Чертеж выхлопной системы - Страница 3

Алексчук · 04.07.2011, 21:11

Цитата:

Сообщение от dura4ok

цыкает под капотом, залез провел рукой - прилично сифонит в том месте, где крепление приемной трубы - на картинке красным, только с обратной стороны (в сторону двигателя). визуально трещина не просматривается, вроде только показалось немного сажи под самой планкой, но на ощупь шпарит хорошенько. что с этим делать? варить или просто хомут какой-нибудь приспособить?))

Паять латунью.

HarleyDavidson · 05.07.2011, 09:27

Цитата:

Сообщение от dura4ok

цыкает под капотом, залез провел рукой - прилично сифонит в том месте, где крепление приемной трубы - на картинке красным, только с обратной стороны (в сторону двигателя). визуально трещина не просматривается, вроде только показалось немного сажи под самой планкой, но на ощупь шпарит хорошенько. что с этим делать? варить или просто хомут какой-нибудь приспособить?))

мож проще поменять? один хрен снимать придется

05.07.2011, 09:54

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

мож проще поменять? один хрен снимать придется

угу, к замене и готовлюсь)

виталий каховка · 04.07.2011, 21:38

проще полуавтоматом заварить.

СБорисов · 05.07.2011, 00:20

Купить новые шпильки, гайки, прокладки и готовиться к замене, дрель, метчики, яму в гараже почистить, инструмент перебрать.
У меня "зацикали " штаны, а через месяц уже по швам пошли везде, где сварка была.

Дачник · 05.07.2011, 00:34

Если варить или паять (на такое способен только Алексчук), снимать в любом случае, а если снял, то ставь новые штаны (лучше поляка).

Алексчук · 05.07.2011, 21:56

Цитата:

Сообщение от Дачник

Если варить или паять (на такое способен только Алексчук), снимать в любом случае, а если снял, то ставь новые штаны (лучше поляка).

Вы знаете Уважаемый Дачник, нам один раз пришлось на Вольцвагена выхлопной коллектор паять (чугун) и ничего - хозяин еще год после этого на нем ездил, потом продал и купил Лянчу.
У каждого свои возможности и "золотые" ручки, одних они кормят а другие сами ремонтируются.

тавролог · 05.07.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от Дачник

Если варить или паять (на такое способен только Алексчук), снимать в любом случае, а если снял, то ставь новые штаны (лучше поляка).

Ув. товарищ Дачник. Если у Вас денег "до-утра" на новые з/ч, что-же Вы на Таврию размениваетесь... Пользуйте "Infiniti"- там западло что-то паять, подгонять, шаманить.. У Тавроводов с б/у з/ч история, как с доверенностями- пол-страны ездит.. А если руки обе левые и с баблом впоряде- можно хоть каждый день менять хоть поляка, хоть кого..(получи гранату за друга Альку)..

05.07.2011, 08:11

спасибо, буду изучать и готовиться)

maxx968m · 05.07.2011, 20:43

менять штанишки
скорее всего провал кронштейн

Дачник · 06.07.2011, 01:04

Ну во первых - все "товарищи остались на востоке Евро-Азии. Во вторых - мы Таврии не размениваем , а ремонтируем. В третьих - как раз на Инфинити имеет смысл "паять,подгонять, шаманить" штаны, ибо они стоят на порядок дороже, а стоимость работы та же. Как правило у штанов отваливаются уши. Сделать новые и приварить (если две руки правые) долпустимо, но если прогорела труба - потраченное время. В четвёртых - современный тавровод Б/У расходники не пользует (и не надо про бедных одесситов). И в пятых - откуда этот агрессивный эпатаж???

Алексчук · 06.07.2011, 12:15

Вчера поговорили по поводу прогоревших штанов, а сегодня утром по дороге на работу начался сначала свист, который появлялся при резком нажатии на педель. На ХХ и в спокойном темпе движения пропадал.
Сначала думал что пружина клапана лопнула и он не успевает закрываться, так на ХХ работает как часы, потом на карбюратор- где-то подсос (но почему свистит).
Когда ездил по делам по городу (около 100км)- звук все время усиливался, потом перешел в рык работы двигателя без глушителя.
Загнал на яму (на работе), попросил коллегу погазовать - откручены штаны (висели на трех приоткрученных гайках), а один болт сорвана резьба и потерян. В общем придется перерезать на М10.

Вот получается сам себе и накаркал

.

Дачник · 06.07.2011, 20:35

Цитата:

Сообщение от Алексчук

- откручены штаны (висели на трех приоткрученных гайках), а один болт сорвана резьба и потерян. В общем придется перерезать на М10.

.

Не, лучше запаять латунью!

Алексчук · 07.07.2011, 08:47

Цитата:

Сообщение от Дачник

Не, лучше запаять латунью!

А я думал Вы спец по ремонту техники, значит я ошибся!

Дачник · 07.07.2011, 12:24

Цитата:

Сообщение от Алексчук

А я думал Вы спец по ремонту техники, значит я ошибся!

А я не думал, что у Вас пропало чуйство юмора! Кстати Ваш пост про пайку №51.

СБорисов · 06.07.2011, 12:38

Ну бывает, я себе хотел ДК поставить, так продавец подсунул штаны с Сенса.

**кук** · 07.07.2011, 08:50

Да где вы видели пайку в системе выпуска? Кроме извращения,естественно.

Алексчук · 07.07.2011, 09:38

Цитата:

Сообщение от кук

Да где вы видели пайку в системе выпуска? Кроме извращения,естественно.

Добрый день! Не я советовал штаны припаять к выпуному коллектору

.
А вот при ремонте высокоуглеродистые и жаропрочные стали лучше паять, поскольку сварка таких сталей однозначно требует дальнейшей термообработки, кроме если температура эксплуатации соответствует отпуску. Хотя были случаи что лопалось после пайки рядом с запаянным местом.
Чугуны паяем медью и аргоном (для информации).

Lexa · 07.07.2011, 13:23

а есть ирония.
ЗЫ: и как это вы до чих пор на таврооргии сидите

, здест же все общение на иронии и подъ..бках

тавролог · 08.07.2011, 00:20

Иногда,задавая вопрос, ожидаешь получить серьезный , вразумительный ответ, а не под...ку, поскольку сам серьезно настроен( от того, что тачка сыпется лыба как-то не тянется), но получив в ответ либо бред либо тупую под...ку, хочется еб..ть по рылу.., т.е. " Если гора не идет к Магомету, то идет она нах..й! Извините за жесткость..

Дачник · 08.07.2011, 02:02

Цитата:

Сообщение от тавролог

Иногда,задавая вопрос, ожидаешь получить серьезный , вразумительный ответ, а не под...ку, поскольку сам серьезно настроен.

А разве Алексчук спрашивал совета? Он жеж как бы на судьбу - заразу жалился, а я попытался его развеселить, подбодрить, а хамить "не наш метод".

Алексчук · 08.07.2011, 08:57

Цитата:

Сообщение от Дачник

А разве Алексчук спрашивал совета? Он жеж как бы на судьбу - заразу жалился, а я попытался его развеселить, подбодрить, а хамить "не наш метод".

Добрый день!
Я не жаловался (это "не наш метод", я привык решать проблемы), я просто описал симтомы и выложил результат.

тавролог · 09.07.2011, 01:46

Не, ну се, хватит,блин, заморили.. Вчера залез под свою Читу,глянул на "штаны" и резонатор (ставил вместе 6000км тому назад), а они ржавые, аж в лохмотьях.. Раньше как-то не обращал внимания, а тут... Бльа-а-а...

Alex_avz · 10.07.2011, 23:49

лет 10 назад пробовал на основе стекла - не тратьте время на штанах не держится. Кремний-органический лак (до 400 град) держится чуть дольше но результат тот же. ЗЫ сегодня сделали и установил нержавеющий глушак (внутренности как на АЗЛК 2141). Теперь хотелось бы нержавеющий резонатор.

тавролог · 14.07.2011, 21:37

Цитата:

Сообщение от Alex_avz

лет 10 назад пробовал на основе стекла - не тратьте время на штанах не держится. Кремний-органический лак (до 400 град) держится чуть дольше но результат тот же. ЗЫ сегодня сделали и установил нержавеющий глушак (внутренности как на АЗЛК 2141). Теперь хотелось бы нержавеющий резонатор.

А как голос у глухаря ?

05.07.2011, 20:43	#10
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 33мм	менять штанишки скорее всего провал кронштейн __________________ 80504973989

06.07.2011, 12:15	#12
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Вчера поговорили по поводу прогоревших штанов, а сегодня утром по дороге на работу начался сначала свист, который появлялся при резком нажатии на педель. На ХХ и в спокойном темпе движения пропадал. Сначала думал что пружина клапана лопнула и он не успевает закрываться, так на ХХ работает как часы, потом на карбюратор- где-то подсос (но почему свистит). Когда ездил по делам по городу (около 100км)- звук все время усиливался, потом перешел в рык работы двигателя без глушителя. Загнал на яму (на работе), попросил коллегу погазовать - откручены штаны (висели на трех приоткрученных гайках), а один болт сорвана резьба и потерян. В общем придется перерезать на М10. Вот получается сам себе и накаркал.

04.07.2011, 21:38	#4
виталий каховка ♂ Адрес: каховка Возраст: 46 Сообщений: 1,489 Машина: Hyundai Getz. пежо 107. Длина: 17820мкм Диаметр: 28мм	проще полуавтоматом заварить.

05.07.2011, 00:20	#5
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Купить новые шпильки, гайки, прокладки и готовиться к замене, дрель, метчики, яму в гараже почистить, инструмент перебрать. У меня "зацикали " штаны, а через месяц уже по швам пошли везде, где сварка была.

05.07.2011, 00:34	#6
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Если варить или паять (на такое способен только Алексчук), снимать в любом случае, а если снял, то ставь новые штаны (лучше поляка).

05.07.2011, 08:11	#9
dura4ok Гость Сообщений: n/a	спасибо, буду изучать и готовиться)

06.07.2011, 01:04	#11
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Ну во первых - все "товарищи остались на востоке Евро-Азии. Во вторых - мы Таврии не размениваем , а ремонтируем. В третьих - как раз на Инфинити имеет смысл "паять,подгонять, шаманить" штаны, ибо они стоят на порядок дороже, а стоимость работы та же. Как правило у штанов отваливаются уши. Сделать новые и приварить (если две руки правые) долпустимо, но если прогорела труба - потраченное время. В четвёртых - современный тавровод Б/У расходники не пользует (и не надо про бедных одесситов). И в пятых - откуда этот агрессивный эпатаж???

06.07.2011, 12:38	#16
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну бывает, я себе хотел ДК поставить, так продавец подсунул штаны с Сенса.

07.07.2011, 08:50	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да где вы видели пайку в системе выпуска? Кроме извращения,естественно.

07.07.2011, 13:23	#19
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	а есть ирония. ЗЫ: и как это вы до чих пор на таврооргии сидите , здест же все общение на иронии и подъ..бках

08.07.2011, 00:20	#20
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 28мм	Иногда,задавая вопрос, ожидаешь получить серьезный , вразумительный ответ, а не под...ку, поскольку сам серьезно настроен( от того, что тачка сыпется лыба как-то не тянется), но получив в ответ либо бред либо тупую под...ку, хочется еб..ть по рылу.., т.е. " Если гора не идет к Магомету, то идет она нах..й! Извините за жесткость..

09.07.2011, 01:46	#23
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 28мм	Не, ну се, хватит,блин, заморили.. Вчера залез под свою Читу,глянул на "штаны" и резонатор (ставил вместе 6000км тому назад), а они ржавые, аж в лохмотьях.. Раньше как-то не обращал внимания, а тут... Бльа-а-а...

10.07.2011, 23:49	#24
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	лет 10 назад пробовал на основе стекла - не тратьте время на штанах не держится. Кремний-органический лак (до 400 град) держится чуть дольше но результат тот же. ЗЫ сегодня сделали и установил нержавеющий глушак (внутренности как на АЗЛК 2141). Теперь хотелось бы нержавеющий резонатор.