Карбюратор

[Storag]

Плаванию оборотов ХХ есть много причин. Но переключение генератор-АКБ никогда не было причиной. Это переключение есть у всех, а плавание оборотов - нет.

[masster]

Сообщение от Storag

Плаванию оборотов ХХ есть много причин. Но переключение генератор-АКБ никогда не было причиной. Это переключение есть у всех, а плавание оборотов - нет.

Как раз причин то и не много. Если все ухожено. Но даже, когда все вылизано, то именно это переключение, и есть основная причина не стабильного холостого хода!
У всех правда своя не стабильность хода. Кто то обращает внимание на это, когда машина трясется как отбойный молоток. А кто то требует стабильности с разницей в 20-40 оборотов.

[cj_bionic]

кстати о нестабильном. Что заметил - немного сильнее довернуть клапан хх - ХХ падают вплоть до останова. Буквально на 1/20ю оборота. отвернуть на миллиметр - стабилизируется. И хх максимальные...

[Michurin]

Сообщение от cj_bionic

кстати о нестабильном. Что заметил - немного сильнее довернуть клапан хх - ХХ падают вплоть до останова. Буквально на 1/20ю оборота. отвернуть на миллиметр - стабилизируется. И хх максимальные...

Заверните клапан ХХ до упора, а ХХ отрегулируйте винтом качества, потому что у вас часть топлива идет мимо жиклера ХХ. Это неправильно.

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

Заверните клапан ХХ до упора, а ХХ отрегулируйте винтом качества, потому что у вас часть топлива идет мимо жиклера ХХ. Это неправильно.

Подозреваю что если до упора - то она просто не заведется... хотя...
Но когда проводок снимаешь - все глохнет как положено.

[кук]

Там распылитель латунный, ему от FeCl3*6H2O тоже достанется.

[Fast]

Вроде пока прояснилось. Все танци с бубном привели к одному. Подсос воздуха по оси вторичной камери. Набрал бутилку води всунул шланг и тонкой струей поливал карб. Обороти падали на пролив водой именно по оси. Теперь вопрос что сним делать.

[ВладВас]

Всем привет!
Возник вопрос по карбюратору- почитал литературу- ответа не нашёл.
Суть вопроса следующая: как правильно отрегулировать начальное положение дроссельной заслонки вторичной камеры?
Я так понимаю, что упорный винт, как минимум должен приподнять настолько, что бы не допустить затирания/ заклиниваниz дроссельной заслонки о стенки камеры. Так у меня сейчас и отрегулировано.
Но вот намедни надумалось отказаться от "тюнингованой" форсунки ускорительного насоса (читай- сцикунец вторичной камеры загнут в первичную камерjй- есть такая мода) и сделать это так, как было в оригинале.
Тогда возник вопрос о бензине, который накапливается во вторичной камере над др. заслонкой при умеренной акселерации, когда др. заслонка 2-ой камеры остаётся закрытой. И вдруг Вы в один прекрасный момент резко нажимаете на педаль газа и внезапно весь накопившийся бензин вдруг бухнется во впускной коллектор и далее в мотор. Кому это надо и для чего, думаю в этом нет ничего хорошего.
Тогда возникла мысль: дроссельной заслонки вторичной камеры должна быть приоткрыта настолько, что бы бензин не накапливался, а имел возможность худо- бедно постоянно вытекать из 2-ой камеры во впуск. коллектор. Тогда следующий вопрос, а насколько её надо приоткрыть упорным винтом для "нормального" стекания бензина?
Что скажут уважаемые коллеги?

[primuss]

Зазор порядка 0.05 мм. Заводом ДААЗ этот параметр не регламентируется, но где-то так. На просвет на сухом карбе еле-еле заметная щель. При этом бензин, сливающийся со второго носика, прекрасно засасывается разряжением.

Встречный вопрос - что заставило отказаться от двух носов в первую камеру?

[кук]

Сообщение от primuss

Зазор порядка 0.05 мм. Заводом ДААЗ этот параметр не регламентируется, но где-то так. На просвет на сухом карбе еле-еле заметная щель. При этом бензин, сливающийся со второго носика, прекрасно засасывается разряжением.

Встречный вопрос - что заставило отказаться от двух носов в первую камеру?

Как что? Повальная мода на один писюн вместо двух, так же круче и модно?

[masster]

Сообщение от primuss

Зазор порядка 0.05 мм. Заводом ДААЗ этот параметр не регламентируется, но где-то так. На просвет на сухом карбе еле-еле заметная щель. При этом бензин, сливающийся со второго носика, прекрасно засасывается разряжением.

Встречный вопрос - что заставило отказаться от двух носов в первую камеру?

Он не то что бы не регламентируется, он просто устанавливается на заводе по прибору и ставится туда колпачек-типа нех+й туда лезть.

Сообщение от ВладВас

Всем привет!

Вот у этого мужика, очень много всего о карбе, в том числе, и о этом зазоре. https://www.youtube.com/channel/UCOA...WqCsAzWvxLP5OQ
А еще, как всегда, есть сайт завода изготовителя. Научитесь уже в конце концов, обращаться не к бухарю-соседу из гаража, рассказывающем сказочки о космических проблемах, которые он легко решает на раз. А к официальному сайту производителя! http://www.daaz.ru/faq114.htm И так во многом. И по двигателю, и по ходовой, и по мебели, и по керамической плитке и по сантехнике...

[ВладВас]

Сообщение от masster

...Вот у этого мужика, очень много всего о карбе, в том числе, и о этом зазоре. https://www.youtube.com/channel/UCOA...WqCsAzWvxLP5OQ
А еще, как всегда, есть сайт завода изготовителя. ....http://www.daaz.ru/faq114.htm

Большое спасибо за ссылки, с интересом почитаю.

[ВладВас]

Сообщение от primuss

Зазор порядка 0.05 мм. Заводом ДААЗ этот параметр не регламентируется, но где-то так. На просвет на сухом карбе еле-еле заметная щель. При этом бензин, сливающийся со второго носика, прекрасно засасывается разряжением.

Встречный вопрос - что заставило отказаться от двух носов в первую камеру?

Спасибо за совет.
Ездил с носиком 2-ой камеры загнутым в первую камеру, потом ездил с форсункой с одним носиком (кажется от Москвича 2141)--пользы не обнаружил.
Поэтому пришла в голову мысль--лучше всего следовать тому, как сделали создатели нашего карбюратора. Если производитель стал на путь "нетрадиционной ориентации" и сделали форсунку с двумя "сцикунами" и "повтыкал их в разные дырки", значит на то были веские причины.
Я сейчас уже вообще не помню для чего я гнул эти носики.

[primuss]

Сообщение от ВладВас

Спасибо за совет.
Ездил с носиком 2-ой камеры загнутым в первую камеру, потом ездил с форсункой с одним носиком (кажется от Москвича 2141)--пользы не обнаружил.

форсунка такая?

[voyajer75]

Сообщение от primuss

форсунка такая?

Как ты задолбал своими клонами, найди дурень работу...

[ВладВас]

Сообщение от primuss

форсунка такая?

Нет , явно не такая.
У моей выходной торец носика находится ровно на том уровне, что и торец носика первичной камеры таврийской форсунки.
Его маркировка- "45"

[soladko]

так вот почему все к одному писюну стремятся! заметьте, ни одна женщина на таврофоруме два писюна на один не переделывает, потому что два это два! Только мужики, причем один из двух стараются подлиннее сделать и опустить к самое заслонке, чтоб аж чирхал по ней

[primuss]

У меня есть работа, я сегодня кстати несмотря на воскресенье два карба сделал и два СПИРТа опять же поставил. И да - я плачу налоги

Нечего сказать по карбюраторам? Говорят, в таких случаях кращэ жуваты.

Сообщение от ВладВас

Нет , явно не такая.
У моей выходной торец носика находится ровно на том уровне, что и торец носика первичной камеры таврийской форсунки.
Его маркировка- "45"

Ну не важно. И одинарный, и двойной носы в первую камеру приводят к перерасходу топлива благодаря эффекту эконостата. Мой трактат на эту тему с исследованием по лямбда-зонду лежит здесь.

А вот статья на эту тему с видео Наиля Порошина о том, что носы в первую камеру есть зло.

[ВладВас]

Сообщение от primuss

. И одинарный, и двойной носы в первую камеру приводят к перерасходу топлива благодаря эффекту эконостата. Мой трактат на эту тему с исследованием по лямбда-зонду лежит здесь.

А вот статья на эту тему с видео Наиля Порошина о том, что носы в первую камеру есть зло.

Виталий, большое спасибо за информацию. Думаю, Ваши ссылки будут полезны для многих на нашем форуме.
С уважением
Владимир.

[primuss]

Если бы их еще кто читал... недели через две снова кто-то будет о двух носах здесь спрашивать

[voyajer75]

Сообщение от primuss

Если бы их еще кто читал... недели через две снова кто-то будет о двух носах здесь спрашивать

Догадываюсь шо за...

[ВладВас]

Сообщение от primuss

Если бы их еще кто читал... недели через две снова кто-то будет о двух носах здесь спрашивать

Виталий не серчайте!
В нашей жизни "задавание" вопросов не самое плохое.
Давайте представим себе, что вместо хамства звучали бы вопросы. Насколько наш МИР был бы добрее и благополучнее.

[primuss]

пьяный шо ли...

[кук]

Да он не серчает, он констатирует факт- никто и ничего не читает. Увы.

[ПАРТИЗАН]

Чуть мокро в раене ускорительного .Подтянуть крышку или менять диафрагму? А так ускоряется нормально без провалов.