Нитро в МеМЗ - Страница 4

B.A.S. · 12.03.2009, 17:35

Цитата:

Сообщение от palm

мне некак тот моторчик что на фотках нельза приаранить)))))))))))))))))))))а то как то маловато бут))))))))))))))))))

да...развели дебать рванет-не рванет....емае...Лавр..мать твою т че как рыба..скажи человеку 2 слова...или могу сказать я

Он в поезде сейчас нет доступа в инет.
Всем понятно что любое вмешательство в двигатель с целью повышения мощности влечет за собой уменьшение ресурса, даже если тошнить постоянно то все равно придется мотор делать, так что теперь не ездить чтоли поставить машину и ходить пешком.
Те люди кто серьезно об этом задумываются и будут делать а не болтать знают что к чему и что от этого бывает.

12.03.2009, 23:16

на фотках поршней-правда. как при езде на газе: поверхность как от микровзрывов на рабочей поверхности поршня. у меня и взрывы были и пламя и просто хлопки..последствия на разных машинах разные.. если коленвал и распредвал стоит правильно, а угол стоит неправильно (ранний), то хлопки в коллектор обычное дело, при резком нажатии педали в пол. насчёт огня в ВЫПУСКНОМ коллекторе: если клапана не прогорели, клапана не зависают, клапана плотно закрывают седла.. то такое невозможно.

Серега GTi · 12.03.2009, 23:58

Quaker
Сними со штанов трубу точней полностью выпуск посади в машину друга заведи её и пусть друг даст 5000 оборотов а ты посмотри есть там огонь или нет-)))

13.03.2009, 03:38

уважаеммые...из моего в6...из двух турбин валит струя огня...как из сопла самолета длинной почти метр

...посему..я ж говорю...пусть лучше Лавр напишет...бо если пойдут такие пироги..очень быстро мною разрулится как и что дает закись..что отваливает.прогарает...взры вается и горит.....это все пройдено ужо довольно давно(самое главное---не на теории.а на практике)
с уважением

Серега GTi · 13.03.2009, 08:29

palm
Я это знаю просто нет которые Уважаемые тавроводы не верят!

Nitron · 13.03.2009, 13:16

palm

ну расскажи ты про свой опыт...

14.03.2009, 03:13

что конкретно интересует??выдержит мемз или нет??... ответ выдержит(в разымных пределах) --проверено 5 лет назад

Nitron · 14.03.2009, 09:17

palm

это понятное дело...расскажи на каких моторах было установленно(Объём) сколько дула закись, сколько прироста (теоретически)..что не выдерживает в первую очередь..

14.03.2009, 18:01

ставилась:
Мемз 1.1(стоггг)...0.8атм примерно кабыл 30 накидывало---все работало....мотор был продан
мемз 1.4..0.5...кабыл 50 кидала...работало долго...развалился коленвал при поднятии расхода д 1.3
1.4 два карба...1.0кг...насо ЭБН 0.8атм..кидало кабыл 50---все валило..далее
модификация 1.4 4-карба 2 кг закись..кабыл 80 накидывало...сдохла кпп..далее..сдох коленвал

1.4 турбо+закись...0.8атм..топлив� � 1.0кг..кабыл 70 кидало...все ехало--мотор был продан в Украину
1.5(ваз 2108) 2.0 атм ---кабыл 50накиидывало...работало
1.8ТИ---2.5атм...кабыл 80 накидывало..дохло(кпп.шрусы .резина.)
все пока...в в6 еще не ставил..в 1.6 16вТИ тоже

12.03.2009, 23:16	#77
Quaker Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: на фотках поршней-правда. как при езде на газе: поверхность как от микровзрывов на рабочей поверхности поршня. у меня и взрывы были и пламя и просто хлопки..последствия на разных машинах разные.. если коленвал и распредвал стоит правильно, а угол стоит неправильно (ранний), то хлопки в коллектор обычное дело, при резком нажатии педали в пол. насчёт огня в ВЫПУСКНОМ коллекторе: если клапана не прогорели, клапана не зависают, клапана плотно закрывают седла.. то такое невозможно.

12.03.2009, 23:58	#78
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Quaker Сними со штанов трубу точней полностью выпуск посади в машину друга заведи её и пусть друг даст 5000 оборотов а ты посмотри есть там огонь или нет-)))

13.03.2009, 03:38	#79
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: уважаеммые...из моего в6...из двух турбин валит струя огня...как из сопла самолета длинной почти метр ...посему..я ж говорю...пусть лучше Лавр напишет...бо если пойдут такие пироги..очень быстро мною разрулится как и что дает закись..что отваливает.прогарает...взры вается и горит.....это все пройдено ужо довольно давно(самое главное---не на теории.а на практике) с уважением

13.03.2009, 08:29	#80
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: palm Я это знаю просто нет которые Уважаемые тавроводы не верят!

13.03.2009, 13:16	#81
Nitron Адрес: Луганская область п.Меловое, Ростовская область п.Чертково Сообщений: 544 Длина: 1400мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: palm ну расскажи ты про свой опыт... __________________ "Ваша подвеска еще работает????? тогда вам к нам."© RRTeam

14.03.2009, 03:13	#82
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: что конкретно интересует??выдержит мемз или нет??... ответ выдержит(в разымных пределах) --проверено 5 лет назад

14.03.2009, 09:17	#83
Nitron Адрес: Луганская область п.Меловое, Ростовская область п.Чертково Сообщений: 544 Длина: 1400мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: palm это понятное дело...расскажи на каких моторах было установленно(Объём) сколько дула закись, сколько прироста (теоретически)..что не выдерживает в первую очередь.. __________________ "Ваша подвеска еще работает????? тогда вам к нам."© RRTeam

14.03.2009, 18:01	#84
palm Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ставилась: Мемз 1.1(стоггг)...0.8атм примерно кабыл 30 накидывало---все работало....мотор был продан мемз 1.4..0.5...кабыл 50 кидала...работало долго...развалился коленвал при поднятии расхода д 1.3 1.4 два карба...1.0кг...насо ЭБН 0.8атм..кидало кабыл 50---все валило..далее модификация 1.4 4-карба 2 кг закись..кабыл 80 накидывало...сдохла кпп..далее..сдох коленвал 1.4 турбо+закись...0.8атм..топлив� � 1.0кг..кабыл 70 кидало...все ехало--мотор был продан в Украину 1.5(ваз 2108) 2.0 атм ---кабыл 50накиидывало...работало 1.8ТИ---2.5атм...кабыл 80 накидывало..дохло(кпп.шрусы .резина.) все пока...в в6 еще не ставил..в 1.6 16вТИ тоже