Тавр 1,2S 110247 комби красная, 30.04.06 + виброшумка

39973. Прошёл ТО на 40000 км. Т.е. после сегодня кончается гарантия на Авто. На ТО выяснилось: масло гнало из-за плохой затяжки бензонасоса и масло стекало в самый низ. Шкиф коленвала в норме. Сальник не течёт.
По гарантии поменяли тормозной цилиндр и подшипники на правом переднем колесе (обнаружили при осмотре).
Поменяли задние колодки и всё смазали. Всё остальное из регламента прохождения планового ТО.
Это всё обошлось в 793 грн и весь день. Материалы купил отдельно (фильтры около 50 грн) и масло осталось с 4-ёх предыдущих ТО.
Прощяй гарантия.
Забыл: купил ещё набор болтов и защёлку для крышки воздушного фильтра, прокладку на крышку заливного отверстия масла. Всё это 11 грн.
Всё-таки при определении гарантийный случай или нет большое знаечение имеет то, что покупка, все ТО и иногда обращение между ТО делается в одном месте.

40500 км. Стала глохнуть на холостых, едет только на подсосе, который вытянут далбше половины. Визит к Виталию Константиновичу решила проблему. Оказалось сильно засорился жиклёр холостого хода. Сейчас всё в норме. 30 грн
2 недели назад прокатал левое переднее колесо и отбалансировал. Осталось тоже самое сделать с правым. 40 грн.

43200 км. Был расход 11 л/100км. Неделю назад заехал к мастеру. Прочищени жиклёры, отрегулировано всё, установлено опережине (немного цокало). В результате расход сократился до 8 литров
3 недели назад поставил новые свечи МастерСпорт. Других отклонений не замечено.
Месяц назад купил 10-литровую канистру. Теперь с собой всегда есть запасные 5 литров.
Впереди длительные выходные - буду ставить виброшумку.

44200км. Купил у фетуса маьериальчик для шумки и вибры. Обеспечил себе объём работ на выходные. Машинка ездит без проблем. Расход в районе 8л/100км.

На спидометре уже 45000км. Сделал наконец-то вибру и шумку.
Времени ушло 4,5 дня, но если убрать недающий работать дождь, то получится 3-3,5 дня с перерывами на "покушать" и немного побаловаться с ребёнком, но без перекуров и "попить пиво", т.к. не употребяю ни того ни другого. Всё делал сам, без помощи посторонних.
Было куплено у Фетуса: 8 листов Визомат ПБ3,5, 10 листов Вибропласт М2, 1 лист Визомат МП, Изолон где-то 1,5х1,5м, битопласт где-то 1х1 м.
Объём работ; всё что ниже пояса, т.е. перегородка, двери, боковинки, задок, весь полЮ, капот, все стыки обработаны битопластом.
Куда что пошло: Визомат ПБ3,5 - пол, туннель, боковинки, арки, остатки на водительскую дверь, Визомат МП на перегородку и не много на передние арки, Вибропласт М2 - двери, немного на боковинки, капот, 1,5 листа осталось, но уйдёт на крышку багажника, Изолон на пол и то не хватило , будет докуплен и доделан.
Как что делать уже много раз было описано так, что повторять не буду. Отмечу только особенности, которые возникли у меня:
- трудности возникли только при снятии руля, устаноквке спинки заднего сиденья (мучался как прикрутить ремни безопасности), установке торпеды со стороны пассажира (не закрывалась крышка ящика)
- ВСЁ прогревалось феном и проглаживалось роликом, а не только рифлёные поверхности
- обнаружилось много недоработок с завода (недокрученные гайки, болты, отстутсвие в некоторых местах граверов)
- обнаружил похабную установку сигналки, привёл в порядок
- поломал только один пистон! Закупленое большое количество запасных пистонов не пригодилось, тем более что один из видов пистонов оказались маленткими .
Выкладываю фотки.
Также смазал петли дверей, отрегулировал капот (раньше на лобовуху залазял), установил крышку на тоннель от люкса.

Это начало работы

Уже отмыл от антикоррозийки

Вот такие ляпсусы встречались в трёх местах.

Вот такая шумоизоляция с завода...

Продолжаем...

Вот так потрескался у меня первый лист (недогретый), а потом как наловчился

Дальше... заделал двери

самое геморойное место - перегородка

боковинки задние

Вот такое окончание работы

45590 км. Визит к Андрею на Новоконстантиновскую показал следующее:
замена шаровой справа, замена подшипника слева спереди, замена подшипников сзади справа, замена кронштейна (треснут) и подушки справа, замена бензонасоса (пережали его и теперь масло гонит).
Диагоностика стоила 40 грн.
Детали все куплены уже. Всего за все эти детали 308 грн (брал на Борщаге в Укравтовском магазине).
Как прокомментировал Андрей: уж очень много для такого пробега

45900 км.
Был сегодня у Андрея на Новоконстантиновской. Было сделано:
- замена подшипников слева-спереди
- замена подшипников слева-сзади
- замена шаровой справа-спереди
- замена подушки справа и кронштейна под ней
- замена бензонасоса
За всё было отдано 250 грн с учётм скидки .

46500 км. Порвался ремень ГРМ. Прослужил всего 7200 км. Охренезное качество русских (ОАО БРТ (г. Балаково Саратовской области) ремней. Хорошо, что не далеко от Виталия Константиновича на Татарке. Приехал, дотянул к себе. Завтра куплю ремень и будет чинить.

Купил ремень Dayco 094sx190h 94564 типа усиленный - 46 грн. Полазял по инету, пишут ресурс 80-100 тыс. км.
Установка ремня, регулировка, установка угла опережения - 100 грн.

46800 км. Потекло масло с двигателя . Завтра поеду к Андрею. Остатки масла залил.

49200 км.
2 недели назад приебрёл техталон до 2010 года за вознагрождение в 100 грн . (спасибо добрым людям!).
Неделю назад долил 1 л масла и поменял щётку стеклоочистителя.

ТО-50 у Андрея с Новоконстантиновской (первое ТО на не официальной СТО).
Куплены расходники:
масло-фильтр Purolator PremiumPLUS PART NUMBER: L17648
воздух-фильтр Purolator PART NUMBER: A30023
топливво-фильтр Purolator PART NUMBER: F20011 (полностью металический)
масло SAE 10W-40 VA 11648 4л
промывка двигателя Motor Flash C19 443ml (3-ёх минутная)
прокладка крапанной крышки
передние тормозные колодки
прокладки бензонасоса 4 шт
Итого 350 грн.
Оказалось, что воздух-фильтр Purolator PART NUMBER: A30023 на овальное место не подходит (уж очень круглым оказался этот фильтр), пришлось у Андрея брать обычный фильтр.
Дополнительно к стандартным работам сделано: замена передних колодок, замена прокладок бензонасоса. Чистка карба, как оказалось, входит в ТО, в отличие от официальных СТО . Итого за работу 330 грн.
После промывки масло имело чёрный цвет.
Карб был сильно грязный.
Стояночный тормоз хватает уже на 3-ем щелчке (было на 6-7 ом).

Выявлены проблемы:
течёт масло из сальника коленвала - замена сальника
лопнул пыльник кулисы - замена.
В следющую субботу опять к Андрею на ремонт .

Решил сальник пока не менять, т.к. не устранена течь масла с бензонасоса, хотя сам сальник уже купил (25грн).
Купил новый бензонасос "Самара" - 75 грн и у Андрея поставили за 50 грн. Пока не течёт.
Всё другое работает нормально.

56077 км. Не долго бензонасос был сухим . Течёт опять. Пока забил.
Поездка на Урал обошлась без поломок.
Лопнул опять расширительный бачок, с перерывами работает вентилятор радиатора.
Поменял бачок, темростат Vernet и датчик радиатора Vernet. Всё обошлось в 85 грн. Всё теперь работает нормально.
Появились сверчки и это после шумки .

[igor 99]

круто тебе бензонасос меняют . 50 гривен за работу.

57800 км. Вот и закончилось пребывание Таврюха в моих руках. Ушла колесить Полтавские просторы .
С момента размещения объявы до продажи прошло 2 недели. Сегодня снял с учёта. По времени получилось 1,5-2 часа без учёта обеда. Снимал сам в первый раз на Туполева.
По деньгам получилось 361 грн + 90 грн сбора, т.к. потерял старые квитанции.
Из документов как оказалось необходимо: техпаспорт, паспорт, справка с банка, что кредит погашен, кредитный договор, полис автогражданки и чистые старые номера.
Покупатель остался доволен машинкой. Пусть его радует!