Машина закипает почему?

[Святослав1981]

сегодня наконец-то победил свою проблему с не работой кулера. Причина как всегда банально-проста была - отсутствие контакта в колодке предохранителей. Так что пора менять ее на современную, вернее вторую часть колодки на 10 предохранителей.

[кук]

А я уже надеялся, что день без "кипит" или "булькает" прошел даром...

так,бачок инсталирован,пробка таже,поменял датчик показометра,со более менее заработала,но не совсем так как надо,заметил фишку,до установки нового бачка показометр показывал первую зеленую полоску и машина кипела,после замены стал нормально работать но температура критическая,переодически из под крышки "парит",бочок то полный,то уровень "мин",но все равно где то еще болячка есть,когда глушишь авто то бачок наполняется и быват бурление,как то так

Сообщение от klu

так,бачок инсталирован,пробка таже,поменял датчик показометра,со более менее заработала,но не совсем так как надо,заметил фишку,до установки нового бачка показометр показывал первую зеленую полоску и машина кипела,после замены стал нормально работать но температура критическая,переодически из под крышки "парит",бочок то полный,то уровень "мин",но все равно где то еще болячка есть,когда глушишь авто то бачок наполняется и быват бурление,как то так

замкни контакты на вентилятор и поезди денек с включенным. отпишись по результатам

[Buzyan]

Сообщение от klu

так,бачок инсталирован,пробка таже,поменял датчик показометра,со более менее заработала,но не совсем так как надо,заметил фишку,до установки нового бачка показометр показывал первую зеленую полоску и машина кипела,после замены стал нормально работать но температура критическая,переодически из под крышки "парит",бочок то полный,то уровень "мин",но все равно где то еще болячка есть,когда глушишь авто то бачок наполняется и быват бурление,как то так

Вопрос к производительности помпы намечается.

[andreybelov]

Сообщение от Buzyan

Вопрос к производительности помпы намечается.

а мне кажется термостат

[sweetest]

Сообщение от klu

все равно где то еще болячка есть, когда глушишь авто то бачок наполняется и быват бурление

жарко сейчас, после остановки нужно дать мотору немного времени поработать на холостом

Сообщение от klu

все патрубки все равно надо было менять, а так хоть знаешь что все норм будет

покупалось год назад два патрубка под переделку СО, уже пришли в негодность, сток ездит до сих пор, так что в реальности всё как раз наоборот

то тамерлан:
все патрубки все равно надо было менять,радиатор был тож старый и было подозрение на него,особенно когда кипит и стекает на брус под радиатором,а ток хоть знаешь что все норм будет со вышла 2-3т.р (ставрополь)

датик включения вентилятора пашет,так же выведена кнопка для аварийного включения

Сообщение от klu

датик включения вентилятора пашет,так же выведена кнопка для аварийного включения

так клацни кнопку и поезди не выключая. мой тоже пашет. но почемуто на второй год начал включатся позже.

таки он новый,и включается вовремя,постоянно включен

Сообщение от klu

постоянно включен

[кук]

Гуляние уровня в бачке как привязать к нерабочей помпе? А если и с рабочей помпой, то почему гуляет,что она то качает, то курит,посвистывая?

[Vale_RUA]

Сообщение от sweetest

покупалось год назад два патрубка под переделку СО, уже пришли в негодность, сток ездит до сих пор, так что в реальности всё как раз наоборот

+100500 Качество старых патрубков в разы лучше новодела. Тем более знаю не по наслышке о качестве запчастей на Таврию в России.

Сообщение от Vale_RU

+100500 Качество старых патрубков в разы лучше новодела. Тем более знаю не по наслышке о качестве запчастей на Таврию в России.

просто стр=арые- Волмот. такие и надо искать

[andreybelov]

ага особенно когда старому патрубку 20 лет и он из резинового превратился в пластмассовый)

[Vale_RUA]

Сообщение от andreybelov

ага особенно когда старому патрубку 20 лет и он из резинового превратился в пластмассовый)

Мы сейчас говорим о том, что к замене запчастей надо подходить дифференцированно. А не менять все подряд.

[sweetest]

мой имхо - самый оптимальный варик - подбирать старые патрубки в хорошем состоянии с разборок форума

Сообщение от sweetest

мой имхо - самый оптимальный варик - подбирать старые патрубки в хорошем состоянии с разборок форума

согласен. а еще лутше новые с иномарок

[sweetest]

Сообщение от rabbs

согласен, а еще лутше новые с иномарок

Тоже впринципе согласен, только вот как это всё проделывать? Ведь на рынках кроме как для корейцев толком не чего и нет, и то опять же корейцев лучше брать у официалов в магазинах.. А ходить и по другим официалам для подборки патрубков это как-то напряжно, тупо и видимо будет ну совсем не бюджетно
Конечно же было бы лучшим вариантом, чтобы несколько желающих при поджимающей нужде занялись мониторингом данного вопроса, после чего прошли бы тесты и составили бы список альтернативных патрубков подходящих с других авто

Сообщение от bnn

Поставь датчик включения вентилятора с более низкой температурой включения, от москвича 2141 и проблемы с закипанием не будет

Как вариант подходит, но если в системе есть множество проблемных мест, то как бы может и не помочь..
А вообще будет недогрев, я так ездил, но это не есть правильным..
Последний же коммент товарища klu перед пропажей, вообще внёс в тему неразбериху, если куллер у него при принудительном включении - маслает постоянно и при этом оно всё равно стремится к перегреву, значит замена датчика включения на другой, проблемы не исправит..

Поставь датчик включения вентилятора с более низкой температурой включения, от москвича 2141 и проблемы с закипанием не будет.

Сообщение от bnn

Поставь датчик включения вентилятора с более низкой температурой включения, от москвича 2141 и проблемы с закипанием не будет.

и чо, угандошить вентилятор как последний рубеж адекватной работы со где нибудь под ньюйорк градом?
он предназначен не для длительной безпрерывной работы, а для сбивания т в тянучках и пробках короткими сеансами включения!

Сообщение от Тамерлан

и чо, угандошить вентилятор как последний рубеж адекватной работы со где нибудь под ньюйорк градом?
он предназначен не для длительной безпрерывной работы, а для сбивания т в тянучках и пробках короткими сеансами включения!

А кто тебе сказал, что он будет все время работать? Моя славута проехала с таким датчиком уже 300000 км и вентилятор как работал, так и работает до сих пор.

Сообщение от bnn

Поставь датчик включения вентилятора с более низкой температурой включения, от москвича 2141 и проблемы с закипанием не будет.

сегодня у нас в тени + 40 из всех сил старался перегреть машину - полз в пробке подгазовывая с нагрузкой в крутую гору в толчее машин - стрелка доползла только до середины зелёной зоны и никак не хотела приближаться к краю зелёной зоны

[DiGiTaL]

А есть информация, насколько быстро он "угандошится" при беспрерывной работе?