Аммортизаторы

[locos]

Пересыпал на днях задние заводские (черные) вместе с egorkca1970 (вернее даже в основном его то силами, я помогал ), потому как начали течь.
Были куплены 4 ремкомплекта задних аммо и литровая банка АЗМОЛ МГП. По очереди сняли, разобрали, слили старую гамулу. Вымыли все в бензине, притерли клапана на нулевочке, распрямили пружинки, собрали все, заллили масло новое, прокачали. Поставили все новые сальники (выбирали лучшие из 4х).
По сравнению с тем что было - небо и земля. Задние теперь одновременно и мягкие и в то же время нет таких кренов в поворотах, на большой скорости не срывает заднюю ось в занос. Подвеска отрабатывает без лишних призвуков четко и дозированно. Я очень доволен.
А вот что делать с правым передним "потеющим" ОСВ так и не решил, т.к. после небольшего перерыва потеть начал снова.
Может кто подскажет, долго ли можно ездить с таким?

[vadozz]

Сообщение от locos

Пересыпал на днях задние заводские (черные) вместе с egorkca1970 (вернее даже в основном его то силами, я помогал ), потому как начали течь.
Были куплены 4 ремкомплекта задних аммо и литровая банка АЗМОЛ МГП. По очереди сняли, разобрали, слили старую гамулу. Вымыли все в бензине, притерли клапана на нулевочке, распрямили пружинки, собрали все, заллили масло новое, прокачали. Поставили все новые сальники (выбирали лучшие из 4х).
По сравнению с тем что было - небо и земля. Задние теперь одновременно и мягкие и в то же время нет таких кренов в поворотах, на большой скорости не срывает заднюю ось в занос. Подвеска отрабатывает без лишних призвуков четко и дозированно. Я очень доволен.
А вот что делать с правым передним "потеющим" ОСВ так и не решил, т.к. после небольшего перерыва потеть начал снова.
Может кто подскажет, долго ли можно ездить с таким?

Если ничего не меняли и отбой не усиливали - он прибьется и снова станет мягким
Какие клапана притирали?
Надеюсь на стекле притирали?)

В ОСБ с гаража стоят галимые сальники. Потеют - пусть потеют, от 5 грамм масла вся стойка запотевшая
Либо купить ремкоплект от ваза, поставить сальник оттуда, но обычно там тоже не ахти сальники
Либо забить и ездить, потеть он будет всю жизнь пока ему будет хватать масла для работы

[michelzaz]

покупайте рем -комплек для передних амортов в нём есть новый сальник и сразу замените на поршне колечко уплотнения.

[vadozz]

Сообщение от michelzaz

покупайте рем -комплек для передних амортов в нём есть новый сальник и сразу замените на поршне колечко уплотнения.

У мишельзаза весь ремонт сводится к замене колечка на поршне

Граждане, будьте бдительны) есть ремкомплекты, в которые сие уплотнение как пластмассовое - не ставьте. Да и хрен его поставишь, выгинается

А вообще для задних аммо можно оставить старые сапожки
Расклепать их аккуратно, чтобы не люфтили на поршне, и будет агонь)

[locos]

vadozz
спс за инфу по поводу ОСВ, значит буду ездить дальше.
А клапана во первых оставили родные, и притирали не на стекле, а на нулевке обильно смоченой бензином, практически без нажима.

[vadozz]

Сообщение от locos

vadozz
спс за инфу по поводу ОСВ, значит буду ездить дальше.
А клапана во первых оставили родные, и притирали не на стекле, а на нулевке обильно смоченой бензином, практически без нажима.

Ну вы тюнингаторы))) Старые клапаны все меняю, кроме отбоя. В клапане сжатия они частенько выгинаются (металл фуфло), и начинает стойка постукивать. Новые полюбому притираю немного, но буквально 5 секунд - только чтобы снять зазубрины

Ах да, активно притирать не стоит, были одно время, если активно тереть - их начинало коробить

[кук]

Стекло здесь как плоскость...

[locos]

Это я решил оставить старые клапаны. Я как раз не доверяю металлу из этих "горе" ремкомплектов. У у меня пробега 60 тыков было, выработка на клапанах не сильно большая, я решил что лучше клапаны те что с завода шли притереть, чем неизвестно что из ремкомплекта. Время покажет сколько они еще отходят.

Кстати, есть передние черные Агаты, восстановленные точно таким же способом (никаких переделок, заменены жидкости и сальники, и притерты клапана). Лежат в гараже как запасной вариант. Что бы ты предпочел - ОСВ или Агаты?

[vadozz]

Притирать со снятой стойки не стоит, они и так притертые

ОСБ, но только "правильные". Попадались с тонким таврически корпусом, только сверху расширение под вазогайку
А есть с толстым корпусом... Вот те лучше и как по мне для таврии идеальный вариант
Разве что укоротить их надо. И трубы внутр поменять. И направляющие ( последние не всегда)

[trik]

А это правда что черные Агаты вставки перед установкой надо прокачивать? А то мне в магазе седня продавец нагрузил что если не прокачаю так писец им наступит сразу...

[vadozz]

Сообщение от trik

А это правда что черные Агаты вставки перед установкой надо прокачивать? А то мне в магазе седня продавец нагрузил что если не прокачаю так писец им наступит сразу...

Конечно прокачивать!
Если не прокачаешь - то навернутся сразу, и взорваться могут, будешь еще потом в тбряге срок мотать, людей убьет

[trik]

Сообщение от vadozz

Конечно прокачивать!

Вадозег! Будь другом научи как их прокачивать...
Желательно инструкцию напиши, а еще лучше на мобильный сними видео как ты это делаешь. Откроем раздел видеоинсракций и твоя там будет первой.

[sweetest]

vadozz, порадовал человека

[vadozz]

А шо я, я предупреждаю!
Вон сколько случаев, понакупают стоек, а люди страдают потом...(((( Сколько трупов уже(

[sweetest]

Сообщение от vadozz

(((( Сколько трупов уже(

это ты так пошутил с жестью

[sweetest]

поддерживаю идею за видеофаки

[S@ver]

Да не к чему "Катрусин кинозал"
Для этого что-бы в этом разобрать нужно:
1) Место где это сделать
2) Инструмент - тески, и т.д и самое полезное ключ для крышки амо., что-бы не молотком и зубилом, а то результат реставрации может разочаровать.
Я отдал на работе гайку токарю и получил готовый ключ.Думаю понятно что АвтоЗАЗовских он один, для задних и передних. Чертеж ключа в мануале.
3) Также в мануале кончтрукция амо, и принцип его работы, или масса других источников. Раз разберете и всё станет понятно.
4) Остальное отбраковка комплектующих, при необходимости замена.
5) Есть желание настройка клапанов под себя и сборка в обратной последовательности.

пс. Желание и ровные руки обязательно, пивасик в разумных пределах - то же не помеха.
Если до выходных куплю МГП-10 и будет время на выходных собрать свои то пофоткаю поподробней.

[trik]

чуваки, я тут вообще то с Вадосегом разговариваю про правильную прокачку черных Агатов....

[vadozz]

Сообщение от S@ver

Да не к чему "Катрусин кинозал"
Для этого что-бы в этом разобрать нужно:
1) Место где это сделать
2) Инструмент - тески, и т.д и самое полезное ключ для крышки амо., что-бы не молотком и зубилом, а то результат реставрации может разочаровать.
Я отдал на работе гайку токарю и получил готовый ключ.Думаю понятно что АвтоЗАЗовских он один, для задних и передних. Чертеж ключа в мануале.
3) Также в мануале кончтрукция амо, и принцип его работы, или масса других источников. Раз разберете и всё станет понятно.
4) Остальное отбраковка комплектующих, при необходимости замена.
5) Есть желание настройка клапанов под себя и сборка в обратной последовательности.

пс. Желание и ровные руки обязательно, пивасик в разумных пределах - то же не помеха.
Если до выходных куплю МГП-10 и будет время на выходных собрать свои то пофоткаю поподробней.

В каком мануале?

[vadozz]

Та пусть выкладывает, интересно же)
МОжет я неправильно что-то делаю)
Не забуду - сфотаю свою приспособу для прокачки. Но я качаю не для прочкачки, а для проверки усилий. Руками сильно не потягаешь
А что качатеся рекомендаций по прокачке - дерните руками пару раз за шток. Как только ушел провал - все, можно ставить. Это если хотите.
А вообще эти прокачки полная фигня. Утром стойки тоже прокачивать надо, так как масло утекать может из рабочего цилиндра. Тоже сымать будем и качать по пол часа?

[michelzaz]

vadozz ты как спец свого дела обясни пожалуста что не так в аморте,

при сжатии есть холостий пропуск,масла залито как положенно.

[vadozz]

В порядке уменьшения вероятности
Воздух?
Клапан сжатия?
Перепускной клапан?

Вот тут приятно прокачка оформлена http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/p...amort/prok.htm

А вообще ребята продавцы говорят, что масло из рабочей камеры вытекает лишь тогда, когда аморты на боку лежат до продажи на складе, а так нет в рабочем состоянии всё норм. И правда достал 1н покачал он так идёт идёт оп провалился опять стопорнул опять провалился, прокачал чуток ручками по схеме и всё он по всей длине вязким стал.
Сегодня взял себе пару АТ http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1234271&postcount=14

[Chernig0v]

Купил на http://zapchastizaz.com.ua/ передние стойки Extra (синие) - вопрос: их тоже перед установкой нужно прокачать по этой схеме?

Прокачка:
1. Перевернуть амортизатор штоком вниз, подождать пару секунд и плавно сжать его.
2. Подождать пару секунд и перевернуть амортизатор штоком вверх (удерживая шток), и подождать еще пять сек не отпуская шток.
3. Выдвинуть шток до конца вверх.
4. Повторить операции п. 1-п. 3 6-8 раз.
5. Остановиться на п. 3 и держать его в вертикальном положении до полной установки на автомобиль.

!?!?!?

Chernig0v
У оф диллера ат уточнял как прокачивать стойки, ответ один так же как и задние амортизаторы, прокачку выложил ниже, прокачивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.
И ещё вопрос! а что помешало купить вкладыши/патроны, кожух всё равно ходить и ходить будет. Да и стойками там дело не кончится опорные подшипники менять придётся если уж стойки выходили.
А в целом по опыту приобретение Агатов это смело, хотя на заводских стоках долго ездили пока конечно не последовала замена и получилось с чем то сравнить. А вообще гадство на завод поставлялись одни амортизаторы, а в розницу абсолютно другого качества Украина блин.