Карбюратор с моновпрыском и электроуправлением.

[Stiv]

Да кстате пообещали в Москве-цена район 9000 р

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Ага то не надо а другоэ вылезет:
У меня машина должна каждый день наматывать по городу мин 60-70 км-работа такая

-Инжекторный фильтр поможет изнуренному частыми поездками и чистками Стиву

[Stiv]

Маемо те що маемо

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Маемо те що маемо

-В чем проблема? Не помогает?

[Stiv]

Да стоит этот фильтр
Клапан ХХ -задолбал-то уплотнительная резинка морщится, то он сам заедает
уже третий покупаю-брак
Алекс Шульц писал
Судя по всему никто не ставил и не будет
звонил мужичку в Москву что ими занимается-отбою нет

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Да стоит этот фильтр
Клапан ХХ -задолбал-то уплотнительная резинка морщится, то он сам заедает
уже третий покупаю-брак
Алекс Шульц писал
Судя по всему никто не ставил и не будет
звонил мужичку в Москву что ими занимается-отбою нет

-В России даже турбокомпрессоры ставят, вопрос не в этом.
У нас на форуме только один человек поставил с довольно большим геморроем Пирбург-Йиков.
Однокамерник сей я НИГДЕ не видел и не слышал о нем ни от кого, кроме той заметки в ЗР. О ремкоплектах к нему молчу, как и для Пирбурга...
По-моему лучше довести до ума все штатное. Почистить бензобак, продуть бензопровод, поставить новый инжекторный фильтр. Почему-то у многих после этого карбюратор чистый годами. Следить чтобы не попадала вода и в карбе не разводились бактерии, которые тоже дают осадок.

Насчет ЭПХХ. Самый лучший - тот что с завода
Если по существу - есть такой ЭМК фирмы Herzog, сам видел недавно на рынке.

[Stiv]

Бензобак чистить?-машина 2006 г.в. правда брал с рук
бензонасос -Гутман
а тот ЭПХХ што с завода- ну незнаю, может я невезучий, не могу найти именно ЗАЗ-заводской, хотя брал в двух разных ЗАЗ магазинах
Herzog уже купил, недавно - не дошли руки
Нащет Вебера спрашивал-жиклеры идентичные Озону и есть две мембраны резиновые -мощностных режимов, а другая -непомню, даются в нагрузку, ремонтные
Карб полностью взаимозаменяем -посадочные места одинаковы с солексом

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Бензобак чистить?-машина 2006 г.в. правда брал с рук
бензонасос -Гутман
а тот ЭПХХ што с завода- ну незнаю, может я невезучий, не могу найти именно ЗАЗ-заводской, хотя брал в двух разных ЗАЗ магазинах
Herzog уже купил, недавно - не дошли руки
Нащет Вебера спрашивал-жиклеры идентичные Озону и есть две мембраны резиновые -мощностных режимов, а другая -непомню, даются в нагрузку, ремонтные
Карб полностью взаимозаменяем -посадочные места одинаковы с солексом

-ну если с 2006, то можно по идее не чистить, разве если засоры не персистируют. Под заводским я имел ввиду тот, который шел изначально. Поставь Херцог - попробуй, правда инфа о нем немного разниться...
Ну можешь поставить, если для тебя мощностные и экономические характеристики менее важны, чем эксплуатационные...

[Stiv]

Вчера в инете нашол человечка которій продавал в 2005 Б/у Вебер со своей битой машины
и его отзывы были следующии

Про карб - если коротко , то мне понравилось. Неприхотлив ,прост в устройстве , лучше тяга на низах и на не прогретом движке. Ну а в минусе - цена .
Удачи......:-)
а вообще почитай тут http://www.webercarb.ru/index.htm

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Вчера в инете нашол человечка которій продавал в 2005 Б/у Вебер со своей битой машины
и его отзывы были следующии

Про карб - если коротко , то мне понравилось. Неприхотлив ,прост в устройстве , лучше тяга на низах и на не прогретом движке. Ну а в минусе - цена .
Удачи......:-)
а вообще почитай тут http://www.webercarb.ru/index.htm

-Цена, доступность, отсутствие второй камеры Тягу на низах можно добавить поигравшись с жиклерами

Ссылку видел...контора как контора Кстати, высылают по почте

[Stiv]

Алекс Шульц
Поставь Херцог - попробуй, правда инфа о нем немного разниться...
я не понял если можно обьесните
Алекс Шульц
разве если засоры не персистируют
я не понял если можно обьесните

[Stiv]

В принципе для меня самоэ главное неприхотливость, и экономичность
а солекс любит покомпосировать мозги, а у меня для такого компостера нету времени
и нормального мастера тоже не сразу найдеш

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Алекс Шульц
Поставь Херцог - попробуй, правда инфа о нем немного разниться...
я не понял если можно обьесните
Алекс Шульц
разве если засоры не персистируют
я не понял если можно обьесните

-правильно ставь цитаты. На ЭМК Херцог были нарекания, касающиеся, если не ошибаюсь его заметного нагрева и того, что нередко продукция этой фирмы шла с ощутимым браком.
Если засоры начинают досаждать -значит нужно чистить все системы до карбюратора: бак, трубопровод...Хорошо их прочистив и заправляюсь не на дремучих АЗС можно получить хороший результат...Я вот вообще не лезу в карбюратор почти год. надоело уже постойнно его дергать - раз промыл-настроил, потом поставил фильтр и поехал на газоанализатор. Все. Провалы ушли со временем (наверное жара досаждала) и теперь работой доволен.

[Stiv]

Чет не могу разобратся как цытаты правильно ставить- недавно на форуме, так шо извините
с клапаном мне не повезло - преведущий хозяин -баран -ездил вообще без холостого хода
жиклер ЭМК был деформирован-наверное и седло в крышке тоже сдеформировано, так што покупать целую крышку или карб ?
я думаю что лучше взять ВЕБЕР чтоб я дейсвительно сел и поехал и не морочил голову машиной: то упал холостой то зашкаливаэт за 1000
потому что в клапане что-то нефурычет, или на улице жарко
мне не нужны супер скоростя и быстрый разгон- я хочу слышать норм работу двигателя и видеть на тахометре при ХХ свои 850
в славуте ни черта нету сложного что бы я забивал себе голову

[Stiv]

Ну разве что ее запчасть - комплектуха к ней

[Алекс Шульц]

Сообщение от Stiv

Чет не могу разобратся как цытаты правильно ставить- недавно на форуме, так шо извините
с клапаном мне не повезло - преведущий хозяин -баран -ездил вообще без холостого хода
жиклер ЭМК был деформирован-наверное и седло в крышке тоже сдеформировано, так што покупать целую крышку или карб ?
я думаю что лучше взять ВЕБЕР чтоб я дейсвительно сел и поехал и не морочил голову машиной: то упал холостой то зашкаливаэт за 1000
потому что в клапане что-то нефурычет, или на улице жарко
мне не нужны супер скоростя и быстрый разгон- я хочу слышать норм работу двигателя и видеть на тахометре при ХХ свои 850
в славуте ни черта нету сложного что бы я забивал себе голову

-не факт. у меня на замятом жиклере ХХ были нормальные показатели. Жиклер поменять, вкрутить нормально и проверить - скинуть клемму с ЭМК. Если заглохнет - значит норма.
Купи жиклер ХХ, Херцог у тебя уже есть - и проверь.
Стоимость нового Солекса - 100УЕ, но качество нестабильное...

Сообщение от Алекс Шульц

-В России даже турбокомпрессоры ставят, вопрос не в этом.
У нас на форуме только один человек поставил с довольно большим геморроем Пирбург-Йиков.
Однокамерник сей я НИГДЕ не видел и не слышал о нем ни от кого, кроме той заметки в ЗР. О ремкоплектах к нему молчу, как и для Пирбурга...
По-моему лучше довести до ума все штатное. Почистить бензобак, продуть бензопровод, поставить новый инжекторный фильтр. Почему-то у многих после этого карбюратор чистый годами. Следить чтобы не попадала вода и в карбе не разводились бактерии, которые тоже дают осадок.

Насчет ЭПХХ. Самый лучший - тот что с завода
Если по существу - есть такой ЭМК фирмы Herzog, сам видел недавно на рынке.

Да в общем-то там гимора никакого не было
Просто в гараже и без спец оборудования оч. тяжко
Я как то писал, что эти однокамерные карбы итальяшки к нам уже года 4 не завозят. Так что, если и искать, то б/у. больше никак.

А Пирбург то мой работает, жрет правда бензину дохера.
А так - очень даже прилично, пока..... чего нибудь не отвалится

[Алекс Шульц]

Вопрос философский - был гемор или нет.
Да и спорить не буду, что ставить карбюратор со "спецоборудованием" это весьма круто наверняка оно у всех есть, как и станки с ЧПУ и специально обученные китайские юноши
Вся соль проблемы в том, что распространенность таких решений весьма мала и это сразу накладывает серьезные ограничения.

Я так понял, что установка Пирберга была актом отчаяния или добровольным экспериментом?

Потому, что услышав "жрет дофига",я понял что это экономически малоцелесообразно

Вот,думаю,знацца,затихло...
Опять за рыбу деньги! Читал-читал,так и не понял,что такое есть такое КАРБЮРАТОР С МОНОВПРЫСКОМ ?!?!?! И про Пирбур -понятно(читал-с),и про Солекс (проходил-с,и не раз...), и про то,что Пекаровский К-126 -проще,но жреть много,тоже понятно,но где же моновпрыск? Или тут вся тайна в терминологии? Ну так и представить не могу,где должен быть карбюратор- выше или ниже впрыска?
Причем,...попрошу занести в протокол(с)- Швондер...,хоть сегодня и Василия,но пронял норму!

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

Вот,думаю,знацца,затихло...
Опять за рыбу деньги! Читал-читал,так и не понял,что такое есть такое КАРБЮРАТОР С МОНОВПРЫСКОМ ?!?!?! И про Пирбур -понятно(читал-с),и про Солекс (проходил-с,и не раз...), и про то,что Пекаровский К-126 -проще,но жреть много,тоже понятно,но где же моновпрыск? Или тут вся тайна в терминологии? Ну так и представить не могу,где должен быть карбюратор- выше или ниже впрыска?
Причем,...попрошу занести в протокол(с)- Швондер...,хоть сегодня и Василия,но пронял норму!

-Думаю тему надо переименовать.

Алекс! Любую тему надо называть правильно,тогда не будет всяких бесполезных вопросов/ответов/советов.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

Алекс! Любую тему надо называть правильно,тогда не будет всяких бесполезных вопросов/ответов/советов.

-Извините, я ничего не могу вам сказать по этому поводу -я не топикстартер, к моему глубочайшему сожалению.

Сообщение от Алекс Шульц

Вопрос философский - был гемор или нет.
Да и спорить не буду, что ставить карбюратор со "спецоборудованием" это весьма круто наверняка оно у всех есть, как и станки с ЧПУ и специально обученные китайские юноши
Вся соль проблемы в том, что распространенность таких решений весьма мала и это сразу накладывает серьезные ограничения.

Я так понял, что установка Пирберга была актом отчаяния или добровольным экспериментом?

Потому, что услышав "жрет дофига",я понял что это экономически малоцелесообразно

Меня жаба задушила платить 3500 за новый ДААЗ-21081, тем более что ДААЗ уже как года 2 сам карбюраторы не делает. Литье все из Мценска идет каким то барыгам из СОКа, а дальше непонятно что лепят, что карбом назвать противно....

кто нибудь знает где можно катнуть схему электрическую моновпрыска на таврию,и распиновку блока управления :shock: