РЕМОНТ ОТ ЧАЙНИКА

[LiaL]

Сообщение от labkapapka

1. а переключить тестер в режим ампер или как?

Слушай, хватит прикалываться! Не верю, что ты этого не знаешь!
Да в режим измерения постоянного тока, в твоем случае - режим Ампер.

Сообщение от labkapapka

2. какой должен быть результат?

Зависит от потребителей в твоей машине.
Совсем недавно похожая темабыла.

[labkapapka]

Сообщение от LiaL

Слушай, хватит прикалываться! Не верю, что ты этого не знаешь!
Да в режим измерения постоянного тока, в твоем случае - режим Ампер.

а я думал что постоянный ток - это и есть Вольты в аккумуляторах и батарейках, а переменный в резетке! и еще один вопрос, серьезно, в тестере 3 входа, нижний КОМ всегда подключен, а верхний нужно вставлять в гнездо 1 или 2! вопрос: проводок оставлять в том же гнезде что и вольты я мерял или переставить!?

[Бошетунмай]

у меня тоже машина 2006 гв.
аккумулятор Виват (серенький) 44 АЧ
за пол года 3 раза разряжался в ж...
раз на пикнике, раз на включенной аварийке в течении 3 часов.
ну а на третий раз после недельной стоянке.
после зарядки оказалось, что больше 15 АЧ не набирает.
плюнул, купил WEST 55АЧ.
даволен ибо: крутит с полуоборота, при этом даже магнитола не тухнет, хотя на родном новом тухла при пуске

но есть один минус... он на 2 см шире родного, геморно ставить.

[labkapapka]

Сообщение от Бошетунмай

у меня тоже машина 2006 гв.
аккумулятор Виват (серенький) 44 АЧ
за пол года 3 раза разряжался в ж...

так может причина не в аккуме была?

[LiaL]

Сообщение от labkapapka

а я думал что постоянный ток - это и есть Вольты в аккумуляторах и батарейках, а переменный в резетке! и еще один вопрос, серьезно, в тестере 3 входа, нижний КОМ всегда подключен, а верхний нужно вставлять в гнездо 1 или 2! вопрос: проводок оставлять в том же гнезде что и вольты я мерял или переставить!?

Это что, такой тонкий Английский юмор :shock: ?
Прости, но у меня стал проявляется прерывистый, истерический смех.

Инструкция к тестеру есть - почитай!

[Lazy]

Сообщение от labkapapka

а я думал что постоянный ток - это и есть Вольты в аккумуляторах и батарейках, а переменный в резетке! и еще один вопрос, серьезно, в тестере 3 входа, нижний КОМ всегда подключен, а верхний нужно вставлять в гнездо 1 или 2! вопрос: проводок оставлять в том же гнезде что и вольты я мерял или переставить!?

[Бошетунмай]

Сообщение от labkapapka

так может причина не в аккуме была?

ну то, что первый 1-й раз то там понятно, музыка+фары, а второй тоже долго стоял с вкл аварийкой.
ну а третий раз непонятно.
когда заряжаю зарядным устройством, то я ж говорил - больше 15АЧ не набирал.

[labkapapka]

Сообщение от LiaL

Это что, такой тонкий Английский юмор :shock: ?
Прости, но у меня стал проявляется прерывистый, истерический смех.

Инструкция к тестеру есть - почитай!

какая на инструкция?
тестер за 30 грн. нет в комплекте инструкции!!!!!! я бы не спрашивал!

[labkapapka]

Сообщение от Lazy

умый ты? да? молодец!
не все в стране электрики!!!

[Бошетунмай]

ком - всегда.

вольты и малые токи - второй щуп к среднему гнезду
большие токи(до 10 А) в верхний.

это на обычном китайском цифровом тестере.
инструкция была.

[labkapapka]

Сообщение от Бошетунмай

ком - всегда.

вольты и малые токи - второй щуп к среднему гнезду
большие токи(до 10 А) в верхний.

это на обычном китайском цифровом тестере.
инструкция была.

у меня тоже китайский, но без инструкции!
кстати, а как там твоя кулиса? отремонтировал/заменил?

[Бошетунмай]

та уже ее попустило.
или привык.
у меня теперь другая болячка карб.
надоело карбюраторщиков менять
уже сам полез в него.
пока ездит

[LiaL]

Давай фото свого тестера, покажу чего куда втыкать, а то боюсь, что тебе от не знания электрики, подсунули вместо тестера чего-нибудь другое.

Совет, а вообще лучше не лезь никуда сам по электрической части. С твоими то знаниями в этой области........

Не обижайся, я всё равно думаю, что ты прикалываешься!

labkapapka, положи руку на генератор (где регулятор напряжения) -
если теплый после ночи - копать там! ну и аккум протри тряпкой.

[labkapapka]

Сообщение от Ihor

labkapapka, положи руку на генератор (где регулятор напряжения) -
если теплый после ночи - копать там! ну и аккум протри тряпкой.

ну где генератор я знаю! ну а где там регулятор напряжения - Х.З.

Сообщение от labkapapka

а я думал что постоянный ток - это и есть Вольты в аккумуляторах и батарейках, а переменный в резетке! и еще один вопрос, серьезно, в тестере 3 входа, нижний КОМ всегда подключен, а верхний нужно вставлять в гнездо 1 или 2! вопрос: проводок оставлять в том же гнезде что и вольты я мерял или переставить!?

Блин, это опять ОН. Вы видели?

ПС. В тестере одна земля и разъем для "маломощного тока и прочего" а третий для тока 10А. Вот я бы в 10а не пихал провода :) Иначе спалиш тестер а так только предохранитель (если он там есть конечно) в случае КЗ.

Езжай, езжай... скока не крути а две средних будет засраты. единственное - они могут быть совсем негры или слегка.... :shock:
Правильно пора переключаться с летнего на зимний режим. я бы тоже переключился но не могу - так как патрубок забора тёплого воздуха у меня давно отвалился. Ну даже не знаю... пока не вижу никаких проблем. единственное зимой в морозы греться будет дольше.

Та же проблема со свечами, поехал к карбюраторщику, не с этой проблемой (жрал много ) он кроме всего прочего выввернул и прочистил свечи и отправил за прокладкой крышки клапанов, сказав что ето верный признак неправильно отрегулированых клапанов, также сказал что в литературе порядок их регулировки указан неправильно. Клапана оказались безнадежно зажаты, ехать стала после этого лучше, а вот на свечи еще не смотрел, завтра выкручу посмотрю после чего незамедлительно доложу.
Надеюсь секрет дамасской стали раскрыт.

Кстати Провода силиконовые ХОРС
Свечи 4х электродные Бош
Комутатор АД5Е
Все это не влияет на нагар на центральных свечах, но влияет на другое, для чего и было приобретено.

P.S. Машына новая пошла 7т


С ув.Stass

Сообщение от TechnoTrasher

единственное - они могут быть совсем негры или слегка.... :shock:

Совсем негры

[labkapapka]

Сообщение от softm

Блин, это опять ОН. Вы видели?

ПС. В тестере одна земля и разъем для "маломощного тока и прочего" а третий для тока 10А. Вот я бы в 10а не пихал провода Иначе спалиш тестер а так только предохранитель (если он там есть конечно) в случае КЗ.

*** ну не знаю я что такое ток 10А!!!!!!!!
НЕ ЗНАЮ!!! НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!
ну прогуливал я физику в школе!!!!!!!!!!!!!!!!

Digger: Ругатся матом тут не стоит.

та же самая проблема!!!
Только вот на старой машине (1994 г.в.) почему-то такой проблемы не было... заводилась всегда без проблем, никогда не троила (был период, но из-за того, что масло перелито было выше уровня, а также когда карб переливал так, что 10-11 литров по городу брала - лечил уменьшением уровня масла и поездкой к карбюраторщику).

А на новой - только похолодало - сразу же такая проблема.

Как я понял - порядок следующий:
1. заменить свечи
2. заменить ВВ провода
3. если не поможет - ехать регулировать карб и клапана

???

P.S. на улице холодина, так лень выкрутить свои свечи, посмотреть на них
Никто не подскажет влияет ли установка АД5Е на гарантию? если я сам поставлю останется ли гарантия? ставят ли где АД5Е на гарантийной станции???

[LiaL]

Сообщение от labkapapka

НЕ ЗНАЮ!!! НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!НЕ ЗНАЮ!!!
ну прогуливал я физику в школе!!!!!!!!!!!!!!!!

Я тебе уже сказал - не знаешь, не лезь сам! Едь на СТО.

>>>БЛЯ! ну не знаю я что такое ток 10А!!!!!!!!

Таки тут есть два варианта:

1. Не знаеш и знать не хочеш, потому что ты не программист ... тьфу ... не электрик. Тогда тебе на платный сервис.

2. Таки ты не знаеш и интересно узнать, потому, что хоть ты не програмист ... тьфу ... не электрик ... но у тебя в голове не опилки.

Выбери свой вариант, и отпиши ... А то чесно говря надоело читать такие вопросы - похоже на 100%-й стеб.

ПС. Мне лично ЛЕНЬ блин мерять ток покоя. По одной простой причине - аккум засирается за неделю так, что я просто уверен, что по его поверхности валит ток 20 и более мА , и я уже чесно говоря устал каждый раз литолом его мазать (гарантийные требования ИСТы таковы, правда там про тех-вазелин идет речь - хрен его знает ехать искать еще больше лень).

[labkapapka]

Сообщение от softm

2. Таки ты не знаеш и интересно узнать, потому, что хоть ты не програмист ... тьфу ... не электрик ... но у тебя в голове не опилки.

Выбери свой вариант, и отпиши ... А то чесно говря надоело читать такие вопросы - похоже на 100%-й стеб.

МОЙ выбор не знаю - но хочу узнать! и узнаю!
VENI, VIDI, VICI

[Sergey12S]

Сообщение от labkapapka

ну где генератор я знаю! ну а где там регулятор напряжения - Х.З.

Дело было не в бобине.... (с) старая шоферская пословица.
А по теме - смотришь циферки на генераторе, потом берешь 25 грн и идешь в магазин автозапчастей, показываешь циферки с генератора продавцу и покупаешь реле-регулятор новый.
Потом берешь еще 10 грн и едешь к любому электрику на СТО, с просьбой заменить.
и станет щастье...