Помогите с ХХ и "чек"

[Синий Лёха]

Сообщение от Кук

Отличный вопрос!!!
Абысню,если смогу. Пора топикстартеру(это не упрек) ,привыкнуть,что форум-своя маленькая ВР. Любая тема разрастается ,как дерево,в итоге забывается название,оратор давно спит под трибуной...
В данном случае мигание СЕ вполне возможно при хреновенькой АКБ и низких оборотах ХХ,тк. мозги контролируют напряжение,но не регулируют,и при загрязнении свечей и пропусках.

спасибо, теперь понятно. Обороты, как я уже писал, поднял. Акум тоже дня через 3-4 поменяю.
Всем спасибо за советы

[ParSer]

Сообщение от Кук

В данном случае мигание СЕ вполне возможно при хреновенькой АКБ и низких оборотах ХХ,тк. мозги контролируют напряжение,но не регулируют,и при загрязнении свечей и пропусках.

МАЯ НИСАГЛАСНА!
Чек мигтит при 5в. А это уже клиника.
И вааще топикстартер писал, что ошибка-пропуски в 2ом циллиндре.

[Петрик]

Сообщение от Кук

Истину глаголите! При снятии трубки РД/ресивер оно становится нерегулируемым.
То Петрик: Остался пустяк-найти метчик М11*1,25 ,кажись так.

Ведь это резьба даже не третьего ряда применяемости, поэтому нарезается резцом 8)

[ROMK@]

2 ParSer,это скрин с какой программы?

[ParSer]

Сообщение от ROMK@

2 ParSer,это скрин с какой программы?

ChipExplorer

...ню-ню! Покажите мне автомобиль с таким минимальным напряжением и непременно -РАБОТАЮЩИЙ!!! Тут больше,чем ящик пива будет,абыщаю! Только не ЗИС-5 и не ГАЗ-ММ,там АКБ была на 6 вольт.

[ROMK@]

офф
Кук, хватит Вам спорить, приезжайте лучше со всем эти пивом, завтра на тавроздыбанку.

Рома,базара нет,приеду,если не напьюсь,так ведь и пиво никто не несет,хоть и спорщиков рота! Абыдно,да? Да я и не спорю,я поддейживаю язговой.

[ParSer]

Сообщение от Кук

...ню-ню! Покажите мне автомобиль с таким минимальным напряжением и непременно -РАБОТАЮЩИЙ!!! Тут больше,чем ящик пива будет,абыщаю! Только не ЗИС-5 и не ГАЗ-ММ,там АКБ была на 6 вольт.

Тю, ну ві блин даете....
Ниразу не приходильсь видеть, как при ключе на старт тухнут все лампочки в приборке? Старетер делает из последних сил вєєє и мотор хватает. Как вы думаете, какое напряжение в борт сети во время этого вэээ... :wink:

Недавно был приведен тест коммутаторов,минимальное напряжение искрообразования там было 6 с хвостиком вольт. И что,при таком напряжении,пусть даже 8 В еще и стартер будет крутить? Тем более в ижекторной машине,где есть куча капризной электроники. То,что там написано,не более,чем фантазия программиста.

[ParSer]

Сообщение от Кук

Недавно был приведен тест коммутаторов,минимальное напряжение искрообразования там было 6 с хвостиком вольт. И что,при таком напряжении,пусть даже 8 В еще и стартер будет крутить? Тем более в ижекторной машине,где есть куча капризной электроники. То,что там написано,не более,чем фантазия программиста.

С этим совершенно согласен!
Но спор то не об этом.
Вы утверждаете, что СЕ может мигать на хреновенькую АКБ, я а привел довод, что он мигает при выходе напряжения борт сети из диапазона 5-16в. Из этого следует, что хреновенькую акб вы заметите раньше, чем ECU.
А вот при 6в ECU уже нормально соображает.

[PaNic]

у меня СЕ тупо горит и не гаснет. приехал на диагностику сказали у тебя неисправно все что может показать тестер. чото кнопки понажимал вроде погасла, через км 10 опять загораецца. а еще на холостом бывает скачут обороты прилично, будто газую стою. тяга пропадает. кароче наверное и правда сломал все что можно было))).

[Петрик]

Сообщение от Кук

Недавно был приведен тест коммутаторов,минимальное напряжение искрообразования там было 6 с хвостиком вольт. И что,при таком напряжении,пусть даже 8 В еще и стартер будет крутить? Тем более в ижекторной машине,где есть куча капризной электроники. То,что там написано,не более,чем фантазия программиста.

Еще добавил бы, что если заводить с толкача, то при 6 В в сети (дохлый аккум), мозги авто позволят завести двиг . Так же как карб (у которого нет мозгов :-) ).

[Veis]

Сообщение от Петрик

Еще добавил бы, что если заводить с толкача, то при 6 В в сети (дохлый аккум), мозги авто позволят завести двиг . Так же как карб (у которого нет мозгов :-) ).

А разве инжекторные можно с толкача заводить? Кажись в мурзилке написано, что нельзя ни с толкача, ни с помощью крокодилов

При шести вольтах,мозги,может и будут работать,остается пустяк-заставить открываться форсунки,РХХ.

[Петрик]

Сообщение от Veis

А разве инжекторные можно с толкача заводить? Кажись в мурзилке написано, что нельзя ни с толкача, ни с помощью крокодилов

Конечно нельзя. НО если очень надо ,то можно :-)

[ParSer]

Сообщение от Петрик

Конечно нельзя. НО если очень надо ,то можно :-)

Ради эксперимента пробовал заводиться накатом с горочки. 2ю передачу, и потихоньку сцепу отпускаем. Так все мягенько получилось, что я не сразу заметил что оно уже урчит.

Сообщение от PaNic

у меня СЕ тупо горит и не гаснет. приехал на диагностику сказали у тебя неисправно все что может показать тестер. чото кнопки понажимал вроде погасла, через км 10 опять загораецца. а еще на холостом бывает скачут обороты прилично, будто газую стою. тяга пропадает. кароче наверное и правда сломал все что можно было))).

Подскажите , плиз, такая же проблема. в среднем 1 раз в 2-3 месяца Славка начинает произвольно прогазовывать на холостых оборотах. Пару раз повезло - ушло при выключении зажигания, но один раз пришлось ехать на СТО, там че то сбросили и сказали что все нормально. Что это было, куда смотреть?

[Veis]

Причины зависания ХХ может быть две: несиправность РХХ или трабл в прошивке. Первая лечиться заменой РХХ (лучше GМ, но он стоит 300 грн), вторая - исправлениями в настройках ЭБУ или заменой прошивки на тюнинговую. Сейчас есть такие, в них решена проблема зависания ХХ.

Этож игде водится такая классная диагностика с таким успокаивающим диагнозом-...неисправно все!...? Классные Мастера! На будущее: непрерывное горение СЕ говорит об "потере" мозгами одного из внешних устойств,в т.ч и РХХ, в т.ч. и плохом контакте в разъеме. Гуляние оборотов МОЖЕТ быть и по вине РХХ,звисание -и РХХ,и дроссельный узел.

Я понял. Ездить пока не загориться "Чек", прошива вроде новая Микас 10,3 обороты ХХ 950. Спасибки за совет!