Система питания и зажигания - Страница 25

**Storag** · 05.01.2011, 11:33

Провода на свечах местами попутал. Это бывает если с зубилы на тавра пересел - в другую сторону вал его крутится.
А что с грамматикой? Пишеш как цыган выросший в таборе

06.01.2011, 01:09

С граматикой лажа полная такшо прошу внимания необращать!!!
Машинку севодня исправил покатался сунет теперь шо дурная, проблема била в зажигании. И немного пошаманил с карбом вобщем все супер. Всем спасибо хто помогал!!!

10.01.2011, 22:01

Хелп!!!
Короче опять проблема, вобщем при включении зажигания идет искра а когда начинаеш крутить стартером то нету, вчом может бить проблемка???

СБорисов · 10.01.2011, 22:30

В замке зажигания.

mad 2 · 16.01.2011, 22:46

1.1, 92, карб, белая -)
на 3 передаче 40-60 нормально (в горку) а после 60-80 давится и чуть ли не глохнет... поменял ДХ (уже было один раз такое) то же самое.
И ГЛАВНЫЙ ПРИКОЛ - заметил на усиках прилипший МАГНИТ ОТ ПОЗАПРОШЛОГО ДХ!!! я в шоке!!! я в шоке!!!я в шоке!!!я в шоке!!! ТАКУЮ МАШИНУ И КУПИЛ 25тк (!) с ним наездил, пипец.... хоть троить перестало -)

вопрос - как сильно должен упираться вак. автомат? (снял трубку с него - карб сосет. сам попробовал втянуть ВА - еле набирает обороты а я уже не могу)

**Storag** · 17.01.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от mad 2

сам попробовал втянуть ВА - еле набирает обороты а я уже не могу)

Это нормально.

19.01.2011, 23:46

Цитата:

Сообщение от mad 2

1.1, 92, карб, белая -)
на 3 передаче 40-60 нормально (в горку) а после 60-80 давится и чуть ли не глохнет... поменял ДХ (уже было один раз такое) то же самое.
И ГЛАВНЫЙ ПРИКОЛ - заметил на усиках прилипший МАГНИТ ОТ ПОЗАПРОШЛОГО ДХ!!! я в шоке!!! я в шоке!!!я в шоке!!!я в шоке!!! ТАКУЮ МАШИНУ И КУПИЛ 25тк (!) с ним наездил, пипец.... хоть троить перестало -)

вопрос - как сильно должен упираться вак. автомат? (снял трубку с него - карб сосет. сам попробовал втянуть ВА - еле набирает обороты а я уже не могу)

ПРОВЕРЬ ШТОК НА БЕНЗОНАСОСЕ(вылет)может мал не докачивает,голодает карб

mad 2 · 17.01.2011, 14:03

"на 3 передаче 40-60 нормально (в горку) а после 60-80 давится и чуть ли не глохнет... поменял ДХ (уже было один раз такое) то же самое."

Storag, так шош с этим делать? -) весь трамблер поменял на новый ТАЖЕ ЗАДНИЦА -(

**Storag** · 17.01.2011, 16:08

А что там с подачей бензина? Как только начинает давиться - тут же глуши, и на обочину. Вскрывай карб и смотри на уровень бензина. Чудес не бывает, или нечему гореть, или слишком много бензину, или нечем поджигать или поджигается невовремя.

SergeySK · 17.01.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от Storag

А что там с подачей бензина? Как только начинает давиться - тут же глуши, и на обочину. Вскрывай карб и смотри на уровень бензина. Чудес не бывает, или нечему гореть, или слишком много бензину, или нечем поджигать или поджигается невовремя.

Какой щырокий диапазон в Вашэй теории вероятности!При том что в описании проблемы разобратса практически невозможно.

**Storag** · 17.01.2011, 19:17

Сузим диапазон, напишем "или плохо горит или плохо поджигается"

mad 2 · 17.01.2011, 23:26

Storag - мне нравятся его ответы -/полез в карб - все продувать и чистить. поломал поплавок, (язычок который около клапана на 90 град.) поменял на другой, видимо с уровнем неугадал... машина тупит уже на 1-2 скорости, перелив? завтра начну заново.

**Storag** · 19.01.2011, 11:19

А сразу поплавки выставить параллельно крышке не судьба была? Зачем лезть в карб ничего перед этим не почитав о его конструктивных особенностях и методе регулировки? А если бы почитали то не было бы поломаного поплавка, не было бы угадывания уровня и т.п. Вот не понимаю я тех кто сразу лезет что-то делать не изучив перед этим суть и где может поджидать "засада". Может ты еще полезеш смотреть датчик уровня залив перед этим полный бак бензина?

mad 2 · 20.01.2011, 00:02

Цитата:

Сообщение от Storag

А сразу поплавки выставить параллельно крышке не судьба была? Зачем лезть в карб ничего перед этим не почитав о его конструктивных особенностях и методе регулировки?

хотел сналёту, нахрапом, на авось, "типаспец"! в этот раз не вышло -)
ладно, завтра -10 обещают утром - повеселюсь еще -)))

насос качает шо дурной. спсб. ) катушку с комутатором отметать сразу?

20.01.2011, 20:40

Цитата:

Сообщение от mad 2

хотел сналёту, нахрапом, на авось, "типаспец"! в этот раз не вышло -)
ладно, завтра -10 обещают утром - повеселюсь еще -)))

насос качает шо дурной. спсб. ) катушку с комутатором отметать сразу?

не завидую тебе веселиться на -10,доп фильтр после бензанасоса стоит?если да то проверь его

**Storag** · 20.01.2011, 12:25

А ты проверял уровень в карбе заглушив движок как только давиться начинает? Качает насос - это хорошо, а вот сколько при этом в карб бензина накачивается? Может и недоливать если сеточка в карбе на входе забита. А может и переливать на повышеных оборотах если игла не держит. Воздушный фильтр чистый?

mad 2 · 22.01.2011, 20:38

выискал карбюраторщика. почистили продули, выставили зажигание -) все класс! -)

был забит каналец какой-то с поворотом на 90 град. и по мелочам пофиксили сюрпризы. цена 100 гр.

BODIK · 12.02.2011, 15:59

Помогите! Вобщем друг купил новую славуту (перед последнюю) 1,3 і
Дело било в чернигове. сейчас машина под киевом. Вобщем приехав домой пропали холостые.. потом появились. Но при заводке работает чётко... только даеш газ ничинают плавать пока температуру не наберет плавают у верх то есть с 1500 до 2000 тищ только набирает 80 градусов плавают с тищи до 500 оборотов.. бывает глохнет... Вобщем подскажите что может быть.. а то в чернигов гнать далеко и дорого.. Читали в книге проблема может бить в регуляторе холостого хода или в датчике положения дросельной заслонки... Нам было б дешевле их купить чем гнать в чернигов.что скажете??

**кук** · 12.02.2011, 19:10

Так не бывает! Как проверяли?

12.02.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от кук

Так не бывает! Как проверяли?

выкрутил все свечи выжали сцепление вставили компресометр и крутили стартером .не правильно да?

гаврюха · 12.02.2011, 20:08

Цитата:

Сообщение от 4irik

выкрутил все свечи выжали сцепление вставили компресометр и крутили стартером .не правильно да?

Ужасаться пока не стоит. Одинаковая компрессия во всех цилиндрах настраивает на оптимизм. Меряли "на холодную" и без открытия дроссельной заслонки?

12.02.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Ужасаться пока не стоит. Одинаковая компрессия во всех цилиндрах настраивает на оптимизм. Меряли "на холодную" и без открытия дроссельной заслонки?

нет на горячую и при закрытых заслонках

**кук** · 12.02.2011, 20:15

...и забыли отключить ДХ или коммутатор...Или отключили?

12.02.2011, 20:30

Цитата:

Сообщение от кук

...и забыли отключить ДХ или коммутатор...Или отключили?

нет не отключал

Yurasvs · 12.02.2011, 20:29

Газ наверное не нажимали.

05.01.2011, 11:33	#1
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Провода на свечах местами попутал. Это бывает если с зубилы на тавра пересел - в другую сторону вал его крутится. А что с грамматикой? Пишеш как цыган выросший в таборе __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.01.2011, 16:08	#9
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А что там с подачей бензина? Как только начинает давиться - тут же глуши, и на обочину. Вскрывай карб и смотри на уровень бензина. Чудес не бывает, или нечему гореть, или слишком много бензину, или нечем поджигать или поджигается невовремя. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.01.2011, 19:17	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Сузим диапазон, напишем "или плохо горит или плохо поджигается" __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.01.2011, 11:19	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А сразу поплавки выставить параллельно крышке не судьба была? Зачем лезть в карб ничего перед этим не почитав о его конструктивных особенностях и методе регулировки? А если бы почитали то не было бы поломаного поплавка, не было бы угадывания уровня и т.п. Вот не понимаю я тех кто сразу лезет что-то делать не изучив перед этим суть и где может поджидать "засада". Может ты еще полезеш смотреть датчик уровня залив перед этим полный бак бензина? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.01.2011, 12:25	#16
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А ты проверял уровень в карбе заглушив движок как только давиться начинает? Качает насос - это хорошо, а вот сколько при этом в карб бензина накачивается? Может и недоливать если сеточка в карбе на входе забита. А может и переливать на повышеных оборотах если игла не держит. Воздушный фильтр чистый? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

06.01.2011, 01:09	#2
Deush Гость Сообщений: n/a	С граматикой лажа полная такшо прошу внимания необращать!!! Машинку севодня исправил покатался сунет теперь шо дурная, проблема била в зажигании. И немного пошаманил с карбом вобщем все супер. Всем спасибо хто помогал!!!

10.01.2011, 22:01	#3
Deush Гость Сообщений: n/a	Хелп!!! Короче опять проблема, вобщем при включении зажигания идет искра а когда начинаеш крутить стартером то нету, вчом может бить проблемка???

10.01.2011, 22:30	#4
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В замке зажигания.

16.01.2011, 22:46	#5
mad 2 Забанен Адрес: Я - Донбасс, а ты... европеец Возраст: 36 Сообщений: 7,343 Машина: F550 Maranello Длина: 279130мкм Диаметр: 0мм	1.1, 92, карб, белая -) на 3 передаче 40-60 нормально (в горку) а после 60-80 давится и чуть ли не глохнет... поменял ДХ (уже было один раз такое) то же самое. И ГЛАВНЫЙ ПРИКОЛ - заметил на усиках прилипший МАГНИТ ОТ ПОЗАПРОШЛОГО ДХ!!! я в шоке!!! я в шоке!!!я в шоке!!!я в шоке!!! ТАКУЮ МАШИНУ И КУПИЛ 25тк (!) с ним наездил, пипец.... хоть троить перестало -) вопрос - как сильно должен упираться вак. автомат? (снял трубку с него - карб сосет. сам попробовал втянуть ВА - еле набирает обороты а я уже не могу)

17.01.2011, 14:03	#8
mad 2 Забанен Адрес: Я - Донбасс, а ты... европеец Возраст: 36 Сообщений: 7,343 Машина: F550 Maranello Длина: 279130мкм Диаметр: 0мм	"на 3 передаче 40-60 нормально (в горку) а после 60-80 давится и чуть ли не глохнет... поменял ДХ (уже было один раз такое) то же самое." Storag, так шош с этим делать? -) весь трамблер поменял на новый ТАЖЕ ЗАДНИЦА -(

17.01.2011, 23:26	#12
mad 2 Забанен Адрес: Я - Донбасс, а ты... европеец Возраст: 36 Сообщений: 7,343 Машина: F550 Maranello Длина: 279130мкм Диаметр: 0мм	Storag - мне нравятся его ответы -/полез в карб - все продувать и чистить. поломал поплавок, (язычок который около клапана на 90 град.) поменял на другой, видимо с уровнем неугадал... машина тупит уже на 1-2 скорости, перелив? завтра начну заново.

22.01.2011, 20:38	#17
mad 2 Забанен Адрес: Я - Донбасс, а ты... европеец Возраст: 36 Сообщений: 7,343 Машина: F550 Maranello Длина: 279130мкм Диаметр: 0мм	выискал карбюраторщика. почистили продули, выставили зажигание -) все класс! -) был забит каналец какой-то с поворотом на 90 град. и по мелочам пофиксили сюрпризы. цена 100 гр.

12.02.2011, 15:59	#18
BODIK ♂ Адрес: Киев Возраст: 43 Сообщений: 176 Машина: Tavria Nova 1.3 Lux Длина: 980мкм Диаметр: 0мм	Помогите! Вобщем друг купил новую славуту (перед последнюю) 1,3 і Дело било в чернигове. сейчас машина под киевом. Вобщем приехав домой пропали холостые.. потом появились. Но при заводке работает чётко... только даеш газ ничинают плавать пока температуру не наберет плавают у верх то есть с 1500 до 2000 тищ только набирает 80 градусов плавают с тищи до 500 оборотов.. бывает глохнет... Вобщем подскажите что может быть.. а то в чернигов гнать далеко и дорого.. Читали в книге проблема может бить в регуляторе холостого хода или в датчике положения дросельной заслонки... Нам было б дешевле их купить чем гнать в чернигов.что скажете??

12.02.2011, 19:10	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,591 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Так не бывает! Как проверяли?

12.02.2011, 20:15	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,591 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	...и забыли отключить ДХ или коммутатор...Или отключили?

12.02.2011, 20:29	#25
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Газ наверное не нажимали.