Таврия Exclusive своими руками

[m@xim]

Сообщение от Dима

аналоговые приборы в машине лучше чем цифровые
ну кроме одометра

Сообщение от Evgen911

А ты ездил с цифровыми приборами?
На первой Тавре БК висел на стекле прям возле приборки. Скорость, температуру двигла и кол-во бенза намного удобней было смотреть на нем, а обороты на приборке.
В той ссылке что я кинул, сделано типа как аналоговый показометр, жаль видео работы нет.

Сообщение от Aprox

Согласен ! Уже давно говорилось, что водитель считывает не цифру спидометра, а угол стрелки. Я бы себе тоже такое бы не поставил, но для москвича очень круто !

Я хотел сделать квазианалоговый щиток, но его себестоимость будет очень большой, поэтому я пошел путем поиска донора под аналоговые показания...тем более, что все приборы в ланосовской приборке цифровые и нет никаких тросиков. Позже я подумаю...например зимой можно заняться изготовлением второй полностью цифровой и квазианалоговой приборки, убрать все перегородки и делать как единое поле с показаниями...правда стоимость будет...

[Dima.]

собери с начала то что уже есть!

люк уже с моторчиком? думаю что до сих пор нет а ты приборку лепить собрался вторую

[arhangel.nikopol]

Блок управлением света получилось подключить что б фары не горели без зажигания?

[m@xim]

Сообщение от arhangel.nikopol

Блок управлением света получилось подключить что б фары не горели без зажигания?

Полностью пока не подключил, только габариты и ближний...сейчас сделал от зажигания, мне так спокойней будет.

[Evgen911]

Если убрать перегородки, сделать одно общее поле, и сделать стрелки одного цвета, то будет классно.

[SeregaTavrija]

рулевой вал у тебя какой? расскажи поподробнее. я свой самодельный думаю сменит на нормальный опелевский.

[m@xim]

Сообщение от SeregaTavrija

рулевой вал у тебя какой? расскажи поподробнее. я свой самодельный думаю сменит на нормальный опелевский.

Вал с Корсы...самое обязательное, это карданчик как у тебя на вазовском и 2 крестовины:

Сообщение от magistr

Пихло новое покупать будет???

Сообщение от Dима

Зная Максима...
он может решить делать головку сам
найдет металл... сделает форму... и т.д.

Головку сам делать буду на базе донора понемногу, главное проверить состояние корпуса, а пересыпать со старой не такая уже и проблема...вал только новый нада.

[Бука]

Макс, давай новости про корчика!

[m@xim]

Сообщение от Бука

Макс, давай новости про корчика!

Добрался таки к бортовику...вообщем застучало что то в двигателе, звук был как стук клапана, но намного громче...может как дребезг железки, сначала думал открутилось что нибудь, но нет . Поехал к Винту в гараж и коллективным разумом думали, слушали, но так ничего и не придумали. Версий было несколько и в результате в тот же вечер поменяли помпу...стук как был так и остался. Забыл сказать, что обнаружил полностью открученные гайки со шпилек, которые крепили пластмассовую кастрюлю и гайки полетели в карбюратор , хорошо, что оказались ремонтными и застряли в диффузоре, но вот не помню ложил ли я шайбы с гроверами или нет, а они точно попали в двигатель если были (гайки у меня там постоянно откручивались, но не настолько же, поэтому и решил прикрутить через гровер ). В тот вечер основной версией стали те злополучные шайбы или гровера, в связи с поздним вечером решил перенести дальнейший осмотр на утро. На работе открутил свечи, спаял из светодиодных ленточек микрофонарик и засунул полоску в цилиндр...осмотр никаких повреждений поверхности гильзы и поршня в видимых областях не выявил...уже хорошо, но источник стука остался загадкой. Так же во время осмотра заметили подтеки масла после хода поршня вниз, похоже сальнику пришел конец. Подлил дешевенького масла для поднятия уровня...всю неделю мучался в догадках и старался машиной не пользоваться. В прошлые выходные в большой ливень поехал разбирать двигатель, так как отступать дальше некуда было. Разборка и дефектовка никаких особенностей, которые могли быть причиной стука не выявила вскрылось много проблем с головкой...Винт сказал это последняя разборка этой головы, большего она не вынесет . Заменили несколько клапанов (прогорели), сальники клапанов ну и конечно притирка клапанов. Распредвалу конец: на Импульсе мне похоже его наварили, а теперь повскрывались поры...и это после 16 тыс...к слову сальник клапанов там же меняли заодно. На Импульсе теперь похоже не ставят втулки и не растачивают под распредвал, а наваривают вал и точат голову . Хорошо, что есть донорский корпус позже просмотрю его повнимательней. Вернусь к теме: собрали, Винт настроил клапана и...стук пропал...ХЗ что было, не стучит и это самое главное. Все бы хорошо, но через пару дней заметил лужу под машиной, думаю помпа лягла...скинул крышку ремня и увидел некислую струйку масла с под шестерни или с заглушки оси коромысел аааа...опять
..
..
не знаю что сказать, в голове крутились много всяких мыслей: хороших и не очень...честно говоря намного больше нехороших
...
за 8 км и 2 дня вылилось более 1 литра масла и вот пару дней назад вечерком заехал к Винту со вторым сальником, еще одним литром масла и герметиком. Разобрали - тек немного сальник с под металлической обоймы (я таких еще не видел), заменилил на обычный резиновый (балаково вроде). Основная потеря масла была через злополучную пробку оси коромысел, вытерли все, промазали герметиком и подсушили часик полтора. Собрали, заводим...вроде сухо и тут внезапно надувается шарик с края заглушки, лопается и масло снова фигачит на пол.
У меня опять нет слов: застывает герметик почти сутки ,а столько времени у меня нет ..Винт предложил выйти из положения крокодилом с резиновой пробкой и все это зажать пробкой по остаткам резьбы (на импульсе эту пробку закрутили набок, зачем не знаю). Все это дело сушили и грели феном, так как был уже 10-й час вечера, снова собрали...завели...вроде не течет. Я утром и вечером проверяю масло, слава Богу пока видимых подтеков нет. Завтра утром заеду на яму смотреть повнимательней.

Wint, cпасибо, шо не оставил в беде!

[Dima.]

Сообщение от m@xim

Wint, cпасибо, шо не оставил в беде!

жестяяяяяяяяк стори

[Бука]

Сообщение от m@xim

Внутри -  :(:

Добрался таки к бортовику...вообщем застучало что то в двигателе, звук был как стук клапана, но намного громче...может как дребезг железки, сначала думал открутилось что нибудь, но нет . Поехал к Винту в гараж и коллективным разумом думали, слушали, но так ничего и не придумали. Версий было несколько и в результате в тот же вечер поменяли помпу...стук как был так и остался. Забыл сказать, что обнаружил полностью открученные гайки со шпилек, которые крепили пластмассовую кастрюлю и гайки полетели в карбюратор , хорошо, что оказались ремонтными и застряли в диффузоре, но вот не помню ложил ли я шайбы с гроверами или нет, а они точно попали в двигатель если были (гайки у меня там постоянно откручивались, но не настолько же, поэтому и решил прикрутить через гровер ). В тот вечер основной версией стали те злополучные шайбы или гровера, в связи с поздним вечером решил перенести дальнейший осмотр на утро. На работе открутил свечи, спаял из светодиодных ленточек микрофонарик и засунул полоску в цилиндр...осмотр никаких повреждений поверхности гильзы и поршня в видимых областях не выявил...уже хорошо, но источник стука остался загадкой. Так же во время осмотра заметили подтеки масла после хода поршня вниз, похоже сальнику пришел конец. Подлил дешевенького масла для поднятия уровня...всю неделю мучался в догадках и старался машиной не пользоваться. В прошлые выходные в большой ливень поехал разбирать двигатель, так как отступать дальше некуда было. Разборка и дефектовка никаких особенностей, которые могли быть причиной стука не выявила вскрылось много проблем с головкой...Винт сказал это последняя разборка этой головы, большего она не вынесет . Заменили несколько клапанов (прогорели), сальники клапанов ну и конечно притирка клапанов. Распредвалу конец: на Импульсе мне похоже его наварили, а теперь повскрывались поры...и это после 16 тыс...к слову сальник клапанов там же меняли заодно. На Импульсе теперь похоже не ставят втулки и не растачивают под распредвал, а наваривают вал и точат голову . Хорошо, что есть донорский корпус позже просмотрю его повнимательней. Вернусь к теме: собрали, Винт настроил клапана и...стук пропал...ХЗ что было, не стучит и это самое главное. Все бы хорошо, но через пару дней заметил лужу под машиной, думаю помпа лягла...скинул крышку ремня и увидел некислую струйку масла с под шестерни или с заглушки оси коромысел аааа...опять
..
..
не знаю что сказать, в голове крутились много всяких мыслей: хороших и не очень...честно говоря намного больше нехороших
...
за 8 км и 2 дня вылилось более 1 литра масла и вот пару дней назад вечерком заехал к Винту со вторым сальником, еще одним литром масла и герметиком. Разобрали - тек немного сальник с под металлической обоймы (я таких еще не видел), заменилил на обычный резиновый (балаково вроде). Основная потеря масла была через злополучную пробку оси коромысел, вытерли все, промазали герметиком и подсушили часик полтора. Собрали, заводим...вроде сухо и тут внезапно надувается шарик с края заглушки, лопается и масло снова фигачит на пол.
У меня опять нет слов: застывает герметик почти сутки ,а столько времени у меня нет ..Винт предложил выйти из положения крокодилом с резиновой пробкой и все это зажать пробкой по остаткам резьбы (на импульсе эту пробку закрутили набок, зачем не знаю). Все это дело сушили и грели феном, так как был уже 10-й час вечера, снова собрали...завели...вроде не течет. Я утром и вечером проверяю масло, слава Богу пока видимых подтеков нет. Завтра утром заеду на яму смотреть повнимательней.

Wint, cпасибо, шо не оставил в беде!

Wint знатный автохирург!

Макс, мож и правда сливать нада корча?

Поснимать тюнинги и впарить в стоке?

ну это так, размышления...

[Dima.]

Сообщение от Бука

Макс, мож и правда сливать нада корча?
Поснимать тюнинги и впарить в стоке?
ну это так, размышления...

минусонул бы... так нету минусиков

столько всыпал в него, и денег и сил, а теперь сливать?

бывает всяко, но это не повод сливать машину сразу!

[Бука]

Сообщение от Dима

минусонул бы... так нету минусиков

столько всыпал в него, и денег и сил, а теперь сливать?

бывает всяко, но это не повод сливать машину сразу!

я просто передал словами состояние Максима!

[wint]

Сообщение от Бука

Wint знатный автохирург!

Макс, мож и правда сливать нада корча?

Поснимать тюнинги и впарить в стоке?

ну это так, размышления...

Та нах два дня работы и будет как новая

[Antonyo]

я б этим мастерам которые головы собирали, этой же бошкой по ...лу съездил

[magistr]

Сообщение от wint

Та нах два дня работы и будет как новая

Пихло новое покупать будет???

вопрос совсем не в тему...
стоит ли брать таврию которая простояла 7 лет во дворе но каким то чудом завелась? и если брать то что с ней будет?

[m@xim]

Сообщение от maxim123

вопрос совсем не в тему...
стоит ли брать таврию которая простояла 7 лет во дворе но каким то чудом завелась? и если брать то что с ней будет?

Все резинки/патрубки и конечно кузов...пересмотри все, что можно, особенно в проблемных местах: низ передних крыльев, брызговики, пороги, пол багажника и.т.д. Вопрос брать или не брать зависит только от состояния машины...вообще скажу: самое главное кузов, если он мертвый лучше не надо, его хватит после подлатывания на пару-тройку лет и все.

[m@xim]

Так как под рукой было некоторое количество RGB лент на светодиодах типа 5050 решил заменить несколько лампочек на светодиоды.

В багажник 2 шт. по одной на каждую сторону:







и в салон основной свет (плафон опелевский с крышки электропривода люка), будут отдельно включаться крайние сегменты от центрального модуля...задолбался я потемках в машине искать вещи:







Положил родную шумку на днище под ковер поверх дополнительной...особых надежд на нее нет, просто для успокоения. Пока менял обнаружил мокрый ковер под передним пассажиром около места входа в салон печных патрубков. Все затянул еще раз с надеждой что лужа образовалась при замене тосола и не успела высохнуть. Заменил опору полки багажника, старая лопнула в месте вращения оси полки...ох и геморное это дело, пришлось пол салона разобрать пока добрался до все винтиков/болтиков. Как и прошлый раз проделал отверстие под ремень безопасности. В местах соединения пластиковых панелей которые снимал проложил так называемый антискрип, а по сути карпет на 2-х стороннем скотче.

[m@xim]

Ну и еще добавлю пару фото уже в сборе после чистки/мойки пластика:





нашел свой чехол на запаску, нацепил...заодно напхал туда все лишнее из багажника , фото пока нет.

[m@xim]

После уборки багажник теперь принял нормальный вид:



Купил датчик температуры от ланос 1,4 для показометра в щиток, Винт дал старый таврический для примера и все это отнес к токарю...надеюсь сегодня что-то получится.

На прошлых выходных заехал к Винту искать прохудившуюся заглушку в блоке (в бачке уже небыло антифриза), заехал на яму и...ничего, сзади все сухо...а тосол капает. Винт говорит готовся к худшему: похоже или помпа или заглушка в блоке и голове за защитой ремня ГРМ. Вообщем снял все болты крепления защиты, шестерню, ролик, смотрим вроде под помпой сухо...заглушка в голове точно сухая, а торцевая в блоке непонятно. Похоже тосол продавливает под давлением, а помпу не прокрутишь, так как ремень и все остальное разобрано...и тут к Винту приходит супер идея "дунуть" в систему охлаждения компрессором. Отсоединил от бачка шлангу обратки, заткнул фильтр и в шланг вставил пистолет.



Включили компрессор...как и предполагалось тосол полился ручьем с блока. Увидеть откуда мешал щиток родной защиты под генератором, пришлось и его снять. Как оказалось текла помпа снизу, причем видно было только под давлением. Сняли помпу, подготовили мою старую к замене. Фото процесса:



Долили тосола, прогрели...все сухо

Остался нерешенный вопрос со влагой под пассажирским ковриком.

[wint]

Не сальники, а манжеты

[m@xim]

Сообщение от wint

Не сальники, а манжеты

ту типа того неграмотный я...

[ROCKER]

Сообщение от wint

Не сальники, а манжеты

Где покупали манжеты? За много переборок тормозных цилиндров ничего хорошего из этого не получалось, через несколько месяцев опять начинали течь. В последних рем комплектах новые манжеты диаметром меньше чем старые)

[m@xim]

На тот момент ремкомплект был только у одного продавца на рынке , так что выбирать не получилось...сказал, что БЦ только и делает.