Передачи на Таврии, расход топлива и экономичная езда

[Gorlum]

Сообщение от egorka87

Ну у Восточника и померять надо компрессию в цилиндрах. По результатам и можно судить о том делалась капиталка мотору или нет.
Все пишут про экономичность, а про заводку никто и не написал...
Не путайте максимум экономичности и режим оптимальный для соотношения скорость/рассход. Потому что максимум экономичности это 5ая передача и обороты близкие к оборотам ХХ, т.е. 1000. Экономичности будет максимум, но запаса мощьности на таком режиме никакого. С опытом обязательно прийдет понимание и экономично едешь или нет будет чувствоваться интуитивно.
И еще... хоть бы кто спросил какой мотор в таврии автора темы. Потому что одни скорости дла 1.2i с коробкой 3.88, а совсем другие для мотора 1.1карб с коробкой 3.58.

1.2карб. По коробке не скажу Слева под ником - номер модели, выпуск 2004 года. Может это поможет.

[Gorlum]

Сообщение от egorka87

Ну у Восточника и померять надо компрессию в цилиндрах. По результатам и можно судить о том делалась капиталка мотору или нет.

О! Надо будет.

Сообщение от egorka87

Потому что максимум экономичности это 5ая передача и обороты близкие к оборотам ХХ, т.е. 1000.

Интересно. Т.е. получается, что надо как можно раньше и чаще включать пятую до тех пор, пока мотор хоть как-то тянет - это как раз 1000 оборотов теоретически будет? И сбрасывать только когда уже захлебывается?

[politik]

Gorlum
но так ты быстрее на ремонт КПП попадешь, а поверь те оно не нужно.... :wink:

а где тахи по 35грн продаються?

[Seldom]

Сообщение от politik

а как это на 1/3??? имеется ввиду хода педали?
а чем это влияет на расход :shock: ?

Я такого не писал :shock:

[Gorlum]

Сообщение от politik

Gorlum
но так ты быстрее на ремонт КПП попадешь, а поверь те оно не нужно.... :wink:

Это про пятую передачу?! Я так и знал, что где-то собака порылась!

Сообщение от politik

а где тахи по 35грн продаються?

Присоединяюсь к вопросу.

[politik]

Сообщение от Seldom

знал, что где-то

разьясни будь ласка....
Gorlum
в природе должна быть гармония.... так вот МЕМЗ как ни странноэто высооборотистый дРыгатель и КПП соответсвенно, а если они живут не в гармонии начинаются процессы ускоряющие прихода пушного зверька!
все написанное н этом форму прочитанное и кое что из своего скоромного влдения автомоБыльчиком

по тахам кто то разьяснит?

politik, Gorlum Тах я себе покупал на ЛОСКе, отдал 35грн. 3 первых символа, 0 сам додумываешь . Три провода от него идет, один на катушку, другой на массу или на + АКБ, точнее не вспомню. Светит ярко, хорошо, удобно читается. Единственный минус - я его когда купил, оставлял на торпеде, так передний пластик аж скукожился на жаре . Сейчас видел уже модификации с термометром сразу, вольтметром и 4мя цифрами, цена около 50-60 грн...

[politik]

Сообщение от mascer

50-60 грн...

а можете описать место, где вы видили?

Сообщение от politik

а можете описать место, где вы видили?

Новый, с множеством функций видел внизу лоска, лоток с радиотоварами на углу (всякие клемы и т.д.). Ряд не вспомню. А свой с 3мя цифрами покупал наоборот, вверху, точнее тоже не скажу, но тоже сразу на углу. На выходных буду на лоске, могу посмотреть.

[politik]

Сообщение от mascer

могу посмотр

если н сложно, бо за35 грн тах меня бы устроил))) но я не видел ниде таких цен...

[Mopo3]

Сообщение от politik

если н сложно, бо за35 грн тах меня бы устроил))) но я не видел ниде таких цен...

Я брал БК-06 за 65грн два года назад,сейчас он стоит около 150грн :shock:

[StaS1140]

Сообщение от Mopo3

Я брал БК-06 за 65грн два года назад,сейчас он стоит около 150грн :shock:

+1 Аналогичная ситуация :wink:

[Sergey_K]

Сообщение от Mopo3

Я брал БК-06 за 65грн два года назад,сейчас он стоит около 150грн :shock:

так а зачем комп бортовой для повышения экономичности Тавры ? никак не влияет. вот настройка карба, свечи новые и рабочие, может провода высоковольтные еще влияют...

[smart_f]

Больше 60 км/ч у меня на третьей не выходит. Уже на 50-55 (в зависимости от условий) двигатель начинает выть так, что приходится переключаться на четвертую. Загнать же выше 60ти на третьей я даже не пробовал - страшно становится.

примерно ситуация, как уже писали такая:
вторая - 20, третья - 40, четвертая - 60.
Но нужно помнить что двиг у нас маленький, высокооборотистый. По этому разгонять машину нужно оборотами.
по этому если мы разгоняемся, то четвертая идет на 80.
Для плавного разгона можно третью держать с 20. Но ооочень плавного.
На третей раньше сорока на газ нажимать бесполезно. После 40 уже можно вдавливать.

На второй практически не езжу - только сразу после того, как трогаюсь.

Как только купил машину, я тоже ездил 5..10 на второй, 20 на третей, 40 - четвертая. Нифига не экономично.
Чуть больше газ нажмешь, и двиг давится. Не забываем, двиг любит обороты. Переключатся лучше всего на пике крутящего момента. Скорость писал выше. Диапазон второй передачи - 20 - 40 км/ч. Но, даже в мурзилке написано что диапазон второй 25 - 30. А третей 45 - 90. Около 35км/ч противная скорость. На второй много, на третей мало.

Уточняющий вопрос - когда на четвертой скорость падает до 35-45 - стоит ли переключаться на третью или можно вытягивать на четвертой? Особенно, если движок еще "тянет" и точно знаешь, что сейчас будешь ускорятся (такие ситуации часто на светофоре, когда "дотягиваешь" до зеленого и видно, что машины перед тобой тронутся успевают). Как это на ресурсе двигателя сказывается и на потреблении топлива?

Если просто ехать прямо, можно на четвертой. Если ускорятся то лучше третью.

Попробуй пару раз разогнаться до 40 на первой, до 80 - на второй. обрати внимание на изменение динамики от оборотов. и поймешь, что значит "тянет" в понимании мемза.

[Rostracer]

Сообщение от politik

а как это на 1/3??? имеется ввиду хода педали?
а чем это влияет на расход :shock: ?

Ставишь линейку возле педали и нажатие производишь строго по разметке!

[Sergey_K]

Сообщение от smart_f

Диапазон второй передачи - 20 - 40 км/ч. Но, даже в мурзилке написано что диапазон второй 25 - 30. А третей 45 - 90. Около 35км/ч противная скорость. На второй много, на третей мало.

Попробуй пару раз разогнаться до 40 на первой, до 80 - на второй. обрати внимание на изменение динамики от оборотов. и поймешь, что значит "тянет" в понимании мемза.

я ж вчера так и написал - 3-я до 60-80 км/ч - посередине МеМЗовых рекомендаций. а 4-я с 80 до 100 км/ч.
Ну кому шумно в тавре на при такиз передачах на таких скоростях - значит, МЕМЗовые рекомендации им не подходят. Надо Или Авту менять на менее шумную, или ездить на этой на других скоростях-менее шумных.

[Rostracer]

Сообщение от Sergey_K

я ж вчера так и написал - 3-я до 60-80 км/ч - посередине МеМЗовых рекомендаций. а 4-я с 80 до 100 км/ч.
Ну кому шумно в тавре на при такиз передачах на таких скоростях - значит, МЕМЗовые рекомендации им не подходят. Надо Или Авту менять на менее шумную, или ездить на этой на других скоростях-менее шумных.

Ну если очень нуна уйти от погони, то я до 70-ти и на второй разгоняюсь, но это же не экономично!

[Sergey_K]

Сообщение от egorka87

Если по городу ездить на 3ей, то рассход литров 12 наверное будет, а то и больше

Надо ж держать двигатель в зоне наибольших крутящих моментов - это около 3000-3300 об/мин. как раз и получается в городе на 3-ей.

вероятно, при 5-й скорости ехать 70 км/ч и получить стабильное давление масла двигателя Достаточное - это надо какие-то другие настройки карба, не такие как у меня. Я менял жиклеры топлиные и воздушные в обоих камерах. НО НЕ ДЛЯ Экономичной езды, это точно.

вот сколько я интересовался у Опытнейших ветеранов-тавроводов на Тавриях-старах ( 1992-1996 г.в.) - по городу В основном они ездят на 3-й передаче. и до сих пор ездят (до 2009 г. Включно). без замены двигателя, только с текущими ремонтами движка.

[Rostracer]

Сообщение от Sergey_K

вероятно, при 5-й скорости ехать 70 км/ч и получить стабильное давление масла двигателя Достаточное - .

Что бы не париться по данному вопросу существует ROIL GOLD

[Sergey_K]

Сообщение от Rostracer

Что бы не париться по данному вопросу существует ROIL GOLD

Это (повышение скользкости в парах трения) НЕ Исключает требования создания и подддержания ПРИ Езде нормального давления масла в двигателе. масло участвует во многих делах внутри двигла.
если обороты около 1000 - то давления масла Может быть достаточно для работы двигателя без Нагрузки ( В Т.ч. БЕЗ Механической нагрузки на КШМ и ГРМ, на все валы и т.д.). Но при езде механич. нагрузка же присутствует - тогда давления масла от оборотов ХХ Явно Мало.
Чисто логика. Никакой фантастики

[HarleyDavidson]

всем кто недавно за рулем - ищите тахометр. реально полезная и нужная вещь.
я себе по прошествии мес 8 купил, маленький, электронный, с пищалкой на заданные обороты
очень было удобно, как запищал - переводи на повышенную передачу.
ну и плюс ХХ наконец-то себе отрегулировал тогда. а то ездил как дурак 1200. и еще расходу удивлялся.

[Rostracer]

Сообщение от HarleyDavidson

всем кто недавно за рулем - ищите тахометр. реально полезная и нужная вещь.
я себе по прошествии мес 8 купил, маленький, электронный, с пищалкой на заданные обороты
очень было удобно, как запищал - переводи на повышенную передачу.
ну и плюс ХХ наконец-то себе отрегулировал тогда. а то ездил как дурак 1200. и еще расходу удивлялся.

да классная штука, у мну пищит при 5000, удобно, сигнализирует, что уже мона переключаться

[Sergey_K]

Сообщение от Rostracer

да классная штука, у мну пищит при 5000, удобно, сигнализирует, что уже мона переключаться

при 5000 можно уже и не переключатся, а так и ехать. механизм переключения КПП дольше проживет.

ну вот как плиборчики могут помочь в повышении экономичности ???
Реально полезно - это настроить карб, может со сменой жиклеров, поставить чистый возд.фильтр, проверить нормальную работу ВВ проводов и свечей (отсутствие на ц. электродах свечей окислов), нормальность и правильность регулировки ремня ГРМ и т.д.
плиборчики только вносят дополнительные погрешности при измерениях.
никто ж качественные Нормальные Приборы Не собирается ставить на тавроСлавуту ?

[Rostracer]

Сообщение от Sergey_K

при 5000 можно уже и не переключатся, а так и ехать. механизм переключения КПП дольше проживет.
?

обоснуйте!

[Sergey_K]

Сообщение от Rostracer

обоснуйте!

Нигде не написано про нормальную работу синхронизаторов внутри КПП при таких оборотах первичного вала КПП.
каждое переключение передач нагружает механизм переключения КПП ( и синхронизаторов внутри КПП также). отсюда - их износ, неоправданнЫц в этом случае - по моему мнению.
если точнее - нужна точная книжка от МеМЗа, у меня точной нет - только мурзилка приблизительная.