Машина закипает почему? - Страница 27

magistr · 07.05.2012, 08:47

Да! Но те которые продают на базарах нашего города совершенно безобразного качества: в лучшем случае каждый третий рабочий!

S@ver · 07.05.2012, 09:22

А что в Запорожье нету офф. представителей и салонов? Я покупал на Славуту у них оба корпусной и на 1.4 на 82С, не с одним проблем не было, зачем рисковать?

**Storag** · 07.05.2012, 14:27

Цитата:

Сообщение от atlas

2. На термостате пишут тепературу ПОЛНОГО открытия (ане начало открытия или середину открытия).

3. Если у вас термостат на 87 град то датчик max 97 (то есть 92-97 (к стати очень редкий, но найти можно, хотя по заводу датчик 105град, но тогда в экстренном случае на воде ездить не сможете.).

2. Цифры на термостате - это начало открытия а не полное открытие. Проверено экспериментально на нескольких разных термостатах путем кипячения их в кастрюле с градусником. Кстати, по поводу "синего" вернета подтверждаю, первое открытие у него примерно на 93 градуса, все последующие на 87, проверял в той же кастрюле. Проверял несколько раз, охлаждая термостат до комнатной температуры. Зимой на машине ведет себя хреновато - если начать движение до полного прогрева то мотор не прогревается выше 80, шоб температура сместилась в рабочую зону надо постоять и прогреть движок до включения карлсона. И что характерно при этом недогреве нижний патрубок холодный! Почему так - не разобрался.
3. Датчик 97-92 не редкость, в субботу взял такой на Перова за 40 грн. Сделано в Болгарии. Родной на авто стоял такой же но производства CZ. Такие по температуре датчики стоят на многих иномарках. Так что кому надо - найдет.

Parenek · 09.05.2012, 21:17

Здравствуйте, подскажите пожалуйста причину по которой может кипеть машина. на машине радиатор новый Luzar (старый был заменен по причине причине закипания двигателя, была мысль что он забит), на пробке бачка клапан работает, помпу снимал, смотрел тоже нормальная не течет, крыльчатка не оборвана, термостат работает, радиатор горячий и вверху и внизу, вентилятор включается принудительно, но даже во включенном состоянии картину не меняет, пробки в системе вроде нет, охлаждающую жидкость даже через сливную пробку радиатора заливал. при набирании скорости машина греется очень быстро, когда скорость держишь постоянно где то в пределах 80-90, то еще кое как(в пределах 90 градусов), при движении вверх обычно не успеваешь подняться на гору, а она закипела, при скорости движения свыше сотни закипает (выпирает охлаждающую жидкость из расширительного бачка) моментально. у кого какие мысли???

andreybelov · 09.05.2012, 21:46

пробита прокладка

Parenek · 09.05.2012, 21:49

так по идее постоянно бы кипела

09.05.2012, 22:56

Цитата:

Сообщение от Parenek

Здравствуйте, подскажите пожалуйста причину по которой может кипеть машина. на машине радиатор новый Luzar (старый был заменен по причине причине закипания двигателя, была мысль что он забит), на пробке бачка клапан работает, помпу снимал, смотрел тоже нормальная не течет, крыльчатка не оборвана, термостат работает, радиатор горячий и вверху и внизу, вентилятор включается принудительно, но даже во включенном состоянии картину не меняет, пробки в системе вроде нет, охлаждающую жидкость даже через сливную пробку радиатора заливал. при набирании скорости машина греется очень быстро, когда скорость держишь постоянно где то в пределах 80-90, то еще кое как(в пределах 90 градусов), при движении вверх обычно не успеваешь подняться на гору, а она закипела, при скорости движения свыше сотни закипает (выпирает охлаждающую жидкость из расширительного бачка) моментально. у кого какие мысли???

было у меня подобное, не далее чем неделю назад- а вернее с осени, тока тогда было холодно и незаметно. ну и не совсем так. просто грелась чуть жара и нагрузка. дело поправил замкнутый на постоянное вентилятор. потом сменил термос- вроде помогло.
имхуется мне что был заклинен термос в среднем положении. патрубки были горячие, нижний чуть мене горячий. включенный вентилятор обеспечил постоянное подмешивание охлажденного тосола и тем стабилизировал температуру.
имхо надо попробовать выкинуть термос и пустить тосол по большому кругу на постояннку. это меньшее зло чем кипеть. заодно и покажет термостат ли это

пысы- зажигание не слишком раннее?

Parenek · 09.05.2012, 23:06

зажигание выставлено нормально, ставил вместо термостата тройник, картина та же

Дачник · 10.05.2012, 00:07

Цитата:

Сообщение от Parenek

так по идее постоянно бы кипела

Таки Белов прав, только пробитая прокладка это следствие. Очевидно первоначально был перегрев который спровоцировал искривление ГБЦ. Лечится шлифойкой привалочной плоскости и заменой прокладки (прогиб плоскости не более 0,1мм).

S@ver · 10.05.2012, 08:21

Цитата:

Сообщение от Parenek

так по идее постоянно бы кипела

Нет, если трещинка не большая то при небольшой нагрузке еще терпимо, достаточно скорости больше 80, а если еще груженый и под горку тогда кипяток гарантирован.
Но не спешите срывать голову. На чуть прогретой машине погазуйте до 3000-3500 оборотов, и смотрите в РБ пюзырьки идут? Ну и нюхнуть можно. Если нет таких признаков то разбирайтесь лучше с термосом, прокладка просто так не трещит и голову не ведет.
Если все еже есть сомнения, возьмите старый термос кастрируйте аккуратно, заткните вход малого круга, что бы все шло на большой (как выше советуют) ну и потестите.
А с заменой радиатором вы явно погорячились, к тому же он не тек ...

andreybelov · 10.05.2012, 08:27

Цитата:

Сообщение от Parenek

зажигание выставлено нормально, ставил вместо термостата тройник, картина та же

малый круг глушили?

виталий22 · 10.05.2012, 11:11

тоже закипает сегодня сделал так,правильно?

10.05.2012, 11:25

Цитата:

Сообщение от виталий22

тоже закипает сегодня сделал так,правильно?

и как, перестала?

виталий22 · 10.05.2012, 11:28

пока не знаю, вечером скажу

S@ver · 10.05.2012, 11:34

Цитата:

Сообщение от виталий22

так,правильно?

Да, это оно.

**Storag** · 10.05.2012, 11:51

если газов в бачке нет, а мотор кипит - возможно забит один из каналов охлаждения в самом движке. Были такие случаи. Греется один цилиндр, кипит вокруг него и из-за этого выпирает тосол из бачка.

Parenek · 10.05.2012, 19:10

На тройнике, который я ставил малый круг глушил, и кипело что так что на термосе. при прогазовке пузырьков вроде не видно, из бачка есть какой то запах, но выхлопные ли это газы однозначно сказать не могу. А как можно точно понять что забит один из каналов охлаждения??? хотя конечно, не думаю, все время ездила на тосоле, а вот где то может из пол года назад вот такое началось.

виталий22 · 10.05.2012, 20:50

сделал вечером пробный заезд пока все нормально

**Storag** · 11.05.2012, 12:18

Цитата:

Сообщение от Parenek

из бачка есть какой то запах, но выхлопные ли это газы однозначно сказать не могу. А как можно точно понять что забит один из каналов охлаждения???

Определись с запахом.
Понять шо забит канал можно только после разборки. Проще подключить шланг к блоку и промыть систему водой под давлением. Обычно при этом вымывается весь мусор.

Parenek · 11.05.2012, 16:28

при промывке радиатор снимать??

**Storag** · 11.05.2012, 16:47

Зачем?
Хотя хозяин - барин. Можно и движок снять.

11.05.2012, 16:48

Цитата:

Сообщение от Parenek

при промывке радиатор снимать??

хороший вопрос кстати...насчет радиатора...
прежде чем купать блок не лишним будет промыть соты радиатора аппаратом высокого давления. не забываем о его функциональном предназначении, он должен быть прозрачен и чист, чем больше в нем грязи тем хуже его теплоотдача.

11.05.2012, 17:52

Здравствуйте тавроводы. Стал обладателем Таврии 1994 года рождения. Через неделю в пробке закипел. Покурив форум решил при температуре по приборам около 100 градусов проверить нижний патрубок, он был практически холодный как и нижняя часть радиатора

. Заменил термостат. Вроде бы все было хорошо, но через 2 дня попер тосол в бачок и опять стала кипеть

. Покурил еще форум. Сегодня поменял крышку бачка. Визуально кипеть перестала. Но! На панели датчик указателя температуры показывал все равно что темпа растет! При этом периодически стрелка прыгала в крайне правое положение

. У меня вопрос - это датчик температуры охлаждающей жидкости заглючил??? Не путать с датчиком включения вентилятора. Если да, то какой подходит на Таврию? Можно поставить не родной? И, если можно, скажите, а лучше покажите на фото, где он расположен.
Заранее спасибо.
З.Ы. Из бачка выхлопом не воняет, только горячим тосолом.

**кук** · 11.05.2012, 18:00

А может,контакт просто и на ДТОЖ,и на панели. ДТОЖ находится на ГБЦ,на левом торце.

11.05.2012, 18:07

Попробую контакт для начала. На панели вроде нормально. А если контакт хреновый, то может быть, что по указателю температура растет, а по факту нет?

Да и еще, я понимаю что не в тему. Насос омывателя, один провод идет на аккумулятор, а второй к переключателю на руле, правильно?

10.05.2012, 11:11	#662
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 40 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 24мм	тоже закипает сегодня сделал так,правильно? Последний раз редактировалось виталий22; 18.09.2013 в 10:44.

10.05.2012, 11:51	#666
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	если газов в бачке нет, а мотор кипит - возможно забит один из каналов охлаждения в самом движке. Были такие случаи. Греется один цилиндр, кипит вокруг него и из-за этого выпирает тосол из бачка. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.05.2012, 16:47	#671
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Зачем? Хотя хозяин - барин. Можно и движок снять. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.05.2012, 17:52	#673
Роман31 Гость Сообщений: n/a	Здравствуйте тавроводы. Стал обладателем Таврии 1994 года рождения. Через неделю в пробке закипел. Покурив форум решил при температуре по приборам около 100 градусов проверить нижний патрубок, он был практически холодный как и нижняя часть радиатора . Заменил термостат. Вроде бы все было хорошо, но через 2 дня попер тосол в бачок и опять стала кипеть. Покурил еще форум. Сегодня поменял крышку бачка. Визуально кипеть перестала. Но! На панели датчик указателя температуры показывал все равно что темпа растет! При этом периодически стрелка прыгала в крайне правое положение . У меня вопрос - это датчик температуры охлаждающей жидкости заглючил??? Не путать с датчиком включения вентилятора. Если да, то какой подходит на Таврию? Можно поставить не родной? И, если можно, скажите, а лучше покажите на фото, где он расположен. Заранее спасибо. З.Ы. Из бачка выхлопом не воняет, только горячим тосолом.

07.05.2012, 08:47	#651
magistr ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 43 Сообщений: 29,841 Длина: 409050мкм Диаметр: 56мм	Да! Но те которые продают на базарах нашего города совершенно безобразного качества: в лучшем случае каждый третий рабочий!

07.05.2012, 09:22	#652
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 55 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 33мм	А что в Запорожье нету офф. представителей и салонов? Я покупал на Славуту у них оба корпусной и на 1.4 на 82С, не с одним проблем не было, зачем рисковать?

09.05.2012, 21:17	#654
Parenek Возраст: 36 Сообщений: 37 Машина: ЗАЗ 1105 Дана Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте, подскажите пожалуйста причину по которой может кипеть машина. на машине радиатор новый Luzar (старый был заменен по причине причине закипания двигателя, была мысль что он забит), на пробке бачка клапан работает, помпу снимал, смотрел тоже нормальная не течет, крыльчатка не оборвана, термостат работает, радиатор горячий и вверху и внизу, вентилятор включается принудительно, но даже во включенном состоянии картину не меняет, пробки в системе вроде нет, охлаждающую жидкость даже через сливную пробку радиатора заливал. при набирании скорости машина греется очень быстро, когда скорость держишь постоянно где то в пределах 80-90, то еще кое как(в пределах 90 градусов), при движении вверх обычно не успеваешь подняться на гору, а она закипела, при скорости движения свыше сотни закипает (выпирает охлаждающую жидкость из расширительного бачка) моментально. у кого какие мысли???

09.05.2012, 21:46	#655
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	пробита прокладка

09.05.2012, 21:49	#656
Parenek Возраст: 36 Сообщений: 37 Машина: ЗАЗ 1105 Дана Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	так по идее постоянно бы кипела

09.05.2012, 23:06	#658
Parenek Возраст: 36 Сообщений: 37 Машина: ЗАЗ 1105 Дана Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	зажигание выставлено нормально, ставил вместо термостата тройник, картина та же

10.05.2012, 11:28	#664
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 40 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 24мм	пока не знаю, вечером скажу

10.05.2012, 19:10	#667
Parenek Возраст: 36 Сообщений: 37 Машина: ЗАЗ 1105 Дана Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	На тройнике, который я ставил малый круг глушил, и кипело что так что на термосе. при прогазовке пузырьков вроде не видно, из бачка есть какой то запах, но выхлопные ли это газы однозначно сказать не могу. А как можно точно понять что забит один из каналов охлаждения??? хотя конечно, не думаю, все время ездила на тосоле, а вот где то может из пол года назад вот такое началось.

10.05.2012, 20:50	#668
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 40 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 24мм	сделал вечером пробный заезд пока все нормально

11.05.2012, 16:28	#670
Parenek Возраст: 36 Сообщений: 37 Машина: ЗАЗ 1105 Дана Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	при промывке радиатор снимать??

11.05.2012, 18:00	#674
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А может,контакт просто и на ДТОЖ,и на панели. ДТОЖ находится на ГБЦ,на левом торце.

11.05.2012, 18:07	#675
Роман31 Гость Сообщений: n/a	Попробую контакт для начала. На панели вроде нормально. А если контакт хреновый, то может быть, что по указателю температура растет, а по факту нет? Да и еще, я понимаю что не в тему. Насос омывателя, один провод идет на аккумулятор, а второй к переключателю на руле, правильно?