скажите мне кто- нить, почему мой корч стреляет огнём в карбюратор? - Страница 3

виталий22 · 21.01.2012, 20:11

если снять трубочку с трамблера ничего не меняется пробовали без нее?

maximooos · 21.01.2012, 21:05

стреляет. пробовал. а может быть дело в качестве смеси?

Ssphinxx · 21.01.2012, 21:27

Цитата:

Сообщение от maximooos

а может быть дело в качестве смеси?

Нет. Качество не при чем.
Или ранее зажигание. Или искра не в том цилиндре (перепутаны провода).

Вот пока писал память подсказала. Ты ж ВВ провода менял? У товарища после замены ВВП началась всякая хрень с движком: и колбасит, и стреляет. Оказалось, что ВВП безбожно коротили между собой и искра могла одновременно лупить в 2-х цилиндрах. Попробуй вкинуть старые.

maximooos · 21.01.2012, 22:48

попробую. но в темноте проверял на пробой. вроде все хорошо.

Rommikha · 21.01.2012, 23:39

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Нет. Качество не при чем.
Или ранее зажигание. Или искра не в том цилиндре (перепутаны провода).

Вот пока писал память подсказала. Ты ж ВВ провода менял? У товарища после замены ВВП началась всякая хрень с движком: и колбасит, и стреляет. Оказалось, что ВВП безбожно коротили между собой и искра могла одновременно лупить в 2-х цилиндрах. Попробуй вкинуть старые.

Одновременно в 1-4 и 2-3 - не беда, получится типа статика

, а вот 1-2 или 3-4 - это уже другой разговор

.

maximooos · 21.01.2012, 23:59

в общем завтра на повестке дня вв провода и бегунок.

Rommikha · 22.01.2012, 00:06

Я больше склоняюсь к зазорам впускных клапанов. Завтра с такой же примерно проблемой полезу перепроверять. У меня МПСЗ 4 вар., так что зажигание исключаю. Вопрос только в температуре двигла, по мурзилке при +20 нужно регулировку проверять....

zhang1980 · 22.01.2012, 00:31

стрельба в карбе может быть и при бедной смеси, если не ошибаюсь.

The_splinter · 22.01.2012, 03:39

Мне кажется дело в зажигании. Попробуй сделать чуть позже.Только не сантиметрами считай, а скажем двигай по четверти деления в минус. И при резком ускорении детонация есть?

maximooos · 22.01.2012, 11:05

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Мне кажется дело в зажигании. Попробуй сделать чуть позже.Только не сантиметрами считай, а скажем двигай по четверти деления в минус. И при резком ускорении детонация есть?

да как же оно может быть в зажигании? я ж уже писал, что ставлю зажигание на самый поздний предел, при котором машина работает. так чтоб чувствовались хлопки в выхлопную систему и как только резко нажимаю педаль- огонь летит из карбюратора.

з.ы. я, конечно, благодарен за советы, но, пожалуйста, перечитывайте тему прежде, чем писать то, что кто-то уже написал.

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Я больше склоняюсь к зазорам впускных клапанов. Завтра с такой же примерно проблемой полезу перепроверять. У меня МПСЗ 4 вар., так что зажигание исключаю. Вопрос только в температуре двигла, по мурзилке при +20 нужно регулировку проверять....

впускные 0.15, выпускные 0.30. я уже писал, но думаю сегодня еще раз проверить.

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

стрельба в карбе может быть и при бедной смеси, если не ошибаюсь.

кто говорит, что бывает такое, а кто говорит что нет. но факт в том что стреляет при ускорении, когда смесь совсем бедная. хотя откуда тогда сажа на свечах?

Rommikha · 22.01.2012, 11:21

Цитата:

Сообщение от maximooos

кто говорит, что бывает такое, а кто говорит что нет. но факт в том что стреляет при ускорении, когда смесь совсем бедная. хотя откуда тогда сажа на свечах?

У тебя все черные? У меня одна, сухая, третья. Снега вальнуло столько, что желание лезть к клапанам резко отпало.

maximooos · 22.01.2012, 11:50

да да да! все такие черные.
если у тебя одна такая, то в первую очередь меняй свечу, потом крышку трамблёра проверь, потом бегунок, потом провод.
если инжектор, то в первую очередь форсунка. у инжектора такое бывает, когда одна форсунка переливает.

Rommikha · 22.01.2012, 11:59

Цитата:

Сообщение от maximooos

да да да! все такие черные.
если у тебя одна такая, то в первую очередь меняй свечу, потом крышку трамблёра проверь, потом бегунок, потом провод.
если инжектор, то в первую очередь форсунка. у инжектора такое бывает, когда одна форсунка переливает.

Карб+МПСЗ. Свечи менял неоднократно, ВВ провода просто переставлял с 2 на 3 цилиндр (статическая раздача искры) - без изменений.

maximooos · 22.01.2012, 12:13

а стреляет?

Rommikha · 22.01.2012, 12:18

Цитата:

Сообщение от maximooos

а стреляет?

При резком ускорении бывает.

maximooos · 22.01.2012, 12:22

вооооот такая-же фигня и у меня. только свечи все в хлам..
а у тебя мпсз с раздачей бегунком?

Rommikha · 22.01.2012, 12:29

Цитата:

Сообщение от maximooos

а у тебя мпсз с раздачей бегунком?

Статика, т.е. сдвоеная катушка зажигания. А машина при резком ускорении как с плугом становится, а потом рвёт, да?

maximooos · 22.01.2012, 12:46

да да да! у меня вообще резкий провал был при разгоне. я писюльку второй камеры в первую перенаправил и стало лучше.
щас пойду мерять компрессию.
только что в книжке прочитал. если компрессия плохая, наливаешь в котёл 30 граммов масла и проверяешь еще раз. если давление поднялось, значит кольца, если нет, значит зазоры клапанов.

maximooos · 22.01.2012, 12:55

Rommikha, найдешь проблему- напиши что было!

Rommikha · 22.01.2012, 13:52

Цитата:

Сообщение от maximooos

Rommikha, найдешь проблему- напиши что было!

Не в сцыкалке ускорительного насоса точно, я с ним наигрался донимагу. Компрессия 12.75 - 13.2 - 12.6 - 14.

maximooos · 22.01.2012, 14:28

итак. у меня, вроде, победа. сейчас поеду на дорогу проверять. нашел три старых свечки бриск (стояли GM, когда стала стрелять постfвил bosh) вкрутил их и одну GM. завелась как-то бодрее чем обычно, но стреляла. выкрутил одну бриск и эту GM и начал на них смотреть. у бриска электроды как-то больше выпирают из цоколя. сейчас вычитал, что это "горячие свечи". так вот, я просто взял и отверткой увеличил зазор в GM и закрутил все на место. не знаю должно ли это было помочь..
И ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!! РАБОТАЕТ!
как не мучал, как не нагружал-работает!! ни одного хлопка!
правда сажей так и забрасывает. сейчас проверю на ходу и, если все хорошо, поеду за свечами.

Rommikha · 22.01.2012, 15:07

А я промерил клапанные зазоры - впускной клапан 3 цилиндра был с зазором меньше 0,15. Этого и следовало ожидать. Дам герметику 1-2 часа подсохнуть и попробую покататься.

Дачник · 22.01.2012, 16:06

Цитата:

Сообщение от maximooos

если давление поднялось, значит кольца, если нет, значит зазоры клапанов.

Имеется ввиду не установочный зазор клапан/коромысло (предположительно он должен быть в норме), а не герметичность клапан/седло (прогар, эрозия, трещина и т.п.).

maximooos · 22.01.2012, 16:44

Цитата:

Сообщение от Дачник

Имеется ввиду не установочный зазор клапан/коромысло (предположительно он должен быть в норме), а не герметичность клапан/седло (прогар, эрозия, трещина и т.п.).

ну да

но одно другого не исключает

maximooos · 22.01.2012, 16:50

и так. все 4 свечи уже бриск. работает бодренько. редко- редко стреляет, но это тоже устранится. как выяснилось и старые и новые провода пробивают. на заведенной машине схватился за вв провод и ах№ел. потом снял провод со свечи и машина стала работать плохо, приложил провод изоляцией к контакту свечи и заработала как-будто колпак на место одел. со старыми такая-же точно фигня.
короче нужно выбрать хорошие провода и свечи.

21.01.2012, 21:05	#52
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	стреляет. пробовал. а может быть дело в качестве смеси? __________________ БЖ

21.01.2012, 22:48	#54
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	попробую. но в темноте проверял на пробой. вроде все хорошо. __________________ БЖ

21.01.2012, 23:59	#56
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	в общем завтра на повестке дня вв провода и бегунок. __________________ БЖ

22.01.2012, 00:06	#57
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 28мм	Я больше склоняюсь к зазорам впускных клапанов. Завтра с такой же примерно проблемой полезу перепроверять. У меня МПСЗ 4 вар., так что зажигание исключаю. Вопрос только в температуре двигла, по мурзилке при +20 нужно регулировку проверять.... __________________ БЖ

22.01.2012, 11:50	#62
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	да да да! все такие черные. если у тебя одна такая, то в первую очередь меняй свечу, потом крышку трамблёра проверь, потом бегунок, потом провод. если инжектор, то в первую очередь форсунка. у инжектора такое бывает, когда одна форсунка переливает. __________________ БЖ

21.01.2012, 20:11	#51
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	если снять трубочку с трамблера ничего не меняется пробовали без нее?

22.01.2012, 00:31	#58
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 29мм	стрельба в карбе может быть и при бедной смеси, если не ошибаюсь.

22.01.2012, 03:39	#59
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Мне кажется дело в зажигании. Попробуй сделать чуть позже.Только не сантиметрами считай, а скажем двигай по четверти деления в минус. И при резком ускорении детонация есть?

22.01.2012, 12:13	#64
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	а стреляет? __________________ БЖ

22.01.2012, 12:22	#66
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	вооооот такая-же фигня и у меня. только свечи все в хлам.. а у тебя мпсз с раздачей бегунком? __________________ БЖ

22.01.2012, 12:46	#68
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	да да да! у меня вообще резкий провал был при разгоне. я писюльку второй камеры в первую перенаправил и стало лучше. щас пойду мерять компрессию. только что в книжке прочитал. если компрессия плохая, наливаешь в котёл 30 граммов масла и проверяешь еще раз. если давление поднялось, значит кольца, если нет, значит зазоры клапанов. __________________ БЖ

22.01.2012, 12:55	#69
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	Rommikha, найдешь проблему- напиши что было! __________________ БЖ

22.01.2012, 14:28	#71
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	итак. у меня, вроде, победа. сейчас поеду на дорогу проверять. нашел три старых свечки бриск (стояли GM, когда стала стрелять постfвил bosh) вкрутил их и одну GM. завелась как-то бодрее чем обычно, но стреляла. выкрутил одну бриск и эту GM и начал на них смотреть. у бриска электроды как-то больше выпирают из цоколя. сейчас вычитал, что это "горячие свечи". так вот, я просто взял и отверткой увеличил зазор в GM и закрутил все на место. не знаю должно ли это было помочь.. И ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!! РАБОТАЕТ! как не мучал, как не нагружал-работает!! ни одного хлопка! правда сажей так и забрасывает. сейчас проверю на ходу и, если все хорошо, поеду за свечами. __________________ БЖ Последний раз редактировалось maximooos; 22.01.2012 в 14:36.

22.01.2012, 15:07	#72
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 28мм	А я промерил клапанные зазоры - впускной клапан 3 цилиндра был с зазором меньше 0,15. Этого и следовало ожидать. Дам герметику 1-2 часа подсохнуть и попробую покататься. __________________ БЖ

22.01.2012, 16:50	#75
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	и так. все 4 свечи уже бриск. работает бодренько. редко- редко стреляет, но это тоже устранится. как выяснилось и старые и новые провода пробивают. на заведенной машине схватился за вв провод и ах№ел. потом снял провод со свечи и машина стала работать плохо, приложил провод изоляцией к контакту свечи и заработала как-будто колпак на место одел. со старыми такая-же точно фигня. короче нужно выбрать хорошие провода и свечи. __________________ БЖ