Перешел на полусинтетику

[SergeySK]

Я вот не пойму людей сальники заменить не проблема это не кольца и в деньгах не дорого, нет будут масло покупать и доливать,доливать.

[Snoop]

Сообщение от SergeySK

Я вот не пойму людей сальники заменить не проблема это не кольца и в деньгах не дорого, нет будут масло покупать и доливать,доливать.

Ну ок, займусь весной. Сколько денех надо примерно?

Сообщение от SergeySK

Я бы на вашем месте выяснил в первую очередь почему масло жрет двигатель и устранил бы это, ибо Я не верю что из за нормального уровня жрет больше что бы мне не говорили.Во вторых, тот кто говорит что лампочка не моргает с резкого перехода с высоких оборотов на низкие, в момент переключения передач с повышенной на пониженную, скорее всего не давали очень ВЫСОКИХ оборотов,у меня лично так было до тех пор пока ездил на полу-синтетике а перешел на синтетику этого нет, да и на полу-синтетике после очень ВЫСОКИХ оборотов в корпусе фильтра масло появлялось, на синтетике этого нет.

У меня масло в кастрюле быват, а лампочка - только при пуске. Раз было когда вообще в двигителе масло закончилось (300г осталось) лампочка загорелась, это после того, как по трассе 155 по спидометру ехал. Вообще лучше не стритсракать на наших машинах, хоть и очень хочеццо

[DiGiTaL]

лучше не стритсракать на наших машинах, хоть и очень хочеццо

Таврия не болид, на ней шибко не пострисракуешь... сколько там той нещасной мощи, курам насмех

[DiGiTaL]

А сколько нужно для такой массы?

в 2 раза больше лошадей и крутящего момента, как минимум.

С салона Славута на п/синтетике,и жива до сих пор,почти 100 т.к.

Это по вашему много?

[DiGiTaL]

Похвастайтесь большим!

Я похвастаться не могу, на моем одометре только 51 тысяча, а вот знакомый, продал таврию со 148тысячами пробега, лил только хадо масло полусиньку. Компрессия по горшкам была 10,5-11, меряли при продаже, новый хозяин настоял, масло машина не жрала.

[DiGiTaL]

более тяжелые ВАЗы лошадей,намного больше

Новые вазы как раз таки и имеют вдвое больше лошадей, порядка 100 и крутящего 200, что тоже вдвое больше таврических, тяжелее они таврии не в 2 раза, а максимум в полтора, но и на них не шибко позажигаешь то... поэтому я и сказал, что чтобы погоняться, надо таврии дать в 2 раза больше мощи и крутящего, или вы видите какую-то нелогичность?

Сообщение от кук

А сколько нужно для такой массы?
Никак не пойму проблемности в переходе? Что,собственно, меняется,этикетка на банке? С салона Славута на п/синтетике,и жива до сих пор,почти 100 т.к.

Мне бы 200 было бы в самый раз.

Сообщение от DiGiTaL

Таврия не болид, на ней шибко не пострисракуешь... сколько там той нещасной мощи, курам насмех

В условиях Киева (светофор через каждые 300м) можно стритсракать от светофора до светофора - довольно неплохо получается, но если светофор через 500м...

[DiGiTaL]

Насчет шкоды бензо-атмо 1.2 не знаю, но судя по характеристикам это очень печально... если бы там был 1,2 турбодизель, тогда еще куда ни шло... Один раз я проехался на атмосферной А5 1,6 бензин, ну... после таврии едет хорошо, но после даже той же шкоды тур 1,9ТДИ едет 1,6 печально.

[Snoop]

Сообщение от кук

Никак не пойму проблемности в переходе? Что,собственно, меняется,этикетка на банке? С салона Славута на п/синтетике,и жива до сих пор,почти 100 т.к.

Суть не в масле, а в переходе на более жидкое.

[DiGiTaL]

Я продал Таврию с пробегом 165 т.к,без капиталки,ездила только на нормальной минералке и п/синтетике.

Ну вот, тогда зачем вы привели свою со 100т.км, ведь это совсем не много...

[Snoop]

При чем тут температура? По вопросу перехода уж все решилось давно и все стало ясно, если коротко то тут написано:

Так, например, если несколько лет в двигателе присутствовало минеральное масло, образующиеся трещинки в резине постепенно заполнялись отложениями, которые при смене масла не вымывались. И если в такой двигатель залить синтетическое масло, оно, в силу своих вымывающих и кислотных характеристик (которые выше, чем у минералки) вымоет все, в том числе и "полезные" отложения. Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минералки на синтетику масло устремляется наружу через промытые отверстия.

[Storag]

Та не, синтетика более жидкая просто.

[DiGiTaL]

Добавил И про Таврию.Тоже не так.

Все так, просто зачем вы приводили пример со 100т, если в вашей практике была машина со 165т ?

[Storag]

А холодным какое? Сложно сказать когда масло сильнее протекает, пока движок холодный или когда прогрелся.

[DiGiTaL]

Какое "более жидкое" при 100 гр.С?

Одинаковые +-

[Snoop]

Опять 25. Да что тут может быть не понятного. И примеры Ваших таврий, КУК, тут абсолютно не к чему. Я так понял изначально Вы спросили в чем проблемность именно перехода из 15В/40 на 10В. Так вот я и ответил.

[кук]

Все.Исправился.Поубирал все лишнее.

[Storag]

Да ладно, поубирал он... Лучше ответь на мой вопрос - когда сильнее протекает?

[Snoop]

И все-же, сколько стоит в Киеве поменять маслосъемные колпачки?

[Storag]

Смотря у кого менять. Позвони Дачнику или хлопцам на Саратовскую - у них примерно одинаковые или близкие цены будут. Вряд ли ниже найдеш.

[Дачник]

Сообщение от Storag

Позвони Дачнику или хлопцам на Саратовскую Вряд ли ниже найдеш.

Кто ищет - тот найдёт!

[SergeySK]

Сообщение от Дачник

Кто ищет - тот найдёт!

Да заелись мастера, уже давно заметил, косят под научных сотрудников, не сказать по проще пиши в личку !

[Дачник]

Сообщение от SergeySK

Да заелись мастера, уже давно заметил, косят под научных сотрудников, не сказать по проще пиши в личку !

Серёжа! Вы как то не адекватно воспринимаете поговорки. Смысл написанного - можно найти (даже в Киеве) дешевле, чем у нас (250гр за работу). Эту же цифру озвучил в нашей ветке Ч/Б. Предлагать свои услуги в этом разделе запрещено, да и вышли мы уже из этого возраста. Кстати, научных сотрудников в нашем коллективе 50% (институт кибернетики, ведущий инженер).