![]() |
|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#51 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Илья Лавр
Могу и всю кинуть хотя особого смысла не вижу Ты че как кидашься,как будто что-то натворил |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
![]()
WCC
Когда пишеш думай хоть чуть чуть...я тоже могу собрать движок на котором пол мира с закисью катается и взорвать его к е.а.ой матери и скажу все 3.14здец пацаны он гавно.И что все снимут закись с которой катаются очень давно???? Омар сори за нецензуру |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Вобщем,если будешь ставить азот не забудь про грелку и смотри чтоб нитрос не взорвался в выпускном коллекторе
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
![]()
WCC
В каком коллекторе??Сам нитрос как ты говориш по себе не горюч-))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
В выпускном коллекторе.Не горюч,но поддерживает горение.После установки закиси,может возникнуть взрыв в выпускном коллекторе(я не шучу!!!!).Но многим везет
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
![]()
Какой нахер взрыв???ты понимаеш что ты говориш???В выпускном коллекторе практически постоянно стоит пламя вырывающееся из цилиндра а ты за взрыв говориш...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Вообще то понимаю,это ты нехрена не пониаешь что говоришь
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
![]()
Взрыв может только образоватся во впуске если клапана ночнут пропускать...и при заводке будет бум...а так если ты откроеш на закрытом заслоне тоже бум или из за большой детонации тоже бум
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
какое пламя в выпускном коллекторе? вы о чём? фотки блоков с разорваными шатунами и ездившими на бензине без закиси я вам могу показать.. вы хотите на стандартный двигатель воткнуть нитро? в своём уме? а ресурс?-не изменится?-хватит сказки рассказывать. менять надо всё там, чтобы хоть какой то запас прочности был.
|
![]() |
![]() |
#60 |
![]()
А что уже на высоких оборотах в выпуск пламя из цилиндра не попадает???
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#61 |
![]()
Quaker
ну ну....скажи это Илье....у него ведь можно сказать закись на стоке стояла...всё сток кроме головы доработанной под снижение СЖ но это для компрессора :wink: если намана настроить и на стоке поедит всё очень хорошо...ресурс? возможно и снизится...но ты же не будешь постоянно на закиси ездить :wink:
__________________
"Ваша подвеска еще работает????? тогда вам к нам."© RRTeam |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Серега GTI
Специально для тебя.Цитирую:"Хоть машина и была построена в 1991году,3 литра объема решали вопросы на гонках-даже когда этот автомобиль еще не познал всез прелестей и ужасов тюнинга.А после установки системы впрыска закиси азотаорганизаторы стали отговаривать Дракона от участия в заездах-чтобы и у другихстритрейсеров были шансы на победу.В те времена на весь 5 милионный Питер существовала одна-единственная компания SRT,занимавшаяся закисью,и буквально несколько человек,способных разобраться в том,как подключать и настраивать "сухие"(такую Сергей поставил сначала) и "мокрые"(она появилась спустя месяц вместе с грелкой для баллона)системы.Цена на оборудование были соответствующие,и раскошелевшийся на азот гонщик автоматом попадал в число фаворитов.Хотя записать таких счастливчико прямиком в попедители было рановато:всякое случалось,в том числе взрыв нитроса впускном коллекторе.После которого очередь на установку закиси сократилась раза в два. |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Черт, я в начале написал что в выпускном,ссори.Вопрос исчерпан. 8) Приношу извинения.
Илья Лавр, мне кажется что МеМЗ не выдержит таких перегрузок-это лично мое мнение.Как поставишь отпишись |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
![]()
Вот терь вопрос исчерпан..да во впуске оно может рванут но это если все работает наперекосяк.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | |
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Илья Лавр
Я просто перепутал.еще раз приношу свои извинения |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
И тут ты опять ошибся!!!!
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
![]()
WCC
сильно много ошибок у тебя....удостоверься 100раз прежде чем писать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
AQUA
Да знаю что было 2112,с кулачковой коробкой.Но сегодня чисто случайно наткнулся и написано с роторным.Хотя я сомневаюсь насчет того что там ротор(ВАз-415 со скидкой 104000руб стоит) Вот ссылочка откуда взято: http://forums.drom.ru/yufo/t1151046957.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
мне некак тот моторчик что на фотках нельза приаранить)))))))))))))))))))))а то как то маловато бут))))))))))))))))))
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
ты наверно береш пример с автора етих фоток
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Ну да!!!Мастер Лавр!просим в студию! :-) укажите нам путь истинный :wink:
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Адрес: Россия,г.Ульяновск
Сообщений: 185
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
AQUA
Я знаю что 2112,но просто всплыло да и засомневался,а вдруг,но виноват сам что плохо фотки смотрел,т.к.действительно стоит 4-х дроссельный впуск P.S.Aqua по себе людей не судят ![]() |
![]() |
![]() |