Для тех кто едет летом в Крым с машиной.

[Smart]

Сообщение от saaonline

много спасибо за инфу!

мне нравится вариант с поездом, особенно если едешь не в первый раз и дорога сама по себе не так интересна.

а экологический сбор (10 грн) где - нибудь в пути взимают?

Ну судя по твоей аватаре, то тебе просто НЕОБХОДИМО поездом ехать, а то с тебя не только экологический сбор взымать будут!!!
За рулем пиво вредно, но и в поезде тоже много не надо, а то утром всетаки за руль садиться!!! :!:

[saaonline]

Сообщение от Smart

Ну судя по твоей аватаре, то тебе просто НЕОБХОДИМО поездом ехать, а то с тебя не только экологический сбор взымать будут!!!
За рулем пиво вредно, но и в поезде тоже много не надо, а то утром всетаки за руль садиться!!! :!:

да, раззадорила тебя моя аватара пива не пил, перед тем как отвечать? но все равно благодарю за внимание и теплые слова.

а между пивом и баранкой, естественно, всегда стоит исключающее или.

[Jetpilot]

Спасибо за инфу!! Мне, как то и в голову мысль о перевозки транспорта в Крым на поезде не пришла! Я в августе поеду, но на машине. Не на Таврии. На Тойоте. Но своим ходом. Идея твоя мне интересна тем, что так можно перевезти.... Скутер или мопед. Или мотоцикл. В крыму на машине не очч удобно ездить, а главное очч дорого! расход горючки высок, серпантины + всегда кондиционер на полную включен. А на мотороллере - самое то! Да и люблю я ваще двухколесную технику.
Вставляет, понимаешь

ИМХО полезная инфа. Я бы на месте Киевлян воспользовался. Неужели так интересно 1000км ехать по степи? Мне из Николаева иногда влом 5-6 часов до Ялты ехать. Ну туда (в Крым) еще можно на машине. Все же предвкушение отдыха, моря, горных дорог и вина провоцирет на езду своим ходом. А назад, когда вдоволь накатаешся по серпантинам, неужели так хочется крутить баранку 10-12 часов?

Сообщение от Vsevolod.

неужели так хочется крутить баранку 10-12 часов?

Можно и больше! ААААбсолютно без напряга!

[Jetpilot]

Сообщение от Andy76

[на таврии в горы лучше не соваться

Ну очему же так категорично? Я, вот, сунулся, ездил с друзьями в августе на двух машинах (товарищ вел мою таврию) и я бы не сказал, что все так плохо. Например маршрут Судак-Алушта - ИМХО суровый серпантин - я будучи за рулем таврии проехал без проблем и совершенно не испытывал дискомфорт, равно, как и мои пассажиры (коих было аж четверо). Если не жечь в духе местных жигулистов-джигитов то все очень даже не плохо.

[Ilya_st]

Вот и я ездил с компаней. Тавр 1,1. Со мной 3 девушки.
Выехали мы в 16-00 в субботу. Ехали весело. Несколько раз останавливались размяться - кофе попить. При выезде из Харькова видели 6 свадеб и одну аварию. Дорогу перебегали: лисица, белка, ёжик, гаишник.
Первое по плану, составленному дома, были пещеры. Поехали к Мраморной пещере. Были возле нее в 3 ночи в воскресенье. До 6 утра поспали, потом немного проснувшись, покушавши пошли смотреть экскурсию. Дорога к пещере - просто супер. (кто знает - подтвердит). Уклон в гору градусов 20-25, покрытие - мелкий гравий с песком, справа-слева лес. 3 ночи - полнейшая темень. Постоянное изменение направления.
После пещеры поехали обратно через Симферополь в Бахчисарай. Посмотрели дворец Хана. Потом поехали в Севостополь - погуляли там немного (оставили на следующий раз). Заехали в Балаклаву - покупались, посморели крепость. И потом поехали на мыс Сарыч, где и поставили палатку. Переночевали и поехали в Воронцовский дворец - пробыли там почти пол дня. И потом к вечеру нашли в Алепку место на берегу (Алупкинская бухта), где поставить палатку. На следующее утро: Канатная дорога на Ай-Петри, Ливадийский дворец, Поляна сказок, водопад Учан-Су, Ласточкино Гнездо, Дворец Александра III (массандровский дворец), Никитинский батанический сад. И вечером уже проехали 60 км к Рыбачьему. В Рыбачьем остановились на 5 дней. В воскресенье днем собрались и поехали дальше. Дорога - все уже знают. Приехали в Судак. Погуляли по Судаку, потом поехали в Коктебель, где и поставили палатку. Сутра собрались и поехали в Феодосию. Покатались по Феодосии. Попрощались с Крымом и поехали домой.
Проехал 2200. Спалил 140 л бензина. Получил громадное кол-во опыта на горных дорогах.
За всю поездку машинка даже ниразу не чихнула, за что ей спасибо.

[StarBear]

прокатились в начале августа с семьёй по ЮБК.... Трассу Судак-Алушта решил в этом году уже не беспокоить,прошлогодней поездки по ней хватило с головой.Всё везде замечательно и хорошо, возникают проблемы с ночлегом, с палаткой остановится практически очень трудно.Спросил в Ялте у местных- нет говорят тут таких мест. Недалеко от Симеиза есть посёлок Кацивелли,так там дурдом полнейший, неговоря о дорогах, это какой то горный слалом.... Приехали к побережью,аквапарк там недалеко,разбили палатку, начало темнеть подходит мент из охраны аквапарка , говорит убирайте палатку-не положено с палаткой, можно спать только под открытым небом,на матрасе.Это была комедия. На берегу было много отдыхающих , кто с палатками -кто без . Те люди кто давно там обосновался уже видно были вкурсе и спали без палаток- кто в машине,кто на матрасах!!! Из вновь приехавших ещё люди другие были,тоже с палаткой. Мент всех обошел.... Уговоры были напрасны.Чтож делать, сговорились мы все "палаточники" зарядили по червонцу ментяре,так он гадёныш всех в 6-20 утром поднял, чтоб палатки убирали.Делать нечего, собрались и поехали дальше по побережью в Форос.... Байдарские ворота( 500 м.над уровнем моря),церковь Воскрешения Христова... красоты неописуемые!!! :shock:
Что меня больше всего поразило-отсутствие палаточных лагерей на побережье Ялта-Севастополь. В Севастополе много бухт, там есть возможность поставить палатку,но купаться там -берег сплошные камни . В прошлом году были Судак-Алушта, так там предостаточно автодикарей, а туточки няма. Нонсенс !
Прошёл 830 км. потратил 50л. бензина, расход 6 литров, впечатлений море. Но честно говоря ехали туда не ради моря, своего моря у нас в Керчи предостаточно , аж два .Считаю что лучшее море- так это в окрестностях Керчи, (Заветное,Русская Мама) , светлый нежный песочек, а не те каменюки как на ЮБК.
А вот насчёт природы-это дАААА, горы берут верх, они будут манить и звать меня аж до следующего летнего отпуска....

Сообщение от SHANS

машину взял пол года назад . Езжу мало, только прошёл первый техосмотр.
как машина ведёт себя на Крымских дорогах?
какие могут вылесть поломки?
что нужно с собой взять?(из личной практики)
буду признателен любому пожеланию!!!!! :wink:

Я тоже задавал такой вопрос... говорили и трамблер и комутатор датчик холостого хода.. и короче все шо можна...
Я ничего не взял и поехал без запчастей в крым. Проехал все побережье, наездил 3000км заправлялся на любых заправках и ничего не поломалось. машина 20000 пробег.

Начну с самого начала. На сайт и форум тавроводов лажу давно, но как-то все руки не доходили до регистрации и прочего. Вот наткнулся на тему о поездкеах в Крым и решил поделиться своим опытом и ошибками, чтобы впредь...

Сколько себя помню, у нас всегда была машина. 412 Москвич, "копейка", потом разжились Ауди "сигарой" (она и сейчас у родителей). Мы достаточно часто ездили на машине на море, по этому в голове отложился стереотип - не автолюбитель, если на море за рулем не сьездил. Зимой 2005 обзавелся таврусей ("99; 1,1, Люкс). До этого ездил только с инструктором (2 раза). До весны она простояла в гараже, ждала своей участи. Первая поездка была проведена в самом конце марта. Потом машина снова в гараж.
Ка-то сидя дома я подумал, что до отпуска осталось 2 месяца с лишным, а ездить я так и не научился толком. Вот и взял я тогда машину из гаража (и до сих пор туда ее не ставил). Ездил каждый день, накатав по городу до отьезда около 1.5 тысяч.
К слову, машина мне попалась уже потрепанная. Старый хозяин из нее душу вынял, и ничего назад не вложил. Вот и лазил я туда периодически, чтобы подлечивать то да се. В подробности того, что я там делал влазить не буду, остановлюсь на самой поездке.

Итак, вроди мотор работает, тяга есть, ходовую глянул - не стучит, не болтается. Вот только резину я не удосужился купить летнюю (так и езжу на зимней год ), гудит трохи на асфальте.
Встал вопрос, что брать с собой. Много советовался с бывалыми, но не с теми, кто бывалый потрепаться, а с теми, кто раз по 30 уже на длинну ездил. Список выстроился следующий:
- Естественно запаска (ну, домкрат, ключи я не упоминаю)
- Бензонасос. Как мне объяснили, он может залипать от жары, и тогда все. Стоил он 35 гривен.
- Коммутатор, тоже странная штука, может раз - и все. Его я из машины никогда не выкладываю.
- Ремень гениратора (но я не брал, у меня новый стоял)
- Зубчатый ремень (не знаю, правда, как его в дороге можно поменять...) 25 гривен
- ОБЯЗАТЕЛЬНО (я потом себя поблагодарил) ремкомплект к карбюратору 10-15 гривен
- Трос
- Я еще взял такую штуку, которая заменяет датчик холла, если тот вылетает. Около 15 грвен
- Комплект свечей (чтобы не искать, какая кончилась и не чистить, если что старые)

Скажу еще, что я сразу поменял высоковольтные провода на такие от Ауди (как нить фотку покажу, как удалось их красиво проложить)

Подьем в 3 утра, в 4 старт. Точка назначения - Черноморское (запад крыма).

Не буду долго пересказывать всю дорогу. Остановлюсь на основных моментах.
Крейсерскую скорость я звял сразу достаточно высокую (120), и держал ее не сбрасывая, соответсвенно разгоняясь до 130-140 перед затяжным подъемом. Скажу честно, на такой скорости тавруся себя показала молодцом. 120 ей было прямо в кайф. 135-145 конечно уже неуверенно. Даже страшновато.
Я кинул в багажник канистру бензина на всякий случай, если запаравки долго не будет, но забегая вперед, скажу, что она мне не понадобилась.
Итак , выдерживая такой темп, я достаточно быстро добрался до Николаева, конечно останавливаясь на покур-попис. И вот, за Николаевом я глянул, что бензин заканчивается (канистру я пожалел заливать, так как были попутно заправки).
Заехав километров 30-40 на Николаев я начал искать заправку. Нужна она была уже достаточно срочно (канистру я жалел). Одна мне показалась очень дорогой и через 10 км я увидел заправку старого советского образца с дешевым бензином (вот она - роковая ошибка). Залив бензин я поехал дальше.
Все было хорошо, ничего не выдавало каких либо проблем (потом я понял, что при таком темпе любая гадость перегорает). У меня 5-я коробка, я пятую почти не выключал всю дорогу.
Однако заехав в Херсон и сменив режим работы на городской, машина через 10 мин стала. Заглохла и все.
Я потратил 30 минут, чтобы привести ее в чувства (снял фильтр, дул в жиклеры и пр.). Это помогло и я поехал дальше, хотя без подсоса машина глохла. Через 10 минут машина опят стала, и в этот раз капитальнее. Я опять разобрал карбюратор. Хорошо, что был у меня ремкомплект. Фильтрующая трубочка, которая стоит сразу за всасывающим штуцером карбюратора намертво была зацементирована какой-то оранжевой гадостью. После замены ее и осмотра жиклеров, машину удалось завести. Работала она опять же только с подсосом.
Подумав, что город Херсон просто меня не любит, я наступил на газ (представляете, как с подсосом она летела? ) и полетел дальше. Просто хотелось доехать до места, там нас уже ждали наши знакомые - люди у которых мы останавливаемся каждый год.

Не доехав 5 км до Армянска машина снова стала. В этот раз обошлось без сильного разбирания, прочистил жиклеры и поехал.
Влетев в Армянск я заехал на первое же СТО. Заглушив двигатель, я завести его уже не смог.
2.5 часа мы вместе с мастером провели под капотом. Бензонасос начал качать так, что на спасала обратка и игла, лило просто через верх. Помогла прокладка под бензонасос. Фильтрующая трубочка была опять намертво забита (плюс она была бракованная, сеточка была наполовину залита капроном). Все это проделав, машину удалось завести. Коптила она, как дизельный локомотив. Тут уж было трудно сказать, то ли это плохой бензин, то ли ее просто лило.
Открылся еще один дефект - карбюратор. Я часто слышал, о бракованных родных карбюраторах, а тут столкнулся и сам. Машину все время подливало, да и расход был приличный. Когда я завел машину со снятым фильтром, то увидил, как в первую камеру самотеком капает бензин, но это было уже в Киеве. Подумав, что карбюратор может брехать, я купил тут же у станции в магазине новый (Солекс, 350 гривен), чем поверг в шок жену.
Я тут же залил 15 литров (больше не влезло) нормального бензина и помчал дальше. Через 2 часа я был на месте.

Потом, уже отдыхая, я заменил карбюратор, при этом оставив все жиклеры с завода, даже не посмотрев, на какой двигатель они расчитаны. Забегая вперед скажу, что не пожалел, расход был отличный. Съездил в Бахчисарай и Симферополь (дорога туда и назад около 400 км), катался по крыму, наездив около 1500 км, и вернулся домой, без единой проблемы на скорости 120 км.
На обратном пути дорога протяженнностью 820 км заняла 10 часов. И это при том, что километров 200-250 я тащился за грузовиками со скоростью 80. тут сказалась слабая разгонная динамика тавруси 1.1. Пока высунешься, пока разгонишься, пока обгонишь...
Общее впечатление от поездки - даже очень хорошее. Немного болела спина после километров 500, да затекала нога на педали газа. А так - море ощущений и море у ног! Кайф в том, что утром вышел из квартиры, а во второй половине дня плаваешь в море.

Выводы:

- Запчасти с собой нужны. Так просто спокойнее. Если они не пригодились - отлично. Пригодились - отлично, что взял.
- Не заливать сомнительный бензин на сомнительных заправках.
- Иметь запас денег на непредвиденные ситуации, чтобы потом не ужиматься во время отдыха.
- И конечно готовить машину к поездке (провести тщательный осмотр, заменить износившиеся детали, ремни например, проверить масло, охлаждающую жидкость итд.)

Сорри, если рассказ был сбивчивый. Надеюсь, мои ошибки кому-то помогут избежать неприятностей в дороге.

[ex_Dancer]

Firestarter
5 в зачетку. Спасибо, с инте6ерсом прочитал и сделал выводы

Спасибо! Старался. Если еще какие-нить интересные штуки вспомню, обязательно напишу.

Откуда: Украина,Херсон
Я с Киева два года ездил, первый: хотели взять трос сцепления и коммутатор, итог ехали рано, забили.
Второй: ничего не брали.
Там ох Херсона ло Крыма понты.

Точно! трос сцепления забыл упомянуть! Спасибо за подсказку!

"Я опять разобрал карбюратор. Хорошо, что был у меня ремкомплект. Фильтрующая трубочка, которая стоит сразу за всасывающим штуцером карбюратора "
нифигасе новички пошли !! И это при полутора тысячах стажа ?!!

Я же говорил, что у нас машина была, сколько я себя помню. Вот я и насмотрелся у бати, он у меня автослесарь от бога. Я еще в школе начал подрабатывать с ним авторемонтом.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Andy76

В прошлом году летом отъездил на новой тавре около 2000 км по крымским горам.

В серпантинах ведет себя плохо, сказывается отсутсвие стабилизатора поперечной устойчивости. Не превышай скорость - вынесет на раз.

Крайне слабый мотор и плохо подходящие передаточные числа для горных дорог. Запаса для обгона в гору обычно нет. Поэтому десять раз подумай перед тем как идти на обгон.

Но самое печальное - это УЖАСНЫЕ тормоза тавров. Постарайся пользоваться педалью тормоза как можно реже, ОСОБЕННО когда поедешь первый раз по трассе симферополь-алушта-ялта. После перевала - ТОРМОЗИТЬ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕМ... иначе мгновенный перегрев тормозов, кирдык и капут (лететь будешь очень далеко).

Вывод: на таврии в горы лучше не соваться. Это конечно не патриотично, зато правда

Галимотья полнейшая.

Сообщение от nikk[Slavuta

]

Галимотья полнейшая.

Насчёт тормозов Andy76 довольно точно написал. Ты ведь не забывай и о том, что основные тормоза - передние, а они у нас бывают двух видов. Когда у меня стояли старого образца - я их на голом месте 4 раза перегреть умудрился (ну, со 140 в пол): хватает их примерно до 40, а потом - хоть педаль погни. Один раз пришлось тормозить боковым скольжением, и в поворот на такой скорости затягивать машину газом. В итоге сам поворот был пройден боком.
На новых тормозах пока ничего подобного не посторялось, за год, а торможения были и покруче...

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Voblin_UA

Насчёт тормозов Andy76 довольно точно написал.

Для особо одаренных на каждом спуске написано ТОРМОЗИТЬ ДВИГАТЕЛЕМ.
У меня знакомый на Мерседесе Убил тормоза, за один спуск. Что машина тоже плохая*?

[nikk[Slavuta]]

А и еще не кому не предлагайте в горах тянуь Вас на Тросу, будут смеятся, но а вдруг согласятся?
Мобильный и деньги, а также телефоны эвакуаторов, все, что надо.

Сообщение от nikk[Slavuta

]А и еще не кому не предлагайте в горах тянуь Вас на Тросу, будут смеятся, но а вдруг согласятся?
Мобильный и деньги, а также телефоны эвакуаторов, все, что надо.

Ты так предметно и не написал, в чём галиматья... Доступным языком было написано так, чтобы народ по привычке не стал себя вести в горах, как в степи. Тут уж перестраховаться - никак не лишне...
Ты - спец. Но это будут читать те, кто в горах не ездил вообще, и не попав в них - даже не представят себе, что это и к чему это... Или я не прав? Вот и по пунктам напиши, что к чему

[Struk]

Сообщение от nikk[Slavuta

]
Галимотья полнейшая.

Не согласен.

[Andy76]

Сообщение от nikk[Slavuta

]
Галимотья полнейшая.

Абаснуй

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Andy76

В прошлом году летом отъездил на новой тавре около 2000 км по крымским горам.

В серпантинах ведет себя плохо, сказывается отсутсвие стабилизатора поперечной устойчивости. Не превышай скорость - вынесет на раз.

Главное правило в горах, как тут отмечали многие это соблюдать знаки которые стоят на дороге и будет Вам счастье. Да в поворотах машина неустойчива, но кода на горку то еще нет так страшно, а вот с горы будте повнимательны, особенно когда почуствуете что руль сам у Вас уходит. Тогда сильно не тормозя, а лучше просто сбросив газ стабилизиуйте машину в повороте. Поэтому не рекомендую увлекатся. Дорогие там хорошие, разогнатся хочется.

Сообщение от Andy76

Крайне слабый мотор и плохо подходящие передаточные числа для горных дорог. Запаса для обгона в гору обычно нет. Поэтому десять раз подумай перед тем как идти на обгон.

Не скажи при правильной настройке и регулировке мотор для того веса машинны очень неплохой. Притом расхд топлива в горах сильно не увеличивается (5,76 литра на 100 км). На гору обгонять в горах не советую даже на очень мощных моторах. Ибо подъемы как правило на серпантинах короткие и это крайне опасно. Особенно не рекомендую увлекатся обгонами как с горы так и в гору на трассе Феодосия-Судак-Алушта. Ну с Другой стороны проблем с нехваткой мощности не исытывали, машина легко подхватывала. Естественно если дергать с Высших передач то мощности хватать не будет.[/quote]

Сообщение от Andy76

Но самое печальное - это УЖАСНЫЕ тормоза тавров. Постарайся пользоваться педалью тормоза как можно реже, ОСОБЕННО когда поедешь первый раз по трассе симферополь-алушта-ялта. После перевала - ТОРМОЗИТЬ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕМ... иначе мгновенный перегрев тормозов, кирдык и капут (лететь будешь очень далеко).

Ну тут я уже комментировал.

Сообщение от Andy76

Вывод: на таврии в горы лучше не соваться. Это конечно не патриотично, зато правда

Если сказать честно, то это неправда. В гору едет и не греется, при соблюдении скоростного режима прекрастно ведет себя на серпантинах. Очень экономична в горах. Особого напряжения не испытывает. Без проблем трогается в любую горку.

Предметно! Спасибо!