![]() |
![]() |
#51 | |
Адрес: КИЇВ
Возраст: 49
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 43мм
|
![]() Цитата:
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
CrowHunter
|
![]()
Я тоже тот щиток и имел ввиду. Он совсем не мешает шлангу, а если без шланга сливать то тоже, струя в основном в мотор бьет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
переставил термостат - непомогло =((. Поехал на СТО сказали нужно менять прокладки, т.к. они прогорели.
|
![]() |
![]() |
#54 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Какие прокладки,сколько их там насчитали СТОшники??? С самолетом н перепутали,капиталку не предлагали? А термостат проверялся до того,а поставлен правильно, поставить польностью открытый(пробитый),а что,ТОСОЛ уходит?
|
![]() |
![]() |
#55 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
под штаны, под головку и кажется прокладка под крышку. Тосол не уходит, термостат был новый только куплен, поставил так как стоял старый. Они обьяснили так что на перегретом двигателе проехал очень много и из-за этого пришол каюк прокладкам. Или с меня просто хотят сбить деньги, а на самом деле причина в чем-то другом?
|
![]() |
![]() |
#56 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Если Тосол не уходит,то откуда тогда дырки в тех прокладках,котрым пришел каюк? Или они сами по себе?
|
![]() |
![]() |
#57 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Походил по интернету нашел вот что:
Цитата:
Но если это не прокладка тогда что же? Помпа работает, термостат работает, вентилятор работает... |
|
![]() |
![]() |
#58 |
![]()
Откуда знаешь ,что помпа работает?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
А как помпа может не работать,что с ней может случиться?Лопасти обрезало? А пузырьки могут быть в бачке и от того,что она работает...
|
![]() |
![]() |
#60 |
![]()
Попробуй рукой радиатор,если все работает,то он должен быть гарячим весь,особенно внизу.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#61 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Так с ЭТОГО обычно начинают.Даже Мастера.Правильные.
|
![]() |
![]() |
#62 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
До того как менял термостат радиатор был холодным хотя двигатель кипел, после смены термостата двигатель кипит но радиатор не гарячий а тёплый. Двиг закипает буквально за 2-3 минуты.
|
![]() |
![]() |
#63 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
СТОП!!! С НАЧАЛА: как видно,что двигатель ЗАКИПАЕТ,по какому признаку?????????
|
![]() |
![]() |
#64 |
![]()
В расширительный бачук при работающей помпе из маленького шланга,который сверху ,течет тосол -струйкой.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Датчик температуры зашкаливает в красную зону, начинает кипеть тосол, валить дым, если долго в таком состоянии едеш машина сама останавливается при чем идет пар и от двигателя и слышно "потрескивание" раскаленного метала, ну соответственно до двигателя даже близко дотронутся нельзя из-за его высокой температуры.
|
![]() |
![]() |
#66 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Работу термостата я определил от того что немного нагревается радиатор, до того как заменял терм радиатор был совершенно холодный, хотя двиг кипел. Вентилятор работает - писал выше что включается кнопкой. |
|
![]() |
![]() |
#67 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#68 |
![]()
очень интересная чепуха, а что с прокладкой? как она влияет на поднятие температуры ДВС?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Сам тех процес как влияет не нашел, но вот из описания прокладок как товара в прайсе:
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#70 |
![]()
трындец прокладке. симптомы типичные. не мучай машину, ато попадешь не только на прокладку. если только начинает кипеть - глуши.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Поменяли прокладку стало все ок. Отдал за замену 200 грн.
|
![]() |
![]() |
#72 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Здраствуйте. Может ли быть увеличенный расход топлива изза недогрева двигателя? Изза пришла такая мысль:
-как бы не гонялся двигатель (в разных режимах) стрелка показометра на движется дальше второй метки на шкале после 40 град. -карбюратор недавно регулировался с целью уменьшения расхода (машина едет отлично), но расход при этом (опытным путем) 8л/100км |
![]() |
![]() |
#73 |
![]()
Бухгалтер
помоему нормальный расход, у меня под 10литров :!: |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Для начала обязательно проверь температуру независимым прибором ( все таврийские датчики врут- одни больше , одни меньше ). Если же температура действительно меньше 80 градусов - менять трмостат. По поводу расхода я бы не был таким однозначным : те кто пишет что расход 5,5 - 6 литров ездят очень спокойно и не быстро , если со светофора всегда первый , а обидчика нужно обязательно догнать и обогнать , то расход 8 л. - еще и маленький.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да "со светофора всегда первый , а обидчика нужно обязательно догнать и обогнать "
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
Лыжи не едут, охлаждение, тосол |
|
|