Вопрос-ответ специалистов.

[dima525]

Комментарий модератора Buzyan: 85

Люди добрые,подскажите,если не сложно.Какой ставить зазор в клапанах для езды на газу?ГБО поставил не давно,вот хочу отрегулировать клапана к летнему сезону.

[СБорисов]

Ну пускай будет 85.
Стандарт, как в мурзилке.

[dima525]

Выставил 15 впуск 30 выпуск..

Комментарий модератора Buzyan: 85. А на третий раз плюшку вам шоб соблюдали Правила.

[Caня]

Комментарий модератора Buzyan: 86

прошу помощи в опознании редуктора по фото, ибо надписей не нашел, хоть примерно какая марка,модель уже буду листанием каталога искать, спасибо заранее!
http://s019.radikal.ru/i624/1704/eb/fd394fa920c6.jpg

[андрей василье]

столкнулся с такой проблемой,покупал б.у гбо ставлю и вижу что на рекукторе есть отверстие без заглушки,а там где должена быть подача газа сверху на фильтре стоит заглушка,как оно стояло интересно и что это за магистраль у меня открытая?и куда была подача газа если сверху на входе стоит заглушка глухая,точно название редуктора сейчас написать не могу не помню

Комментарий модератора Buzyan: 87

[Zaz 968 1975]

88, кто подскажет, столкнулся вчера с такой проблемой, направлялся вчера до полного, не сработал отсекатель остановили колонку на 27л. обычно отсекатель на 23л. чётко срабатывал смотрел на дачкик уровня на мультике, стрелка мм на 3 от её 0го значения отклонилась, я поехал,проехал наверно с километр стрелка поднялась вверх на максимум, нужно мультик снимать перемывать все там, и слить шмурдяк который в баллоне болтается?

[soladko]

Ну попалвок почему-то подклинил, вот и стрелка не сдвинулась и клапан не закрылся, а почему узнаешь при разборке.

Комментарий модератора Buzyan: Сережа давай так шоб не было исключений из Правил Я тут зверствую.

[boykoda]

Добрый день!
Подскажите, с точки зрения специалистов, какова оптимальная степень сжатия под пропан, с учетом того, что автомобиль на бензине не ездит. И исходя из долгой безаварийной эксплуатации и стандартной катушки зажигания. ГБО 2 поколения. Заранее спасибо!
P.S. тему "Переделал МЕМЗ под газ" где Igor_Slavuta сделал степень сжатия 13, потом вернулся на 11,5 прочитал, окончательной цифры СС так и не выявлено...

[Petro]

90.

Не бийте сильно якщо вже було. Запитання по зазорах в свічках. Чи реально треба їх зменшувати до 0.7, як пишуть в інтернетах? В мене Сенс почав "тупити" на середніх обертах після зменшення зазорів з 1 до 0.7

[soladko]

90. Нет. Никаких предпосылок для уменьшения нет. Даже пару видео в тырнетах есть, где пытались напряжмометром заметить отличные от бензиновых искровых характеристик показания при работе на газу. Свеча вела себя одинаково, не более 5 процентов отличие в напряжении пробоя, а такую величину нужно списать в данном случае на погрешность. Зазор на заводе для каждого движка подбирается экспериментально, и на мое имхо от вида топлива мало он зависит. Единственное, что наверное имеет смысл(в разрезе другого топлива) - это чуть может быть другое калильное число свечи взять, но это тоже экспериментально. К примеру я зазоры не менял, я даже не помню какие у меня они сейчас, точно больше 10000 не смотрел на них. Кстати спаксибо что напомнили, надо полезть проверить, может они уже давно ушли, и если поправить будет ехать лучше.

[Petro]

90. Але відмінності в роботі двигуна таки є. Якщо раніше кисневий датчик тримав фактично 0.5 В на будь якому режимі, то тепер 0.775 на ХХ і падає до 0.01 під навантаженням

[soladko]

90. хреново смесь сжигается, хреново от слова неправильно, вот и влияет на остатки кислорода в выхлопе. А как влияет - я у себя пробовал понять, так логика обычная работает слабо. У меня если не путаю если трамблер раньше поставить, то будет лямбда больше показывать(побогаче), а если позже - то меньше(победнее). Логика возможно такая - при позднем зажигании смесь хорошо еще горит в выпцскном тракте и остатки кислорода уходят, а при раннем - смесь попадая в выхлоп уже лучше\больше сгоревшая, и тухнет, не используя те последние остатки кислорода проходя по коллектору\штанам. Или же прикол просто в температуре газов и температурной зависимости показаний лямбды. Имея цифровой вольтметр лямбды все видно, только не всегда оно наверное объяснимо. Хз.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. хреново смесь сжигается, хреново от слова неправильно, вот и влияет на остатки кислорода в выхлопе. А как влияет - я у себя пробовал понять, так логика обычная работает слабо. У меня если не путаю если трамблер раньше поставить, то будет лямбда больше показывать(побогаче), а если позже - то меньше(победнее). Логика возможно такая - при позднем зажигании смесь хорошо еще горит в выпцскном тракте и остатки кислорода уходят, а при раннем - смесь попадая в выхлоп уже лучше\больше сгоревшая, и тухнет, не используя те последние остатки кислорода проходя по коллектору\штанам. Или же прикол просто в температуре газов и температурной зависимости показаний лямбды. Имея цифровой вольтметр лямбды все видно, только не всегда оно наверное объяснимо. Хз.

90
А як правильніше, на ваш погляд, 0.5 стабільно, чи оті скачки?

[soladko]

90. Если речь о зазоре в свечах, то постоянство говорит навыерное все-таки о правильном зазоре. Но это не более чем имхо.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. Если речь о зазоре в свечах, то постоянство говорит навыерное все-таки о правильном зазоре. Но это не более чем имхо.

90. Абстрагуємось поки, що від того, що спричинило зміни в показах лямбди. Де правильніше, на ваш погляд, горіння: при стабільному 0.5 чи при 0.775 на ХХ і падінні до 0.01 під навантаженням?

[soladko]

90. на хх 0.775 никому не нужная трата газа. Под нагрузкой 0.01 может говорить о крайне бедной смеси. 0.5 во всем диапазоне возможно хорошо, например у Владимира с такими показаниями(колеблется от 0.1 до 0.9) расход минимальный. У меня если делать близко к 0.1 расход чуток подрастает и машина прет даже под небольшую гору на 5-ой, минимальный расход когда плохо едет и ниже 0.1 показания. Но лямбда у меня то БУ, и гарантировать повтояемость результатов не могу, хотя вроде как ведет она себя адекватно.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. на хх 0.775 никому не нужная трата газа. Под нагрузкой 0.01 может говорить о крайне бедной смеси. 0.5 во всем диапазоне возможно хорошо, например у Владимира с такими показаниями(колеблется от 0.1 до 0.9) расход минимальный. У меня если делать близко к 0.1 расход чуток подрастает и машина прет даже под небольшую гору на 5-ой, минимальный расход когда плохо едет и ниже 0.1 показания. Но лямбда у меня то БУ, и гарантировать повтояемость результатов не могу, хотя вроде как ведет она себя адекватно.

90. Дякую.

[СБорисов]

Сообщение от boykoda

Добрый день!
Подскажите, с точки зрения специалистов, какова оптимальная степень сжатия под пропан, с учетом того, что автомобиль на бензине не ездит. И исходя из долгой безаварийной эксплуатации и стандартной катушки зажигания. ГБО 2 поколения. Заранее спасибо!
P.S. тему "Переделал МЕМЗ под газ" где Igor_Slavuta сделал степень сжатия 13, потом вернулся на 11,5 прочитал, окончательной цифры СС так и не выявлено...

89
У меня по скромным подсчетам за 10.5, исходя из моего опыта больше ± делать нет смысла на МЕМЗе, но все зависит от конкретного мотора.

[Buzyan]

90
Когда работал на сто и обслуживались тавропикапчики которые разъезжали по дальними межгородским командировкам было замечено что на инжекторах с Гбо модуль зажигания со свечным зазором миллиметр умирал намного раньше чем со свечным дозором 0.7мм. Лично я всегда зазор 0.7 мм и модуля хватило больше чем на 100 000 км.

[soladko]

90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7.

90
Висновок буде вірним якщо буде статистика скільки працює модуль на свічках з зазором 1 мм на машині без ГБО.

Збільшив зазор для експерименту до 0.85

[soladko]

90. Вчера таки ж сходил и поставил везде 0.7. во втором и третьем было около 0.8 Холостой стал ровнее, вернее он стал ровным, а ровным хх моя машина редко хвастается. Так что условно можно сказать, что не рекомендую делать больше.

[st0kaN]

91 На днях заметил, что воняет газом. Исследовав подкапотное, оказалось, что газит из-под крышки фильтра. Слегка подтянул болты, но это ничего не дало. Вскрытие показало, что прокладка полностью расплюснута и держится на соплях. Визуально её как будто расплавило. Поставил новую резинку, а на счет старой интересно, это из-за того что резина говно идёт с фильтром в комплекте? Чрезмерная затяжка отменяется, т.к. затягивал всегда аккуратно и по кругу. У кого то было такое?

[Buzyan]

Сообщение от Petro

90
Висновок буде вірним якщо буде статистика скільки працює модуль на свічках з зазором 1 мм на машині без ГБО.

Збільшив зазор для експерименту до 0.85

90
Уже давно проведены исследования что газовая смесь в отличие от бензиновой зажигается хуже имеет большее диалектрическое сопротивление и для эффективного воспламенения газовой смеси требуется большее напряжение и отсюда следует вывод что на бензине модуль прослужит дольше.

[soladko]

90. те видео, что я видел говорили об обратном, а точнее если и хуже поджигается, то на мизерную величину, которой можно пренебречь. Но у газовой смеси есть другое преимущество, у нее более широкий спектр, при котором она поджигается. Простыми словами - газ можно смешать с воздухом 10 к 1 или 20 к 1 и он зажжется, а бензин можно смешивать в диапазоне например 13 к 1 или 17 к 1. Вышли за пределы - пропуски вспышек в цилиндре. Цыфры условные, и ничего общего с реальными значениями не имеют.