ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Запорожье

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.03.2011, 22:00   #76
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

как ето нет первого поколения? А вакуумный и електронный редуктор ето тогда что? Как раз на сколько я знаю вечно путают второе с третим,так как сами не знают чем оно отличается.
Kulibin1102 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:03   #77
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 36
Сообщений: 3,657
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
как ето нет первого поколения? А вакуумный и електронный редуктор ето тогда что? Как раз на сколько я знаю вечно путают второе с третим,так как сами не знают чем оно отличается.
Незнаю). Тогда первое-вакумный редуктор. Второе-электронный.Третье-моновпрыск с лямбдой. Четвертое-распределенный впрыск с собственными мозгами. Так?
ROCKER вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:07   #78
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Ну на сколько я знаю то первое ето вакумный редуктор и все руками клацаеш,во втором уже електронный редуктор и руками почти ничего не клацаеш,само переходит на газ. Ну а третие я без понятия что ето,наверное второе но с ДК. Везде говорят по разному.
Kulibin1102 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:10   #79
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 36
Сообщений: 3,657
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Получается второе подключается к датчику температуры? А как он регулирует подачу газа? "Мозги" есть?
ROCKER вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:11   #80
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROCKER Посмотреть сообщение
Лена на слушай Димона.ЗП. Как такового первого поколения не существует. Сразу идет второе и в нем нет никакой лямбды. Можно поставить сначала на карбюратор, а потом переставить на инжектор. И все будет работать.
не слушать рокера слушать меня!
я разве говорил что 1-е поколение нельзя поставить на карб?
я грил что нах инж на славке?если ставить инж то в комплекте с мотором 1.3

Пророк, я если тебя завтра встречу все распрошу на этой неделе хочу поставить
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:13   #81
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROCKER Посмотреть сообщение
Получается второе подключается к датчику температуры? А как он регулирует подачу газа? "Мозги" есть?
есть у него мозг и лямбда!
я так понял вот оно второе http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=29360
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:14   #82
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 36
Сообщений: 3,657
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimon.zp Посмотреть сообщение
не слушать рокера слушать меня!
я разве говорил что 1-е поколение нельзя поставить на карб?
я грил что нах инж на славке?если ставить инж то в комплекте с мотором 1.3
Дима инжектор имеет смысл ставить даже на 1.1 двигатель.
ROCKER вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:17   #83
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROCKER Посмотреть сообщение
Дима инжектор имеет смысл ставить даже на 1.1 двигатель.
смысл ставить инж????
потратить туеву кучу бабла для того что бы был инж? я лучше ГБО поставлю пользы больше.
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:22   #84
Lola
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ндааааааа,ребята.....только запутали,но это тоже хорошо,больше вопросов,лучше буду ориентироваться))))))
 
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:26   #85
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 36
Сообщений: 3,657
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Как по мне инжектор на 100% лучше карбюратора.
ROCKER вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:29   #86
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROCKER Посмотреть сообщение
Как по мне инжектор на 100% лучше карбюратора.
не аргумент
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:31   #87
Lola
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROCKER Посмотреть сообщение
Как по мне инжектор на 100% лучше карбюратора.
тем что не нужно прогревать?
 
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:33   #88
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Я бы даже сказал на 200%. Да и проблем с ним меньше чем с карбом,как ни странно.
И правда что есть смысл ставить на любой мотор и любой обьем,ето улучшение системы впуска и топливопитания и зажыгания и всего. Так что одни "+".
А газ в основном переключается от оборотов а не от температуры.
Kulibin1102 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:35   #89
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 36
Сообщений: 3,657
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lola Посмотреть сообщение
тем что не нужно прогревать?
Динамика езды, возможность езды без прогрева. Экономия топлива. Оптимизация работы двигателя.
Спроси у Антона, он на моей машине с трудом смог выехать со двора, несколько раз заглох. Или у Виктора (Лицедей)
ROCKER вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:39   #90
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ROCKER Посмотреть сообщение
Динамика езды, возможность езды без прогрева. Экономия топлива. Оптимизация работы двигателя.
Спроси у Антона, он на моей машине с трудом смог выехать со двора, несколько раз заглох. Или у Виктора (Лицедей)
Ну ездой на холодную я бы не увлекался,так как и мотру плохо и безуса она жрет дай бог в таком режыме езды,я прогреваю примерно до 40 и еду потом,хоть и инжектор. Економия топлива ето еще спорный вопрос. Ну да,едет лучше карбюратора и все такое,но не до такой степени чтоб не тронутся на карбе и не поехать после инжа,как на меня не в етом дело.
Kulibin1102 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:41   #91
vadozz
главбух АО
 
vadozz
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 37
Сообщений: 15,615
Машина: очередное говнорено и говнофорд
Длина: 113040мкм
Диаметр: 42мм
Отправить сообщение для vadozz с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
А газ в основном переключается от оборотов а не от температуры.

То есть если я в -30 заведусь, газану до 3000 и сразу включится газ?
vadozz вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:41   #92
Denzp
 
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
Счастье

Забил на ГБО... Пообщалсо с несколькими людьми - смысл есть ставить только на инж, ставить на карб - это заиметь дополнительный и постоянный гемор в машине который будет выносить моцк... С моими пробегами и расходом - оно того не стоит...
Цитата:
Сообщение от dimon.zp Посмотреть сообщение
это какой редуктор и какой балон?
Томасето, балон хз.
Цитата:
Сообщение от Timati Посмотреть сообщение
Denzp,а номер телефона есть этого Игоря?Если можно в личку.
Цитата:
Сообщение от dimon.zp Посмотреть сообщение
+1
Timati, Что аппетиты БэМэВэ заставляют о пропане думать ? 067-739_девять_ноль_89 (Игорь)
Denzp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:41   #93
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

пасаны гатовтесь
-редкий микас с заводской прошивкой без плавания оборотов.
-лямбды все вырезают и ездят по графикам.
-эбн гудит
-хренова куча датчиков поочереди распадающихся и ломающихся.
-хренова куча новых контактов на карбе есть проблемные контакты на инже их еще больше.
-стоимость инжа от 3000 грн за БУ комплект
- и еще есть лампочка джеки чан...
в общем я за то что бы оставить карб и не ипаццо!
зы Сирежа я на твоей славуте как-то раз попробывал стартануть по гаражам вадозза так тоже с третьего раза смог поехать так что дело не в инже !
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:42   #94
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vadozz Посмотреть сообщение
То есть если я в -30 заведусь, газану до 3000 и сразу включится газ?
Ну если от оборотов завязана система перехода то да.
Kulibin1102 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:42   #95
Lola
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ездила на инже,намного приятнее
 
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:43   #96
Denzp
 
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

dimon.zp, Оно конечно да, но для езды на газу инж руледдд однозначно!
Denzp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:43   #97
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lola Посмотреть сообщение
Ездила на инже,намного приятнее
Значит хорошый инж попался еще.
Kulibin1102 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:45   #98
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vadozz Посмотреть сообщение
То есть если я в -30 заведусь, газану до 3000 и сразу включится газ?
я седня ездил на икстреле так там пока прогрееться оно работает на бензе потом переключаеться на газ а когда начинаешь валить после 4500 опять включаеться бенз
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:45   #99
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 36
Сообщений: 3,657
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimon.zp Посмотреть сообщение
пасаны гатовтесь
-редкий микас с заводской прошивкой без плавания оборотов.
-лямбды все вырезают и ездят по графикам.
-эбн гудит
-хренова куча датчиков поочереди распадающихся и ломающихся.
-хренова куча новых контактов на карбе есть проблемные контакты на инже их еще больше.
-стоимость инжа от 3000 грн за БУ комплект
- и еще есть лампочка джеки чан...
в общем я за то что бы оставить карб и не ипаццо!
зы Сирежа я на твоей славуте как-то раз попробывал стартануть по гаражам вадозза так тоже с третьего раза смог поехать так что дело не в инже !
У моего знакомого ижекторная Славка 1.3 Пробег на сегодняшний день 104549-проблем практически нет. На 60 тыс. поменяли РХХ, на 80 прочистили инжектор. Это проблемы?
Антон что ты скажешь про проблемы инжектора?
ROCKER вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2011, 22:47   #100
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 33
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lola Посмотреть сообщение
Ездила на инже,намного приятнее
я те дам на своей проехаться. на ней мне нравиться больше чем на инжевой боре прощает очень много мелких ошибок,когда боря видит твой проеп то реветь начинает то глохнет...
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
ГБО без ГМО, карб - ацкая сотона, карб оцтой, карб дерьмище, инжектор-гавно, кто на инже тот ЛОНАРА, на инже ездят ОНТОНЫ!, требуем фотокарточку, Димоншаред, чукчанечитатель детектед


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:01. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.