Барахлит стартер??

[Michurin]

А, тогда понятно - отключить пусковой режим грубым механическим способом для проверки гипотезы не получится.

[soladko]

Я вот чуть не в тему, но свои 5 копеек вставлю. Начитался я тут ранее, что с завода метки ВМТ не шкиве коленвала и метка на РВ могут стоять хз как, и чтоб при замене или порванном ремне не думать, почему машина не едет, если метки стоят правильно поступил следующим образом. Спросил себя - машина хорошо едет? Ответ - хорошо. Ну тогда сними кожух, выставь на коленвалу метку в вмт так, чтоб и на РВ метка была где надо проворачивая за колесо двиг ТОЛЬКО по ходу(типа едем) чтоб на натяжении ремня не потерять пару мм и сфоткай положение меток. Все. Фотки положения меток на шкивах лежат у меня распечатанные в книжке по експлуатации тавроса, которую вожу с собой. К слову, метки нанесены были правильно, есть небольшое несоответствие примерно на 5 или 3-тью часть расстояния между зубами....но это еще как посмотреть. А вот по фото все четко, стреляешь глазом так, чтоб были все остальные вещи на фото под тем же углом и напротив тех же частей деталей - и точно будешь знать, что ремень стоит так, как и раньше.

[Aleks]

если с метка совсем плохо, а не проще накернить новые.?

[Tom]

Сообщение от кук

В стартере???

Та при чем тут стартер?! Он просто не может провернуть кв, когда искра подается за 20 градусов!

[Вжик]

если не трудно-отпишитесь к чему пришли и как лечили. Это Тому.

[Tom]

Перезаливка графиков ничего не дала. Есть версия, что положение ДХ в корпусе трампа не правильное, что вполне возможно, т.к. я его менял. А старый ДХ, когда стал умирать, то появился как раз этот клин, который я тогда связывал со старым аккумом, ну и машина просто иногда глохла на ходу, а потом сразу же заводилась. Изза чего ДХ и был заменен. Но проверить пока некогда. Может на выходных будет время.

[кук]

И на сколько положение ДХ стало не правильным? Там сильно не разгуляешься, насколько помнится.

[Tom]

Разгуляешься в пределах тех самых 20 град запросто! А то и больше. подвижная часть, а которой дх крепится + вся площадка. А у каждого дх разный порог срабатывания. Ставиш новый дх точно на то место, где стоял предыдущий, а положение трампа в итоге меняется на 2 деления!

[кук]

1- у вас, как в мультике про Простоквашино- мама и тут и там, и в разделе Электрика, и в Про помпу, соберитесь. в одном месте как-то.
2- А за счет чего там такой разгул, если нормально все закреплено?

[Tom]

Сообщение от кук

2- А за счет чего там такой разгул, если нормально все закреплено?

закреплено ни то что нормально, а железно. как вы понимаете, дх не двигается в мпсз, и вакуумника нет.
Но как я уже сказал, каждый экземляр ДХ имеет разный порог срабатывания. Этот дх я поставил взамен предыдущего и не менял его положения относительно корпуса трампа. При этом положение трампа изменилось на 2 или 3 деления в +! Стало быть и положение бегунок-дх тоже изменилось!

[зажигатель]

Сообщение от Tom

закреплено ни то что нормально, а железно. как вы понимаете, дх не двигается в мпсз, и вакуумника нет.
Но как я уже сказал, каждый экземляр ДХ имеет разный порог срабатывания. Этот дх я поставил взамен предыдущего и не менял его положения относительно корпуса трампа. При этом положение трампа изменилось на 2 или 3 деления в +! Стало быть и положение бегунок-дх тоже изменилось!

может АЗ-1 подключить-и положение без разницы и искры везде

[Dredd]

Сообщение от Tom

закреплено ни то что нормально, а железно. как вы понимаете, дх не двигается в мпсз, и вакуумника нет.
Но как я уже сказал, каждый экземляр ДХ имеет разный порог срабатывания. Этот дх я поставил взамен предыдущего и не менял его положения относительно корпуса трампа. При этом положение трампа изменилось на 2 или 3 деления в +! Стало быть и положение бегунок-дх тоже изменилось!

а, с этого места подробнее пожалуйста! То есть, с новым Дх, момент зажигания сдвинулся на 8-12 градусов?

[СБорисов]

Сообщение от Tom

А как вы определили, что менять нужно именно статор?

Статор? По тому, что статор показал короткое на корпус, а не должен.
Ваша проблема похожа на умирающий коммутатор, при просадке напряжения УОЗ уходит в + и получается клин, Вы это видите по стробоскопу, сам с таким боролся пока не купил другой коммутатор.

[кук]

Должен! В статоре одна обмотка сидит одним концом на корпусе!
Коммутатор- попугай, мартышка, он только повторяет то, что приходит от ДХ, т.е. раньше, чем есть перепад управляющего напряжения, искру сделать он не может. Никак.

[Tom]

Сообщение от Dredd

а, с этого места подробнее пожалуйста! То есть, с новым Дх, момент зажигания сдвинулся на 8-12 градусов?

Да, именно так. Коммутатор поменял вчера. Толку ноль. До трампа пока нет времени добраться. Завтра может.

[Tom]

Сообщение от зажигатель

может АЗ-1 подключить-и положение без разницы и искры везде

Не совсем без разницы. Про бегунок тоже не надо забывать.

[кук]

В том и дело, что везде, и начнут они на свече появляться миллиметров за 10 до подхода носка бегунка, будут до тех пор, пока он не уйдет на те же примерно 10 миллиметров, т.е угол поворота бегунка будет очень большой.
Фтарое- А что, после замены ДХ не надо приводить систему к одному знаменателю? Ну пусть он имеет неизбежный технологический разброс по моменту перехода из 1 в 0, так для того там и не цилиндрические отверстия в подошве, да и сам корпус вертеть можно так, чтоб получить искру в нужном месте. Том, а у вас там случайно на зуб шестерня не сдвинута?

[Tom]

Сообщение от кук

Фтарое- А что, после замены ДХ не надо приводить систему к одному знаменателю?

Привел конечно, путем установки МЗ стробоскопом! Диодом этого не сделаешь, т.к. угол опережения трамплера 64 градуса. Я не знал, что положение ДХ относительно корпуса трампа влияет на пусковую кривую. Честно говоря, и сейчас не до конца понимаю, как.

[СБорисов]

Сообщение от кук

Должен! В статоре одна обмотка сидит одним концом на корпусе!
Коммутатор- попугай, мартышка, он только повторяет то, что приходит от ДХ, т.е. раньше, чем есть перепад управляющего напряжения, искру сделать он не может. Никак.

Папугай непапугай, статор сидит одним концом на + (втягиващее), вторым на щетках, а вспомогательная на массе, так когда вспомогательную болтиком откручиваеш, то массы не должно быть, учите мат часть ...

[кук]

СБорисов, не надо про матчасть, хорошо? Измерять по-разному можно.

[Tom]

Сегодня проверил положение дх относительно корпуса. все как надо. тогда решил перепрошить пмсз. Прошивку залил новее, с расширенными возможностями настройки. кроме всего прочего, она позволяет включать на работающем моторе пусковой график. Так вот, ХХ у меня 870 об. когда я включил пусковой график на работающем моторе, то обороты выросли до 1100. Так же, эта прошивка позволяет настраивать уоз пуска и хх не зависимо др. от др., что я и сделал. По стробоскопу теперь все ок. Несколько пусков тоже прошли без клина. Утро покажет окончательный результат.

[Aleks]

Сообщение от Tom

Сегодня проверил положение дх относительно корпуса. все как надо. тогда решил перепрошить пмсз. Прошивку залил новее, с расширенными возможностями настройки. кроме всего прочего, она позволяет включать на работающем моторе пусковой график. Так вот, ХХ у меня 870 об. когда я включил пусковой график на работающем моторе, то обороты выросли до 1100. Так же, эта прошивка позволяет настраивать уоз пуска и хх не зависимо др. от др., что я и сделал. По стробоскопу теперь все ок. Несколько пусков тоже прошли без клина. Утро покажет окончательный результат.

Каким боком это к теме барахлит стартер.?????? По мпсз есть очень толковые темы. Знаю так как сам изучал перед установкой мпсз на свою.
Теперь это же сообщение запостите в теме про помпу, для полноты картины.

[СБорисов]

Сообщение от кук

СБорисов, не надо про матчасть, хорошо? Измерять по-разному можно.

Ну я же не лошара последний, что бы выбрасывать нормальный статор не проверив его вдоль и поперек, по этому и говорю про мат часть.

[СБорисов]

Сообщение от Tom

По стробоскопу теперь все ок. Несколько пусков тоже прошли без клина. Утро покажет окончательный результат.

Ну проблема не в стартере, уже понятно. А по МПСЗ так просто там кривые "криво" нарисованы или что то не правильно сделано, например клин дает много искровой режим, особенно если в железе есть проблемы.
В общем харош флудить поехали в тюнинг,например.

[Tom]

Сообщение от СБорисов

А по МПСЗ так просто там кривые "криво" нарисованы или что то не правильно сделано, например клин дает много искровой режим, особенно если в железе есть проблемы.

С МПСЗ катаюсь уже лет 5. Ходовые графики рисовал сам, года 2 периодически катался с ноутом. Все было нормально до этой осени. Так что глюк произошел именно сейчас. Возможно программный. Многоискровым я не пользуюсь и в менеджере он отключен. Но отключен ли на самом деле, не известно. В общем, перепршивкой все решилось. Сегодня утром машина завелась без клина с пол оборота. Вопрос можно считать закрытым.