сварка шпильки!

Была подобная проблема и у меня. На мой взгяд оптимальное решение такое.
1. Ровняем болгаркой кромку на барабане. При этом зазор между кромкой и лыской болта увеличивается на 1-2 мм
2. На лыске болта навариваем этих 2 мм. Я делал простой электросваркой как умел, но при желании можно сделать и красиво (попросить знакомого газосварщика). Чтобы не испортить резьбу перегревом и соплями от сварки прижал к шляпке массивную шайбу.
3. Наваренный металл ровняется на наждаке (или напильником) до нужного размера.

Плюсы этого способа: не нужно варить чугун и разборное соединение. При необходимости можно изготовить такой же запасной болт.
Не совскм правы те, кто писал, что опасно ездить на сварке, поскольку колесо удерживается с помощью натяжения резьбового соединения, а не сваркой. Нагрузка на сварочное соединение имеется при откручивании или закручивании гайки.

А у меня другая проблемма. На ходу отлетело заднее колесо и прокатился на барабане. Ну шпильки погнуло и постирало местами резьбу. Купил новые... Короче ломаются напротив диска. Я вроде бы не качек и ключ у меня с рычагом в 20 см, а всеравно ломаются. Думал плохой метал, заказал родственнику, сделали как он сказал из стали х45, все равно сломал. На другом колесе родные закручиваются до упора, все нормально. Может кто знает из чего их сделать чтоб не рвало?

[Storag]

Меняй барабан.

Съездил сегодня на дачу, там у меня старые барабаны были, повыбивал шпильки. Завтра попробую поставить.

[Storag]

Когда будеш забивать их - ставь упор в виде трубы чтобы не погнуть барабан. А лучше бы поставил старый барабан, поскольку на имеющемся шпильки лопают, кривой видимо.

[andreybelov]

мне прихватывали шпильку сваркой на заднем барабане, ездил нормально, когда понадобилось поменять шпильку ляпку сварки отбил молотком без проблем
зы теоретики

Тогда почему практику,а не теоретику другие ...мне прихватили... ?(С)

[andreybelov]

я имел ввиду практику езды с приваренной шпилькой и ее замены