У кого какой расход? - Страница 31

05.04.2011, 13:39

яка модель газомозгу?
маєш шнурок щоб до нього підключитись?
можливо що настройки стоять занадто динамічні, або рівень порогової напруги на лямбду зависокий виставили.

andreyka05 · 05.04.2011, 13:48

Мозги не знаю які треба глянути, де їх шукати? Шнурка не маю щоб підключитись. В мене карб, регулюється на редукторі та на шлангу подачі газу.

05.04.2011, 14:00

ти впевнений що в тебе 2-ге покоління?
кнопка перемикання яка? перемикач на три положення чи кнопка?

andreyka05 · 05.04.2011, 14:20

Перемикач в салоні три положеня 1 бенз нетрально 2 газ

Igor_Slavuta · 05.04.2011, 14:33

Свечи, ВВ провода, трамблер... Только после этого лезть в настройки редуктора...

Да... и на свечах уменьшить зазор до 0.7, газовая смесь хуже пробивается чем бензиновая.

05.04.2011, 14:38

Цитата:

Сообщение от andreyka05

Перемикач в салоні три положеня 1 бенз нетрально 2 газ

в тебе перше покоління. без всяких мозгів просто перемикач.
друге покоління має свій мозг, і кнопку.

andreyka05 · 05.04.2011, 14:41

Дякую мужики за відповіді. А є смисил чистити карб? Просто трохо грязнуватий. А що дає трамплер, виставити зажиганіє на газ і все?

05.04.2011, 14:48

ляба залізяка в грязному стані працює погано.
ти ж на бензині теж заводиш мотор. так що краще почистити. якщо знаєш що робиш.
трамблер треба виставити точно по книжчі на бензин по міткам стробоскопом, а потім чуть в ранішнє на газ. на 4-6 градуси.
буде на газі краще тягнути і не спалиш клапана.

Igor_Slavuta · 05.04.2011, 14:51

Короче... выставить свечной зазор.
Снять трубочку с вакуумника трамба. Прислонить к языку, погазовать. Есть разряжение? отлично, дырка в карбе не забита.

Дальше на ХХ цепляешь на этот вакуумник вторую трубочку (че угодно, хоть кусок капельницы). Создаешь в ней разряжение (всасываешь, сильно) - обороты двигателя повышаются? порядок.

Сделать как было до проверки.

Если газовщик трамб не крутил, повернуть на 1-2 деления против стрелки (см. на трамбе).

ЗЫ. Должно помочь.

СБорисов · 05.04.2011, 14:59

Цитата:

Сообщение от andreyka05

У меня новая установка томсето 2 поколение по городу 12 литров, грею на газу с утра. Знаю, что много не ганяю как шумахер. В чем причина расхода все на минимум газовчик поставил. Менял заправки результата 0

Грей на бензине до 40-60 градусов и удивишься расходу.

andreyka05 · 05.04.2011, 15:00

Мерси боку за ответы буду мудрить что-то на выходных. Думаю сам карб почистить, счас начитаюсь книг и буду сам чистить не зачем отдавать лишние деньги комуто. Хоть кто его знает. Вот нашел книги может кому нужно качайте если не сможите перекину через скайп вечером ник andreyka05 http://rutracker.org/forum/tracker.p...E0%E2%F0%E8%FF

andreyka05 · 05.04.2011, 15:02

Думаешь что поменяеться расход? У тебя такое было также?

СБорисов · 05.04.2011, 15:09

Все редуктора построены так что, на холодную они богатят смесь, по этому на холодную идет очень богатая смесь, подсос как реагирует на холодную: чуть поработала и надо убирать до конца? и дальше работает нормально пока не нагреется. Если редуктор зажат на подсос реагирует нормально, но тогда не едет.

Юрій Тернопіль · 05.04.2011, 16:47

Цитата:

Сообщение от Voytik

в тебе перше покоління. без всяких мозгів просто перемикач.
друге покоління має свій мозг, і кнопку.

В мене інж,а кнопки нема, є перемикач на три положення. Про мозги - не знаю.
Що, в мене теж 1-ше покоління?
А зділи газовики,що 2-ге.

porsche1984 · 05.04.2011, 17:35

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Все редуктора построены так что, на холодную они богатят смесь, по этому на холодную идет очень богатая смесь, подсос как реагирует на холодную: чуть поработала и надо убирать до конца? и дальше работает нормально пока не нагреется. Если редуктор зажат на подсос реагирует нормально, но тогда не едет.

с подсосом вы заблуждаетесь!либо проблемы в вашей врезке!уже 2 месяца регулирую газ себе и друзьям (на карбюраторных)только при помощи подсоса!если зазоры в заслонках карбюратора(верхняя нижняя)выставлены правильно,то на прогретой машине подсос должен быть неменее 2500 а у меня вообще под 3000 оборотов!сегодня ехал с ромнов в сумы -120 спокойно!в городе машина так же незадушена-на световфорах с вазами можно потягатся!
чем выше на подсосе обороты- тем менше будет богатить редуктор при езде!а при тех "играх" с подсосом о которых описываете вы у меня менее12-13 литров нежрала и это ещё до зимы!щас расход -город-8.5 литра,трасса 7 литров(но езжу я неменее 100-120)а по сёлам -79-80км\ч

05.04.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от Юрій Тернопіль

В мене інж,а кнопки нема, є перемикач на три положення. Про мозги - не знаю.
Що, в мене теж 1-ше покоління?
А зділи газовики,що 2-ге.

в тебе звичайне 1-е покоління з електричним перемиканням та ручним болтом регулювання на шланзі.

у 2-го покоління є ще компютер який замість ручного болта на шланзі має електричний клапан, і тим всім керує. та по вихлопу сам підстроює кількість газу.

andreyka05 · 05.04.2011, 22:14

А перше гурше другого? ГГГ цікаво завтра наберу свого газовчика спитаю яке він мені поставив провірю на чесність.

**Buzyan** · 05.04.2011, 23:43

Второе поколение с пошаговым моторчиком работающим от эл.устройства обрабатывающий сигнал от лямбды. А все дозаторы-крутилки то все первое поколение независимо какой редуктор вакуумный или электронный. Об этом написано на форуме не раз. А относительно правильности регулировки дело случая чтоб так просто взять и попасть. И газоанализатор не определяющий фактор. У меня газоанализ показал что газ правильно сгорает а расход не уменьшился. Ведь эти замеры не отображают реальной картины работы двигателя в движении. Необходим нагрузочный стенд а это не дешево.

Stafa · 06.04.2011, 02:22

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Второе поколение с пошаговым моторчиком работающим от эл.устройства обрабатывающий сигнал от лямбды. А все дозаторы-крутилки то все первое поколение независимо какой редуктор вакуумный или электронный. Об этом написано на форуме не раз. А относительно правильности регулировки дело случая чтоб так просто взять и попасть. И газоанализатор не определяющий фактор. У меня газоанализ показал что газ правильно сгорает а расход не уменьшился. Ведь эти замеры не отображают реальной картины работы двигателя в движении. Необходим нагрузочный стенд а это не дешево.

Совершенно верно! Без нагрузки на двигатель не настроить правильно смесь...
Сам так регулирую: проехался с ноутом-беднит, добавил на дозаторе... богатит - убалил.
Только в движении, а на ХХ совершенно другие результаты не отвечающие рабочим нагрузкам

juristkostya · 06.04.2011, 10:01

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Все редуктора построены так что, на холодную они богатят смесь,

сие невозможно, т.к. редуктор обогревается охл жидкостью, а испаряемость газа зависит от её температуры. Именно поэтому на холодную надо дополнительно обогащать смесь воздушной заслонкой ("подсосом").

СБорисов · 06.04.2011, 10:17

Может я конечно и не прав, но рекомендации производителей переключать на газ после прогрева при температуре не менее 40 градусов, почему?
Жду детального обоснования.

juristkostya · 06.04.2011, 11:21

детальное обоснование находим в школьном учебнике физики по ключевому слову "изо-процессы".
Подменять собой общеобразовательную среднюю школу мне откровенно влом.

СБорисов · 06.04.2011, 11:38

Ну понятно, а расход как был так и останется выше крыши.

juristkostya · 06.04.2011, 11:41

конечно, если купаться в своих заблуждениях, ничего не изменится.

07.04.2011, 20:36

У меня редуктор Tomaseto расход 10л, тяга-норма

05.04.2011, 13:48	#752
andreyka05 ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 1,080 Машина: Славка 2006р 1.2 110307 карб+гбо 1 пок. (томасето 07) Длина: 8050мкм Диаметр: 31мм	Мозги не знаю які треба глянути, де їх шукати? Шнурка не маю щоб підключитись. В мене карб, регулюється на редукторі та на шлангу подачі газу. Последний раз редактировалось andreyka05; 05.04.2011 в 13:54.

05.04.2011, 23:43	#768
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Второе поколение с пошаговым моторчиком работающим от эл.устройства обрабатывающий сигнал от лямбды. А все дозаторы-крутилки то все первое поколение независимо какой редуктор вакуумный или электронный. Об этом написано на форуме не раз. А относительно правильности регулировки дело случая чтоб так просто взять и попасть. И газоанализатор не определяющий фактор. У меня газоанализ показал что газ правильно сгорает а расход не уменьшился. Ведь эти замеры не отображают реальной картины работы двигателя в движении. Необходим нагрузочный стенд а это не дешево. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

06.04.2011, 11:21	#772
juristkostya Адрес: Харьков, Новые Дома Сообщений: 779 Длина: 2700мкм Диаметр: 39мм	детальное обоснование находим в школьном учебнике физики по ключевому слову "изо-процессы". Подменять собой общеобразовательную среднюю школу мне откровенно влом. __________________ С уважением Константин http://www.pentaxphotogallery.com/ar...Cherednichenko

06.04.2011, 11:41	#774
juristkostya Адрес: Харьков, Новые Дома Сообщений: 779 Длина: 2700мкм Диаметр: 39мм	конечно, если купаться в своих заблуждениях, ничего не изменится. __________________ С уважением Константин http://www.pentaxphotogallery.com/ar...Cherednichenko

05.04.2011, 13:39	#751
Voytik Гость Сообщений: n/a	яка модель газомозгу? маєш шнурок щоб до нього підключитись? можливо що настройки стоять занадто динамічні, або рівень порогової напруги на лямбду зависокий виставили.

05.04.2011, 14:00	#753
Voytik Гость Сообщений: n/a	ти впевнений що в тебе 2-ге покоління? кнопка перемикання яка? перемикач на три положення чи кнопка?

05.04.2011, 14:20	#754
andreyka05 ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 1,080 Машина: Славка 2006р 1.2 110307 карб+гбо 1 пок. (томасето 07) Длина: 8050мкм Диаметр: 31мм	Перемикач в салоні три положеня 1 бенз нетрально 2 газ

05.04.2011, 14:33	#755
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Свечи, ВВ провода, трамблер... Только после этого лезть в настройки редуктора... Да... и на свечах уменьшить зазор до 0.7, газовая смесь хуже пробивается чем бензиновая.

05.04.2011, 14:41	#757
andreyka05 ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 1,080 Машина: Славка 2006р 1.2 110307 карб+гбо 1 пок. (томасето 07) Длина: 8050мкм Диаметр: 31мм	Дякую мужики за відповіді. А є смисил чистити карб? Просто трохо грязнуватий. А що дає трамплер, виставити зажиганіє на газ і все?

05.04.2011, 14:48	#758
Voytik Гость Сообщений: n/a	ляба залізяка в грязному стані працює погано. ти ж на бензині теж заводиш мотор. так що краще почистити. якщо знаєш що робиш. трамблер треба виставити точно по книжчі на бензин по міткам стробоскопом, а потім чуть в ранішнє на газ. на 4-6 градуси. буде на газі краще тягнути і не спалиш клапана.

05.04.2011, 14:51	#759
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Короче... выставить свечной зазор. Снять трубочку с вакуумника трамба. Прислонить к языку, погазовать. Есть разряжение? отлично, дырка в карбе не забита. Дальше на ХХ цепляешь на этот вакуумник вторую трубочку (че угодно, хоть кусок капельницы). Создаешь в ней разряжение (всасываешь, сильно) - обороты двигателя повышаются? порядок. Сделать как было до проверки. Если газовщик трамб не крутил, повернуть на 1-2 деления против стрелки (см. на трамбе). ЗЫ. Должно помочь.

05.04.2011, 15:00	#761
andreyka05 ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 1,080 Машина: Славка 2006р 1.2 110307 карб+гбо 1 пок. (томасето 07) Длина: 8050мкм Диаметр: 31мм	Мерси боку за ответы буду мудрить что-то на выходных. Думаю сам карб почистить, счас начитаюсь книг и буду сам чистить не зачем отдавать лишние деньги комуто. Хоть кто его знает. Вот нашел книги может кому нужно качайте если не сможите перекину через скайп вечером ник andreyka05 http://rutracker.org/forum/tracker.p...E0%E2%F0%E8%FF

05.04.2011, 15:02	#762
andreyka05 ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 1,080 Машина: Славка 2006р 1.2 110307 карб+гбо 1 пок. (томасето 07) Длина: 8050мкм Диаметр: 31мм	Думаешь что поменяеться расход? У тебя такое было также?

05.04.2011, 15:09	#763
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Все редуктора построены так что, на холодную они богатят смесь, по этому на холодную идет очень богатая смесь, подсос как реагирует на холодную: чуть поработала и надо убирать до конца? и дальше работает нормально пока не нагреется. Если редуктор зажат на подсос реагирует нормально, но тогда не едет.

05.04.2011, 22:14	#767
andreyka05 ♂ Адрес: Хмельницкий Сообщений: 1,080 Машина: Славка 2006р 1.2 110307 карб+гбо 1 пок. (томасето 07) Длина: 8050мкм Диаметр: 31мм	А перше гурше другого? ГГГ цікаво завтра наберу свого газовчика спитаю яке він мені поставив провірю на чесність.

06.04.2011, 10:17	#771
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Может я конечно и не прав, но рекомендации производителей переключать на газ после прогрева при температуре не менее 40 градусов, почему? Жду детального обоснования.

06.04.2011, 11:38	#773
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну понятно, а расход как был так и останется выше крыши.

07.04.2011, 20:36	#775
URAGAN Гость Сообщений: n/a	У меня редуктор Tomaseto расход 10л, тяга-норма