Машина закипает почему? - Страница 37

Святослав1981 · 08.07.2012, 20:45

на 3-й фотке одно из реле обведено красным цветом - на него приходят 2 провода с вентилятора ,я та понимаю это управление подачи напряжения - включение-отключение вентилятора

**кук** · 09.07.2012, 07:57

А реле щелкает при замыкании контактов датчика?

09.07.2012, 13:42

подскажите что делать?? машина греется! менял датчик включения вентилятора, термостат, помпу, промывал полностю всю систему!

**кук** · 09.07.2012, 13:54

Здесь есть уже как минимум, причем что называется перед носом, две темы. Почитать слабо?,нормально описать проблему, а не "греется"-слабо?

09.07.2012, 13:57

там нет ничего похожего на мою ситуацию!!у меня при включеном вентиляторе машина нагревается!!

Lexa · 09.07.2012, 14:00

а термостат открывается?
а что в бачке происходит, а на масляном щупе?
в каких режимах машина греется?

ЗЫ: и как вы определилили что она греется, по показометру?

09.07.2012, 14:05

Цитата:

Сообщение от Цукар

подскажите что делать?? машина греется! менял датчик включения вентилятора, термостат, помпу, промывал полностю всю систему!

Цитата:

Сообщение от кук

Здесь есть уже как минимум, причем что называется перед носом, две темы. Почитать слабо?,нормально описать проблему, а не "греется"-слабо?

да простят меня подераторы за несовсем формат...

09.07.2012, 14:08

Цитата:

Сообщение от Lexa

а термостат открывается?
а что в бачке происходит, а на масляном щупе?
в каких режимах машина греется?

ЗЫ: и как вы определилили что она греется, по показометру?

да термостат открывается! бурление в бачке,масло в нормеЮедиш в пробке нагревается! причем очень быстро! до состояния закипения не доводил! приходилось остонавливатся!

09.07.2012, 14:22

Цитата:

да термостат открывается!

почом определили?

Цитата:

бурление в бачке

>>>

Цитата:

до состояния закипения не доводил!

Turok · 09.07.2012, 14:26

Был у меня термостат да и не только у меня еще встречал такие случаи который не полностью открывался и на трассе 100 градусов двигатель держал, в пробке бы моментально закипел.
Всем у кого проблемы с температурой ОЖ, кипением выдавливанием жидкости советую просто поставить тройник вместо термостата. Если все нормализовалось то проблема найдена.

09.07.2012, 14:29

термостат новый! все трубки гарячии! через бачок видно бурление!

**Vale_RUA** · 09.07.2012, 14:32

Цитата:

Сообщение от Цукар

термостат новый!

Новый, не значит рабочий.

09.07.2012, 14:33

Цитата:

Сообщение от Цукар

термостат новый! все трубки гарячии!

вас ничего не смущает, не?

Turok · 09.07.2012, 14:36

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

вас ничего не смущает, не?

Да, каждый о своем говорит. Нада тока картинки и пальцем тыкать.

09.07.2012, 14:37

тоесть! что смущает?

09.07.2012, 14:40

Цитата:

Сообщение от Цукар

тоесть! что смущает?

то что все трубки гарячие!

09.07.2012, 14:56

когда включается вентилятор он постоянно крутит, и не сбивает температуру! даже когда с горки спускаешся на нетралке и то не сбивает потоком воздуха! тока когда машину заглушиш вентелятор крути несколько минут и потом отключается!

09.07.2012, 15:02

а дт вентилятора на 82-87 случайно

?

09.07.2012, 15:05

82-92!!

09.07.2012, 15:07

82-87 что то сними не то??

09.07.2012, 15:13

а с с чего б он выключался?
при такой жаре как щас 84 градуса (+2 погрешности) - темепература ож таврии с полностью исправной со при движении по трассе на 4-5передаче.

- помнять дт на тазовский 87-92.
- промыть радиатор аппаратом высокого давления.
- убедится в герметичной посадке пробки бачка
поездить, посмотреть чо будет, термос может расчухаться.

в смысле что не то? 82-87 холодный очень.

Lexa · 09.07.2012, 15:18

читать темы схожие надо, а не только задавать вопросы. так вопросы отпадут сами по себе

Yurasvs · 09.07.2012, 15:18

1.Проверить правильность показаний показометра градусником.
2. Проверить исправность термостата.
3. Правильно отрегулировать карбюратор и зажигание (при бедной смеси и позднем (раннем)зажигании будет греться).
3. Проверить, в правильную ли сторону крутится кулер, должен высасывать из радиатора (иногда путают полярность).
4. Проверить герметичность СО и исправность клапанов в крышке бачка.
5. Проверить зазор между крыльчаткой помпы и корпусом блока.
6. Промыть соты радиатора с обратной стороны струей из шланга средней силы.
7. Иногда шланги системы охлаждения расслаиваются и образуют грыжи внутри, перекрывая сечение. Найти, поменять.

09.07.2012, 15:29

проблемы нужно решать поэтапно...от наиболее вероятного.

зы. ты б еще предложил промывать радиатор плесканием из ведра

09.07.2012, 15:31

система полностю промивалася с добавлением спец. жидкости! бочонок стоит у меня фольцвагена, крышка в норме! мда а вот датчик наверно надо поменять!

09.07.2012, 13:42	#903
Цукар Гость Сообщений: n/a	Греется машина подскажите что делать?? машина греется! менял датчик включения вентилятора, термостат, помпу, промывал полностю всю систему!

09.07.2012, 14:26	#910
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 33 Сообщений: 6,282 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 32мм	Был у меня термостат да и не только у меня еще встречал такие случаи который не полностью открывался и на трассе 100 градусов двигатель держал, в пробке бы моментально закипел. Всем у кого проблемы с температурой ОЖ, кипением выдавливанием жидкости советую просто поставить тройник вместо термостата. Если все нормализовалось то проблема найдена. __________________ БЖ БЖ Ланоса

09.07.2012, 15:02	#918
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а дт вентилятора на 82-87 случайно?

09.07.2012, 15:13	#921
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а с с чего б он выключался? при такой жаре как щас 84 градуса (+2 погрешности) - темепература ож таврии с полностью исправной со при движении по трассе на 4-5передаче. - помнять дт на тазовский 87-92. - промыть радиатор аппаратом высокого давления. - убедится в герметичной посадке пробки бачка поездить, посмотреть чо будет, термос может расчухаться. в смысле что не то? 82-87 холодный очень. Последний раз редактировалось Тамерлан; 09.07.2012 в 15:16.

08.07.2012, 20:45	#901
Святослав1981 ♂ Адрес: dndz, Днепропетровская обл. Возраст: 43 Сообщений: 54 Машина: Таврия 110216 94 г.в. Длина: 1320мкм Диаметр: 0мм	на 3-й фотке одно из реле обведено красным цветом - на него приходят 2 провода с вентилятора ,я та понимаю это управление подачи напряжения - включение-отключение вентилятора

09.07.2012, 07:57	#902
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А реле щелкает при замыкании контактов датчика?

09.07.2012, 13:54	#904
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Здесь есть уже как минимум, причем что называется перед носом, две темы. Почитать слабо?,нормально описать проблему, а не "греется"-слабо?

09.07.2012, 13:57	#905
Цукар Гость Сообщений: n/a	там нет ничего похожего на мою ситуацию!!у меня при включеном вентиляторе машина нагревается!!

09.07.2012, 14:00	#906
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 46 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	а термостат открывается? а что в бачке происходит, а на масляном щупе? в каких режимах машина греется? ЗЫ: и как вы определилили что она греется, по показометру?

09.07.2012, 14:29	#911
Цукар Гость Сообщений: n/a	термостат новый! все трубки гарячии! через бачок видно бурление!

09.07.2012, 14:37	#915
Цукар Гость Сообщений: n/a	тоесть! что смущает?

09.07.2012, 14:56	#917
Цукар Гость Сообщений: n/a	когда включается вентилятор он постоянно крутит, и не сбивает температуру! даже когда с горки спускаешся на нетралке и то не сбивает потоком воздуха! тока когда машину заглушиш вентелятор крути несколько минут и потом отключается!

09.07.2012, 15:05	#919
Цукар Гость Сообщений: n/a	82-92!!

09.07.2012, 15:07	#920
Цукар Гость Сообщений: n/a	82-87 что то сними не то??

09.07.2012, 15:18	#922
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 46 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	читать темы схожие надо, а не только задавать вопросы. так вопросы отпадут сами по себе

09.07.2012, 15:18	#923
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	1.Проверить правильность показаний показометра градусником. 2. Проверить исправность термостата. 3. Правильно отрегулировать карбюратор и зажигание (при бедной смеси и позднем (раннем)зажигании будет греться). 3. Проверить, в правильную ли сторону крутится кулер, должен высасывать из радиатора (иногда путают полярность). 4. Проверить герметичность СО и исправность клапанов в крышке бачка. 5. Проверить зазор между крыльчаткой помпы и корпусом блока. 6. Промыть соты радиатора с обратной стороны струей из шланга средней силы. 7. Иногда шланги системы охлаждения расслаиваются и образуют грыжи внутри, перекрывая сечение. Найти, поменять.

09.07.2012, 15:29	#924
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	проблемы нужно решать поэтапно...от наиболее вероятного. зы. ты б еще предложил промывать радиатор плесканием из ведра

09.07.2012, 15:31	#925
Цукар Гость Сообщений: n/a	система полностю промивалася с добавлением спец. жидкости! бочонок стоит у меня фольцвагена, крышка в норме! мда а вот датчик наверно надо поменять!