Выхлопная сиситема

[ArtemSaratov]

Сообщение от sparco

как правильно нужно затягивать пружины? внутри есть какие то прокладки или железо к железу стыкуются? у меня сифонит хорошо при сильном разгоне либо со старту под хорошую гору, или на эстакаду. а в спокойном режиме нормально. До этого стояли обычные болты без пружин и новая вся магистраль выхлопа, прошло полгода выгнуло уши крепления на штанах. Выгнул ровно уши, поставил болты с пружинами. но всеравно слышно при резком старте или под гору сифонит

предпологаю что где-то отсюда (2 фото)

Я поборол только одним способом (промучившись около 2 лет)
1.вставил сильфон
2.фланец сменил на "прямой".

[кук]

Но сильфон те требует доп. точки подвеса, не?

[ArtemSaratov]

у меня так болтается.

[Storag]

Он достаточно жесткий, если правильный.

[HarleyDavidson]

Сообщение от ArtemSaratov

у меня так болтается.

Сообщение от Storag

Он достаточно жесткий, если правильный.

мне пришлось пролистать наверх, чтоб уточнить название темы

[Storag]

Весна однако.

[кук]

А вы разделы не перепутали? ремонт тут при чем?

[МОТОГОН]

вопрос такого плана: задумалось попробовать вместо резонатора зделать прямую трубу до задней бочки можно немного большего диаметра из нержавейки ..какие будут соображения? до таврии был гольф2 там вообще выбросил заднюю бочку оставил только резонатор .вместо бочки прямая труба звук практически не изменился но проблемм с выхлопной стало меньше на одну деталь

[pashk@]

вырезал себе резонатор и стык с "яблоком", теперь у меня один большой кусок от выпускного коллектора до бочки.
чтобы была эластичность, которую обеспечивал стык перед резонатором, вварил гофру 45х280
звук особо не изменился

[МОТОГОН]

Сообщение от pashk@

вырезал себе резонатор и стык с "яблоком", теперь у меня один большой кусок от выпускного коллектора до бочки.
чтобы была эластичность, которую обеспечивал стык перед резонатором, вварил гофру 45х280
звук особо не изменился

да в принципе можно и так но дорогостоящее дело я думаю тупо вварить трубу к фланцу резонаторному нержавейку и все .меня только в этом вопросе интересовал звук ..чтобы не стал реветь глушак и все ..трубу планирую вварить диаметром как на москвичах если нержавейка то думаю сама по себе шум поубавит изза толщины и самой структуры металла

[Lexa]

Сообщение от МОТОГОН

да в принципе можно и так но дорогостоящее дело я думаю тупо вварить трубу к фланцу резонаторному нержавейку и все .меня только в этом вопросе интересовал звук ..чтобы не стал реветь глушак и все ..трубу планирую вварить диаметром как на москвичах если нержавейка то думаю сама по себе шум поубавит изза толщины и самой структуры металла

И где место для "играния" глушака?

[pashk@]

стык вроде как остаётся на фланце, насколько я понял Мотогона

[ArtemSaratov]

я делал себе прямую трубу от 2110.
Звук стал "другой". Но хуже не стало.
Впрочем, лучше тоже.

[Endru]

Выкинул резонатор и глушак. Сварил два пламягасителя. Один ставишь на место резонатора,другой вместо глушака. Звук не передать. Сниму видео,покажу.

[Endru]

А гофра пустая трата денег. Если она ещё и без внутреннего защитного кожуха.

[механик]

Гофра это самое правильное решение, вварил и забыл о проблемме.

[Sanekf74]

Здравствуйте! Настало время заменить прогнивший глушак. На рынке есть выбор- аллюминизированные Босал(500 грн) и поляк (420 грн). И обычное железо от дешевых 130 грн до 270 грн "Мотор сич". Понятно, что Босал дольше прослужит. Но цена в два и более ресурса железных. Есть ли смысл? У кого стоят на авто аллюминизированные хотелось прочесть ваше мнение. И если отличие в качестве Босала от поляка?

[Sanekf74]

Пардон, тему разместил не в той ветке.

[Michurin]

Какой бы глушитель вы не выбрали, просверлите сразу в самой нижней точке отверстие 1,5-2мм для стекания конденсата, перед установкой дополнительно покрасьте термостойкой эмалью из баллончика и будет вам счастье. У меня заводской глушитель после таких манипуляций 8 с половиной лет прослужил, но появилась трещина возле выходного патрубка. Был снят, заварен и положен в запас, потому что железо ещё все целое. Вот уже 3 года Моторсич ездит - все, как новое. Поэтому, даже не знаю, стоит ли переплачивать за Босал. Единственный минус моторсичевского - бубнит немного на оборотах, близких к ХХ, но не критично.

[ArtemSaratov]

Лучше Босал

[Sanekf74]

Сообщение от Michurin

Какой бы глушитель вы не выбрали, просверлите сразу в самой нижней точке отверстие 1,5-2мм для стекания конденсата .

После предыдущего ремонта глушака , сварщик посоветовал мне сделать тоже самое. Да это продлевает срок службы, но стоя перед светофором на красный и других подобных ситуациях я стал ощущать запах выхлопа своего авто.

[кук]

Лучше бы он к этому отверстию гайку приварил, а в нее болт завернул, тогда периодически сливать совсем не сложно. А нюхать- пошло.

[Storag]

Сообщение от Sanekf74

стоя перед светофором на красный и других подобных ситуациях я стал ощущать запах выхлопа своего авто.

А это уже нужно смотреть наличие дырок не в глушителе а поближе к моторному отсеку. Резонатор, стык резонатора и приемной трубы ("штанов"), не выведена ли вентиляция картера под двигатель. Ибо малюсенькое отверстие в банке глушака не добавит вони сверх того что дает выхлопная труба, а плохой уплотнитель ляды багажника позволяет проникать газам в салон при движении.

[vitw]

Сообщение от Storag

... плохой уплотнитель ляды багажника позволяет проникать газам в салон при движении.

Удлинение сопилки за пределы бампера с помощью надетой полторадюймовой трубы на короткую выхлопную, отлично решает проблему негерметичности уплотнителя ляды багажника.

[Yurasvs]

И уменьшает геометрическую проходимость, которой столь славится Таврия.