Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема? - Страница 23

Blik · 29.10.2015, 20:20

Цитата:

Сообщение от Zidan

ребята помогите не знаю шо за ирунда включаю перву пердачу шо то шкраготить включаю задню та сама история мастера кажуть шо це проблема з сцеплениям шліцов нема на диску або на валу...

А остальные передачи как?

**кук** · 29.10.2015, 20:28

Это у мастеров шлицы в голове не все.

Василий_7 · 16.12.2015, 14:38

Предистория: машина куплена в этом году в феврале, до этого была ВАЗ 2101, еще при покупке, когда сел проехаться, не сразу смог включить 3 передачу, но сел товарищ у которого Славута, проехался и сказал что коробка отличная "мягенькая" оказалось что все передачи как бы смещены ближе к водителю (вобщем при 3 и 4 передаче рычаг не строго вертикально, а с наклоном к водителю) а я то искал поцентру...Сразу сделал для себя вывод что коробки поприхотливей чем на 40-летней жигульке (как не тыкай на копейке, все без проблем и рычаний). При дальнейшей эксплуатации вродебы немного привык и все переключалось, но постепенно начала выплывать проблема с второй передачей, при включении чувствуется что туго и с рыком и вибрацией на руку, похожая вещь иногда случается и при переходе на 3 передачу, но не так выражено, остальные без проблем, разве что задняя... Усугубилось когда поехал на дальняк летом, общий пробег 1250 км. После полного прогрева коробки вторая рычала при каждом включении. После чего решил сменить масло (какое было не знаю но по виду чистое и нормального цвета). Залил ЛУКОЙЛ-ТМ-4 GL-4 80W90, поднимал на домкрате левую сторону чтоб больше залить, влезло примерно 2,7-2,8, чуда не произошле, вроде как и лучше стало, но может самовнушение-) Сейчас заметил, что когда проеду километров 100 то вторая нормально включается (получается все наоборот, с прогревом проблема уходит), хотя в тоже время бывает и как только с гаража выехал включиться нормально... Еще при , например, разгоне на первой до 20 км/час и переключении на вторую почти всегда будет рык, а если на первой только чуть катнуться и сразу на вторую, то проблема гораздо реже. Когда стоишь на месте на заведенной машине любая передача втыкается без проблем, мягко.
Вобщем вопрос в следующем: может ли причиной подобного быть что-нибудь кроме синхронизаторов?
Еще забыл написать, покупал с пробегом 160 тысяч, сейчас 168, знаю, что менялось сцепление на 130 и делалась капиталка движка на 40 тык. КПП походу не разбиралась.

Сцепление подтянуть пробовал-безрезультатно.

Дачник · 29.12.2015, 14:17

Цитата:

Сообщение от Василий_7

машина куплена в этом году в феврале, до этого была ВАЗ 2101, Когда стоишь на месте на заведенной машине любая передача втыкается без проблем, мягко.

Саша (Алексчук), вот эта цитата из первого поста ТС Вам не о чем не говорит?

Алексчук · 29.12.2015, 14:41

Цитата:

Сообщение от Дачник

Саша (Алексчук), вот эта цитата из первого поста ТС Вам не о чем не говорит?

Это говорит о том, что сцепление у ТС работает нормально. Ну а если рык идет в движении, значит нет согласования скорости вращения шестерен (выбранной передачи) с скоростью вращения вторичного вала. Т.е. либо синхронам хана, либо вылетели сухари.

Василий_7 · 29.12.2015, 15:24

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Это говорит о том, что сцепление у ТС работает нормально. Ну а если рык идет в движении, значит нет согласования скорости вращения шестерен (выбранной передачи) с скоростью вращения вторичного вала. Т.е. либо синхронам хана, либо вылетели сухари.

Если Ваши догадки верны, сколько еще можно так поездить?

Алексчук · 29.12.2015, 16:21

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Если Ваши догадки верны, сколько еще можно так поездить?

Чем дольше, тем больше вероятность того, что дешевле будет купить рабочую КПП.

Дачник · 29.12.2015, 16:23

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Это говорит о том, что сцепление у ТС работает нормально. Ну а если рык идет в движении, значит нет согласования скорости вращения шестерен (выбранной передачи) с скоростью вращения вторичного вала. Т.е. либо синхронам хана, либо вылетели сухари.

И что, других вариантов нет? Саша, как главный спец по КПП (без шуток), Вы меня разочаровываете!

Алексчук · 29.12.2015, 19:12

Цитата:

Сообщение от Дачник

И что, других вариантов нет? Саша, как главный спец по КПП (без шуток), Вы меня разочаровываете!

Я не главный спец, без шуток, я любитель

.

Рад буду узнать новое и другим пригодится, думаю. Аж самому интересно стало, колитесь, Валера

.

Василий_7 · 27.12.2015, 16:34

Неужели нет никаких мыслей по моему вопросу?

ПАРТИЗАН · 27.12.2015, 19:16

Отрегулируй тягу в каробас.посмотри на целость нижнего пластмассового корпуса под рычагом.

Василий_7 · 28.12.2015, 10:10

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

Отрегулируй тягу в каробас.посмотри на целость нижнего пластмассового корпуса под рычагом.

Отрегулироват нужно пробонуть, только на форуме попадалось как минимум две методики (по мурзилке и еще кто-то изобрел

)

Пластмассовый корпус вроде целый.

**кук** · 28.12.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Отрегулироват нужно пробонуть, только на форуме попадалось как минимум две методики (по мурзилке и еще кто-то изобрел

)

Пластмассовый корпус вроде целый.

Та хоть 10, а итог- ход рычага привода на КПП должен быть один, рекомендуемый заводом, а не по понятиям. Мильен раз писано.

Алексчук · 28.12.2015, 10:23

Цитата:

Сообщение от кук

Та хоть 10, а итог- ход рычага привода на КПП должен быть один, рекомендуемый заводом, а не по понятиям. Мильен раз писано.

Кулиса к рыку КПП никакого отношения не имеет. Скорости будут включаться с трудом и не четко, это да, но рычать не будет.

Коробас вскрывать - однозначно.

Vaejovis spinigeris · 28.12.2015, 11:48

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Коробас вскрывать - однозначно.

Щось ви дядьку спішите,спершу треба з зчепленням розібратись.

ПАРТИЗАН · 28.12.2015, 12:43

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Кулиса к рыку КПП никакого отношения не имеет. Скорости будут включаться с трудом и не четко, это да, но рычать не будет.

Коробас вскрывать - однозначно.

Ну и загнули товарищ!!! Если направляющая в корпусе пластике раздолбана я бы послушал как без рыка включается.

Дачник · 27.12.2015, 23:09

А так же - верхняя крышка корпуса кулисы, амортизаторы корпуса кулисы, соединение основания кулисы с реактивной штангой,устранить люфт в соединении рычага управления с валом управления, отрегулировать зазор сцепления. Не поможет - менять как минимум синхроны или смириться.

Василий_7 · 28.12.2015, 10:13

Цитата:

Сообщение от Дачник

А так же - верхняя крышка корпуса кулисы, амортизаторы корпуса кулисы, соединение основания кулисы с реактивной штангой,устранить люфт в соединении рычага управления с валом управления, отрегулировать зазор сцепления. Не поможет - менять как минимум синхроны или смириться.

Верхняя крышка-это из салона смотреть, амортизаторы корпуса - это резинки какие-то наверное? Так понимаю нужно ремкомплектом запастить предварительно?

Хотелось бы надеятся, что можно обойтись без замены синхронов (хлопотно и дороговато)

soladko · 27.12.2015, 23:10

Цитата:

поднимал на домкрате левую сторону чтоб больше залить, влезло примерно 2,7-2,8,

открою маленький секрет. Чтоб больше влезло нужно поднимать ПРАВУЮ, или без колеса опустить ЛЕВУЮ, чтоб диском тормозным до асфальта коснулось, плюс еще больше влезет, если машина стоит под уклоном, когда зад выше ПЕРЕДКА. Думаю кроме синхронизаторов нечему так изнашивать до плохого включения скоростей, кроме если привод переключалки плохо отрегулирован.

Алексчук · 28.12.2015, 10:19

Цитата:

Сообщение от soladko

открою маленький секрет. ...

Думаю кроме синхронизаторов нечему так изнашивать до плохого включения скоростей, кроме если привод переключалки плохо отрегулирован.

Открою маленький секрет

, кроме синхронов, там есть еще и сухари, которые вылетают, если пружины их прижимающие установлены неправильно. И если сухари вылетают, то даже новые синхроны будут скрежетать.

Дачник · 28.12.2015, 00:36

Тот же бред, как и систему охлаждения заполнять! Можно подумать, что лишних 200мл что то изменят. Хотите залить, что бы из всех щелей текло, лейте через дырку корпуса привода спидометра.

soladko · 28.12.2015, 10:24

Цитата:

от же бред, как и систему охлаждения заполнять! Можно подумать, что лишних 200мл что то изменят. Хотите залить, что бы из всех щелей текло, лейте через дырку корпуса привода спидометр

Долго. А так приопустил колесо рпи заливке(тоесть ничего по факту делать не надо по сути) и влазит. У меня это вынужденная мера, 5 выла. Разбирать коробку чистить мусор(возможно канал смазки забит) желания не было.

Цитата:

Открою маленький секрет

, кроме синхронов, там есть еще и сухари, которые вылетают, если пружины их прижимающие установлены неправильно. И если сухари вылетают, то даже новые синхроны будут скрежетать.

Че не знал, то не знал. Если вылетают, то потом шестеренками размалывается?

**кук** · 28.12.2015, 17:29

Есть элементарное правило- начинайте с устранения мелких, не требующих затрат, деталей. Ну рази шо- на пиво. Если трос болтается, как хрен в стакане, то хрустеть будет в любую погоду.

Алексчук · 28.12.2015, 18:29

Цитата:

Сообщение от кук

Есть элементарное правило- начинайте с устранения мелких, не требующих затрат, деталей. Ну рази шо- на пиво. Если трос болтается, как хрен в стакане, то хрустеть будет в любую погоду.

Если виноват трос или сцепление, то тяжело будет воткнуть первую передачу.

Василий_7 · 29.12.2015, 13:03

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Если виноват трос или сцепление, то тяжело будет воткнуть первую передачу.

При трогании первая втыкается без проблем, а вот во время езды со второй на первую, когда машина накатом идет, туговыато бывает.

29.10.2015, 20:28	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,561 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это у мастеров шлицы в голове не все. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.12.2015, 14:38	#3
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 40 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 20мм	Проблема с КПП Предистория: машина куплена в этом году в феврале, до этого была ВАЗ 2101, еще при покупке, когда сел проехаться, не сразу смог включить 3 передачу, но сел товарищ у которого Славута, проехался и сказал что коробка отличная "мягенькая" оказалось что все передачи как бы смещены ближе к водителю (вобщем при 3 и 4 передаче рычаг не строго вертикально, а с наклоном к водителю) а я то искал поцентру...Сразу сделал для себя вывод что коробки поприхотливей чем на 40-летней жигульке (как не тыкай на копейке, все без проблем и рычаний). При дальнейшей эксплуатации вродебы немного привык и все переключалось, но постепенно начала выплывать проблема с второй передачей, при включении чувствуется что туго и с рыком и вибрацией на руку, похожая вещь иногда случается и при переходе на 3 передачу, но не так выражено, остальные без проблем, разве что задняя... Усугубилось когда поехал на дальняк летом, общий пробег 1250 км. После полного прогрева коробки вторая рычала при каждом включении. После чего решил сменить масло (какое было не знаю но по виду чистое и нормального цвета). Залил ЛУКОЙЛ-ТМ-4 GL-4 80W90, поднимал на домкрате левую сторону чтоб больше залить, влезло примерно 2,7-2,8, чуда не произошле, вроде как и лучше стало, но может самовнушение-) Сейчас заметил, что когда проеду километров 100 то вторая нормально включается (получается все наоборот, с прогревом проблема уходит), хотя в тоже время бывает и как только с гаража выехал включиться нормально... Еще при , например, разгоне на первой до 20 км/час и переключении на вторую почти всегда будет рык, а если на первой только чуть катнуться и сразу на вторую, то проблема гораздо реже. Когда стоишь на месте на заведенной машине любая передача втыкается без проблем, мягко. Вобщем вопрос в следующем: может ли причиной подобного быть что-нибудь кроме синхронизаторов? Еще забыл написать, покупал с пробегом 160 тысяч, сейчас 168, знаю, что менялось сцепление на 130 и делалась капиталка движка на 40 тык. КПП походу не разбиралась. Сцепление подтянуть пробовал-безрезультатно. Последний раз редактировалось Василий_7; 16.12.2015 в 15:30.

27.12.2015, 19:16	#11
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	Отрегулируй тягу в каробас.посмотри на целость нижнего пластмассового корпуса под рычагом. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

28.12.2015, 17:29	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,561 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Есть элементарное правило- начинайте с устранения мелких, не требующих затрат, деталей. Ну рази шо- на пиво. Если трос болтается, как хрен в стакане, то хрустеть будет в любую погоду. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.12.2015, 16:34	#10
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 40 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 20мм	Неужели нет никаких мыслей по моему вопросу?

27.12.2015, 23:09	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	А так же - верхняя крышка корпуса кулисы, амортизаторы корпуса кулисы, соединение основания кулисы с реактивной штангой,устранить люфт в соединении рычага управления с валом управления, отрегулировать зазор сцепления. Не поможет - менять как минимум синхроны или смириться.

28.12.2015, 00:36	#21
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Тот же бред, как и систему охлаждения заполнять! Можно подумать, что лишних 200мл что то изменят. Хотите залить, что бы из всех щелей текло, лейте через дырку корпуса привода спидометра.