосипеда под свои нужды довольно таки сложное занятие даже для людей которые хоть немного разбираются в этом, вы же сами понимаете, что ключевую роль во всем этом играет еще и цена.

[Jetpilot]

Ну ок. С "ресурсом" рамы понятно. А на ходу, в чем отличие?
Для обывателя, не спортсмена.
Начальный уровень - это сколько денег?

[Smart]

Сообщение от Jetpilot

Ну ок. С "ресурсом" рамы понятно. А на ходу, в чем отличие?

В жесткости рамы, на сколько она под вами может играть и на сколько вы на бездорожье будете получать по зубам от ударов которые будут передаваться от педалей, седла.

Сообщение от Jetpilot

Начальный уровень - это сколько денег?

Ну скажем так: начальный уровень это 300-1000 у.е., средний 800-2000 у.е., ну и далее. Все очень сильно зависит от ТМ и комплектации велосипеда, цена может очень сильно варьировать.

[Vladyslav]

От и я говорю, что брендосрач, как с автомобилями. Ели убрать из выбора всё российско-укринского "изобретения". То выбор тупо дело вкуса и цены

[Jetpilot]

Да не.
С автомобилями совсем не так.
Было бы так, если бы кузов был у всех свой, а агрегаты одинаковы.
Но иногда в какой то мере высказывание верно, но редко.
Например в случае с тойотой айго, пежо 107, ситроен ц1.

Но не с латитьют, пассат, инсайниа.
Думаю донес мысль.

[Vladyslav]

Сообщение от Jetpilot

Да не.
С автомобилями совсем не так.
Было бы так, если бы кузов был у всех свой, а агрегаты одинаковы.
Но иногда в какой то мере высказывание верно, но редко.
Например в случае с тойотой айго, пежо 107, ситроен ц1.

Но не с латитьют, пассат, инсайниа.
Думаю донес мысль.

Та понятно. Но моя мысль была в том, что даже через 5 лет, ни латитьюд, ни пассат ни инсинья не разваляться)))))

[Michurin]

Сообщение от Vladyslav

От и я говорю, что брендосрач, как с автомобилями. Ели убрать из выбора всё российско-укринского "изобретения". То выбор тупо дело вкуса и цены

Тут в добавок к сказаному уместны будут несколько поговорок:
1. На вкус и на цвет... Ну, вы в курсе.
2. Все познается в сравнении.
3. Лучшее - враг хорошего.

Кстати, мне рекомендовали при покупке велосипеда через 200-250 км разок приехать на ТО. Но до фирмы мне больше 100 км пути. Опытные люди, подскажите, действительно ли важно такое ТО, и можна ли его сделать самому? Руки, вроде, из нуженого места растут, голова тоже на месте. Переключатели вот сам подрегулировал, а то на 5 звездочке цепь немного шуршала. Щас все тихонько и передачи только успевай пересчелкивать. Что еще нужно посмотреть, или все же лучше на ТО?