не тянет, глохнет.... - Страница 4

22.01.2011, 19:00

Обязательно проверь контакты в трамблёре и на бегунке!!!!!!!!

У меня были точно такие же симптомы, и началось при -25.
На холодную заливало свечи, а уж если завелась так не прёт вообще. А вот минут 5 постоит и всё ОК. В сервисе тоже на бензоподачу кивали, мол искра не может на мощность повлиять, ан нет может ещё как, если она слабая, то машина очень хреново заводится и едет.

Выкрути свечи посмотри - если залиты, дело точно не в карбе и бензонасосе. Проверь мощность искры. Вот мануал: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=36197

**Buzyan** · 23.01.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от grab1

Обязательно проверь контакты в трамблёре и на бегунке!!!!!!!!

У меня были точно такие же симптомы, и началось при -25.
На холодную заливало свечи, а уж если завелась так не прёт вообще. А вот минут 5 постоит и всё ОК. В сервисе тоже на бензоподачу кивали, мол искра не может на мощность повлиять, ан нет может ещё как, если она слабая, то машина очень хреново заводится и едет.

Выкрути свечи посмотри - если залиты, дело точно не в карбе и бензонасосе. Проверь мощность искры. Вот мануал: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=36197

Ну вы проверяли искру на "разрыв"? До и после? Искра должна быть синяя и должен быть характерный щелчек. И состояние искры от " постоит 5 минут " не зависит. Не пишите нам чушь ато найдутся последователи вашей глупости.

**кук** · 22.01.2011, 21:14

grab,не надо писать ерунду.
1-заливать свечи может и переобогащенная смесь.
2-в трамблере всего один контакт-бегунок/центр.провод.
3-как проверить мощность искры?Есть такой прибор?

22.01.2011, 22:19

Цитата:

Сообщение от кук

grab,не надо писать ерунду.
1-заливать свечи может и переобогащенная смесь.
2-в трамблере всего один контакт-бегунок/центр.провод.
3-как проверить мощность искры?Есть такой прибор?

по виду искры можно определить-искра красноватая слабо.желтоватая середина,и наконец голубовато синяя с чётким щелчком на массу -отличная

23.01.2011, 13:41

Думайте как хотите, но я проблему плохой тяги решил заменой бегкнка и крышки трамблера. Теперь заводится отлично в любой мороз и тяга появилась.

**кук** · 23.01.2011, 14:00

Если в вашем случае был обрыв резистора в бегунке,или трещина в крышке,то это не значит,что у всех так же.

Aleks · 23.01.2011, 14:12

на счет подсоса воздуха вполне может быть. так как появился какойто свист из карба при снятой кастрюле. но откуда не знаю.! карб не разу не пережимал. где-то с месяц назад притирал карб на плите. плоскость нормальная, прокладка новая.

СБорисов · 23.01.2011, 23:50

К стати, если сцепление только начинает буксовать, машина ведет себя как с коробкой автомат, газ чуть сбросил и она начинает вроде нормально ехать, чуть добавил, а не фига, тяги нет.

Aleks · 29.01.2011, 12:07

в общем свою проблему решил. перебрал карб из трех карбов собрал один, поменял все прокладки, жиклер хх поставил старый а клапан новый. почистил крышку трамблера и бегунок. проверил клапана. в общем перебрал все и она поехала.!!! а в чем конкретно была проблема так и не узнал. но есть один вопрос. когда ставлю кастрюлю и закручиваю ее не много падают обороты.гдето на 50об. это нормально.?

**Storag** · 29.01.2011, 12:11

Да. Движку сквозь фильтр труднее сосать воздух чем без оного (с открытой кастрюлей).

Aleks · 29.01.2011, 12:48

Значит все нормально. Спасибо за помощь.

24.06.2011, 11:58

1,2 инжектор не тянет на высоких оборотах. + бонус - Троит. Детонация (кошмарная). Плавают обороты.

Поменял свечи, провода, топливный фильтр.
Выкинул катализатор, поставил новый глушитель.
Результат остался тем-же (разве-что немного лучше... малую малость)

На выс. оборотах звук странноватый, как-будто хочет крутить, а чё-т не хватает

**Buzyan** · 24.06.2011, 15:57

Цитата:

Сообщение от 2D

1,2 инжектор не тянет на высоких оборотах. + бонус - Троит. Детонация (кошмарная). Плавают обороты.

Поменял свечи, провода, топливный фильтр.
Выкинул катализатор, поставил новый глушитель.
Результат остался тем-же (разве-что немного лучше... малую малость)

На выс. оборотах звук странноватый, как-будто хочет крутить, а чё-т не хватает

Компресия есть? Остальные вопросы на диагностику. А сколько прошла машина что вы выкинули катализатор?

24.06.2011, 16:47

Не знаю ничего о компрессии. На диагностику ездил, чё-т там с датчиком детонации мужик колдовал. Больше ошибок нет. Может кто знает где можно пройти диагностику в Киеве недорого и качественно (желательно Оболонь)
Катализатор выкинул потому как был пробитый, забитый, и треснутый =)

ЗЫ Недавно появился какой-то звук странный. Как будто ремеь проскальзывает....

**кук** · 24.06.2011, 17:00

Какой? Их там два,и как вы это понимаете,что так решили-проскакивает?

andreybelov · 25.06.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от кук

Какой? Их там два,и как вы это понимаете,что так решили-проскакивает?

если ремень грм начнет проскальзывать то машина перестанет ехать)

**Buzyan** · 25.06.2011, 14:24

Цитата:

Сообщение от andreybelov

если ремень грм начнет проскальзывать то машина перестанет ехать)

А кто это знает? На курсах не учат книжков не читають достаточно трех педалей.

25.06.2011, 11:41

Я так не решил, просто звук из-под капота такой, не знаю как описать, вот я и сравнил.
Часто стали зависать высокие обороты на холостых.
Плавание оборотов уже как норма

Помимо диагностики, если кто знает, подскажите где можно программно отключить лямбда-зонд, или перепрошить комп.?

09.07.2011, 10:38

Ездил на диагностику
Сказали поменять, датчик фаз. Полазил по интернету, но никаких общих симптомов связанных с моими и датчиком фаз я не нашёл.
Остаётся 2 варианта: 1. ЭБН; 2. Чистка форсунок=(
Может кто ещё подскажет что-нить?

**кук** · 09.07.2011, 10:41

Ищите нормальную диагностику! Что,в Киеве нет тавроводов с адаптерами?

09.07.2011, 16:37

Без понятия.
Поменял катушку зажигания! Поменял ЭБН! Блин, никаких изменений! :-( Ну может совсем чуток лучше набор скорости стал. А может внушил себе

Возвращался с рынка домой, по дороге начали плавать обороты. Остановился и заглушил двигатель - детонация была секунд 5... я такой ещё не видел (не слышал)

СБорисов · 09.07.2011, 16:54

Так может заправку надо сменить, а не машину мучить.

09.07.2011, 16:57

Ну да... 4 года ездил было - нормально, а тут он резко испортился? Нет.
Есть у кого эл. схема или перечень датчиков на инж. славуту?

СБорисов · 09.07.2011, 17:27

Вот Вам:

09.07.2011, 17:45

Продовження обговорення, початок тут
http://tavria.org.ua/forum/showpost....1&postcount=24
Таврія нова, 2004 р, карбюратор.

Цитата:

Сообщение от djslem

На карбе с левой стороны в нижней половинке есть цилиндрик с подключеным контактом. Попробуйте на холостых отключить контакт от клапана, машынка сразу глохнет. Открутите рожковым ключиком на 13 и потяните за жиклёр.

Комутатор это другая парафия, почистите жиклёр электромагнитного клапана зубочисткой смоченой в растворитель и вы забудете что такое плавающие холостые.

Доповідаю по зробленому:
Електроклапан ХХ знімав, прочищав, продувається. Якщо на заведеній машині на ХХ зняти контакт з датчика, то машина глохне.

Міняв на нові: датчик хола, катушку, пробував два різних комутатора, ситуація не помінялася.
Симптоми наступні: Не стабільльний ХХ. Якщо різко газанути - машина давиться. і стріляє в другій камері карба (бензин який вприскується зразу там загоряється.)
Скидаючи газ з високих оборотів простріли у вихлопній системі.
Карбюратор повністю розбирався і все продувалося. Карбюраторщик божиться що все в карбюраторі в нормі.

Що може ще бути причиною такої поведінки запалення?

23.01.2011, 14:12	#7
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	на счет подсоса воздуха вполне может быть. так как появился какойто свист из карба при снятой кастрюле. но откуда не знаю.! карб не разу не пережимал. где-то с месяц назад притирал карб на плите. плоскость нормальная, прокладка новая. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

29.01.2011, 12:07	#9
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	в общем свою проблему решил. перебрал карб из трех карбов собрал один, поменял все прокладки, жиклер хх поставил старый а клапан новый. почистил крышку трамблера и бегунок. проверил клапана. в общем перебрал все и она поехала.!!! а в чем конкретно была проблема так и не узнал. но есть один вопрос. когда ставлю кастрюлю и закручиваю ее не много падают обороты.гдето на 50об. это нормально.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

29.01.2011, 12:11	#10
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Да. Движку сквозь фильтр труднее сосать воздух чем без оного (с открытой кастрюлей). __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 29.01.2011 в 12:49.

29.01.2011, 12:48	#11
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	Значит все нормально. Спасибо за помощь. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

09.07.2011, 16:37	#21
2D Гость Сообщений: n/a	Без понятия. Поменял катушку зажигания! Поменял ЭБН! Блин, никаких изменений! :-( Ну может совсем чуток лучше набор скорости стал. А может внушил себе Возвращался с рынка домой, по дороге начали плавать обороты. Остановился и заглушил двигатель - детонация была секунд 5... я такой ещё не видел (не слышал) Последний раз редактировалось 2D; 09.07.2011 в 16:40.

22.01.2011, 19:00	#1
grab1 Гость Сообщений: n/a	Обязательно проверь контакты в трамблёре и на бегунке!!!!!!!! У меня были точно такие же симптомы, и началось при -25. На холодную заливало свечи, а уж если завелась так не прёт вообще. А вот минут 5 постоит и всё ОК. В сервисе тоже на бензоподачу кивали, мол искра не может на мощность повлиять, ан нет может ещё как, если она слабая, то машина очень хреново заводится и едет. Выкрути свечи посмотри - если залиты, дело точно не в карбе и бензонасосе. Проверь мощность искры. Вот мануал: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=36197

22.01.2011, 21:14	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	grab,не надо писать ерунду. 1-заливать свечи может и переобогащенная смесь. 2-в трамблере всего один контакт-бегунок/центр.провод. 3-как проверить мощность искры?Есть такой прибор?

23.01.2011, 13:41	#5
grab1 Гость Сообщений: n/a	Думайте как хотите, но я проблему плохой тяги решил заменой бегкнка и крышки трамблера. Теперь заводится отлично в любой мороз и тяга появилась.

23.01.2011, 14:00	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если в вашем случае был обрыв резистора в бегунке,или трещина в крышке,то это не значит,что у всех так же.

23.01.2011, 23:50	#8
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	К стати, если сцепление только начинает буксовать, машина ведет себя как с коробкой автомат, газ чуть сбросил и она начинает вроде нормально ехать, чуть добавил, а не фига, тяги нет.

24.06.2011, 11:58	#12
2D Гость Сообщений: n/a	1,2 инжектор не тянет на высоких оборотах. + бонус - Троит. Детонация (кошмарная). Плавают обороты. Поменял свечи, провода, топливный фильтр. Выкинул катализатор, поставил новый глушитель. Результат остался тем-же (разве-что немного лучше... малую малость) На выс. оборотах звук странноватый, как-будто хочет крутить, а чё-т не хватает

24.06.2011, 16:47	#14
2D Гость Сообщений: n/a	Не знаю ничего о компрессии. На диагностику ездил, чё-т там с датчиком детонации мужик колдовал. Больше ошибок нет. Может кто знает где можно пройти диагностику в Киеве недорого и качественно (желательно Оболонь) Катализатор выкинул потому как был пробитый, забитый, и треснутый =) ЗЫ Недавно появился какой-то звук странный. Как будто ремеь проскальзывает....

24.06.2011, 17:00	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Какой? Их там два,и как вы это понимаете,что так решили-проскакивает?

25.06.2011, 11:41	#18
2D Гость Сообщений: n/a	Я так не решил, просто звук из-под капота такой, не знаю как описать, вот я и сравнил. Часто стали зависать высокие обороты на холостых. Плавание оборотов уже как норма Помимо диагностики, если кто знает, подскажите где можно программно отключить лямбда-зонд, или перепрошить комп.?

09.07.2011, 10:38	#19
2D Гость Сообщений: n/a	Ездил на диагностику Сказали поменять, датчик фаз. Полазил по интернету, но никаких общих симптомов связанных с моими и датчиком фаз я не нашёл. Остаётся 2 варианта: 1. ЭБН; 2. Чистка форсунок=( Может кто ещё подскажет что-нить?

09.07.2011, 10:41	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ищите нормальную диагностику! Что,в Киеве нет тавроводов с адаптерами?

09.07.2011, 16:54	#22
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Так может заправку надо сменить, а не машину мучить.

09.07.2011, 16:57	#23
2D Гость Сообщений: n/a	Ну да... 4 года ездил было - нормально, а тут он резко испортился? Нет. Есть у кого эл. схема или перечень датчиков на инж. славуту?