вопрос к знатокам карбов

[СБорисов]

Сообщение от Michurin

По поводу тарування жикльорів: жикльори карбюраторів, які випускав Ленкарз (тепер Пекар)-для Волг, Запорожців, Москвичів та ін. маркувались за пропускною здатністю води. В Веберах і Озонах - маркування за діаметром. А от у Солексах - знову за пропускною здатністю, але не води, а нєкой жидкості , ізобутан чи що? Не памятаю, але кому цікаво-можу пошукать у літературі. Але пропускна здатність жиклера для цієї рідини досить точно співпадає за АБСОЛЮТНОЮ ВЕЛИЧИНОЮ з діаметром жиклера, виміряним у сотих міліметра при умові відсутності шероховатостей, заусенок в каналі жиклера, правильних фасках на каналі і т.д. Так що ІМХО, оскільки все так складно, то найкращий варіант - заводський жиклер з надійного б/у карба. Так гдє ж єго взять?! До речі, у мене є 97,5, розсвердлений до 1 мм. Під час чергової розборки карба поставлю, попробую, якщо до того часу не знайду готового "сотого".

Так правильно, они игрались с водой, потом поняли что играться не чего, начали просто сверлить, потом поигрались с какой то жидкостью и опять начали сверлить, за сто лет развития автомобиля уже пора вывести формулу автомобиля, а нет нам не иметься нам самолет подавай.

[Michurin]

Сообщение от СБорисов

Так правильно, они игрались с водой, потом поняли что играться не чего, начали просто сверлить, потом поигрались с какой то жидкостью и опять начали сверлить, за сто лет развития автомобиля уже пора вывести формулу автомобиля, а нет нам не иметься нам самолет подавай.

Ну так автомобіль - це ж витвір мистецтва, його не можна під формули підігнать. Автомобіль - як жінка, в ньому має бути якась загадка. Як кажуть, она была не Венера, но что-то венерическое в ней все таки было...

[Convoy SP-15]

У меня два года были проблемы с холостым ходом он то появлялся то пропадал. Че токо не делали с карбюратором зажиганием и прочим а оказалось проблема была в вакуумном усилителе тормозов где трубка подсоединяется был подсос воздуха.Заменили и все стало норм холостой бомба.

[Hasan89]

короче сделал слоник 45 в первую 40 во вторую.спилил горбик у кулачка номер 7 чтобы он был круглый.проверил свечи, вв провода.выставил уровень топлива в камере.короче зазор от прокладки до поплавка приблиз 1.8 мм. разгон, что ракета, но чуть дергается в центре газа при разгоне. на очереде катушка..может мембрана ун шалить?вроде струйка бъет без перерыва и тонкая. прямо в щель. долго настраивал. на очереди катушка и еще чуть кулаче подточу. больше не знаю в чем может быть дело. вакуумник работает норм.трамблер не трогал. такое ощущение что у педали есть какая-то хона в чентре где начинаются эти рывки на 3-4 передаче.1.2 прет нормально.

[Michurin]

Сообщение от Hasan89

короче сделал слоник 45 в первую 40 во вторую.спилил горбик у кулачка номер 7 чтобы он был круглый.проверил свечи, вв провода.выставил уровень топлива в камере.короче зазор от прокладки до поплавка приблиз 1.8 мм. разгон, что ракета, но чуть дергается в центре газа при разгоне. на очереде катушка..может мембрана ун шалить?вроде струйка бъет без перерыва и тонкая. прямо в щель. долго настраивал. на очереди катушка и еще чуть кулаче подточу. больше не знаю в чем может быть дело. вакуумник работает норм.трамблер не трогал. такое ощущение что у педали есть какая-то хона в чентре где начинаются эти рывки на 3-4 передаче.1.2 прет нормально.

І все таки попробуйте помінять свічки і виставить в низ зазор 0,7-0,8 мм. Буває, що наче свічка і нормальна, а під нагрузкою робить з перебоями.

[Hasan89]

да вот свечки недавно проверяли на стенде вроде все норм.но наверное прийдется менять.спасибо. катушка может шалить?и нужно ли смотреть мембрну ун? так а почему и менно в середине газа?если в пол втопить то все проходит?

Подскажите,пожалуйста, есть-ли еще способы выкрутить прикипевшие гл.топливные жиклеры, кроме залить wd и отвертки.Не идут заразы,боюсь обломать шлицы.И еще вопрос:хочу вместо старой кастрюли(1993г) поставить новый корпус воздушного фильтра, скажите клапанную крышку надо менять или старая не будет мешать.Спасибо.

[Aleks]

Сообщение от slavyn

Подскажите,пожалуйста, есть-ли еще способы выкрутить прикипевшие гл.топливные жиклеры, кроме залить wd и отвертки.Не идут заразы,боюсь обломать шлицы.И еще вопрос:хочу вместо старой кастрюли(1993г) поставить новый корпус воздушного фильтра, скажите клапанную крышку надо менять или старая не будет мешать.Спасибо.

Можешь попробовать залить тормозухой. Ну а кроме отвертки не открутишь ничем.

[Michurin]

Сообщение от Hasan89

да вот свечки недавно проверяли на стенде вроде все норм.но наверное прийдется менять.спасибо. катушка может шалить?и нужно ли смотреть мембрну ун? так а почему и менно в середине газа?если в пол втопить то все проходит?

Ривки тільки в момент натискання педалі, чи весь час при її незмінному середньому положенні?

[СБорисов]

Сообщение от Hasan89

да вот свечки недавно проверяли на стенде вроде все норм.но наверное прийдется менять.спасибо. катушка может шалить?и нужно ли смотреть мембрну ун? так а почему и менно в середине газа?если в пол втопить то все проходит?

А стенд какой? Если просто искра бьет, то мастера вместе со стендом в печку.
Свеча имеет свойство или работать все время или не работать нормально: при давлении в цилиндре от 0,05 до 16 атм. может отказывать, при чем давление до 2-3 атм. работает нормально, а при 4-6 дает пропуски и при давлении 7-15 будет дальше работать без пропусков, далее: при малом давлении не работает или делает пропуски, а при большем работает нормально, или при малом работает нормально а при большем не работает и т. д. Не рассматривался вариант с полностью не рабочей свечей.
И еще: если смесь карб даже слегка беднит и на свечах зазор слегка великоват, будут наблюдаться пропуски (свечи имеют свойство увеличивать свой зазор?).
Пользуйтесь приборами, не пожалеете: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40481.

[Hasan89]

Сообщение от СБорисов

А стенд какой? Если просто искра бьет, то мастера вместе со стендом в печку.
Свеча имеет свойство или работать все время или не работать нормально: при давлении в цилиндре от 0,05 до 16 атм. может отказывать, при чем давление до 2-3 атм. работает нормально, а при 4-6 дает пропуски и при давлении 7-15 будет дальше работать без пропусков, далее: при малом давлении не работает или делает пропуски, а при большем работает нормально, или при малом работает нормально а при большем не работает и т. д. Не рассматривался вариант с полностью не рабочей свечей.
И еще: если смесь карб даже слегка беднит и на свечах зазор слегка великоват, будут наблюдаться пропуски (свечи имеют свойство увеличивать свой зазор?).
Пользуйтесь приборами, не пожалеете: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40481.

спасибо.
короче он проверял на стенде, который имитирует давление в цилиндриепри при 3 тыщ оборотов. завтра куплю нжк и поменяю. может быть дело в катушке или нет?
дя я вот думаю, что дело в карбе, так как если втопить сразу педальку в пол то рывком никаких нет, я уже кулачек 4 обточил.завтра поставлю. единственное что есть легкий провал при старте, я вот подумал что это из-зи кулачка и чуть его сточил. чтоб сразу не захлебывался.

[Hasan89]

выставил зазор между прокладкой и попалвками 3.5 мм и заменил мембрану экономайзера. зато теперь холостые не плавают.старая мембрана была чуть надорвана.
катушка смущает...

[СБорисов]

Ну раз собрался менять свечи, то поменяй, если катушка, то сразу видно будет, хотя я сомневаюсь.
А кулачок? после замену мембраны поставь опять не пиленный и посмотришь.

[Hasan89]

Сообщение от СБорисов

Ну раз собрался менять свечи, то поменяй, если катушка, то сразу видно будет, хотя я сомневаюсь.
А кулачок? после замену мембраны поставь опять не пиленный и посмотришь.

хорошо, завтра потестирую на пиленном и нет.
отпишусь о результате.

[SLIVKA]

Шановні
1.підтікае бензин через стик зеднання кришки карбюратора з основною частиною, карб весь чорний і вологий зробився в районі електроклапана
заміна картонної прокладки ніічого не дала, поставити 2?
2. збільшився расход до 10 по місту , було 7-8 чи є це залежністю від протікання бензину , підсосу повітря через прокладку чи що?

[Michurin]

Сообщение от SLIVKA

Шановні
1.підтікае бензин через стик зеднання кришки карбюратора з основною частиною, карб весь чорний і вологий зробився в районі електроклапана
заміна картонної прокладки ніічого не дала, поставити 2?
2. збільшився расход до 10 по місту , було 7-8 чи є це залежністю від протікання бензину , підсосу повітря через прокладку чи що?

А рівень у поплавковій який? Може просто не держить голчастий клапан? На ХХ з дифузорів не капає?

[SLIVKA]

рівень вроде виставляв коли міняв прокладку,
голчастий клапан стоїть прорезинений поставив тис20 назад
дифузори стоять СПИРТовські, незнаю чи я там шось побачу, але перевіру

може кришку повело? бо вона не рідна, в рідній зірвана різьба в електроклапані, але з ціею вже більше 10 тис наїздив і не текло

[Michurin]

А за яких обставин почало текти? Саме по собі чи щось робили?

[SLIVKA]

замітив коли зібрався поставити черепашку і ланос повітр. фільтр
перед заміною прокладки кришка і карб, не знімаючи повністю, був пропшиканий карбклінером, бо глохла після прогазовки на хх

[Michurin]

Сообщение от SLIVKA

замітив коли зібрався поставити черепашку і ланос повітр. фільтр
перед заміною прокладки кришка і карб, не знімаючи повністю, був пропшиканий карбклінером, бо глохла після прогазовки на хх

А зараз глохне? Може то не з прокладки, а по різьбі клапана? Коротше, можна знять кришку карба, прокладку, а потім прикласти кришку без прокладки і подивиться, який зазор між кришкою і корпусом карба. Якщо великий - пробувать шліфувать, а якщов межах кількох десятих мм, то прокладка має вжатись і тече з іншої причини. Ну і на новій прокладці має бути чітко видно відбиток. Там, де відбитка нема - прокладка не вжимається. Ну і перевірте ще раз рівень і голку клапана, може під неї щось попало. Якщо можна - сфоткайте карб, як воно там мокріє.

[SLIVKA]

Michurin
зараз не глохне, колір суміші нормальний перевіряли іксом

замітив шо змінився кут випредження на холостих(автоматична підтримка ХХ в МПСЗ) було рівнесенько 5град а зараз при тих же обертах 10-12град

дякую, а може і підтікати з недокрученого клапана хх, там прокладочка не дуже
у мене
кстаті питався про прокладку до електроклапана то у нас продають тільки з самим клапаном, а з чого її можна вирізати(бензостійка резина?)

[Michurin]

Сообщение от SLIVKA

Michurin
зараз не глохне, колір суміші нормальний перевіряли іксом

замітив шо змінився кут випредження на холостих(автоматична підтримка ХХ в МПСЗ) було рівнесенько 5град а зараз при тих же обертах 10-12град

дякую, а може і підтікати з недокрученого клапана хх, там прокладочка не дуже
у мене
кстаті питався про прокладку до електроклапана то у нас продають тільки з самим клапаном, а з чого її можна вирізати(бензостійка резина?)

В принципі може підтікать. Я прокладку собі робив так: під стару прокладку в металевий ковпачок вирізав кільце з підходящого по діаметру шланга. При цьому висота прокладки збільшується, а ущільнює "рідне" кільце. А збільшення кута може бути повязане або зі збідненням, або із збагаченням суміші на ХХ ну і, відповідно, падінням обертів. Попробуйте ущільнить прокладку, щільно закрутить клапан відключить підтримку і відрегулювати ХХ.

[Алексчук]

Сообщение от SLIVKA

Michurin
зараз не глохне, колір суміші нормальний перевіряли іксом

замітив шо змінився кут випредження на холостих(автоматична підтримка ХХ в МПСЗ) було рівнесенько 5град а зараз при тих же обертах 10-12град

Проверьте целостность вакуум корректора - это по поводу изменения угла.
И еще если можно вопрос. У вас на ходу в салон или сразу после остановки бензином воняет?

[SLIVKA]

вакуум корректор-це де, на трамплері?
а бензом і не воняє, я не чую, так інколи на світлофорах вихлопні затягує, а так не чую запаху бензину
вонож не тече струєю, а так сльозить

[Алексчук]

Сообщение от SLIVKA

вакуум корректор-це де, на трамплері?
а бензом і не воняє, я не чую, так інколи на світлофорах вихлопні затягує, а так не чую запаху бензину
вонож не тече струєю, а так сльозить

Почему спросил за вакуум корректор, если регулировали карбюратор, то это тянет за собой и Трамблер.
У меня около года назад постоянно выходил из строя вакуум корректор, рвало мембрану (стоял ранний угол опережения) поменял штуки три. Поставил угол чуть меньше и все стало в норму, правда рывок чуть меньше и цокот (когда газ в пол) тоже меньше.
А карбюратор и у меня засрало (стал черным), как выяснилось пропускала прокладка крышки головки - заменил на новую. После замены прокладки стало меньше вонять выхлопными в салон.
Неделю назад промыл прочистил и отрегулировал карбюратор.