Переделка карба на инжектор

[AndreyZp]

Зняти фішку і спробувати?
А яке значення поставити на Gxx?
_
РХХ по можливості сфотаю. Там нічого складного? Викрутив і закрутив? Ніяких підводних каменів?

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Зняти фішку і спробувати?
А яке значення поставити на Gxx?
_
РХХ по можливості сфотаю. Там нічого складного? Викрутив і закрутив? Ніяких підводних каменів?

Gxx=60 G0В=170

[UzzzVer]

Неблагодарное это дело отстраивать лямбду на микасе.


Завтра вечером скину прошивку с идеальным ХХ , попарно-параллельным впрыском без ДК для М113 с ДАД siemens. (с российским будут небольшие траблы)

Зашей попробуй покататься.


Только есть обязательное условие! :
нужно идеально отрегулячить зазоры клапанов.

[AndreyZp]

Так а як кататися якщо з ДАДом трабли будуть?
_
Я скільки до цього експерементував, у мене десь Gxx=65 виходило Klz=0,98-0,99 порядка

А зараз вчора трошки пробував, і чомусь щоб не ставив, 0,88
Причому якщо менше 65 то таке відчуття, що двигун як на хвилях качається, неспіша то в один бік то в інший перекланяється таке відчуття... не знаю як це там відбувалося. А якщо підняти більше 65 то якось холостий впевненіше ставав, але Klz як було 0,88 так і було, і відбувався прижок обертів і Klz одразу 1,000

А може бути що із за несправності обігріву лямбди такі трабли?
У мене чесно кажучи лямбда там якась жидкувата, дроти ізострічкою підмотані якісь були...

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Так а як кататися якщо з ДАДом трабли будуть?
_
Я скільки до цього експерементував, у мене десь Gxx=65 виходило Klz=0,98-0,99 порядка

А зараз вчора трошки пробував, і чомусь щоб не ставив, 0,88
Причому якщо менше 65 то таке відчуття, що двигун як на хвилях качається, неспіша то в один бік то в інший перекланяється таке відчуття... не знаю як це там відбувалося. А якщо підняти більше 65 то якось холостий впевненіше ставав, але Klz як було 0,88 так і було, і відбувався прижок обертів і Klz одразу 1,000

А може бути що із за несправності обігріву лямбди такі трабли?
У мене чесно кажучи лямбда там якась жидкувата, дроти ізострічкою підмотані якісь були...

Без підігріву не буде довго реакції від лямбди, а в тебе вона постійно показує багату суміш, таке враження що ти її траванув. Там масло в систему не попадає, дим з вихлопної не йде?

[AndreyZp]

Отже.
Випробував 096 прошивку.

Завів холодний двигун. Двигун завівся раза в два краже ніж до цього.
Оберти піднялися на якусь величину а потім на максимальну. До цього ця величина ледве ледве була стійкою. Зараз завівся більш впевненим.
Погрів пару хвилин, поїхав. Зі двора у мене проспект і з хорошим підйомом прям на светофорі. Машина на холодну без жодних провалів, м'яко поїхала. Карбюратор їхав тільки якщо під час рушіння з місця підсос висовувати, і то підтуплював.
Зараз рушила як гаряча. Еластично, потужно.

Ніяких провалів взагалі не відчув.
Машина їде класно! Навіть для цікавості спрбував - з місця може шліфувати, двигун одразу береться оберти набирати!!!
На передачах почав одразу реагувати на педаль газа. Притиснув машина відчутно пішла в разгон.
Їзда стала приємним заняттям )))))
Реально, чотири з половиною роки на карбі їздив, скікі я і жиклери, і слоники і прапорці, і МПСЗ поставив, шо тікі не робив, але з цим не порівняється... Інша славута... Як інший двигун стоїть......
Відключив лямбду в прошивці і убрав помилку.
ЗАвів двигун.
Оберти перестали пригати, більш менш стабільний холостий хід.
Раніше РХХ був 65 кроків, зараз 38-40 кроків (тобто зайшов в норму).
Поїхав в одне місце заїхати, ніяких провалів і не пахло.. ДВигун стабільно поветався на ХХ.
Потім заїхав, хвилин 15 мене не було.
Коли виїхав, знов почалися сильні провали при переході на нейтралку. Провали до 600 обертів були.
Хвилини через 3 їзди по місту провали знов пропали і більше ними не пахло, стабільний ХХ, дуже впевнено без провалу двигун повертався на ХХ....
Може поки стояла на гарячу там чи свічки підзалило, а по місту прогріло чи як ...

Лог роботи на ХХ без лямбди:
http://andreyzp.ho.ua/logs/log1710.zip

Але 096 прошивка дала про себе знати... Машина вдвічі краще зараз слухається педаль газа...!!!!

PS. Всетаки вого того варто!! Раніше сумніви були коли з карбюратора уходив, ще ж є карбюратороводії: та то фігня хароший карб луччьшєєє. Куди там карбюратору .... І поряд не стоїть...

___

[AndreyZp]

Дим іде, але як у всіх машин.. Світло білий... І доречі машна не так сильно димить як при карбі...

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Дим іде, але як у всіх машин.. Світло білий... І доречі машна не так сильно димить як при карбі...

Каталізатор стоїть?

[AndreyZp]

Да, звісно стоїть.

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Да, звісно стоїть.

То значить що чорного диму не буде, каталізатор все допалює. Якщо багато пари, то скоріш за все багата суміш іде, треба трохи паливоподачу знизити.

[AndreyZp]

А пари і не багато. Я навіть по початках і дивувався, у мене на карбі набагато сильніше було...
Сьогодні ввечорі може ще разок гляну...

[Пианист]

Народ, выручайте! Гуглил, но ответа не нашел.

Такой трабл - Микас 10.3, двигатель 1.4, ресивер и комплект инжектора с 1.3 кажись (комплект инжектора не родной). Машина заводится, первых пару секнд работает нестабильно, потом сама начинает относительно постепенно набирать обороты, порядка 2000 об/мин и сама резко скидывает до нормы. Очень похоже на аварийный режим работы двигателя. Чек горит, ноут подключали - две ошибки "Ошибка синхронизации датчика фаз" код Р0341 и "Ошибка цепей РХХ", точно не припомню. По ноуту количество шагов РХХ - 43. Менял датчик фаз и РХХ - не помогает. И если закрыть рукой дроссельную заслонку - не глохнет, и ничего не меняется - продолжает так же работать. На карбе это было б похоже на подсос воздуха. Если снять фишку с ДПДЗ - то обороты перестают плавать, но тогда стабильно держит тех же 2000 об/мин, хотя по ноуту датчик работает корректно - при нажатой в пол - 100%, при полностью отпущенной - 0%.

[Володимир]

Сообщение от Пианист

Народ, выручайте! Гуглил, но ответа не нашел.

Такой трабл - Микас 10.3, двигатель 1.4, ресивер и комплект инжектора с 1.3 кажись (комплект инжектора не родной). Машина заводится, первых пару секнд работает нестабильно, потом сама начинает относительно постепенно набирать обороты, порядка 2000 об/мин и сама резко скидывает до нормы. Очень похоже на аварийный режим работы двигателя. Чек горит, ноут подключали - две ошибки "Ошибка синхронизации датчика фаз" код Р0341 и "Ошибка цепей РХХ", точно не припомню. По ноуту количество шагов РХХ - 43. Менял датчик фаз и РХХ - не помогает. И если закрыть рукой дроссельную заслонку - не глохнет, и ничего не меняется - продолжает так же работать. На карбе это было б похоже на подсос воздуха. Если снять фишку с ДПДЗ - то обороты перестают плавать, но тогда стабильно держит тех же 2000 об/мин, хотя по ноуту датчик работает корректно - при нажатой в пол - 100%, при полностью отпущенной - 0%.

Підсос, можливо через шланг до ВУТ, або десь в районі адсорбера, можливо клапан завис в відкритому стані.

[кук]

А это никаких мыслей не вызывает:...И если закрыть рукой дроссельную заслонку - не глохнет...(с) ?

[mavrsmart]

Убрать подсос.
Если ошибка P0505 не пропадет, то может быть убитая микруха TLE4729G. У меня была убитая, пришлось перепаивать. Но это наверное самое последнее, на что нужно смотреть.

[Пианист]

Дальше ж написано - на карбюраторе это было б похоже на подсос воздуха. Но откуда оно подсасывать может? Брызгал ВД-40 на форсунки, на прокладки впускного коллектора ничего не менялось. Патрубки все обтянуты, ничего не шипит.

[Володимир]

Сообщение от Пианист

Дальше ж написано - на карбюраторе это было б похоже на подсос воздуха. Но откуда оно подсасывать может? Брызгал ВД-40 на форсунки, на прокладки впускного коллектора ничего не менялось. Патрубки все обтянуты, ничего не шипит.

Ну так не буває, підсосів нема, вхід дроселя перекрив, і не тухне.

Сообщение от Пианист

Адсорбера и лямбды нет.

А отвори закриті де мали бути патрубки?

[Пианист]

Адсорбера и лямбды нет.

[mavrsmart]

Закрываешь ДУ рукой либо патрубок до фильтра?
Места подсоса:
ДУ: РХХ, два отводя для адсорбера и еще какой-то хрени
Рессивер: ВУТ, ДАД, РДТ, форсунки, впускной коллектор, прокладки впускного и ДУ, соединения ресивера и трубы впускного коллектора.

[Пианист]

Да, я понимаю что чудес не бывает - поэтому и обратился к знатокам, т.к. сам уже запутался.

По порядку: закрываю именно сам ДУ. Отводы закрыты.
Из перечисленных не проверял ДАД, РДТ.
Но если бы подсос был бы на РДТ - то наверно и топливо сочилось бы, верно?

[Володимир]

Сообщение от Пианист

Да, я понимаю что чудес не бывает - поэтому и обратился к знатокам, т.к. сам уже запутался.

По порядку: закрываю именно сам ДУ. Отводы закрыты.
Из перечисленных не проверял ДАД, РДТ.
Но если бы подсос был бы на РДТ - то наверно и топливо сочилось бы, верно?

Заглуши шланг на ВУТ, якщо не шипить біля двигуна, то може шипіти в іншому місці. І мітки ремня грм перевір.

[Zaz 968 1975]

Вопрос по РДТ, скажите на хх РДТ должен перепускать топливо в обратку? А при заглушеном моторе, тоже должен перепускать в обратку, и если 3000об/м через обратку топливо бежит сильней в обратку чем на хх? Просто есть подозрение что РДТ пора в мусорку

[Володимир]

Сообщение от Zaz 968 1975

Вопрос по РДТ, скажите на хх РДТ должен перепускать топливо в обратку? А при заглушеном моторе, тоже должен перепускать в обратку, и если 3000об/м через обратку топливо бежит сильней в обратку чем на хх? Просто есть подозрение что РДТ пора в мусорку

Завжди перепускає, так як насос качає 6 атм, а задача рдт видавати на форсунки 3 атм, але 3 атм відносно тиску в ресивері а не атмосферного. Враховуючи що тиск в ресивері міняється, то і рдт порізному пропускає бензин.

[AndreyZp]

Сьогодні кілометрів 30 по місту відкатав нормально.
А під самий кінець, два рази було таке..
Вмикаєш запалювання, чек загорівся, через секунду погас, все як норма
Машина "гаряча", вважай 10 хв тому приглушена була.
Вмикаєш стартер, загоряється чєк, запуску не відбувається. Стартер інтенсивно і бодьоро провертає, але ..
Вимикаю запалювання. Через хвилину спроба - заводиться норм...
Що таке поки і не знаю... Нажаль немає можливості підключити ноутбук.. да і вгадай тепер, було вроді норм і під вечір..
Як вихідний випаде може почне з'являтися ноут підключу..
Може якийсь датчик відходить...

[mavrsmart]

Реле вентилятора, реле бензонасоса, главное реле, либо пропуски зажигания