Пара вопросов по КПП

[magistr]

Прошу совета. Покурив полтора часа тему не нашел ответа на свой вопрос. В общем месаца полтора назад при выезде со двора не включилась задняя. Благо стоял так что получилось проехав вперед уехать. Через 5 км припарковавшись передом с ужасом вспомнил, что задняя не втыкается - попробовал - все работает! Прошло пару недель - опять не втыкается! Поездив неделю только вперед поехал к мастеру и при въезде в его гараж передача начала работать! Осмотрев он увидел только оборванный корпус возле кулисы (забыл как правильно называется) и приварил его. Прошла неделя - опять не втыкается! Что делать и куда копать?

[Алексчук]

Сообщение от magistr

Что делать и куда копать?

Для начала проверить внутреннее состояние кулисы. Возможно откручена или погнута планка (направляйка на рис. №25) внутри.

[ALEK72]

возможно погнута пластина направляющей задней передачи...скорей всего так и есть,эт болячка у них.от резкого нажатия она гнетса и так со временем плохо включается..разобрать и по пластине один раз молоточком-и все путем))

[max4d]

Сегодня поехал на эстакаду, высверлил второй болт.. Потом поехал нашёл ровное место снимать кпп. Пожалел, что вообще связался.. Пока снял было уже 3 дня. В итоге провозился.. то одно не мог открутить, то другое прикипело.. Потом ветер поднялся. Корзину прикрутил на 5 болтов, 6-ой начал туго идти... Ну я уже на нервах, что не успею собрать, давай его дальше крутить, в итоге недокрутил на миллиметра 4. И обратно никак и дальше тоже.. Хороче вообще затупил, что начал его крутить с усилием.. Соседний болт закрутился нормально, но под этим небольшая щель между корзиной и маховиком.. Ну делать нечего начал собирать так. Кпп нормально поставил и прикрутил.. А вот двигатель никак не смог, уже смеркалось и я весь вымотался.. Прикрутил колесо, под двигателем оставил чурку и пошел домой.. Завтра буду доделывать.. Я не знаю как оно держалось, но у моторного щита дырки через которые прикручивается лыжа, такие, что новый болт с головкой проходит насковозь.. Нашел шайбы большие, но не смог совместить отверстия лыжи, усилителя и заднего бруса..

Как думаете можно ездить с одним недовкрученным болтом корзины..?
И да.. проблема была в лопнувшей пружине диска сцепления. Её там порубило на несколько частей..

[Алексчук]

Сообщение от max4d

Как думаете можно ездить с одним недовкрученным болтом корзины..?
И да.. проблема была в лопнувшей пружине диска сцепления. Её там порубило на несколько частей..

Никуда он не денется, болты при вращении работают на закручивание. Жить будет.

[Mihalych]

Сообщение от max4d

Сегодня поехал на эстакаду, высверлил второй болт.. Потом поехал нашёл ровное место снимать кпп. Пожалел, что вообще связался.. Пока снял было уже 3 дня. В итоге провозился.. то одно не мог открутить, то другое прикипело.. Потом ветер поднялся. Корзину прикрутил на 5 болтов, 6-ой начал туго идти... Ну я уже на нервах, что не успею собрать, давай его дальше крутить, в итоге недокрутил на миллиметра 4. И обратно никак и дальше тоже.. Хороче вообще затупил, что начал его крутить с усилием.. Соседний болт закрутился нормально, но под этим небольшая щель между корзиной и маховиком.. Ну делать нечего начал собирать так. Кпп нормально поставил и прикрутил.. А вот двигатель никак не смог, уже смеркалось и я весь вымотался.. Прикрутил колесо, под двигателем оставил чурку и пошел домой.. Завтра буду доделывать.. Я не знаю как оно держалось, но у моторного щита дырки через которые прикручивается лыжа, такие, что новый болт с головкой проходит насковозь.. Нашел шайбы большие, но не смог совместить отверстия лыжи, усилителя и заднего бруса..

Как думаете можно ездить с одним недовкрученным болтом корзины..?
И да.. проблема была в лопнувшей пружине диска сцепления. Её там порубило на несколько частей..

Можно, но должна быть вибрация, разбалансировка.

[кук]

Героический народ эти тавроводы!!! Малацца!

[Storag]

На морозе, в поле... Бля...
А недовкрученый болт - да попало что-то туда. В резьбу. Вот и недовкручивается. Отверстия там же сквозные вроде?

Сообщение от Storag

На морозе, в поле... Бля...
А недовкрученый болт - да попало что-то туда. В резьбу. Вот и недовкручивается. Отверстия там же сквозные вроде?

да еще каком морозе. вы на данные под авой гляньте.
суровые кемеровские тавроводы

[max4d]

Ну не сказать чтобы мороз, вчера -4 было, сегодня -10. В общем сегодня удалось прикрутить двигатель, правда так.. наживил можно сказать.. Стартер на 1 болт, гранаты внутренние без пыльников, шаровые тоже по 1 болту.. В темноте уже на ощуп подключил проводку к стартеру, вентилятор охлаждения не ставил... Всё чтобы тока до дома её переправить.. Кулису тоже наобум прикрутил, первая вторая норм, задней нет.. ну так до дома 500 метров и доехал... Теперь буду ждать выходных, чтобы всё прикрутить как надо.. Еще повезло во дворе было свободное место одно.. Там пока не заедешь не узнаешь, а задом выехать я бы уже не смог, а выходить смотреть прям сил уже небыло.. рискнул и повезло)))

День добрый! Подскажите пожалуста, снял коробку на таврии ЗАЗ 1102, для смены диска сципления, снимал коробку была на нетралке, когда ставил втыкнулась скорость и не могу теперь снять со скорости, снимал опять коробку тыркал мыркал не получается и всё, подскажите кто может, что делать???!!!

[Aleks]

max4d за проделанную работу конечно респект. Но вот я сколько помню Вас на форуме вы с кпп играетесь всю дорогу, я тоже так маялся пока не нашел донора, за недорого, и не собрал с двух одну. В РФ с этим наверно сложнее. Все таки не проще взять тот же ВАЗ.? и с запами проще. Сори за оф. Без злого умысла.

[max4d]

Ну с кпп слава богу теперь всё нормально! Пока разбирал набрался опыта и собрал её толково! Это диск сцепления выпендрился, не прошел и 10тысяч! Если получится скопить денег тыщи 2$ до осени + взять в кредит еще тыщи 2,5$ то хочу ваз 2112 или тоёту карину Е взять.. Тоёта выйдет 93-94года. Это я когда денег накоплю еще на форуме создам тему "2112 VS CARINA E".. Из вазов мне только двенашка нравится из тоёт тех годов тока леворульная карина Я уже устал от бесконечных ремонтов, охота отдохнуть.. Или хотя бы знать, что если покупаешь деталей в машину на 4000$(даже больше ушло на таврию у меня за 2,5 года) и делаешь вроде по уму, потом через 1-2 года надо всё заново по кругу менять, т.к. запчасти то говёные и всё начинает сыпаться..

Но таврию никуда не дену, если разбогатею доведу таки до заводского состояния и буду иногда выезжать

Кстати хотел спросить, вот когда старое сцепление стояло было так: У корзины лепестки выпирают в сторону выжимного пока её не прикрутишь, а потом становятся в одной плоскости. А с новым диском и корзиной, они не встали в одну плоскость, тока чуть чуть меньше выпирать стали. Как будто диск уже изношен... Взял комплект сцепления KRAFT. Там выжимной, корзина, диск. Это нормально?

[571]

Уважаемые Форумчани и знатоки, у меня такая проблема, когда включаю первую И вторую передачу издается стук в коробке, говорят что разбит деференцыал, а исправить даную поломку тяжело изза того что сами деференцыалы подобрать на рынке практически не возможно! Сама коробка работает отлично все переключается не выбивает, но вот стук бесит ааааа,,, у кого такое было что делалипомогите советом,делом.

[Aleks]

Сообщение от 571

Уважаемые Форумчани и знатоки, у меня такая проблема, когда включаю первую И вторую передачу издается стук в коробке, говорят что разбит деференцыал, а исправить даную поломку тяжело изза того что сами деференцыалы подобрать на рынке практически не возможно! Сама коробка работает отлично все переключается не выбивает, но вот стук бесит ааааа,,, у кого такое было что делалипомогите советом,делом.

на дифференциал не похоже. почему стучит только первая и вторая а остальные нет.? ну у меня такого не было, да и понятие стук как бы у каждого свое. чего диф. тяжело подобрать на рынке.? на всех таврах он одинаковый.
P.S 2max4d если шо я за Карину

[571]

Ну может и не дифференциал, я точно не знаю, просто когда рушаю создается ощущение как-будто колесо делает часть оборота, а потом стук и машина поехала, выжимаю степление включаю вторую, тоже самое чуство и стук, включаю третью практически не ощущаю (зависит как выжму степление и переключюсь), передачи включаются нормально, думал может внутринея граната, но вроде нет? Может у кого-то было подобное, думаю что Я не единственый, Помогите решить, очень бесит!!!

[Алексчук]

Сообщение от 571

Ну может и не дифференциал, я точно не знаю, просто когда рушаю создается ощущение как-будто колесо делает часть оборота, а потом стук и машина поехала, выжимаю степление включаю вторую, тоже самое чуство и стук, включаю третью практически не ощущаю (зависит как выжму степление и переключюсь), передачи включаются нормально, думал может внутринея граната, но вроде нет? Может у кого-то было подобное, думаю что Я не единственый, Помогите решить, очень бесит!!!

Походу у Вас изношены шестеренки сателлитов в дифференциале.

[Володимир]

Сообщение от 571

Уважаемые Форумчани и знатоки, у меня такая проблема, когда включаю первую И вторую передачу издается стук в коробке, говорят что разбит деференцыал, а исправить даную поломку тяжело изза того что сами деференцыалы подобрать на рынке практически не возможно! Сама коробка работает отлично все переключается не выбивает, но вот стук бесит ааааа,,, у кого такое было что делалипомогите советом,делом.

Можливо шайби сателітів повилітали, потрібно поставити нові.

Сообщение от LGUN

Всем привет! Ситуация такова, шумов и "рычания" при включении передач нет ( не считая тихого шелеста подшипников, именно тихого), но при езде задним ходом в определённом положении сцепления коробка клинит, машина стаёт "колом", то есь плавно отпускаешь педаль сцепления и удерживаешь его в одном положеннии машина движется задним ходом, без проблем, но стоит его из этого положения сново выжать или наоборот отпустить, машина резко стаёт, такое впечатление, что включается ещё одна передача ( это при полной тишине, не скрежита, не щелков, ничего). Кто сталкивался с такой проблемой или что то слышал об похожем? Подскажите решение, за раннее всем спасибо.

Якщо точно врубаються дві передачі, то потрібно вскривати і дивитись механізм переключення передач, інакше ніяк.

Всем привет! Ситуация такова, шумов и "рычания" при включении передач нет ( не считая тихого шелеста подшипников, именно тихого), но при езде задним ходом в определённом положении сцепления коробка клинит, машина стаёт "колом", то есь плавно отпускаешь педаль сцепления и удерживаешь его в одном положеннии машина движется задним ходом, без проблем, но стоит его из этого положения сново выжать или наоборот отпустить, машина резко стаёт, такое впечатление, что включается ещё одна передача ( это при полной тишине, не скрежита, не щелков, ничего). Кто сталкивался с такой проблемой или что то слышал об похожем? Подскажите решение, за раннее всем спасибо. Для тех, кому интересно, причина установленнна, снял, вскрыл кпп-- итог: поломка вторичного вала в районе переднего подшипника+ кирдык подшипнику. Ремонт --замена вторичного вала+ шестерни главной передачи( детали должны меняться только вместе), замена переднего и заднего подшипника втор.вала. По поводу вала и шестерни, покупал заводские, детали "ишли" комплектно.

[Aleks]

на моей старой кпп от этих шайб одни ошметки остались, и ничего, кпп ездила и не стучала.

[571]

У кого то есть подробная инструкция как снять кпп, хочу розобрать посмотреть что там да и как?

[Алексчук]

Сообщение от 571

У кого то есть подробная инструкция как снять кпп, хочу розобрать посмотреть что там да и как?

Вот тут немного описано, и еще посмотрите руководство.

[k0t-begem0t]

Подскажите! Есть у меня новая коробка но 1994 года. Хочу её поставить себе на пикап ЗАЗ 110557 выпуск 2006 года. Но знаю что была заморочка с полуосями...Так вот станет ли она без переделок или нет. Передаточное число меня сильно не волнует (грузы не вожу).

[Алексчук]

Сообщение от k0t-begem0t

Подскажите! Есть у меня новая коробка но 1994 года. Хочу её поставить себе на пикап ЗАЗ 110557 выпуск 2006 года. Но знаю что была заморочка с полуосями...Так вот станет ли она без переделок или нет. Передаточное число меня сильно не волнует (грузы не вожу).

Коробки абсолютно одинаковые, отличие в передаточных числах 5й передачи. Еще для удержания в нейтрали ручки выбора передач, на кулисах старого образца имеется пружина между валом управления и основанием кулисы - пружина вала управления №18.

[chukot]

КПП с Таврии, 23 года. по спидометру около 70 000 км, но боюсь он уже давно не считает как надо.
Снял, вскрыл, обнаружил раковину, скол зубца на ведущей шестерне вторичного вала (да и сама шестерня изношена внушительно, в отличии от ведомой - почти как новая). Надо б поменять, и тут вопрос - все в один голос вопят - меняй главную пару целиком. А мне кажется - зачем, если ведомая шестерня почти в идеальном состоянии?

Еще обнаружил вывалившиеся сухари 1-2 3-4 передач, стесаны зубцы синхронизатора 3-ей - до основания. С сухарями более менее понятно - похоже из-за того что чуток недовыключалось сцепление и я так ездил какое-то время. Но вот непонятно с какого перепугу именно синхронизатор 3ей педерачи слизало?).

Самое забавное - разобрал я КПП из-за клина механизма переключения. Нашел в чем причина - зубчики с синхронизатора попали через отверстие на корпусе переключателя в полость для шариков и заклинили шток 3-4 педредчи в таком положении, в котором рычаг на другие положения уже сдвинуться не может .

Ну и еще вопрос по подшипникам, роликовые вроде бы в норме. люфтов почти нет. А вот на ведущем валу шариковый с другого конца - вел себя странно. Он люфтил слегка. Это может быть результатом плохо затянутой гайки? Или всетаки подшипник под замену?
И вообще - какой допуск по люфту и как его глазометром или рукометром вымерять? Как приладить туда микрометр - ума не приложу.

Вообще говоря - коробка работала отлично, ни хрустов, ни стуков, ни гудения не-было вообще, кроме еле слышного... хм... жужжания, на 5ой педераче.

Забавно но на коробке рядом с каталожным номером (на крышке) нашел номер, и там стоит единица. У меня что - первая серийная коробка передач от Таврии?)