Стронгер

[Kritik]

Да. Сенс, Таврія, Славута - один паук.

Від головки один а при переході в штани все таки інший. Штани то в них же ж різні!!!??

Я цим літом все таки поставив стронгер з банкою як альтернатива заміни старої штатної системи на таку ж нову! Емоції позитивні - стала машина активніша, робочий діапазон обертів розтягнувся у вищу сторону!
А! Десь до 2 900 мотора не чуть, потім відчутне ревіння. Якщо по-дідівські і в економ режимі їздити то нормально, а як наступити, то всі шукають очима спорт - кар, ну і по трасі за 100 км не комфортно (так як 3 100 десь)

[Kritik]

В мене банка вже стоїть.
Стронгер лежить в гаражі, ніяк не наважуся його вварити

Сообщение от Kritik

В мене банка вже стоїть.
Стронгер лежить в гаражі, ніяк не наважуся його вварити :)

Ставити дуже легко, довше обварювати!
Дай відповідь мені на приватне повідомлення!!

[Kritik]

Патріот
Ше питання: яким боком ставити стронгер? Так шоб вихлоп заходив в зазубрини чи так шоб він по них скользив?
Стронгер 50мм. А труба 40. Як робити перехід?

з.і. зараз закину

вопрос(извените конечно) а на кой х.....ен он надо...что даёт....прибавку в 1% или звук.....хотите прибавку ставте 65мм трубень и всё бут гуд...хотите звук--таже труба и пузырь на заднице ...а так не могу понять?

[Kritik]

Краще ніж сток резонатор і краще ніж просто кусок труби.
Вот і весь тюнінг

Всим цього не зрозуміти! А прибавку дає, таки задницьою чутно!!! Гучний звук після 2 900 - все таки мінус!
Ставив в альтернативі штатній, яка вже виходила з ладу, а не із-за глибокого почуття тюнінгу

Ставити так шоб він по них скользив!!!
Трубу вставляв у стронгер - на машині прихвачував (рівняв в обхід кулісі, нада трохи боком його повертати так щоб не висів і не торкався ні до чого) потім знімав і обварював. На стронгері робив надрізи заздалегідь і пристукував їх до труби, шви заварював.
Немає ями зробити фотозвіт!

[Kritik]

Патріот
:shock:
Дякую за інфу. Я думав, шо треба так шоб вихлоп заходив в зазубрини

п.с. фотки не скину. Комп недавно почистив а фотки не зберіг
Почитай бортовик :wink:

Я бы что то поставил чтобы шума меньше было, а не больше…..

[Kritik]

ovm
Тоді тобі не сюда...
А в тему про шумоізоляцію

Сообщение от Патріот

А що думаєте про комплект стронгер (або стандартнийи резонатор) плюс бочка (типу прямоточного глушника)
Без стандандартного глушника, ну або з ним... Корочє яка у кого є практика?????

Є поняття "прямоточна система". Забезпечує вона кращу вентиляцію в цилдіндрах, зменшення опору вихлопних газів при виході по системі (50 мм Д. труби), чим досягається збільшення потужності двигуна та динаміки Вашого авто. Справа потребує розрахунку. Наприклад: 1.2L ном. оберти 5500 об/хв. Практично ми катаємся до 4000 тис. Маємо : Павук по формулі 4-2-1, пламегаситель, банка з регулятором місто-траса. Без проблем. Тобто, робити систему, або не робити взагалі. Можна зробити ще гірше.
В мене стоїть нульовий фільтр. Результатом задоволений. Планую зробити прямоток. Залізо є. Збираю кошти. Не подобаеться цей підар-й звук заводської вихлопної. Вона має бути принаймні рівна. Без отих кутів 90 гр. і т. д. Думайте, вибір за Вами.

Прикольно!!!
Бажаю успіху, тримаю кулаки, чекаю звііту!

[BOXster]

Я вот вчера поставил стронгер, и прямоточную трубу 8) Звучёк вышел басистый :smt020 Правда, это удовольствие дороговато обошлось... За всё, с работой около 1000 грн. :smt101

[AnRo]

...за басистій звук с моей стороні (Мариуполь) за вчера нашлепли больше 100 протоколов и не только любителям прямотоков ...а и тем у каво неисправна віхлорпная система, уровень шума превішает допустимій.

п.с...вот мне интересно... субрику,лансеру или бмв тож віпишут протокольчик если там выхлопная система с басистым звуком :roll: ... и установлена на заводе.

[Даня]

чем меряют уровень шума?

[Aladima]

Сообщение от palm

вопрос(извените конечно) а на кой х.....ен он надо...что даёт....прибавку в 1% или звук.....хотите прибавку ставте 65мм трубень и всё бут гуд...хотите звук--таже труба и пузырь на заднице ...а так не могу понять?

Это ты верно про увеличение диаметра говоришь! Но, для 1100 и 1300, 50мм вполне достаточно и в форсрежиме. Правы и те, кто пишут о равенстве понятий "пламягаситель", "резонатор" и "стронгер". В них должна быть шайба в случае, когда резонатор - это просто труба без "беременности", т.е. без увеличения диаметра по-середине... А т.к. такие очень редки, то... Не правы те, кто их снимают вовсе: резонатор от того так и называется, что в нем на определенной частоте возникают обратные волны за счет резкого увеличения внутреннего объема трубы, а потом - резкого сужения, что вызывает подпор газов. А, вот, частота как раз рассчитана! При установке другого резонатора важны его длина и положение сужения на выходе по сравнению со штатным. Нельзя при штатном диаметре трубы смещать резонатор дальше от двигателя - это приводит к смещению резонанса на более низкие обороты, а значит, если убрать резонатор вовсе, то штатный "конченный" глушитель будет вовсю выполнять функции резонатора - благо подпирать он умеет по-конструкции - что вызовет неожиданное уменьшение максимальных оборотов и не возросшую тягу на низких оборотах. А что мы паровоз делаем? Кстати, штатный резонатор свои функции выполняет, а вот глушитель - не только глушит, но и добавляет еще одну - вторую волну, которая, из-за разности длин труб до клапанов, гасит волну от резонатора, что сводит на "нет" попытки резонатора добиться для Вас мощности от двигателя на определенных оборотах.
Вот и думайте тут что менять и переделывать. Вместо штатного глушителя изготовьте трубу на подобие буквы Z, а под бампером повесьте любой глушитель (ревущий - не ревущий - по-вкусу).

эээ....в принципе..то.что ты сказал истинная правда.....однако..скажу.чесн о..когдато давно при установке пузыря на зад...и вырезании резонатора.....разницы небыло никакой...ну тока звук

[a4]

Поставил стронгер, просто сдох катализатор, стал дико тарахтеть при разгоне. Мощности добавилось, да. Особенно на низких оборотах. Звук не изменился, так что вот так.