ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.04.2010, 10:58   #51
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

валерийниколай

Спасибо. У меня пока нагар есть, может быть из-за того, что умножитель не подключен, и вырабатывается мало озона. Но результат уже начал проявляться - машина резвее разгоняется, насколько быстрее до сотни не знаю, но по ощущениям гораздо шустрее.

Правда, появилось одно но - заливает маслом. Под спиралью после 300 км образуется липкая масляная жижа. Приходится ощищать растворителем. Зато карбюратор сухой, аж сам удивился - раньше блестел от масла, а щас сухой (я его в начале прошлой недели автоклинером отдраил, так вот, как был блестящий, так и остался).

Думаю кардинально переделывать систему вентиляции картера - хочу шланг, который идет сразу в кастрюлю из клапанной крышки вывести в что-то подобное отстойника, а уж оттуда - в кастрюлю. Для отстойника не нашел ничего более подходящего, чем сифон от умывальника. После выходных сделаю, пущай масло там собирается.

Думаю не пожалеть 15 грн и проверить СО. Интересно ведь, что там творится
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2010, 16:17   #52
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,798
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Тем маслом смазываются оси заслонок карба.
В качестве фильтра используют канистру от масла (1л) набитую мочалкой из лески.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2010, 18:59   #53
ad_tv
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Мужики, сегодня на глаза попался лежащий мирно термал. Мож не маятся с умножителями и ТВСами, а попробовать с него высокое поднять?
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 11:24   #54
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 41
Сообщений: 1,295
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas
Длина: 8330мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию теоретические размышления

Мои теоретические размышления по поводу озона.
1) Какова производительность установки озонирования воздуха? Достаточно ли озона в количеством отношении для изменения/улучшения топливо-воздушной смеси?
2) При преобразовании О2 в О3 количество вещества не меняться, как было к примеру 10 кг так и осталось 10 кг, только в другом виде.
3) При разложении (распаде) О3 образуется атомарный кислород, очень сильный окислитель. Вот тут как раз и можно получить эффект от озонатора.
Период полусрапада озона в воздухе в основном зависит от температуры воздуха: при Т 120 град. полупаспад длиться 1,5 часа, при Т=250 град-1,5 секунды.
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 09:29   #55
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 48мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от primuss
валерийниколай
Думаю не пожалеть 15 грн и проверить СО. Интересно ведь, что там творится
Не пожалей 50 грин и найди норм карбщика с 4 компонентным газиком и лямбдой- всем интересно что там происходит при кнопке "ВКЛ" и "ВЫКЛ" :-)
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 11:14   #56
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Все. Выковырял я озонатор свой полностью.

Не радует он меня.

Решил по совету тов. валерийниколай не баловаться низким высоким, а подключить высокое высокое ( ), то бишь не брать выходное напряжение только от ТВС, а подключить умножитель, и по взрослому - все 30 или сколько там киловольт пустить.

Сейчас заливаю эпоксидкой умножитель - прошивает, зараза, между 2 конденсаторами - места было мало, развел плату неудачно.

Ну а для высокого нужна уже другая конструкция излучателя. Разобрал картридж от Ксерокса, там есть полоска с острыми иголочками, с которых заряд стекает, думаю, ее приспособить. Но буду делать конструкцию такой, чтобы влезла в кастрюлю, то есть поближе к карбюратору.

Следите за рекламой.

Кстати, кто-то на форуме отписывался, что начальник поставил себе в иномарку заводской ионизатор. Интересует конструкция излучателя. На фотке видно жабку, как в телевизоре, и все:

http://atwenergy.com/index.php?productID=50
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 13:24   #57
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

А почему готовый не взять умножитель?
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 14:13   #58
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Кук

Во-первых, он 8/27, а у меня мой в 5 раз умножает, во-вторых, я свой развел в одном корпусе с основной схемой и ТВС. А готовый это лишняя коробка под капотом. А оно мне надо?
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 14:24   #59
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Как правило,после заливки компаунда,проводится вакуумирование,затем сушка,иначе пузыри воздуха свое сделают. Проходил...
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 16:49   #60
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Кук

Вакуумирование не проводил по причине того, что в свое время работал монтажником РЭА, изготавливал как раз похожие девайсы, где надо было обеспечить изоляцию от 10 до 30 кВ, поэтому технологию безпузырьковой заливки освоил идеально
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 18:19   #61
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Да я жеж не против,только частота 50 Гц и,немного повыше,догадываюсь, немного разные вещи. Я тоже не один год ремонтировал ТВ и проч. ВВ гадости и знаю-если шьет,так и не остановить.
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 18:24   #62
maxx968m
 
maxx968m
 
Адрес: Симферополь
Возраст: 48
Сообщений: 989
Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102
Длина: 1790мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для maxx968m с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от ad_tv
primuss мне приятно слышать правильные высказывания в электронике, сам инженер, но это лирика. Я недавний тавровод, но на подобное задумывался давно (озонатор). Очень понравилась конструкция излучателя, и не такое уж большое высокое для опастности. Кстати, конечно шутка, но лишний воздухан получается, более чистая обработка воздуха, но ИМХО всё равно тянуть и ТВС будет пыль. ну и что, бог с ней. До элемента вообще легко добраться для чистки. Желаю удачи и тщательно слежу за темой!!! Если наодо кину схему (как то разработал для своей) регулятора пауз дворника. смонтировал прямо на переменнике, деталей то децел. а когда в руки попал такойже но производственный, оказалось что схема почти один в один
Эдик, это ты что ли? :-)
__________________
80504973989
maxx968m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 18:28   #63
nagok_HA_KPOBb
 
nagok_HA_KPOBb
 
Адрес: Бровары
Возраст: 52
Сообщений: 52
Машина: Синя Svolota
Длина: 1120мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для nagok_HA_KPOBb с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

О, полку сумасшедших озонаторщиков прибыло .
В кастрюле что-либо размещать не стОит, всегда будет, если не в масле, то в каком-то дерьме. Т.е. озонатор или что другое надо выносить наружу, схема такая: карб -- озонатор -- фильтр. Даже после фильтра остаётся до чёртиков пыли. Озонатору пофиг, на него пыль не налипает. Ионизатор загаживается всегда, поэтому конструкция ионизатора должна быть доступна для съёма и чистки. Гофру можешь выкинуть сразу! От ионов/озона она разлазится за пару недель, если не быстрее. Нормальный заменитель гофры -- канализационная полиэтиленовая труба надрезанная с одной стороны для возможности изгиба, запиханная в термоусадку. На радиорынке продают термоусадки разных диаметров. Дорого, но надёжно. Термоусадка на авторынке ещё дороже, почему-то, да там и нет больших диаметров. С советского ТВСа (ТВС 110 како-то) снять более 8 кВ при питающем 12 В не получится. А больше и не надо, т.к. выпрямляющие диоды КЦ106Г переваривают 10 кВ. При том, смотри на частоту генератора высокого, не более 20 кГц! У диодов это граничная частота. Иначе на выходе умножителя получишь постоянку перемешанную с переменкой, а такого быть не должно.
Что ещё?
Для ионизатора чем выше напряжение, тем лучше. Если будешь делать ионизатор-трубу со струной в середине, то делать всё надо очень аккуратно, чтобы не было острых краёв нигде, ни на трубе, ни на струне. Иначе будут пробои. Ионизатор загаживается на положительном электроде (труба). Струна (минус, земля!) остаётся чистой всегда. Струна должна быть натянута, не провисать и без изломов. Чем тоньше, тем лучше. Нихром отлично себя ведёт, не окисляется и прекрасно паяется. Коротрон от копировального аппарата тоже хорошо. Но мне он не понравился. Сталь хреново гнётся и также паяется. Ну и, чем длиннее труба, тем лучше. Можно ставить несколько струн.
Влажность воздуха на работу ионизатора почти не влияет. Т.е. в дождь никаких проблем. Единственная проблема -- образование росы. Через капельки воды пробивает высокое. Никак не лечится, само высыхает, но если пробой по поверхности пластика, то от искры пластик плавится.
И ещё.
Для контроля изонатора/ионизатора, поставь в салоне амперметр. В случае повышенного токопотребления лучше сразу отключить всё, потом выяснить причину.
Что я заметил при использовании ионизатора -- это уменьшение детонации, вплоть до её отсутствия. От мощности ионизатора зависит "приход" мощности двигателя, если можно так сказать. На низких оборотах "приход" будет заметен в любом случае.

Теоретиков послушал и забыл. От них преимущественно один негатив.
В остальном, делай и пробуй .
__________________
"Ані жилі долга і счастлива, пака нє паженілісь"
http://ole2002.tripod.com/ionizator
nagok_HA_KPOBb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 18:30   #64
валерийниколай
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

primuss
"технологию безпузырьковой заливки освоил идеально. " Доброго дня! Поделитесь с обществом своей технологией. Конкуренцию составлять не будем! По поводу конструкции ОЗОНАТОРА. Когда я строил озонатор то придерживался простого правила-ПОВТОРИ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ТОЧНО КОНСТРУКЦИЮ АВТОРА. Тогда будет виден эфект полученный автором. Ну а потом можно улучшать или менять конструктив. Разнмца будет видна т.к. есть базовая точка отсчёта.
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 18:39   #65
валерийниколай
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

nagok_HA_KPOBb
В основном Ваши коменты совпадают с моими наработками. Не приходилось ли ставить 2 устройства для увеличения производительности?
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 18:42   #66
nagok_HA_KPOBb
 
nagok_HA_KPOBb
 
Адрес: Бровары
Возраст: 52
Сообщений: 52
Машина: Синя Svolota
Длина: 1120мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для nagok_HA_KPOBb с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Нет. Думаю, лучше одно, но большое, чем два, но маленьких .

http://ole2002.tripod.com/ionizator

Это то, что делал.
__________________
"Ані жилі долга і счастлива, пака нє паженілісь"
http://ole2002.tripod.com/ionizator
nagok_HA_KPOBb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 19:04   #67
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Поделюсь "технологией безпузырьковой заливки". Так уж и быть. Хотя ноу-хау мое, поэтому жду плюсик в карму (хотя я в карму... тьху, в плюсики... короче, не верю я).

Основная часть пузырьков образуется во время размешивания смолы и отвердителя. И потом от них кроме как вакуумом избавится невозможно. Поэтому надо сделать так, чтобы готовый компаунд был без пузырьков.

Итак. Идем на рынок, покупаем инфракрасную лампу. Она такая большая, красно-коричневого цвета. Применяется в теплицах и для местного обогрева.

Приходим домой. Вкручиваем лампу в настольную лампу (сорри за каламбур). Находим емкость, в которой будем размешивать компаунд. Я использовал небольшую прямоугольную коробку из какого-то оргстекла.

Выливаем смолу в емкость и помещаем под инфракрасную лампу. Основная задача - добиться как можно более жидкого состояния компаунда, так легче бороться с пузырьками.

Через 7-10 минут компаунд по консистенции похож на подсолнечное масло. Добавляем в него отвердитель.

Теперь самая ответственная операция - полученную смесь надо размешать до однородного состояния так, чтобы не образовалось пузырьков. Я использовал одноразовую пластмассовую вилку. Ее 4 зубчика идеально перемешивают смесь. Мешать надо очень медленно, если мешать быстро, то компаунд за зубчиком не успевает сомкнуться, и в этом месте образуется пузырек.

К сожалению, как показала практика, пузырьки таки образуются. Главное не допустить их присутствие в заливке. С пузырьками можно бороться следующим образом - берется зубочистка, ею захватывается пузырек, и тащится к стенке, где раздавливается . Напомню, чем медленнее и тщательнее Вы мешаете смесь вилкой, тем меньше будет пузырьков (у меня их например не было вообще).

Следующая ответственная операция - заливка. Предполагается что у Вас уже есть готовая плата, помещенная в корпус, либо место, огороженное, например, бортиком из пластилина, которое надо залить. Берем плату и наклоняем ее под небольшим углом так, чтобы компаунд по ней стекал.

Сам компаунд все это время находится под лампой, что обеспечивает его фантастическую текучесть.

Аккуратно берем емкость с готовым компаундом, и аккуратно наливаем на поднятую часть платы. Наливать нужно очень медленно, небольшой струйкой, чтобы не образовывалось пузырьков.

Угол наклона платы должен быть такой, чтобы компаунд очень медленно затекал под и между компонентами. Если все делать аккуратно, то компаунд будет вытеснять воздух даже из-под микросхем.

Когда компаунд вытеснит весь воздух и покроет все компоненты, плату опускают и продолжают лить в одно место. Благодаря текучести зеркало выравнивается.

Все. Мы добились заливки без пузырьков.

В случае, если где-то все-таки пузырек будет обнаружен, то с ним борются вышеописанным методом - вытаскивают зубочисткой на край и раздавливают.

Вот так можно в домашних условиях обойтись без вакуумной камеры. Но делать надо все предельно аккуратно.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 19:19   #68
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Кстати, где-то пол-года назад делал ионизатор топлива - резиновый топливный шланг, снаружи обмотанный фольгой (минус), внутри луженый провод (на катушку зажигания). Результат нулевой. Выкинул.

Правда, народ пишет, что надо не на катушку бросать, а делать отдельный высоковольтный умножитель. Но че то я очкую (с). Хоть Примус и экспериментатор, ептыть, но спаленная машина того не стоит.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 20:08   #69
ad_tv
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

maxx968m, Максим, это я
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 20:59   #70
валерийниколай
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

nagok_HA_KPOBb
Если верить Вашей ссылке, то у Вас атогенератор,и транзистор с большим сопротивлением. Такое устройство мощным не назовёшь. Может у Вас другой преобразователь?
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 21:01   #71
валерийниколай
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

primuss
Премного благодарен за дельный и приемлемый совет.
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 21:24   #72
nagok_HA_KPOBb
 
nagok_HA_KPOBb
 
Адрес: Бровары
Возраст: 52
Сообщений: 52
Машина: Синя Svolota
Длина: 1120мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для nagok_HA_KPOBb с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

валерийниколай
Так я и не говорил, что мой ионизатор обладает большой мощностью. Автогенератор -- это самая простая и надёжная схема. Вот и всё.
А от мощности ионизатора, правда я не уверен, что термин "мощность" подходит, зависит качество ионизирования воздуха на высоких оборотах. Из того, что сделал я и из комментариев человека, который более плотно подошёл к процессу ионизации вывод сделал один -- должен быть высокоэффективный ионизатор. Чтобы его хватало и на высокие обороты. Озонирование из той же оперы.
__________________
"Ані жилі долга і счастлива, пака нє паженілісь"
http://ole2002.tripod.com/ionizator
nagok_HA_KPOBb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2010, 12:45   #73
валерийниколай
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

nagok_HA_KPOBb
"Автогенератор -- это самая простая и надёжная схема" На этом достоинсва этой схемы и заканчиваются. А теперь её минусы-Форма -синусоида (не гуд), расход мощности на самовозбуждение (не гуд),не в полной мере используется транзистор и его большое внутренннее сопротивление (не гуд). Это те минусы которые мешают высокоэффективности ионизатора. Поэтому я и спросил о втором комплекте.
  Ответить с цитированием
Старый 29.04.2010, 12:49   #74
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Впервые слышу,что автогенератор "выдает" синус! Как частный случай-возможно,как правило-надо еще повозиться,чтоб его получить.
  Ответить с цитированием
Старый 29.04.2010, 15:33   #75
ad_tv
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

это точно, наоборот, преобразователи 12-220 дороже если форму удается приблизить к синусоиде, а это не так уж и просто
  Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:24. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.