Карбюратор

[Fast]

Винт пускового на дросельной заслонки не достает до сектора подсоса. По клапану хх. Снимаю клему глохнет.

[Michurin]

А натяжение троса проверяли? При полностью выкрученном винте количества зазор ДЗ 1 камеры есть?

[Fast]

Сообщение от Michurin

А натяжение троса проверяли? При полностью выкрученном винте количества зазор ДЗ 1 камеры есть?

Натяжка слабая. Зазор визуально невижу.

[grigorijj]

С учётом что карб бу. Перво на перво отмыть его внутри и с наружи. Проверить подошву на ровность и стенки лаберинта на неповреждённость. Осмотреть на предмет трешин. Располовинить. Проверить плоскости на ровность, а прокладку на целость. Там есть резиновое колечко. В моём пришлость ставить два. Проверить пломбы-заглушки технологических отверствий. Ускорительный чтоб не капал.
К стати возвратную пружину не забыли поставить когда проверяли.

[primuss]

1. Чем отмыть?
2. Стенки лабЕринта - это что такое?
3. Трешины где?
4. Какую плоскость на ровность и какую именно прокладку на целость - там их 5 штук.
6. Там 3 резиновых колечка - какое именно проверять?

[OPAKJI]

Сообщение от primuss

1. Чем отмыть?
2. Стенки лабЕринта - это что такое?
3. Трешины где?
4. Какую плоскость на ровность и какую именно прокладку на целость - там их 4 5 штук.
6. Там 3 резиновых колечка - какое именно проверять?

Вопросы детские , в гугле все есть .
конечно пусть кто то еще ответит , мои ответы такие .

1. Промывкой карба , как вариант . Керасин , сода и т.д. куева тучя всего .
2. Лабиринт на фланце , подошва карба ,
3. Трещены везде , не должно быть трещин .
4. Подошву на ровность , и любую плоскость , должна быть ровная .
5. Прокладки http://tavria.org.ua/faq/?p=25&m=200
6. ВСЕ ПРОВЕРЯТЬ .

п.с. извените на емоциях отписал .

Привет всем тавро-славутоводам, нужен совет . Был неустойчивый Х.Х. на ГАЗ/БЕНЗИН (и щяс есть ) , крутил редуктор , не помогло , расход 12л газа/100 км КИЕВ . На 1000 об мин потряхивает газ/бензин . Свою машину знаю , знаю что с система зажигания норм , почитал ГУГЛ , начал искать подсос воздуха , снял шланг ВУТ машина глохнет , если зажать шланг потряхивате как и было, проверил вакуумный регулятор на трамблеры , побрызгал водой на подошву карба ничего , потом побрызгал ВД-40 на подошву карба и обороты с 1000 поднялись до 1200 , БИНГО . Я думаю нашол где подсос . Нужен совет что делать . Мои тех возможности разобрать я смогу , а собрать я не уверен что смогу . Почитал что если выгнуло ухи фланца , надо под пресом выравнивать , или шлифовать , врядле смогу .
Вариант 1 . Морально готовлюсь новый карб брать (бу это ризк, такойже выгнутый купить можно) , мой карб задрал у троих карбюраторщиков был за 1 год, хотя я думаю сам виноват , потому что доводил до пустого бака , и наверно грязю забивал . После установки ГБО , проблема карба отпала .
Вариант 2 . Колхоз , ставлю прокладочку дополнительную и герметик , у меня ГАЗ , карб нужен как герметичная дроссельная заслонка , новый карб это дорого и диковато на бензе я не езжу .
Помогите советом и предложите свои варианты .

[primuss]

Ребята, вы блин стебетесь? Какой керосин? Какая сода? Какой лабиринт? Какие трещины в карбе? Извините, но а) почитайте мою подпись и б) научитесь хотя бы писать без ошибок перед тем, как давать такие советы.

[OPAKJI]

Сообщение от primuss

Ребята, вы блин стебетесь? Какой керосин? Какая сода? Какой лабиринт? Какие трещины в карбе? Извините, но а) почитайте мою подпись и б) научитесь хотя бы писать без ошибок перед тем, как давать такие советы.

Я думал вы спрашивали , а это были риторический вопросы? Недопоняли друг друга выходит. И щяс не понимаю сути вопросов . Подпись прочитал и тоже не понимаю , в чём суть? Советы я не даю (читаю темы) , больше года зарегистрирован на форуме , я думаю тут советчики есть помногоопытней меня , мне самому нужны советы

п.с. какой то флуд выходит это печально потом кому то влом читать будет и искать нужную инфу .

[primuss]

я спрашивал, потому что наверное в 21 веке производство карбов шагнуло далеко вперед. Больше всего заинтересовал "лабиринт", ну и отмывка карба содой внутри равно поклейке обоев через замочную скважину, вам не к карбюраторщику, а к гинекологу нужно.

Заодно и к проктологу загляните, пусть трещины посмотрит.

[OPAKJI]

Сообщение от primuss

я спрашивал, потому что наверное в 21 веке производство карбов шагнуло далеко вперед. Больше всего заинтересовал "лабиринт", ну и отмывка карба содой внутри равно поклейке обоев через замочную скважину, вам не к карбюраторщику, а к гинекологу нужно.

Заодно и к проктологу загляните, пусть трещины посмотрит.

И где я писал что нужно содой внутри мыть?(мыть не нужно вобще как по мне, главное продуть каналы, а если мыть так только для красоты , можно и содой с наружи). (конечно надо было это уточнить) я уже понял что вы не спрашивали , а тролили и флудили .

Заодно и к проктологу загляните, пусть трещины посмотрит
добрый вы дядя . Это называется тролинг.

П.С. Модератор , затри флуд , будь добр . Каму интересно эти разборки? Друг друга не поняли , аля тополя , и трололо . Конструктив где ? весь тавро форум свалка аля такова плана , кучу времени тратишь что б найти нужную инфу читая такова плана коменты .

П.С. Очень жалею что ответил на коменты троля , троля надо игнорировать . Флуд и оскорбления полились рекой .

[masster]

Холостой ход, на карбовой машине, плавает еще и от-того, что в этих пределах оборотов 800-1000, идет переключение автоматики с питания от генератора, к питанию от АКБ, и наоборот.

[СБорисов]

Сообщение от masster

пределах оборотов 800-1000, идет переключение автоматики с питания от генератора, к питанию от АКБ, и наоборот.

Несколько раз в секунду...

[кук]

И что с того, что неск. раз в секунду? Такая инерционная система, как масса поршней/шатунов, КВ и маховика мгновенно отрабатывает эти колебания, даже если один раз в секунду?

[СБорисов]

Василичь, не правильно поставлен вопрос: есть нагрузка, есть потребление тока, мотор будет нагружен. Нет потребления ну понятно быстрее крутится, АКБ "набрала непряжение" (14 вольт) и будет так и стоять пока нагрузка не появится достойная. Когда прикуриваешь машину и обороты падают и ремень воет, ток эдак под 50 Ампер, схватился АКБ и все успокоилось пока стартер не начинают крутить. А обороты могут и от кривых ручек скакать.

[Storag]

Плаванию оборотов ХХ есть много причин. Но переключение генератор-АКБ никогда не было причиной. Это переключение есть у всех, а плавание оборотов - нет.

[кук]

Сообщение от СБорисов

Василичь, не правильно поставлен вопрос: есть нагрузка, есть потребление тока, мотор будет нагружен. Нет потребления ну понятно быстрее крутится, АКБ "набрала непряжение" (14 вольт) и будет так и стоять пока нагрузка не появится достойная. Когда прикуриваешь машину и обороты падают и ремень воет, ток эдак под 50 Ампер, схватился АКБ и все успокоилось пока стартер не начинают крутить. А обороты могут и от кривых ручек скакать.

...так то- Турция, там тепло!...(с) мы говорим о работе СЗ или о прикуре? Ну и какая там нагрузка от СЗ, аж 5...8 ампер? Даже для АКБ с зарядом 75% это не проблема.

[masster]

Сообщение от Storag

Плаванию оборотов ХХ есть много причин. Но переключение генератор-АКБ никогда не было причиной. Это переключение есть у всех, а плавание оборотов - нет.

Как раз причин то и не много. Если все ухожено. Но даже, когда все вылизано, то именно это переключение, и есть основная причина не стабильного холостого хода!
У всех правда своя не стабильность хода. Кто то обращает внимание на это, когда машина трясется как отбойный молоток. А кто то требует стабильности с разницей в 20-40 оборотов.

[cj_bionic]

кстати о нестабильном. Что заметил - немного сильнее довернуть клапан хх - ХХ падают вплоть до останова. Буквально на 1/20ю оборота. отвернуть на миллиметр - стабилизируется. И хх максимальные...

[Michurin]

Сообщение от cj_bionic

кстати о нестабильном. Что заметил - немного сильнее довернуть клапан хх - ХХ падают вплоть до останова. Буквально на 1/20ю оборота. отвернуть на миллиметр - стабилизируется. И хх максимальные...

Заверните клапан ХХ до упора, а ХХ отрегулируйте винтом качества, потому что у вас часть топлива идет мимо жиклера ХХ. Это неправильно.

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

Заверните клапан ХХ до упора, а ХХ отрегулируйте винтом качества, потому что у вас часть топлива идет мимо жиклера ХХ. Это неправильно.

Подозреваю что если до упора - то она просто не заведется... хотя...
Но когда проводок снимаешь - все глохнет как положено.

[Fast]

Наверное сегодня продолжу борьбу с карбом.если есть мисли то предлагайте. Чуйка подсказивает что косяк в нем есть.
.Не в тему . Есть у меня лампа паяльная новая, маленькая. Чьито шаловливие ручки чистили многожильной медью. Єту медь немогу никак витянуть. А лампа хороша. И безполезна.
А с карбом фиг знает ,что. Последовательность действий предлагайте. Можете колективний розум победит.

[СБорисов]

Сообщение от Fast

Єту медь немогу никак витянуть. А лампа хороша..

Хлорное железо - как, вопрос, латунь может пожрет слегка, а медь пожрет хорошо, потом можно будет просто выдуть... Или туда или от туда. Фото в студию... есть тема типа "бытовые проблемы".

[кук]

Там распылитель латунный, ему от FeCl3*6H2O тоже достанется.

[cj_bionic]

Сообщение от cj_bionic

Подозреваю что если до упора - то она просто не заведется... хотя...
Но когда проводок снимаешь - все глохнет как положено.

Мда, все оказалось куда проще. Видимо я таки недокручивал клапан. Закрутил полностью - хрен завелся. Пока пинал колеса - стал выкручивать винт количества, т.к. при подсосе или педальке - работает. Выкрутил оборотов на 5. В итоге настроил ок. и так я ездил месяца 2-3...

[Fast]

Вроде пока прояснилось. Все танци с бубном привели к одному. Подсос воздуха по оси вторичной камери. Набрал бутилку води всунул шланг и тонкой струей поливал карб. Обороти падали на пролив водой именно по оси. Теперь вопрос что сним делать.