тахометр на тавра

[таксист]

механика? таврия=JAWA_638(планка)??? нет, конечно
как подключить? Ха! просто! 3 провода "+" "К" и "-".... Это в поиске. (в гребаном поиске Ув. знатоки, почему досихпор нет ни одного внятного обьяснения как же подключить тах? Почему никто не говорит о том, что после такой простой фразы нихрена не выйдет, что стрелка будет дико дергатся и до 1000 вообще не работать? Меня бесит, когда люди, который подключили, потом морозятся, и говорят, что все пучком, все просто, всего же 3! провода!!! Я вот этими глазами видел шо получается в итоге. купил, подключил, и разочаровался. Зато есть советы, типа "надо дружок, если хочеш тах с 6ки, впендюрить туда резисторы на 220 киломегафарад, перепаять схему... короче это сложно, а вот бородатый Вася в крайнем гараже в деревне Тупые Углы, он знает, он сделает, ему посекрету бабка в завете передала по наследству.." или что типа "этот тах вообще расчитан на контактные системы, и работать на таврии не может". "Покупайте электронные, они адаптированы под электронное зажигание, там микросхема управляющая стоит" Х*НЯ!!!

По существу: на тахе есть 3 клеммы, "+", соотв. "-", и "К"(или др. загогулина как обозначение) и еще на лампочку подсветки.

На "+" идет провод или с замка, или с колодки с 4мя мощными проводами, или с реле замка, висит под самой торпедой.
На "-" с любой массы.........
На "К" идет не с клемки "К" на катушке (бабине), а с выхода обычного конденсатора, с обычной классики, на распределителе заж., который своим металл. корпусом сидит на "К" катушки.
На подсветку идет с габаритов. лично я сделал, чтоб ниче не резать, в колодку кнопки вкл габаритов втавил тонкий проводок в мамку с "+", потом воткнул кнопку и поставил на место.

ПС: мне знакомый автоэлектрик больше часа с пеной у рта доказывал, что таким образом я заглушу импульсы, и вообще ниче получится. Ув. спецы-электронщики, не говорите мне того же, я вижу результат у себя в автомобиле - тах работает!!! Это все басни.
ПСС: это я не во сне увидел - поделился другой СТОшник, с ВАЗа, который при замене на 6ках контактного зажигания на электронное сталкивался с такой же проблеммой.

[Bold]

Сообщение от таксист

механика? таврия=JAWA_638(планка)??? нет, конечно
как подключить? Ха! просто! 3 провода "+" "К" и "-".... Это в поиске. (в гребаном поиске Ув. знатоки, почему досихпор нет ни одного внятного обьяснения как же подключить тах? Почему никто не говорит о том, что после такой простой фразы нихрена не выйдет, что стрелка будет дико дергатся и до 1000 вообще не работать? Меня бесит, когда люди, который подключили, потом морозятся, и говорят, что все пучком, все просто, всего же 3! провода!!! Я вот этими глазами видел шо получается в итоге. купил, подключил, и разочаровался. Зато есть советы, типа "надо дружок, если хочеш тах с 6ки, впендюрить туда резисторы на 220 киломегафарад, перепаять схему... короче это сложно, а вот бородатый Вася в крайнем гараже в деревне Тупые Углы, он знает, он сделает, ему посекрету бабка в завете передала по наследству.." или что типа "этот тах вообще расчитан на контактные системы, и работать на таврии не может". "Покупайте электронные, они адаптированы под электронное зажигание, там микросхема управляющая стоит" Х*НЯ!!!

По существу: на тахе есть 3 клеммы, "+", соотв. "-", и "К"(или др. загогулина как обозначение) и еще на лампочку подсветки.

На "+" идет провод или с замка, или с колодки с 4мя мощными проводами, или с реле замка, висит под самой торпедой.
На "-" с любой массы.........
На "К" идет не с клемки "К" на катушке (бабине), а с выхода обычного конденсатора, с обычной классики, на распределителе заж., который своим металл. корпусом сидит на "К" катушки.
На подсветку идет с габаритов. лично я сделал, чтоб ниче не резать, в колодку кнопки вкл габаритов втавил тонкий проводок в мамку с "+", потом воткнул кнопку и поставил на место.

ПС: мне знакомый автоэлектрик больше часа с пеной у рта доказывал, что таким образом я заглушу импульсы, и вообще ниче получится. Ув. спецы-электронщики, не говорите мне того же, я вижу результат у себя в автомобиле - тах работает!!! Это все басни.
ПСС: это я не во сне увидел - поделился другой СТОшник, с ВАЗа, который при замене на 6ках контактного зажигания на электронное сталкивался с такой же проблеммой.

не понятно.. Где ставится у обычной классики подобный конденсатор (или как он полностью/правильно называется - чтоб прийти в магаз и молвить: "Мне 2 по 100 и в одну посудину" и сразу все ясно)??? Куда этот конденсатор поставить у таврона???
Задаю этот вопрос исключительно из-за своей глупости в электронике)))

[Blik]

Не совсем понял, что нужно сделать, чтоб стрелка тахометра не дергалась. Обьясните пожалуйста. Хочу поставить от семерки(уже купил). На холостом ходу показывает около 1000, а когда даешь газу - стрелка начинает дергаться.

[александр вишняков]

неси его обратно.
Если купил от 7мерки старой - работать не будет. Это как от старой 06 - тоже дергается. Нужен новый.

[таксист]

Сообщение от александр вишняков

неси его обратно.
Если купил от 7мерки старой - работать не будет. Это как от старой 06 - тоже дергается. Нужен новый.

БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ. ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЧИТАЙТЕ (если вообще читаете предыдущие посты) куда уж более подробно обьяснять? если с кондером дергается - в нем и дело, ставь другой, КОНДЕНСАТОР, а не тах!!!

[таксист]

Сообщение от sanja_neo

Обьясните пожалуйста. Хочу поставить от семерки(уже купил). На холостом ходу показывает около 1000, а когда даешь газу - стрелка начинает дергаться.

у меня с шахи, я его в корпус спрятал... а как ты решил проблему с установкой? (у меня стекло есть, хоть какой-то ободок...) А насчет стрелка дергается - ну так это ж тах без дросселя, выравнивающего стрелку /для тех кто думает что я мал, глуп, и не видал .../ не говоря про дорогие (и не очень) иномарки, даже в самом уставшем китайском мопеде стрелочка показометра бензина не дергается(!) а идет плавно, и в тех тахометрах, которые от 300гр, в корпусе, спец. на торпеду выносные, там это учтено... и с 6ки так конечно работать так не сможет, но то что есть тоже неплохо. стрелка идет нормально, просто быстро падает

[Blik]

Сообщение от таксист

а как ты решил проблему с установкой? (у меня стекло есть, хоть какой-то ободок...)

Я его еще не установил, просто подключал смотрел как он будет работать.
Хочу себе сделать, чтото вроди этого, как на фото.

[таксист]

Сообщение от sanja_neo

Хочу себе!

Красиво. да, обалденно даже. только как эт сделать... расскажеш?
Кстати, (авт. - модераторы) там новую ветку прилепили про подключение... ладно... может народ не видит, и продолжает дальше удивлятся и относить на тучу вполне рабочие вещи... я свое дело сделал, поделился опытом...

[Blik]

Сообщение от таксист

Красиво. да, обалденно даже. только как эт сделать... расскажеш?

Когда сделаю, обязательно расскажу :wink:

Вот что у меня стоит

подключение простое - Чёрный провод на массу, зелёный к бабине на чёрный провод там где импульсы или можно к комутатору... (нихний чёрный проводок - смотрите электрику к тавру) красный на "+" после зажыгания (ищите в проводках от предохранителя) белый провод на подсветку приборки... (тоже ищите в предохранителях).

для удобства рекомендую купить 2 фишки и поподсоединять всё к ним... так проше при снятии торпедо или каких либо других манипуляциях )))

Универсальный прибор Multitronics DD5 функции: тахометр, напряжение борт. сети, часы, таймер. Автоматическая регулировка яркости свечения индикатора, в зависимости от освещенности. Размер в точности совпадает с любым из воздуховодов, торпеда стандарт.

Купил себе тахометр, вот такой "http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38435", когда подключил стрелку периодами колбасило не по детски, а если сильно газануть так он все семь тысяч показывал :shock: , при том что БК только что то в райное четырех.
вчера целый вечер по форуму лазил, вычитал про конденсатор как здесь советовал "таксист", цена вопроса 4 грн. и все заработало как положено, стрелка плавно перемещаеться и показания с БК одинаковые.
я счастлив как слон, а то уже хотел тахометр назад на рынок везти.

[sweetest]

незнаю как кому, что удобно и можно ли привыкнуть, но мне после нормальных стрелочных тахометров на иномарках, к цифровому врядли привыкнуть... Реально он дает результат с задержкой.. Сколько ездил на маршрутках типа спринтера и фольса, всю дорогу изучал возде водилы... Ну тупой писец, так что это не моё... Другое дело поставить цифровые шкалы на все остальное, кроме спидомера и тахометра, вот это мне стало интересно..

[Sympson]

Много интересного, но везде речь идет о карбовом движке. А что делать мне - несчастному инжекторщику со стандартной тавровой панелью. Дайте совет (борт компьтер не предлпгайте, стрелочная классика - самое оно :oops:
пысы: есть желание воткнуть тах на место показометров, а оныя от шохи в перчаточный ящик.

[drivercs]

Поддерживаю, тоже самое, стандарт...инжектор....куды и шо подключать и як не понятно...

[ivg]

Поправьте если не так. В инжекторе же два выхода с эбу на катушки. Чтобы поставить карбовый тах надо подключить вход таха на выходы эбу через две цепочки из резистора и диода каждая

[drivercs]

А по конкретней насчет выходов ЭБУ (какие именно, я думал что только один) и какие резисторы и диоды нужны???? Буду оч.благодарен....

[ivg]

По идее должно быть так:

резисторы - попробовать 10 кОм, диоды - например 1N4007
НО!
- это схема для цифрового таха.
- входная цепь тахометров которые подключаются на выход карбового мутатора по идее рассчитаны на большое напряжение, т.к. переходные процессы в катушке достигают величины в 100вольт, и возможно не будут работать по такой схеме - потребуется изменение входной цепи таха.
- если сигнал на проц таха идет с катушки через разделительный конденсатор то схема работать не будет.

Короче надо у когото взять погонять тах, попробовать, при этом не спалить ЭБУ, тахометр или модуль зажигания

[Sympson]

Сообщение от ivg

Короче надо у когото взять погонять тах, попробовать, при этом не спалить ЭБУ, тахометр или модуль зажигания

Ключевое слово: "не спалить", особенно еси у кого то взял

А попроще способов нет?....Я вот присматриваюсь сенсовскому таху (у тестя на сенсе стоит, по размерам- один в один с тавровским спидометром). Думаю и подключение должно быть аналогичным (двигло-мозги одинаковые), вот тока найти не могу такой тах, а тесть на отдает с сенса ...Короче трабл.

[Kritik]

А в мене такий тахометр.













Тах 225 + корпус 70.
Але це було ше зимою....
зараз ціни 310+120.... :shock:

[Sympson]

Критик.
Отпиши как подключал (если машина инжектор). В остальном неплохо, но я бы так не делал (не люблю торчащих всяких игрушек). я бы лепил встроенный в торпедо. Хотя у самого компас жидкостный там прилеплен, но ето временно (пока жпс прикуплю)

[dimon.zp]

Сообщение от Sympson

Критик.
Отпиши как подключал (если машина инжектор). В остальном неплохо, но я бы так не делал (не люблю торчащих всяких игрушек). я бы лепил встроенный в торпедо. Хотя у самого компас жидкостный там прилеплен, но ето временно (пока жпс прикуплю)

у него карб.

[drivercs]

Я ЗА!!!! Прошу Критика о том же.......дайте схему подключения.........плизззззз� �ззззззз

[dimon.zp]

Сообщение от drivercs

Я ЗА!!!! Прошу Критика о том же.......дайте схему подключения.........плизззззз� �ззззззз

повторяю у критика карб!

[Kritik]

dimon.zp
+1


Sympson
drivercs
В мну карб. :wink: