Нагнетатель воздуха в карбюратор. - Страница 3

krim4ak · 12.02.2012, 15:14

Какой к чёрту солексна 968 !!!!Можете не делать!Вам это не подсилу!Вы тиоретики.На саите элетро машин Вело и.т.д Был чудак который писал что Э.двигатель на 220В у него работает от 6 вольт все ему не верили.А его двигатели теперь работают в космасе.И в том числе вечный.Всё я закончил ........Тему можно закрывать.

виталий22 · 12.02.2012, 15:18

возможно кулер будет что то давать на холостых двигателю будет легче втягивать воздух но на больших оборотах он будет мешать потоку воздуха

NightWish · 12.02.2012, 15:20

Цитата:

Сообщение от krim4ak

Какой к чёрту солексна 968 !!!!Можете не делать!Вам это не подсилу!Вы тиоретики.На саите элетро машин Вело и.т.д Был чудак который писал что Э.двигатель на 220В у него работает от 6 вольт все ему не верили.А его двигатели теперь работают в космасе.И в том числе вечный.Всё я закончил ........Тему можно закрывать.

двигатель на 220 вольт от 6, на сколько хватает аккумалятора?вечный двигатель де?в машине?дайте 2, нет 3, та фигли мелочится 10 штук возьму, ссылку скинете?я не понял а у нас что 968 запорожец?или я форумом ашипся или у меня машина не правильная, но по умолчания у меня была вроде как таврия с карбюратором солекс, сейчас вроде как таврия но уже без карбюратора

, я вот че думаю а как же мировые гиганты эту идею пропустили мимо, нагнетатель(который крутится сам по себе, от потока воздуха шо сасет двиг) на самый затурканый движок и вуаля 200лысы безпесды

з.ы. главное шо в космасе работают

Slavan · 12.02.2012, 15:23

знатный срач, в стиле говнофорума

maximooos · 12.02.2012, 15:25

Цитата:

Сообщение от виталий22

возможно кулер будет что то давать на холостых двигателю будет легче втягивать воздух но на больших оборотах он будет мешать потоку воздуха

даже если он сможет закачать в карб больше воздуха чем двигатель сам сможет втянуть, то в карбе упадёт разряжение и ухудшится смесеобразование. нагнетающий элемент ставить можно и это очень эффективно, но место его между карбюратором и ГБЦ и он должен быть активным.

NightWish · 12.02.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от maximooos

даже если он сможет закачать в карб больше воздуха чем двигатель сам сможет втянуть, то в карбе упадёт разряжение и ухудшится смесеобразование. нагнетающий элемент ставить можно и это очень эффективно, но место его между карбюратором и ГБЦ и он должен быть активным.

не ну если поставить после карба, и к тому же с большой производительность, тогда будет монстр

виталий22 · 12.02.2012, 15:28

полностью согласен с maximooos

maximooos · 12.02.2012, 15:29

Цитата:

Сообщение от NightWish

не ну если поставить после карба, и к тому же с большой производительность, тогда будет монстр

так а я о чем!

NightWish · 12.02.2012, 15:30

хотя есть вариант если компрессия =<3, тогда да куллер побольше а то у двига разрежение уже будет не то.....но вот я в раздумиях как с такой компрессией ездить?

maximooos · 12.02.2012, 15:33

Цитата:

Сообщение от NightWish

хотя есть вариант если компрессия =<3, тогда да куллер побольше а то у двига разрежение уже будет не то.....но вот я в раздумиях как с такой компрессией ездить?

ниссан?

NightWish · 12.02.2012, 15:34

у уфона?

SeregaTavrija · 12.02.2012, 15:44

реально ребят не въеду какая польза от такого нагнетателя?

NightWish · 12.02.2012, 15:46

будешь рвать скайлайны.....

SeregaTavrija · 12.02.2012, 15:48

Цитата:

Сообщение от NightWish

будешь рвать скайлайны.....

гг смяшно) у нас нет скайлайнов))))))

Tavrolyot · 12.02.2012, 16:22

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

реально ребят не въеду какая польза от такого нагнетателя?

Я вижу это так: садится тебе ~~тёлочка~~ девушка, а ты ей:
- Хочешь с ветерком?
- Да, в предвкушении протгиват она.
Вы (серьёзно так):"Ну тогда я включаю турбину" И тумблером так клаць - и кулерочек зашубуршил под капотом (а в это время незаметно так педальку газа придавили, мол обороты выросли). Эффекта даст100%. Хочу летом так попробовать

DRX · 12.02.2012, 16:45

Можно и без турбины. Кладем в багажник супер-гипер-самосбрасывающуюся рельсу (потяжелее) на веревочке. Когда едем с горки - сбрасываем. Рельса, тормозит машину (колодки экономим) и набирается нано-космической потнциально-кинетической энергией. На подъеме включаем нейтраль. Рельса, которую уже пучит от энергии, обгоняет наше авто и за веревочку просто вытягивает его на горку. Когда она теряет накопленную энергию, машина ее начинает догонять. В этот момент надо успеть подхватить рельсу и ловким движением закинуть опять в багажник. Несложные подсчеты показывают экономию до 10 литров самогона в месяц. Последние испытания в космосе завершить не удалось - ракета была заброшена рельсой за пределы галактики. Кому нужны: точный вес рельсы длина веревочки - звоните по телефону 103 (круглосуточно)....

пс. классная тема! под огурчик...

maximooos · 12.02.2012, 17:33

Цитата:

Сообщение от Tavrolyot

Я вижу это так: садится тебе ~~тёлочка~~ девушка, а ты ей:
- Хочешь с ветерком?
- Да, в предвкушении протгиват она.
Вы (серьёзно так):"Ну тогда я включаю турбину" И тумблером так клаць - и кулерочек зашубуршил под капотом (а в это время незаметно так педальку газа придавили, мол обороты выросли). Эффекта даст100%. Хочу летом так попробовать

у меня тумблером карлсон включается. бывает верят

Terix · 12.02.2012, 17:58

А если попробовать сделать автоматическую заслонки выведенную на капот или вперед ,при увеличении скорости заслонка понемногу открывается и идет больший забор воздуха.Такие стояли на моделях Порше.О ,даже можно сделать, используя пружину ,чем больше сопротивления воздуха тем больше открывается заслонка.Вот что то вроде такого.
А еще бы было здорово синхронизировать ,при увеличении подачи воздуха увеличение подачи топлива, а также открывание заслонки на выхлопной системе, на свободный выброс, минуя глушитель и резонатор.Такой себе спорт режим.Блямба не было бы жаль насиловать двигатель ,занялся бы.

Tavrolyot · 12.02.2012, 18:17

Цитата:

Сообщение от Terix

при увеличении скорости заслонка понемногу открывается и идет больший забор воздуха

Тогда, по идее, при встречном ветре пуще переть должно, чем при попутном

Terix · 12.02.2012, 18:21

Цитата:

Сообщение от Tavrolyot

Тогда, по идее, при встречном ветре пуще переть должно, чем при попутном

Наверно да .Нужен глубокий научный анализ.

I-II-OB · 12.02.2012, 18:25

Наверное автор имел ввиду это:

Хотя может что-то и типа такого было:

Дальше прикол, но в теме:

maximooos · 12.02.2012, 18:34

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Наверное автор имел ввиду это:

ставил такие. разницы не почувствовал. с тремя мешками картошки в багажнике показалось что тянет хуже чем без этих штук.

Tavrolyot · 12.02.2012, 18:41

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Наверное автор имел ввиду это:

Одно дело несжимаемая жидкость, другое высокоскоростные воздушные потоки с капельками бинзина. Если смесь будет вращатся, под действием центробежных сил более тяжёлые частицы бензина раскидает ближе к стенкам камер или ваще по стенкам, что ещё хуже.

maximooos · 12.02.2012, 18:55

Цитата:

Сообщение от Tavrolyot

Одно дело несжимаемая жидкость, другое высокоскоростные воздушные потоки с капельками бинзина. Если смесь будет вращатся, под действием центробежных сил более тяжёлые частицы бензина раскидает ближе к стенкам камер или ваще по стенкам, что ещё хуже.

и опять же преграда на пути горючей смеси.

Tavrolyot · 12.02.2012, 19:13

Был нас на кафедре газодинамики препод молодой (байкер

), всё в лаборатории тюнинговал свой МТ))) По его словам лучшее, что можно сделать с атмосферным карбюратором - в месте с полировкой поставить резкое расширение на пути потока. Сопротивления оно почти не оказывает, но на определённых скоростях бензо-воздушная смесь сильно турбулизируется и хорошо перемешивается. Но необходимы научные расчёты и продувка на стенде (что он и делал на тихоря

). Он себе в карб замутил три таких расширения, с расчётом на весь диапазон оборотов.

З.Ы. в солексах тоже есть такая фишка в виде ступеньки у выхода.

12.02.2012, 15:44	#62
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 30мм	реально ребят не въеду какая польза от такого нагнетателя? __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

12.02.2012, 16:45	#66
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Можно и без турбины. Кладем в багажник супер-гипер-самосбрасывающуюся рельсу (потяжелее) на веревочке. Когда едем с горки - сбрасываем. Рельса, тормозит машину (колодки экономим) и набирается нано-космической потнциально-кинетической энергией. На подъеме включаем нейтраль. Рельса, которую уже пучит от энергии, обгоняет наше авто и за веревочку просто вытягивает его на горку. Когда она теряет накопленную энергию, машина ее начинает догонять. В этот момент надо успеть подхватить рельсу и ловким движением закинуть опять в багажник. Несложные подсчеты показывают экономию до 10 литров самогона в месяц. Последние испытания в космосе завершить не удалось - ракета была заброшена рельсой за пределы галактики. Кому нужны: точный вес рельсы длина веревочки - звоните по телефону 103 (круглосуточно).... пс. классная тема! под огурчик... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

12.02.2012, 18:25	#71
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Наверное автор имел ввиду это: Хотя может что-то и типа такого было: Дальше прикол, но в теме: __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

12.02.2012, 19:13	#75
Tavrolyot ♂ Адрес: Симферополь, Одесса, Раздольное Сообщений: 114 Машина: 110206 1.1->1.2 Длина: 1440мкм Диаметр: 0мм	Был нас на кафедре газодинамики препод молодой (байкер), всё в лаборатории тюнинговал свой МТ))) По его словам лучшее, что можно сделать с атмосферным карбюратором - в месте с полировкой поставить резкое расширение на пути потока. Сопротивления оно почти не оказывает, но на определённых скоростях бензо-воздушная смесь сильно турбулизируется и хорошо перемешивается. Но необходимы научные расчёты и продувка на стенде (что он и делал на тихоря). Он себе в карб замутил три таких расширения, с расчётом на весь диапазон оборотов. З.Ы. в солексах тоже есть такая фишка в виде ступеньки у выхода. __________________ Если кого подрезал - не серчайте, я на большой скорости вообще-то плохо вижу

12.02.2012, 15:14	#51
krim4ak Адрес: г.Евпатория Сообщений: 107 Машина: Славута110307полулюкс Длина: 830мкм Диаметр: 0мм	Какой к чёрту солексна 968 !!!!Можете не делать!Вам это не подсилу!Вы тиоретики.На саите элетро машин Вело и.т.д Был чудак который писал что Э.двигатель на 220В у него работает от 6 вольт все ему не верили.А его двигатели теперь работают в космасе.И в том числе вечный.Всё я закончил ........Тему можно закрывать.

12.02.2012, 15:18	#52
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	возможно кулер будет что то давать на холостых двигателю будет легче втягивать воздух но на больших оборотах он будет мешать потоку воздуха

12.02.2012, 15:23	#54
Slavan Адрес: Киев Сообщений: 716 Длина: 7550мкм Диаметр: 31мм	знатный срач, в стиле говнофорума

12.02.2012, 15:28	#57
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	полностью согласен с maximooos

12.02.2012, 15:30	#59
NightWish Забанен Адрес: Аквафрешевый Рай Возраст: 40 Сообщений: 5,373 Машина: Таvria 1.3Li 92г и Chery QQ 1.1 Длина: 123040мкм Диаметр: 0мм	хотя есть вариант если компрессия =<3, тогда да куллер побольше а то у двига разрежение уже будет не то.....но вот я в раздумиях как с такой компрессией ездить?

12.02.2012, 15:34	#61
NightWish Забанен Адрес: Аквафрешевый Рай Возраст: 40 Сообщений: 5,373 Машина: Таvria 1.3Li 92г и Chery QQ 1.1 Длина: 123040мкм Диаметр: 0мм	у уфона?

12.02.2012, 15:46	#63
NightWish Забанен Адрес: Аквафрешевый Рай Возраст: 40 Сообщений: 5,373 Машина: Таvria 1.3Li 92г и Chery QQ 1.1 Длина: 123040мкм Диаметр: 0мм	будешь рвать скайлайны.....