Рулевой механизм - Страница 29

DOK · 01.03.2012, 21:14

Добрый вечер, такой вот вопрос как правильно устанавливать деталь указанную на фото , выемками (не знаю как правильно их назвать) к рейке,или выемками к регулировочной гайке??? Спасибо.

SergeySK · 01.03.2012, 21:33

Выемками(лысками)к рейке

Igor A. · 02.03.2012, 04:12

Блин, сегодня трабл был с рулевым... чувствую, что у машины напрочь отсутствует курсовая устойчивость. Решил в походных условиях искать виновного. Все перековырял... в итоге, нашел... ослабились болты сайлентблоков рулевых тяг! Аж страшно стало от мысли, что могло быть, если бы не спохватился. Затянул как положено.

I-II-OB · 09.03.2012, 12:34

А как положено потом оттянешь, промазал перед сборкой????

Igor A. · 09.03.2012, 18:31

Какая еще смазка???
Там гайки самоконтрящиеся. Поэтому, я был удивлен, как они могли ослабиться...

Bold · 09.03.2012, 22:31

Добрый день! У меня возникла проблема - машина "не держит дорогу" на трассе. Постоянно водит ее со стороны в сторону. Езжу постоянно в напряжении. Как можно диагностировать в чем проблема??? С чего лучше начать??? А то я разрываюсь между двумя догадками, а как откинуть одну из них не знаю. Могут ли аммортизаторы непервой свежести давать такой эффект, или же что-то в рулевом механизме?? Влияют ли задние аммортизаторы на управляемостью автомобилем типа "Таврончик"???

SergeySK · 09.03.2012, 22:43

Цитата:

Сообщение от Bold

Добрый день! У меня возникла проблема - машина "не держит дорогу" на трассе. Постоянно водит ее со стороны в сторону. Езжу постоянно в напряжении. Как можно диагностировать в чем проблема??? С чего лучше начать??? А то я разрываюсь между двумя догадками, а как откинуть одну из них не знаю. Могут ли аммортизаторы непервой свежести давать такой эффект, или же что-то в рулевом механизме?? Влияют ли задние аммортизаторы на управляемостью автомобилем типа "Таврончик"???

Надо сделать развал схождение такое может быть если расхождение увеличенное.Резину жрет внутри?

Igor A. · 10.03.2012, 01:09

Цитата:

Сообщение от Bold

Добрый день! У меня возникла проблема - машина "не держит дорогу" на трассе. Постоянно водит ее со стороны в сторону. Езжу постоянно в напряжении. Как можно диагностировать в чем проблема??? С чего лучше начать??? А то я разрываюсь между двумя догадками, а как откинуть одну из них не знаю. Могут ли аммортизаторы непервой свежести давать такой эффект, или же что-то в рулевом механизме?? Влияют ли задние аммортизаторы на управляемостью автомобилем типа "Таврончик"???

Вы сами обслуживаете авто или на сервисе?

I-II-OB · 10.03.2012, 18:56

Если машина не держит дорогу и ее водит, то у вас батенька разбит клеммник шаровой, либо болт, что держит шаровую не каленый поставили. Срочно вскрывать, пока колесо не поехало отдельно от машины

Bold · 10.03.2012, 19:53

Для SergeySK:
Резину сожрало летнюю - сделал развал на сто, когда поставил зимнюю. Стало чуть лучше, но все равно "водит".

Для Igor A.
Ходовую стараюсь сам, если есть время.

Для I-II-OB:
А насчет болта - очень даже может быть. Я когда менял шаровые (25 тыс. км назад) перервал эти самый болты когда откручивал, ну чтоб не покупать - выточил. Я не знал, что они туда каленые идут. Завтра посмотрю. Спасибо за идею!!!

**кук** · 10.03.2012, 20:22

Так на головке болта всегда есть маркировка,или Х, означающая,что он- повышенной/высокой прочности.Да и резьба там всегда мельче обычной.

Igor A. · 10.03.2012, 20:32

Цитата:

Сообщение от Bold

Добрый день! У меня возникла проблема - машина "не держит дорогу" на трассе. Постоянно водит ее со стороны в сторону. Езжу постоянно в напряжении. Как можно диагностировать в чем проблема??? С чего лучше начать??? А то я разрываюсь между двумя догадками, а как откинуть одну из них не знаю. Могут ли аммортизаторы непервой свежести давать такой эффект, или же что-то в рулевом механизме?? Влияют ли задние аммортизаторы на управляемостью автомобилем типа "Таврончик"???

Рулевые наконечники и сайлентблоки рулевых тяг в порядке?
У товарища, на фиате была похожая ситуация... в итоге, обследование показало разбитую клемму шаровой.

**кук** · 10.03.2012, 20:35

Но стучать же должно! Что,музыка забивает такое?

Igor A. · 10.03.2012, 20:47

У товарища, когда машину резко переставляло в сторону был звук как будто проскакивает в механизме шестерня/рейка.
А у меня, на старой рулевой рейке, сайлентблоки рул. тяг люфтили, но при проверке стук, действительно, прослушивался.

Аntоn · 19.03.2012, 22:10

задолбала эта рейка! у меня пылник порвался, долбит на ямках, гайка открутилась нижняя, и ещё сайлентблоки менять пора!!!!
и самое главное ТУДА ХЕР НОМАЛЬНО ПОДЛЕЗИШЬ!!!!

**кук** · 20.03.2012, 08:42

НИХЕРА.подлезать можно.

20.03.2012, 09:25

Я умудрился подлезть. Заодно поменял пыльнички на наконечниках. От 8-ки подходят. Сами наконечники были живые. Вот с сайлентблоками пришлось помудрить

Не входило в их планы залезать... И на рейке поменял пыльник. Старый порвался и колечками висел.

prorock · 28.03.2012, 22:41

Сильный стук, когда едешь по брусчатке или в ямы влетаешь.. не знаю что это. Рейка левым концом о корпус??

Больше кажется что где-то сверху - на валу.. но все затянуто, ничего не должно так стучать. Где искать?

Michurin · 28.03.2012, 23:05

Проверте шаровые опоры, рулевые наконечники и подтяните рейку.

prorock · 29.03.2012, 01:28

Шаровые верхние и нижние новые, наконечники рулевых тяг тоже заменены на новые. Рейку подтягивал. Правда я ничего не вычитал как ее правильно отрегулировать. Пишется: сделайте так, чтобы свободно ходила без заеданий. Она и на почти выкрученной регулировочной гайке так ходит и на закрученой больше половины. От незнания первый раз подтянул мало, результат - немного послизывало зубья новой рейки. Перемыл все от металлической стружки, собрал, поджал гайку максимально, чтобы только не заедало. Поэтому не знаю подтянется ли она еще чтобы руль свободно ходил.

виталий22 · 29.03.2012, 08:21

а что а таврие есть верхние шаровые?

prorock · 29.03.2012, 11:54

Цитата:

Сообщение от виталий22

а что а таврие есть верхние шаровые?

пардон, имел ввиду верхние опоры амортизационных стоек.

Igor A. · 05.04.2012, 16:34

Цитата:

Сообщение от Bold

Добрый день! У меня возникла проблема - машина "не держит дорогу" на трассе. Постоянно водит ее со стороны в сторону. Езжу постоянно в напряжении. Как можно диагностировать в чем проблема??? С чего лучше начать??? А то я разрываюсь между двумя догадками, а как откинуть одну из них не знаю. Могут ли аммортизаторы непервой свежести давать такой эффект, или же что-то в рулевом механизме?? Влияют ли задние аммортизаторы на управляемостью автомобилем типа "Таврончик"???

Человек, наверное, убрал люфты в задних подшипниках ступичных... и пропал... отписался бы что-ли... мы же переживаем!

balick · 09.04.2012, 00:00

Всем доброго времени суток. Увидел продается на базаре рулевой механизм в сборе, производство г. Мелитополь. Кто-нибудь уже юзал такой или может что-то слышал?
Интересно как он по качеству?

Igor A. · 09.04.2012, 00:58

Я бы не брал... скорее всего, там будет кривоватый корпус, нехорошие подшипники, неизвестно какого качества рейка/шестерня. Неизвестно какая смазка. Короче кот в мешке... Оно Вам надо?

PS
Купите здесь на форуме в барахолке рулевой механизм в сборе(Б/У), производства "АвтоЗАЗ". Лучше искать нового образца(под втулку - тришип). Обойдется где-то 100-150грн. После, разбираете, отмываете(не забудьте продуть/почистить сапун) и используете новые: подшипники(хорошие), сальник("КРТ"), пыльники(если нужно) и втулку("АвтоЗАЗ"). Как правило, рейка/шестерня, корпус и прочие составляющие должны быть в нормальном состоянии(уточняйте у продавца пробег и визуальное состояние узла). И главное, используйте качественную смазку! Я использовал такую:
http://www.agip.com.ua/products/products_det.php?id=48
но более опытные товарищи советуют "шрус-4".
Обязательно(!) отрегулируйте регулировочными прокладками подшипники шестерни! Также, закрутите пробку картера до нужного положения! Моменты регулировок есть в мурзилке.
После, выше описанных работ - будет Вам счастье!

09.03.2012, 12:34	#704
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	А как положено потом оттянешь, промазал перед сборкой???? __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

09.03.2012, 18:31	#705
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	Какая еще смазка??? Там гайки самоконтрящиеся. Поэтому, я был удивлен, как они могли ослабиться... Последний раз редактировалось Igor A.; 09.03.2012 в 18:33.

10.03.2012, 18:56	#709
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	Если машина не держит дорогу и ее водит, то у вас батенька разбит клеммник шаровой, либо болт, что держит шаровую не каленый поставили. Срочно вскрывать, пока колесо не поехало отдельно от машины __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

10.03.2012, 19:53	#710
Bold Адрес: Смела, Черкасская обл. Возраст: 37 Сообщений: 31 Машина: ЗАЗ-1140 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Для SergeySK: Резину сожрало летнюю - сделал развал на сто, когда поставил зимнюю. Стало чуть лучше, но все равно "водит". Для Igor A. Ходовую стараюсь сам, если есть время. Для I-II-OB: А насчет болта - очень даже может быть. Я когда менял шаровые (25 тыс. км назад) перервал эти самый болты когда откручивал, ну чтоб не покупать - выточил. Я не знал, что они туда каленые идут. Завтра посмотрю. Спасибо за идею!!! Последний раз редактировалось Bold; 10.03.2012 в 20:00.

09.04.2012, 00:58	#725
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	Я бы не брал... скорее всего, там будет кривоватый корпус, нехорошие подшипники, неизвестно какого качества рейка/шестерня. Неизвестно какая смазка. Короче кот в мешке... Оно Вам надо? PS Купите здесь на форуме в барахолке рулевой механизм в сборе(Б/У), производства "АвтоЗАЗ". Лучше искать нового образца(под втулку - тришип). Обойдется где-то 100-150грн. После, разбираете, отмываете(не забудьте продуть/почистить сапун) и используете новые: подшипники(хорошие), сальник("КРТ"), пыльники(если нужно) и втулку("АвтоЗАЗ"). Как правило, рейка/шестерня, корпус и прочие составляющие должны быть в нормальном состоянии(уточняйте у продавца пробег и визуальное состояние узла). И главное, используйте качественную смазку! Я использовал такую: http://www.agip.com.ua/products/products_det.php?id=48 но более опытные товарищи советуют "шрус-4". Обязательно(!) отрегулируйте регулировочными прокладками подшипники шестерни! Также, закрутите пробку картера до нужного положения! Моменты регулировок есть в мурзилке. После, выше описанных работ - будет Вам счастье! Последний раз редактировалось Igor A.; 09.04.2012 в 01:06.

01.03.2012, 21:33	#702
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Выемками(лысками)к рейке

02.03.2012, 04:12	#703
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	Блин, сегодня трабл был с рулевым... чувствую, что у машины напрочь отсутствует курсовая устойчивость. Решил в походных условиях искать виновного. Все перековырял... в итоге, нашел... ослабились болты сайлентблоков рулевых тяг! Аж страшно стало от мысли, что могло быть, если бы не спохватился. Затянул как положено.

09.03.2012, 22:31	#706
Bold Адрес: Смела, Черкасская обл. Возраст: 37 Сообщений: 31 Машина: ЗАЗ-1140 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Добрый день! У меня возникла проблема - машина "не держит дорогу" на трассе. Постоянно водит ее со стороны в сторону. Езжу постоянно в напряжении. Как можно диагностировать в чем проблема??? С чего лучше начать??? А то я разрываюсь между двумя догадками, а как откинуть одну из них не знаю. Могут ли аммортизаторы непервой свежести давать такой эффект, или же что-то в рулевом механизме?? Влияют ли задние аммортизаторы на управляемостью автомобилем типа "Таврончик"???

10.03.2012, 20:22	#711
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Так на головке болта всегда есть маркировка,или Х, означающая,что он- повышенной/высокой прочности.Да и резьба там всегда мельче обычной.

10.03.2012, 20:35	#713
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Но стучать же должно! Что,музыка забивает такое?

10.03.2012, 20:47	#714
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	У товарища, когда машину резко переставляло в сторону был звук как будто проскакивает в механизме шестерня/рейка. А у меня, на старой рулевой рейке, сайлентблоки рул. тяг люфтили, но при проверке стук, действительно, прослушивался.

19.03.2012, 22:10	#715
Аntоn ♂ Адрес: Д Сообщений: 548 Машина: Hunday Длина: 2240мкм Диаметр: 28мм	задолбала эта рейка! у меня пылник порвался, долбит на ямках, гайка открутилась нижняя, и ещё сайлентблоки менять пора!!!! и самое главное ТУДА ХЕР НОМАЛЬНО ПОДЛЕЗИШЬ!!!!

20.03.2012, 08:42	#716
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	НИХЕРА.подлезать можно.

20.03.2012, 09:25	#717
Рольф Гость Сообщений: n/a	Я умудрился подлезть. Заодно поменял пыльнички на наконечниках. От 8-ки подходят. Сами наконечники были живые. Вот с сайлентблоками пришлось помудрить Не входило в их планы залезать... И на рейке поменял пыльник. Старый порвался и колечками висел.

28.03.2012, 22:41	#718
prorock ♂ Адрес: Bila Tserkva Возраст: 35 Сообщений: 161 Машина: Tavria 110206 Declasser Длина: 2020мкм Диаметр: 24мм	Сильный стук, когда едешь по брусчатке или в ямы влетаешь.. не знаю что это. Рейка левым концом о корпус?? Больше кажется что где-то сверху - на валу.. но все затянуто, ничего не должно так стучать. Где искать?

28.03.2012, 23:05	#719
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Проверте шаровые опоры, рулевые наконечники и подтяните рейку.

29.03.2012, 01:28	#720
prorock ♂ Адрес: Bila Tserkva Возраст: 35 Сообщений: 161 Машина: Tavria 110206 Declasser Длина: 2020мкм Диаметр: 24мм	Шаровые верхние и нижние новые, наконечники рулевых тяг тоже заменены на новые. Рейку подтягивал. Правда я ничего не вычитал как ее правильно отрегулировать. Пишется: сделайте так, чтобы свободно ходила без заеданий. Она и на почти выкрученной регулировочной гайке так ходит и на закрученой больше половины. От незнания первый раз подтянул мало, результат - немного послизывало зубья новой рейки. Перемыл все от металлической стружки, собрал, поджал гайку максимально, чтобы только не заедало. Поэтому не знаю подтянется ли она еще чтобы руль свободно ходил.

29.03.2012, 08:21	#721
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 40 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 24мм	а что а таврие есть верхние шаровые?

09.04.2012, 00:00	#724
balick Очень давно не заходил Сообщений: 39 Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	Всем доброго времени суток. Увидел продается на базаре рулевой механизм в сборе, производство г. Мелитополь. Кто-нибудь уже юзал такой или может что-то слышал? Интересно как он по качеству?