Таврию на электротягу - Страница 3

Yurasvs · 14.12.2016, 00:02

Вроде есть способ закрепить дремель с фрезой прямо на вал КПП и им окончательно фрезеровать круглую проточку под центрирующий поясок фланца электродвигателя.
З.Ы. Там кроме несоосности еще и непараллельность валов может быть. Какая конструкция Вашей плиты?

yur1 · 14.12.2016, 00:29

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вроде есть способ закрепить дремель с фрезой прямо на вал КПП и им окончательно фрезеровать круглую проточку под центрирующий поясок фланца электродвигателя.
З.Ы. Там кроме несоосности еще и непараллельность валов может быть. Какая конструкция Вашей плиты?

Плита еще не собрана, конструкция только в голове. Плитой сейчас я называю только ту часть, что ложится прямо на фланец коробки, двигатель крепится шпильками к этой плите и центруется кольцом(вот его и покрутим), которое одевается на буртик двигателя (там диаметр 100мм) с одной стороны, а с другой вставляется в плиту. Проточку на фланце двигателя не видел.

kudrik · 14.12.2016, 01:54

Эскизы давай своих идей и мыслей. Иначе разговор будет ни об чём....

yur1 · 14.12.2016, 11:11

Цитата:

Сообщение от kudrik

Эскизы давай своих идей и мыслей. Иначе разговор будет ни об чём....

Да счас все брошу, буду делать эскизы, еще и картинки вложением запрещено цеплять. Когда я прошу полный чертеж фланца коробки, никто ж не дает. За советы спасибо.

yur1 · 19.12.2016, 22:19

Эскизов нет, есть пока только плита.

Yurasvs · 19.12.2016, 22:46

Ну че, нормально. Лазером резали из сталюки? Будут еще дополнительные элементы навариваться дла получения нужного расстояния двигатель-коробка?

yur1 · 19.12.2016, 23:09

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну че, нормально. Лазером резали из сталюки? Будут еще дополнительные элементы навариваться дла получения нужного расстояния двигатель-коробка?

<Будет центрующее кольцо навариваться на плиту, а на кольцо вставляется двигатель. Кольцо завтра отдам точить токарю. Ну и двигатель прикручивается на 8 шпильках к плите. Резалось плазменной резкой из сталюки.

Ботинки мои стоят.

Yurasvs · 19.12.2016, 23:48

Муфта вижу пока в заготовке только. Что будет в окончательном варианте, жесткая или с упругими элементами?

yur1 · 19.12.2016, 23:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Муфта вижу пока в заготовке только. Что будет в окончательном варианте, жесткая или с упругими элементами?

Жесткая, чего бы я с соосностью возился?

ElectricMobile · 20.12.2016, 12:42

Респект за індикаторну стійку! Бажаю шоб у вас скоріше поїхало

yur1 · 20.12.2016, 16:47

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

Респект за індикаторну стійку! Бажаю шоб у вас скоріше поїхало

Мопед не мой, все замеры делал товарищ, я лишь заказал у токарей тот длинный вал на первой картинке, что одевается на шлицы вала коробки.

yur1 · 23.12.2016, 19:16

Сегодня купил на авторынке комплект сальников для КПП за 200гр. Самое смешное, что сальники местного производства.

Kent*** · 14.01.2017, 01:17

Довольно интересно.
Приблизительная сумма переделки авто известна?

ElectricMobile · 14.01.2017, 11:22

Цитата:

Сообщение от Kent***

Довольно интересно.
Приблизительная сумма переделки авто известна?

Найзатратніша частина - аккумулятори (від 800 баксів шоб машита поїхала). Чим більше акумуляторів тим більший пробіг на одному заряді.
Далі все залежить від типу мотора - якшо ДС - то контроллер до нього дешевше (від 300 баксів), якшо АС то дороще (від 600 баксів).
А ще треба ізольовану ДС-ДС (від 100 баксів) щоб з напруги тягової батареї робити 12В. Також треба зарядку (від 100 баксів).
Це так, приблизно...

ArtemSaratov · 14.01.2017, 19:04

Цитата:

Сообщение от Kent***

Довольно интересно.
Приблизительная сумма переделки авто известна?

Дорого это стало после 2014 года.
Одни АКБ на 140...160 км пробега (даже не 200) больше 200 тыс. руб по ценам 2016. После этого даже не узнавал, чтобы не расстраиваться (
движок на 16 киловатт около 40 тыс. руб, если брать более-менее пристойный.
Контроллер вроде бы около 50 тоже стоит.

В гривнах - делите на 2,5

Yurasvs · 14.01.2017, 11:48

Что-то цены нереальные. Где АС контроллер за 600$? Дайте два! Зарядка за 100, это на сколько киловатт? Аккумуляторов за 800$ можно набрать только на 3кВт*ч где-то, это на 30...40км пробега. Или я ошибаюсь где-то?

ElectricMobile · 14.01.2017, 18:52

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Что-то цены нереальные. Где АС контроллер за 600$? Дайте два!

Б.У. Самий дешевий з куртісів на е-бей пролітає періодично.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Зарядка за 100, это на сколько киловатт?

ESR-48/30D 52V 1800W - від 500грн на ОЛХ, треба таких 2шт послідовно.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Аккумуляторов за 800$ можно набрать только на 3кВт*ч где-то, это на 30...40км пробега. Или я ошибаюсь где-то?

10шт консерв від ліфа.
Я ж здається зрозуміло написав:

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

Найзатратніша частина - аккумулятори (від 800 баксів шоб машина поїхала). Чим більше акумуляторів тим більший пробіг на одному заряді.

ElectricMobile · 14.01.2017, 18:58

Навіть дешевше контролери бувають...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...s+1236&_sop=15

Yurasvs · 14.01.2017, 20:24

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

Навіть дешевше контролери бувають...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...s+1236&_sop=15

Это низковольтные Куртисы, имхо брать смысла нет. Машина будет ездить ненамного лучше, чем на ДС 3.6, а головной боли намного больше (учитывая, что надо еще программатор где-то взять для настройки, насколько я знаю, без фирменного программатора его настроить нельзя). Из Куртисов мне лично интересны лишь 1238 и 1239 серии, но дешевле 2к$ я их не видел.
З.Ы. Зарядники по Вашей ссылке интересны, добавить туда автоматику для литийиона несложно, спасибо.
З.Ы.2 Нашел, что в одной консерве Лифа 480 Ватт*часов при напряжении 7.5вольт (конфигурация 2s2p из четырех пакетов по 32А*часа). То есть десяти консерв хватит где-то на 40..60км в зависимости от того, какая машина и привод.

ElectricMobile · 14.01.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Это низковольтные Куртисы, имхо брать смысла нет. Машина будет ездить ненамного лучше, чем на ДС 3.6, а головной боли намного больше (учитывая, что надо еще программатор где-то взять для настройки, насколько я знаю, без фирменного программатора его настроить нельзя). И Куртисов мне лично интересны лишь 1238 и 1239 серии, но дешевле 2к$ я их не видел.
З.Ы.2 Нашел, что в одной консерве Лифа 480 Ватт*часов при напряжении 7.5вольт (конфигурация 2s2p из четырех пакетов по 32А*часа). То есть десяти консерв хватит где-то на 40..60км в зависимости от того, какая машина и привод.

Ну яж так і написав, щоб поїхати. А як хочете нормально їхати - тре більше бабла

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

З.Ы. Зарядники по Вашей ссылке интересны, добавить туда автоматику для литийиона несложно, спасибо.

На здоров'я.

А ви плануєте щось конверсувати чи так, для інших цілей?

Yurasvs · 14.01.2017, 21:33

Насколько я понимаю, эти зарядники для свинца, просто CC-CV. Для лития желательно уменьшать ток в конце заряда и полностью отключаться по окончании, но это не проблема, доработка там несложная, чтобы это реализовать.

yur1 · 15.01.2017, 12:58

Ух ты, какие интересные споры, пока я старый год отмечал и все пропустил. А тут про бюджет терки идут. От себя добавлю. Самый минимальный бюджет для переделки сейчас на Украине легкого донора в электроавто: 1. Электродвигатель ДС3.6-150$ 2. Контроллер DC -400$ 3. Батарея минимум 10 лифовских консерв -1000$ (можно 700-800$ с остаточной емкостью минус 20-30%).Ну и там по мелочи тут уже посчитали: DC/DC, зарядка, но тут по ценам большой разброс.

Voland_ · 10.02.2017, 19:35

Блин, 2000$ куча времени и сил, и это не считая отопителя, тормозов и прочего колхоза.
А в результате тот же гнилой кузов с аэродинамикой кирпича, без тормозов, с ходовой из палок и пылесосных шлангов, 10-ю консервами в багажнике.
За эти бапке сенс на газу тыщь 50 проедет!
Короче на тему подписался )))

Yurasvs · 10.02.2017, 22:16

Коэффициент Cx Сенса и Таврии 0.38, они оба кирпичи. У люксовой даже немного лучше за счет заднего спойлера. Славута 0.37. Внешность обманчива. 10 консерв легко влезут под капот вместе с мотором, багажник не пострадает.

ElectricMobile · 11.02.2017, 11:27

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Коэффициент Cx Сенса и Таврии 0.38, они оба кирпичи. У люксовой даже немного лучше за счет заднего спойлера. Славута 0.37. Внешность обманчива. 10 консерв легко влезут под капот вместе с мотором, багажник не пострадает.

При бажанні можна 10 під капот і 10 у багажник - багажник не постраждає...
У багажник - покласти лежачи по 2шт... і накрити фальшпідлогою.

14.12.2016, 00:02	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Вроде есть способ закрепить дремель с фрезой прямо на вал КПП и им окончательно фрезеровать круглую проточку под центрирующий поясок фланца электродвигателя. З.Ы. Там кроме несоосности еще и непараллельность валов может быть. Какая конструкция Вашей плиты? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 14.12.2016 в 00:10.

19.12.2016, 22:19	#5
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 410 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 17мм	Эскизов нет, есть пока только плита. Последний раз редактировалось yur1; 19.12.2016 в 22:24.

19.12.2016, 22:46	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ну че, нормально. Лазером резали из сталюки? Будут еще дополнительные элементы навариваться дла получения нужного расстояния двигатель-коробка? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

19.12.2016, 23:48	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Муфта вижу пока в заготовке только. Что будет в окончательном варианте, жесткая или с упругими элементами? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

20.12.2016, 12:42	#10
ElectricMobile ♂ Адрес: VN.UA Возраст: 43 Сообщений: 4,486 Машина: Всілякі різні... Длина: 42450мкм Диаметр: 27мм	Респект за індикаторну стійку! Бажаю шоб у вас скоріше поїхало __________________ . .. ... 20грн на 100км.1000км на 1заряді.

14.12.2016, 01:54	#3
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 28мм	Эскизы давай своих идей и мыслей. Иначе разговор будет ни об чём....

23.12.2016, 19:16	#12
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 410 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 17мм	Сегодня купил на авторынке комплект сальников для КПП за 200гр. Самое смешное, что сальники местного производства.

14.01.2017, 01:17	#13
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 36 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 32мм	Довольно интересно. Приблизительная сумма переделки авто известна? __________________ Но это жизнь, ну было и было...

14.01.2017, 11:48	#16
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Что-то цены нереальные. Где АС контроллер за 600$? Дайте два! Зарядка за 100, это на сколько киловатт? Аккумуляторов за 800$ можно набрать только на 3кВт*ч где-то, это на 30...40км пробега. Или я ошибаюсь где-то? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

14.01.2017, 18:58	#18
ElectricMobile ♂ Адрес: VN.UA Возраст: 43 Сообщений: 4,486 Машина: Всілякі різні... Длина: 42450мкм Диаметр: 27мм	Навіть дешевше контролери бувають... http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...s+1236&_sop=15 __________________ . .. ... 20грн на 100км.1000км на 1заряді.

14.01.2017, 21:33	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Насколько я понимаю, эти зарядники для свинца, просто CC-CV. Для лития желательно уменьшать ток в конце заряда и полностью отключаться по окончании, но это не проблема, доработка там несложная, чтобы это реализовать. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

15.01.2017, 12:58	#22
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 410 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 17мм	Ух ты, какие интересные споры, пока я старый год отмечал и все пропустил. А тут про бюджет терки идут. От себя добавлю. Самый минимальный бюджет для переделки сейчас на Украине легкого донора в электроавто: 1. Электродвигатель ДС3.6-150$ 2. Контроллер DC -400$ 3. Батарея минимум 10 лифовских консерв -1000$ (можно 700-800$ с остаточной емкостью минус 20-30%).Ну и там по мелочи тут уже посчитали: DC/DC, зарядка, но тут по ценам большой разброс. Последний раз редактировалось yur1; 29.01.2018 в 12:40.

10.02.2017, 19:35	#23
Voland_ Адрес: Киев Сообщений: 3,409 Длина: 56230мкм Диаметр: 36мм	Блин, 2000$ куча времени и сил, и это не считая отопителя, тормозов и прочего колхоза. А в результате тот же гнилой кузов с аэродинамикой кирпича, без тормозов, с ходовой из палок и пылесосных шлангов, 10-ю консервами в багажнике. За эти бапке сенс на газу тыщь 50 проедет! Короче на тему подписался )))

10.02.2017, 22:16	#24
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Коэффициент Cx Сенса и Таврии 0.38, они оба кирпичи. У люксовой даже немного лучше за счет заднего спойлера. Славута 0.37. Внешность обманчива. 10 консерв легко влезут под капот вместе с мотором, багажник не пострадает. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.