Начинаю капремонт двигателя - Страница 24

pilenga · 06.12.2018, 00:22

Цитата:

Сообщение от Николай19

Понял, значит, Стапри получше.
Ну а что Вы посоветуете из хорошего? Посоветуйте, пожалуйста, пару производителей.

Бузулук

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

Zazik-sens · 06.12.2018, 11:20

Цитата:

Сообщение от pilenga

Бузулук

На сегодняшний день - лучшее из всего, тем более - что они не дорогие, плюс для таврических двигателей МеМЗ сейчас есть все размеры.
Да и пробеги 300-500 тысяч сами за себя говорят

wint · 05.12.2018, 22:44

Рикен

Николай19 · 05.12.2018, 22:47

Так, понял, спасибо! Я попросил несколько, так как не знаю, смогу ли найти прям любые ))

**кук** · 10.12.2018, 19:22

Так то- Корея, там тепло... А Бузулук они разрешили? И знают, где он? Кто запретит ставить Дружбу при ремонте?

Николай19 · 10.12.2018, 21:23

Да, я тоже слышал, что старую "Дружбу" хвалят. А как узнать год выпуска?

pilenga · 13.12.2018, 14:22

Цитата:

Сообщение от Николай19

Да, я тоже слышал, что старую "Дружбу" хвалят. А как узнать год выпуска?

Возьми Бузулук, нормальные кольца

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

Николай19 · 18.12.2018, 19:41

Да, выглядит прилично...

kudrik · 25.12.2018, 20:12

вот размер втулок 55-4808 SEMI
клик

а дальше я не знаю. Я не ставил такие втулки. Но наружный и внутр. размеры совпадают с таврией. Осталось только сравнить длину втулок

**кук** · 25.12.2018, 20:49

Один хрен без обработки не обойтись, что штатные, что бымывы, что Майбах... Собрать и поехать не получится.

kudrik · 25.12.2018, 21:19

Цитата:

Сообщение от кук

Один хрен без обработки не обойтись, что штатные, что бымывы....

Без обработки внутреннего размера конечно не обойтись.

Николай19 · 25.12.2018, 22:40

А вот еще вопрос.
У нас (в нашей местности) бытует мнение, что болты, которыми притягивается головка, - одноразовые. Что они при затяжке растягиваются и при повторной закрутке могут порваться. Это так?

Zazik-sens · 25.12.2018, 23:26

Цитата:

Сообщение от Николай19

А вот еще вопрос.
У нас (в нашей местности) бытует мнение, что болты, которыми притягивается головка, - одноразовые. Что они при затяжке растягиваются и при повторной закрутке могут порваться. Это так?

Однозначного ответа не существует.
А в кач.объяснений приведу яркий пример по затягиванию головок на сороковке — некогда приходил чел, который на Запоре тянул головку 10 кг... кто в теме — тот оценит!
Поэтому — при любых раскладах решение остаётся за вами: что за болты, как тянули, сколько раз, перегревали двиг и прочие моменты...

**кук** · 26.12.2018, 08:36

Измерить длину- потянулись или нет. Если затяжка была правильная, не вижу повода для замены. Но тут- дело сугубо личное. А вот главное- выгрести из колодцев масло и проч.- непременно перед сборкой и затяжкой.

Николай19 · 26.12.2018, 22:48

Так, понял. Надо будет новые измерить. Значит. при любом увеличении размера - менять?
А из колодцев выгрести - чтобы болт не уперся?
Про запор я не в теме...
А если порвется болт - есть способ его выкрутить не трогая остальные?

**Buzyan** · 27.12.2018, 01:22

Цитата:

Сообщение от Николай19

Так, понял. Надо будет новые измерить. Значит. при любом увеличении размера - менять?
А из колодцев выгрести - чтобы болт не уперся?
Про запор я не в теме...
А если порвется болт - есть способ его выкрутить не трогая остальные?

Ну канешно резьбы под болты прочистить грязь выгрести. Применять глубину резьбы и длину болтов. Болты могут растянуться.

Privateer · 26.12.2018, 23:47

Мой совет - менять. Я тебе писал о своём опыте. Может быть конечно если болты будут все одинаковыми, тогда ещё думать.

Ездил к двум мотористам, они даже не брались просто протянуть головку после замены прокладки, потому-что не они тянули болты изначально. Сразу сказали - нет.

wint · 28.12.2018, 00:45

Цитата:

Сообщение от Privateer

Мой совет - менять. Я тебе писал о своём опыте. Может быть конечно если болты будут все одинаковыми, тогда ещё думать.

Ездил к двум мотористам, они даже не брались просто протянуть головку после замены прокладки, потому-что не они тянули болты изначально. Сразу сказали - нет.

Никогда не менял болты. Если с умом затягивать, а не трубой до всирачки, то ничего с ними не будет

Privateer · 27.12.2018, 08:36

В местах под болты не должно быть не только мусора, но и никакой влаги. Если пользуешься всякими средствами, то после этого все вытирай насухо.

Способы изъятия обломышей болтов есть разные. Мне пару раз повезло, выкрутил не снимая головку, а пару раз нет... Но это я просто не стал сильно замарачиваться с этим.

Мне больше всего понравился способ приварки электрода к обломышу через трубку. На ютубе есть. Но сам так не пробовал. И лучше до этого не доводить. Поэтому я заменил все болты на новые.

Кстати говоря, на новые болты не налазили шайбы.

**кук** · 27.12.2018, 09:27

Динамометрический ключ и все дела. А болты измерить не сложно, стандартная длина есть в книге.
Если излом косой, можно так наварить, что и трубка там останется.

kudrik · 27.12.2018, 23:31

Цитата:

Сообщение от кук

....Если излом косой, можно так наварить, что и трубка там останется.

+1.
Там ещё другая беда может быть от сварки. Если "насрать" стальным электродом на резьбу в колодце. В месте свар. ванны будет такой стеклянный "переплав" , по прочности --- что потом и победитом не угрызть

Цитата:

Сообщение от кук

....Сверлить таки сложно, обычно там болты класса прочности 10.8, для этого нужны сверла Р18, не хуже....

выработал уже давно такую тактику высверливания любых крепких болтов-шпилек.
1...Покупаю новые буры , Ф 5-6 мм для перфораторов под хвостовик бош
2...Затачиваю напайку ТС, на новом буре - примерно под угол стального сверла, на глазОк. Тут правда - у меня есть круг-алмаз

3...Сверлю двумя машинками, по очереди. Многократно
4...начинаю углубление Перфоратором , в режиме вращать -
5...давлю победит сколько могу(он не боится), на самых малых оборотах. заглублять немного
6...расширяю отверстие дрелью, сверлом Р18, на самых малых оборотах, без всякого давления
"и так сэмнадцать раз подряд" (с)

Даже Самые крепкие шпильки (жаростойкие на турбине) удавалось высверливать таким методом.
Не сам придумал. Мне когда-то подсказал один технолог....

**кук** · 28.12.2018, 09:25

Цитата:

Сообщение от kudrik

+1.
Там ещё другая беда может быть от сварки. Если "насрать" стальным электродом на резьбу в колодце. В месте свар. ванны будет такой стеклянный "переплав" , по прочности --- что потом и победитом не угрызть

выработал уже давно такую тактику высверливания любых крепких болтов-шпилек.
1...Покупаю новые буры , Ф 5-6 мм для перфораторов под хвостовик бош
2...Затачиваю напайку ТС, на новом буре - примерно под угол стального сверла, на глазОк. Тут правда - у меня есть круг-алмаз

3...Сверлю двумя машинками, по очереди. Многократно
4...начинаю углубление Перфоратором , в режиме вращать -
5...давлю победит сколько могу(он не боится), на самых малых оборотах. заглублять немного
6...расширяю отверстие дрелью, сверлом Р18, на самых малых оборотах, без всякого давления
"и так сэмнадцать раз подряд" (с)

Даже Самые крепкие шпильки (жаростойкие на турбине) удавалось высверливать таким методом.
Не сам придумал. Мне когда-то подсказал один технолог....

Сергей, а левым сверлом не пытался? Иногда удавалось вывернуть пенек именно так.

kudrik · 28.12.2018, 10:52

Цитата:

Сообщение от кук

....а левым сверлом не пытался? Иногда удавалось вывернуть пенек именно так.

Пенёк(от болта) в блоке обычно не вызывает проблем при откручивании.
Можно надсверлить пенёк и потом выкрутить коническим левым экстрактором.

Я же привёл ПРОВЕРЕННЫЙ метод - именно для сверления крепкой стали.

Николай19 · 27.12.2018, 10:15

Понятно! Пошел в магазин за болтами ))

Privateer · 27.12.2018, 19:38

Этот мне удалось изъять без снятия головки:

Выкрутил верхней частью болта и вытащил магнитной отвёрткой. Второй раз повезло меньше... Во время езды верхняя часть болта улетела..., а та что уже имелась в наличии не зацеплялась с остатком в блоке... Пришлось снимать головку. Высверлить конечно не получилось. Нужно специальное сверло, обычным делать там нечего, но реверс всё-таки помог и обрубок выкрутился.

Кто видел родные болты, тот сразу поймёт что на фото не родной болт... это от Приоры... Товарищи мастера мне его поставили, даже не поинтересовавшись есть ли у меня другой или нет...

10.12.2018, 19:22	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так то- Корея, там тепло... А Бузулук они разрешили? И знают, где он? Кто запретит ставить Дружбу при ремонте? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.12.2018, 20:49	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Один хрен без обработки не обойтись, что штатные, что бымывы, что Майбах... Собрать и поехать не получится. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.12.2018, 08:36	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Измерить длину- потянулись или нет. Если затяжка была правильная, не вижу повода для замены. Но тут- дело сугубо личное. А вот главное- выгрести из колодцев масло и проч.- непременно перед сборкой и затяжкой. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.12.2018, 22:48	#15
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Так, понял. Надо будет новые измерить. Значит. при любом увеличении размера - менять? А из колодцев выгрести - чтобы болт не уперся? Про запор я не в теме... А если порвется болт - есть способ его выкрутить не трогая остальные? Последний раз редактировалось Николай19; 26.12.2018 в 22:50.

27.12.2018, 09:27	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Динамометрический ключ и все дела. А болты измерить не сложно, стандартная длина есть в книге. Если излом косой, можно так наварить, что и трубка там останется. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.12.2018, 22:44	#3
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,135 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Рикен

05.12.2018, 22:47	#4
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Так, понял, спасибо! Я попросил несколько, так как не знаю, смогу ли найти прям любые ))

10.12.2018, 21:23	#6
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Да, я тоже слышал, что старую "Дружбу" хвалят. А как узнать год выпуска?

18.12.2018, 19:41	#8
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Да, выглядит прилично...

25.12.2018, 20:12	#9
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 28мм	вот размер втулок 55-4808 SEMI клик а дальше я не знаю. Я не ставил такие втулки. Но наружный и внутр. размеры совпадают с таврией. Осталось только сравнить длину втулок

25.12.2018, 22:40	#12
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	А вот еще вопрос. У нас (в нашей местности) бытует мнение, что болты, которыми притягивается головка, - одноразовые. Что они при затяжке растягиваются и при повторной закрутке могут порваться. Это так?

26.12.2018, 23:47	#17
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 48 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Мой совет - менять. Я тебе писал о своём опыте. Может быть конечно если болты будут все одинаковыми, тогда ещё думать. Ездил к двум мотористам, они даже не брались просто протянуть головку после замены прокладки, потому-что не они тянули болты изначально. Сразу сказали - нет.

27.12.2018, 08:36	#19
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 48 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	В местах под болты не должно быть не только мусора, но и никакой влаги. Если пользуешься всякими средствами, то после этого все вытирай насухо. Способы изъятия обломышей болтов есть разные. Мне пару раз повезло, выкрутил не снимая головку, а пару раз нет... Но это я просто не стал сильно замарачиваться с этим. Мне больше всего понравился способ приварки электрода к обломышу через трубку. На ютубе есть. Но сам так не пробовал. И лучше до этого не доводить. Поэтому я заменил все болты на новые. Кстати говоря, на новые болты не налазили шайбы.

27.12.2018, 10:15	#24
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Понятно! Пошел в магазин за болтами ))

27.12.2018, 19:38	#25
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 48 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Этот мне удалось изъять без снятия головки: Выкрутил верхней частью болта и вытащил магнитной отвёрткой. Второй раз повезло меньше... Во время езды верхняя часть болта улетела..., а та что уже имелась в наличии не зацеплялась с остатком в блоке... Пришлось снимать головку. Высверлить конечно не получилось. Нужно специальное сверло, обычным делать там нечего, но реверс всё-таки помог и обрубок выкрутился. Кто видел родные болты, тот сразу поймёт что на фото не родной болт... это от Приоры... Товарищи мастера мне его поставили, даже не поинтересовавшись есть ли у меня другой или нет...