Меркантильные беседы об окупаемости ГБО - Страница 27

**rexfex** · 04.11.2018, 20:58

Ну вот хоть режьте меня, - а расход 8,5.
(докатали третий баллон)

Перехожу в "у кого какой расход"

**Buzyan** · 04.11.2018, 22:41

Комментарий модератора

Buzyan:
Второе предупреждение по теме за флуд. Кто попадет на третий заход получит наказание.

*Vain* · 16.04.2019, 15:36

Был рено логан 1.4 с газом с завода, продал его там было 10л газа по трассе, может чуть меньше, сейчас забрал временно у деда славуту 1.2 у неё вроде, и думаю ставить на газ или нет, если ставить то что лучше и какой расход и экономию получу, за сколько отобъётся и есть ли вообще в этом смысл?

Yurasvs · 16.04.2019, 16:49

Конечно ставить. На карбюраторную без существенных извращений можно поставить только 1-2е поколение. Какого производителя - не особо важно, даже самый дешевый Томасетто можно нормально настроить. Все зависит от прямизны рук настройщика. Проще настраивать с верхним смесителем (черепашкой), да и зимний пуск легче. Но врезки тоже нормально можно сделать. Конечно, будут некоторые неудобства с переключениями газ-бензин и зимним пуском, но это можно стерпеть ради экономии.

Zazik-sens · 18.04.2019, 07:31

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Конечно ставить. На карбюраторную без существенных извращений можно поставить только 1-2е поколение. Какого производителя - не особо важно, даже самый дешевый Томасетто можно нормально настроить. Все зависит от прямизны рук настройщика. Проще настраивать с верхним смесителем (черепашкой), да и зимний пуск легче. Но врезки тоже нормально можно сделать. Конечно, будут некоторые неудобства с переключениями газ-бензин и зимним пуском, но это можно стерпеть ради экономии.

Конечно, для многих - неприемлемое слово. Поясняю на пальцах: получить дополнительный геморрррой, для того, что бы проезжать 5 тысяч в год - абсолютная бессмыслица!!!
Хотите экономить, при не очень больших пробегах - заливайте спиртовый. Ради интереса начал юзать: порядка 19.5-20 гривен / литр, расход по трассе, ну может на %5 выше чем на обычном бензине (это Славута, а Опель жены - в спокойном режиме до 7%), в городе, скорее всего - до 10% разница.
На спиртовом заметил две особенности: растворяются поплавки и надо дать 1-2 минуты поработать инжевой машине, тогда не будет глохнуть на перекрестках, сразу - после начала движения...

Yurasvs · 18.04.2019, 08:11

Для 5тыс в год и машина не нужна. Такси рулит. 1-2е поколение таки да, геморрой. 4е - никакого геморроя, ездишь на машине как обычно и все. Но на карб его не поставишь.

soladko · 18.04.2019, 10:38

Ага. Мне расскажите как не нужна машина 5 тыщ в год

*Vain* · 30.04.2019, 11:53

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Конечно ставить. На карбюраторную без существенных извращений можно поставить только 1-2е поколение. Какого производителя - не особо важно, даже самый дешевый Томасетто можно нормально настроить. Все зависит от прямизны рук настройщика. Проще настраивать с верхним смесителем (черепашкой), да и зимний пуск легче. Но врезки тоже нормально можно сделать. Конечно, будут некоторые неудобства с переключениями газ-бензин и зимним пуском, но это можно стерпеть ради экономии.

Скажите, а какие конкретно неудобства будут с переключением газа и бенза, и почему должны появится проблемы с зимним пуском, сейчас была зима, дедушка мне говорил что вроде всё нормально было, заводилась без проблем.

Yurasvs · 30.04.2019, 12:23

Ну это обсуждалось уже 100 тысяч раз. Если у Вас кончился газ в дороге, а Вы в это время не двигаетесь (стоите на перекрестке или в пробке например), мотор заглохнет, и чтобы его запустить, придется вылазить из машины, открывать капот и закачивать бензин вручную. То же самое придется делать зимой в сильные морозы по утрам, если Вы с вечера забыли переключить машину на бензин. Переключаться на газ тоже не очень удобно, нужно не прозевать момент, когда в поплавковой камере выработается весь бензин и вовремя нажать переключатель. В условиях интенсивного городского движения, когда внимание сосредоточено на дороге, это лишний отвлекающий фактор. Запуск зимой до -10 градусов возможен, но часто затруднен по разным причинам. Если у Вас врезки, сильно вытягивать подсос нельзя, и зачастую приходится прогревать машину на месте, удерживая педаль газа в слегка нажатом положении. Это неудобно и занимает лишнее время. Если непрогретый мотор случайно заглох или несколько попыток запуска были неудачными, мотор заливает жидким газом, требуется отключать подачу и долго крутить стартером, чтобы продуть мотор. В случае подгулявшей батареи это может оказаться невозможным. Установка электробензонасоса в какой-то мере решает проблему, но все равно это не так удобно, как на инже с ГБО4 или даже с карбом на бензине. Ну и конечно, долговременная стабильность настроек ГБО1 оставляет желать лучшего, лазить с отверткой туда придется довольно часто, что сильно надоедает. Да еще воздушный фильтр надо менять чаще в 2 раза, ибо при малейшем засорении, которое на бензе незаметно, ГБО1 начинает богатить и возрастает расход.

*Uemon* · 14.05.2019, 15:48

Всем добрый день! Планирую покупку машины, можно сказать уже почти договорились с продавцом по цене и обо всём остальном, буду забирать у него славуту люкс 2006 года 1,3 150тыс пробег. Беру для езды на работу. Собственно в чём вопрос, она на бензине, до работы мне ехать 15км, работаю я 5 дней в неделю, помимо работы можно сказать практически никуда не езжу. Есть ли смысл в установке газа-пропана или я ещё следующие лет 5 буду его отбивать? Что посоветуете?

Kvarz · 14.05.2019, 18:28

Я правильно понял, у вас в день будет два пробега по 15 км?

Если так, то на бензине в месяц вы в средней (условный расход зима\лето 10 литров на 100) будете палить 1680 гривен.
Если авто карбюратор, то установка гбо 1 поколения, обойдется от 2500 (все б\у, установка своя), до 7000 (новое установка сто).
Вкиньте сюда еще 1000 на настройку в первый год, а она потребуется 100500.
Итого, окупаемость будет 3.5 - 10 месяцев.
Плюс сюда небольшой расход бензина на прогрев авто. Тут кто на что горазд. Я, допустим, на тавре вообще круглый год на газу. Бензин нужен лишь изредка, на доехать до заправки. А кто греет по полной на бензе.

Если авто инжектор, то установка гбо 4 поколения, от 4500 (б\у установка своя) до 10000 (новое установка сто).
Тут окупаемость дольше, но и достоинств больше.
Посещений сто для наладки меньше. Правда,как повезет с наладчиком. Если баран криворукий попадется, отдадите много денег, прольете не мало слез.
Бензин на прогрев будет жрать всегда. В вашем случае, первые 2-3 км зимой, будете на бензине. Это если не греть на месте, а сразу в путь.

В целом, гбо своих денег стоит. А если еще башка с руками дружат, то вообще, экономия получается очень приличная. На разницу в топливе, будете всю остальную машину обслуживать.

**rexfex** · 15.05.2019, 11:19

4-е поколение на славуту с 150т пробега - не в коня корм. Бо стоит больше чем та славута.
2-е выест весь мозг и воняет.
В принципе оно конечно окупится, но с такими пробегами славута закончится раньше. Опять же балон под днищем маленький, замучаетесь на заправки заезжать.
плюньте..

soladko · 15.05.2019, 12:02

Капец. Почему мне не воняет? Маленький баллон плюс частые заправки мне вообще непонятны как повод к возмущению. 2 псли норм настроить оно и ездит норм. Всего-то делов что не устойчив может быть хх при перепаде температур за бортом в 20 градусов. Типа было 0 а стало плюс 20 - нужно открыть капот и чуть крутнуть винт. Писец как тяжело. Плюс посмотрите заодно все ли хорошо под капотом, да щуп масляный глянуть не зазорно.

**rexfex** · 15.05.2019, 12:34

Оно не может не вонять. Это ж не форсунки непосредственно в коллекторе. Есть запах, было у меня второе поколение. Оно еще и стреляет! У славуты вроде пластиковый коллектор, знаете чем может закончиться? Но тут спорить нет смысла - автор не написал карбюратор у него или инжектор.

Yurasvs · 15.05.2019, 12:42

С такими пробегами на заправку раз в неделю, в чем проблема? Почему ГБО4 не в коня корм? Оно уместно для любой машины, ибо намного удобней в эксплуатации.

soladko · 15.05.2019, 13:16

У меня пластиковая кастрюля. Карб. Не воняет и ни разу за все года не стрельнуло.

Yurasvs · 15.05.2019, 13:32

Стреляет только на инже с холостой искрой. На трамблере не стреляет физически.

Kvarz · 15.05.2019, 15:01

1 поколение действительно воняет. У тех, кто глушит замком зажигания а не кнопкой газа.

GAS · 15.05.2019, 15:01

У меня воняло газом, но как оказалось, травил сам редуктор. Заменил ремкомплект - никакого запаха.

Цитата:

Сообщение от Kvarz

1 поколение действительно воняет. У тех, кто глушит замком зажигания а не кнопкой газа.

Глушу ключом, нет запаха

Kvarz · 15.05.2019, 15:05

Цитата:

Сообщение от rexfex

4-е поколение на славуту с 150т пробега - не в коня корм. Бо стоит больше чем та славута.
2-е выест весь мозг и воняет.
В принципе оно конечно окупится, но с такими пробегами славута закончится раньше. Опять же балон под днищем маленький, замучаетесь на заправки заезжать.
плюньте..

Вы сейчас прикалываетесь? Найдите мне славуту 2006 года, люкс, с пробегом 150 тыков, за 10000-12000 гривен.

Почему 2??? Второе поколение, это с атуатором, мозгами, и лямбдой.
Не путайте людей.

Опять же, баллон на днище, это идеальный вариант. Многие владельцы микролитражек, завидуют владельцам таврий/славут.
И багажник свободный, и гбо стоит.

Kvarz · 15.05.2019, 15:07

Цитата:

Сообщение от GAS

У меня воняло газом, но как оказалось, травил сам редуктор. Заменил ремкомплект - никакого запаха.

Глушу ключом, нет запаха

Ну подумай сам, ты заглушил ключом, куда девается газ, который заполнил тракт после клапана?

GAS · 15.05.2019, 15:44

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Ну подумай сам, ты заглушил ключом, куда девается газ, который заполнил тракт после клапана?

Теоретически через карб и воздухан должен выходить на улицу и вонять, да. Но с*ка не воняет

soladko · 15.05.2019, 15:55

Он тяжелый. Чего это пропан должен поднятьс в кастрюлю и выходить? Он в закоулках впускного и выпускного трактов будет сидеть.

Kvarz · 15.05.2019, 18:58

Цитата:

Сообщение от soladko

Он тяжелый. Чего это пропан должен поднятьс в кастрюлю и выходить? Он в закоулках впускного и выпускного трактов будет сидеть.

Воняет не сам газ

. Пропан бутановые смеси, без запаха.

**кук** · 15.05.2019, 20:01

Меркаптан воняет.

04.11.2018, 20:58	#651
rexfex ♂ Адрес: Ирпень Возраст: 52 Сообщений: 13,179 Длина: 312600мкм Диаметр: 56мм	Ну вот хоть режьте меня, - а расход 8,5. (докатали третий баллон) Перехожу в "у кого какой расход" __________________ Ганьба! Слава! Тобто добрий вечір!

16.04.2019, 16:49	#654
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Конечно ставить. На карбюраторную без существенных извращений можно поставить только 1-2е поколение. Какого производителя - не особо важно, даже самый дешевый Томасетто можно нормально настроить. Все зависит от прямизны рук настройщика. Проще настраивать с верхним смесителем (черепашкой), да и зимний пуск легче. Но врезки тоже нормально можно сделать. Конечно, будут некоторые неудобства с переключениями газ-бензин и зимним пуском, но это можно стерпеть ради экономии. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

18.04.2019, 08:11	#656
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Для 5тыс в год и машина не нужна. Такси рулит. 1-2е поколение таки да, геморрой. 4е - никакого геморроя, ездишь на машине как обычно и все. Но на карб его не поставишь. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

18.04.2019, 10:38	#657
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	Ага. Мне расскажите как не нужна машина 5 тыщ в год __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

30.04.2019, 12:23	#659
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну это обсуждалось уже 100 тысяч раз. Если у Вас кончился газ в дороге, а Вы в это время не двигаетесь (стоите на перекрестке или в пробке например), мотор заглохнет, и чтобы его запустить, придется вылазить из машины, открывать капот и закачивать бензин вручную. То же самое придется делать зимой в сильные морозы по утрам, если Вы с вечера забыли переключить машину на бензин. Переключаться на газ тоже не очень удобно, нужно не прозевать момент, когда в поплавковой камере выработается весь бензин и вовремя нажать переключатель. В условиях интенсивного городского движения, когда внимание сосредоточено на дороге, это лишний отвлекающий фактор. Запуск зимой до -10 градусов возможен, но часто затруднен по разным причинам. Если у Вас врезки, сильно вытягивать подсос нельзя, и зачастую приходится прогревать машину на месте, удерживая педаль газа в слегка нажатом положении. Это неудобно и занимает лишнее время. Если непрогретый мотор случайно заглох или несколько попыток запуска были неудачными, мотор заливает жидким газом, требуется отключать подачу и долго крутить стартером, чтобы продуть мотор. В случае подгулявшей батареи это может оказаться невозможным. Установка электробензонасоса в какой-то мере решает проблему, но все равно это не так удобно, как на инже с ГБО4 или даже с карбом на бензине. Ну и конечно, долговременная стабильность настроек ГБО1 оставляет желать лучшего, лазить с отверткой туда придется довольно часто, что сильно надоедает. Да еще воздушный фильтр надо менять чаще в 2 раза, ибо при малейшем засорении, которое на бензе незаметно, ГБО1 начинает богатить и возрастает расход. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 30.04.2019 в 12:35.

16.04.2019, 15:36	#653
Vain Проходил мимо ♂ Сообщений: 2 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Был рено логан 1.4 с газом с завода, продал его там было 10л газа по трассе, может чуть меньше, сейчас забрал временно у деда славуту 1.2 у неё вроде, и думаю ставить на газ или нет, если ставить то что лучше и какой расход и экономию получу, за сколько отобъётся и есть ли вообще в этом смысл?

14.05.2019, 15:48	#660
Uemon Проходил мимо Сообщений: 1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем добрый день! Планирую покупку машины, можно сказать уже почти договорились с продавцом по цене и обо всём остальном, буду забирать у него славуту люкс 2006 года 1,3 150тыс пробег. Беру для езды на работу. Собственно в чём вопрос, она на бензине, до работы мне ехать 15км, работаю я 5 дней в неделю, помимо работы можно сказать практически никуда не езжу. Есть ли смысл в установке газа-пропана или я ещё следующие лет 5 буду его отбивать? Что посоветуете?

14.05.2019, 18:28	#661
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Я правильно понял, у вас в день будет два пробега по 15 км? Если так, то на бензине в месяц вы в средней (условный расход зима\лето 10 литров на 100) будете палить 1680 гривен. Если авто карбюратор, то установка гбо 1 поколения, обойдется от 2500 (все б\у, установка своя), до 7000 (новое установка сто). Вкиньте сюда еще 1000 на настройку в первый год, а она потребуется 100500. Итого, окупаемость будет 3.5 - 10 месяцев. Плюс сюда небольшой расход бензина на прогрев авто. Тут кто на что горазд. Я, допустим, на тавре вообще круглый год на газу. Бензин нужен лишь изредка, на доехать до заправки. А кто греет по полной на бензе. Если авто инжектор, то установка гбо 4 поколения, от 4500 (б\у установка своя) до 10000 (новое установка сто). Тут окупаемость дольше, но и достоинств больше. Посещений сто для наладки меньше. Правда,как повезет с наладчиком. Если баран криворукий попадется, отдадите много денег, прольете не мало слез. Бензин на прогрев будет жрать всегда. В вашем случае, первые 2-3 км зимой, будете на бензине. Это если не греть на месте, а сразу в путь. В целом, гбо своих денег стоит. А если еще башка с руками дружат, то вообще, экономия получается очень приличная. На разницу в топливе, будете всю остальную машину обслуживать. Последний раз редактировалось Kvarz; 14.05.2019 в 18:40.

15.05.2019, 11:19	#662
rexfex ♂ Адрес: Ирпень Возраст: 52 Сообщений: 13,179 Длина: 312600мкм Диаметр: 56мм	4-е поколение на славуту с 150т пробега - не в коня корм. Бо стоит больше чем та славута. 2-е выест весь мозг и воняет. В принципе оно конечно окупится, но с такими пробегами славута закончится раньше. Опять же балон под днищем маленький, замучаетесь на заправки заезжать. плюньте.. __________________ Ганьба! Слава! Тобто добрий вечір!

15.05.2019, 12:02	#663
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	Капец. Почему мне не воняет? Маленький баллон плюс частые заправки мне вообще непонятны как повод к возмущению. 2 псли норм настроить оно и ездит норм. Всего-то делов что не устойчив может быть хх при перепаде температур за бортом в 20 градусов. Типа было 0 а стало плюс 20 - нужно открыть капот и чуть крутнуть винт. Писец как тяжело. Плюс посмотрите заодно все ли хорошо под капотом, да щуп масляный глянуть не зазорно. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

15.05.2019, 12:34	#664
rexfex ♂ Адрес: Ирпень Возраст: 52 Сообщений: 13,179 Длина: 312600мкм Диаметр: 56мм	Оно не может не вонять. Это ж не форсунки непосредственно в коллекторе. Есть запах, было у меня второе поколение. Оно еще и стреляет! У славуты вроде пластиковый коллектор, знаете чем может закончиться? Но тут спорить нет смысла - автор не написал карбюратор у него или инжектор. __________________ Ганьба! Слава! Тобто добрий вечір!

15.05.2019, 12:42	#665
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	С такими пробегами на заправку раз в неделю, в чем проблема? Почему ГБО4 не в коня корм? Оно уместно для любой машины, ибо намного удобней в эксплуатации. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

15.05.2019, 13:16	#666
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	У меня пластиковая кастрюля. Карб. Не воняет и ни разу за все года не стрельнуло. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

15.05.2019, 13:32	#667
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Стреляет только на инже с холостой искрой. На трамблере не стреляет физически. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

15.05.2019, 15:01	#668
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	1 поколение действительно воняет. У тех, кто глушит замком зажигания а не кнопкой газа.

15.05.2019, 15:55	#673
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	Он тяжелый. Чего это пропан должен поднятьс в кастрюлю и выходить? Он в закоулках впускного и выпускного трактов будет сидеть. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

15.05.2019, 20:01	#675
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,492 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Меркаптан воняет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!