ABS на Таврию, Славуту.

[redpas]

Сообщение от Kent***

В результате хочу получить АБС), ездил именно на ланосе (SX), был доволен работой системы..
поэтому как донор взято именно это авто, ну и конечно то что ребята с ланосовской разборки, мои друзья.

ну тогда будь готов к тому, что тормозной путь увеличится. значительно увеличится.
ещё есть такие моменты- тормозная система разработанная изначально без АБС с АБС может дать весьма неожиданные результаты. сязано с тем, что развесовка и эффективность тормозной системы на разных осях на доноре и таврии могут быть весьма не похожи, что в результате приведёт к не вполне предсказуемому поведению машины- типа передок тормозит нормально, и АБС не срабатывает, а зад хрустит АБС, не знаю как машина будет ехать при этом, но тормозной путь увеличится значительно.
из практики скажу следующее- без АБС машину может поставить боком, однако при отпускании тормоза она быстро стабилизируется. машина с АБС вроде как едет прямо, но ссука едет, а не тормозит. у меня на Лансере стоит брейк ассист. эта ботва весьма интелектуальна, когда резко и сильно бьёшь по тормозам на скорости до 40кмч- АБС отключается, и машина юзом намного лучше останавливается, и при этом аварийка быстро мигать начинает. типа пацану не до рулёжки- нужно пацану быстренько остановиться, а задние типа будьте внимательны. а в остальных случаях абс работает как у всех. так что АБС- не панацея, для блондинки конечно помощь во многих ситуациях, но не панацея...
купи себе хорошую резину- намного эффективнее АБС бует в результате. это просто совет.

[Kent***]

Спасибо за совет, но я думаю время покажет. Антонио ты сможешь сегодня замерять диаметр ШРУСа? а то мне ехать на другой конец города не хочется в такой мороз)

[Antonyo]

Сообщение от Kent***

Спасибо за совет, но я думаю время покажет. Антонио ты сможешь сегодня замерять диаметр ШРУСа? а то мне ехать на другой конец города не хочется в такой мороз)

если в гараж соберусь. то да

[lend]

Сообщение от redpas

ну тогда будь готов к тому, что тормозной путь увеличится. значительно увеличится.
ещё есть такие моменты- тормозная система разработанная изначально без АБС с АБС может дать весьма неожиданные результаты. сязано с тем, что развесовка и эффективность тормозной системы на разных осях на доноре и таврии могут быть весьма не похожи, что в результате приведёт к не вполне предсказуемому поведению машины- типа передок тормозит нормально, и АБС не срабатывает, а зад хрустит АБС, не знаю как машина будет ехать при этом, но тормозной путь увеличится значительно.
из практики скажу следующее- без АБС машину может поставить боком, однако при отпускании тормоза она быстро стабилизируется. машина с АБС вроде как едет прямо, но ссука едет, а не тормозит. у меня на Лансере стоит брейк ассист. эта ботва весьма интелектуальна, когда резко и сильно бьёшь по тормозам на скорости до 40кмч- АБС отключается, и машина юзом намного лучше останавливается, и при этом аварийка быстро мигать начинает. типа пацану не до рулёжки- нужно пацану быстренько остановиться, а задние типа будьте внимательны. а в остальных случаях абс работает как у всех. так что АБС- не панацея, для блондинки конечно помощь во многих ситуациях, но не панацея...
купи себе хорошую резину- намного эффективнее АБС бует в результате. это просто совет.

Если перед тормозит нормально, асзади хрюкает АБС,то это вина не АБС, а того,что перетормаживает задок. Надо ставить регуляторы давления в магистраль. Если бы АБС не было втакой ситуации,то задок пошел бы юзом и обгонял передок...

плюс абсв такой ситуации, что назагружной машине, когда сцепление задка больше, перетормоза не будет, когдаменьше, будет работать АБС. Если использовать только регуляторы, то всетормозное усилие сведете к эфективности как на пустой машине...

[Kent***]

Сообщение от lend

Если перед тормозит нормально, асзади хрюкает АБС,то это вина не АБС, а того,что перетормаживает задок. Надо ставить регуляторы давления в магистраль. Если бы АБС не было втакой ситуации,то задок пошел бы юзом и обгонял передок...

плюс абсв такой ситуации, что назагружной машине, когда сцепление задка больше, перетормоза не будет, когдаменьше, будет работать АБС. Если использовать только регуляторы, то всетормозное усилие сведете к эфективности как на пустой машине...

О том что вы пишите, было уже давно ясно, сейчас лично для меня проблема установить коронки и датчики на колеса, и я этим к сожалению не могу заняться из -за морозов(

[Kent***]

Кстати, еще одна проблема связана с АБС, придется переделывать гидроручник, делать его на двуконтурную сис.

[lend]

Сообщение от Kent***

О том что вы пишите, было уже давно ясно, сейчас лично для меня проблема установить коронки и датчики на колеса, и я этим к сожалению не могу заняться из -за морозов(

Ага, из поста к чему было написано заметил как ясно....ну если Вам все ясно, тогда удачи! Ипитесь сами....

[Kent***]

Уважаемый, из какого поста?) ору

[Kent***]

Приехал блок АБС и ЭБУ, скоро должны приехать датчики и проводка

[Antonyo]

наружный диаметр 83

[Kent***]

спасибо

[redpas]

Сообщение от lend

Если перед тормозит нормально, асзади хрюкает АБС,то это вина не АБС, а того,что перетормаживает задок. Надо ставить регуляторы давления в магистраль. Если бы АБС не было втакой ситуации,то задок пошел бы юзом и обгонял передок...

плюс абсв такой ситуации, что назагружной машине, когда сцепление задка больше, перетормоза не будет, когдаменьше, будет работать АБС. Если использовать только регуляторы, то всетормозное усилие сведете к эфективности как на пустой машине...

очень интересное замечание, однако с этим бороться нуачились очень давно, как минимум ещё на копейке и без всякой электроники...

[Apollonium]

А на какой вы стадии сейчас?

[Kent***]

Установки датчиков

[Apollonium]

Интересно, так а со ступицами что делали?

[Kent***]

пока ничего -морозы

[marat_lysenko]

Мысли в слух...

У меня валяется вот такой блок.
Правда с уложенной платой электроники.
Но зато все 12 клапанов и насос в порядке.
Руки чешутся собрать на Атмеле недостающее управление.
Датчиками взять ДПКВ, а передние зубчатые венцы повесить на внутренние ШРУСы.

[lend]

))...живой блок с живыми мозгами отдают за 200-400 грн...

забчатые кольца так и вешаются на шрусы, правда чаще наружные, а датчик на стойке...хотя в приципе пофиг)...более интересен вопрос куда повесить датчики на наши задние барабаны...или возможно тоже проще найти задние барабаны скажем Опеля с уже имеющимися датчиками и венцами...

[Kent***]

С установление на задние ступицы венцов вопрос тоже решился, но вот дело в чем венец стал в два раза больше чем на ланосе, количество зубцов оставил стоковое, но зуб стал в два раза толше, не будут ли мозги на это реагировать неадекватно?

[dddm]

думаю для мозгов это будет только разница по скорости

[marat_lysenko]

Если при большем размере зубьев и провалов, диаметр стал больше, то датчик этого не заметит - лишь бы на один оборот колес приходились прежние кол-ва зубьев. А вот если задние колеса обуть в тракторные покрышки... то некоторым системам это может не понравится.

Доброго времени суток!!!

В данный момент озадачился переводом своего попеласа на подвеску и тормоза ВАЗ в виду этого хочу сразу заложить возможность установки в дальнейшем ABS для чего при переделке подвески будет установлен передний кулак от приоры(точно такой же как и от зубилы только с приливкой под датчик) и заднии барабаны будут с такой же поготовкой кожух тормозов с отверстием под дачик спец колодки(с отверстием для датчика) и специальный диск с прорезями между тормозным диском и ступицей для чтения датчиком оборотов!!!

ABS ВАЗа абсолютно автономна на сколько мне известно кто что может подсказать по этому поводу??????

[Supersonic]

Я б не ставил. Максимум для чего потсавил бы так это для так называемого электронного фифференциала. Толку сильно от АБС не поимеешь а от гимора - это 100%

На счет гимора я конечно согласен, но те кто ездит на "ТАВРИИ" лёгких путей не ищут!!!!!!!!

А вот на счет полезности конечно хочу поспорить! я постоянно езжу на 5-6 разных автомобилях половина с ABS вторая без! при обычной обычной езде особых различий между ними нет! но вот когда в экстренной ситуации(бывало) выскакиваешь одной половиной на обочину и надо тормозить вот тут как раз ABS себя и оправдывает(все колёса тормозят с максимально возможной способностью, плюс сохраняеть возможность маневрировать) а на машине без ABS приходиться либо тормозить тем колесом что на асфальте нещадно блокируя то что на гравийке либо тормозить тем что на гравии в ущерб тормозному пути, и естественно рулить при торможении уже не получиться!

[Globus]

Сообщение от catch

...
но вот когда в экстренной ситуации(бывало) выскакиваешь одной половиной на обочину и надо тормозить вот тут как раз ABS себя и оправдывает(все колёса тормозят с максимально возможной способностью, плюс сохраняеть возможность маневрировать) а на машине без ABS приходиться либо тормозить тем колесом что на асфальте нещадно блокируя то что на гравийке либо тормозить тем что на гравии в ущерб тормозному пути, и естественно рулить при торможении уже не получиться!

Нажимаем тормоз до срыва в юз, отпускаем (когда отпускаем, можно подрулить), опять жмем и т.д. Говорят, некие "проффессиональные гонщики" умеют делать это с частотой до 16-ти раз в секунду. У меня так быстро не выходит...
Хорошая и "умная" ABS, наверное, тормозит эффективнее, но есть пара "но":
- уходит стимул освоить хитрые приёмы;
- повышается сложность и стоимость тавра (а у него достоинства простота и дешевизна).

Но если есть желание - чего бы не сделать... Будет интересно посмотреть отчет.