ГКВ китайчик

[PavelZT]

Не на всех СК, а некоторых, наверное зависит от года выпуска приходилось переставлят пин с 9 вывода на 7.

[ppostal]

Total 10w40 4л - 450 грн, ДПДЗ аврора на пробу - 80 грн, куплено на деталях зп.
Маслофильтр mann- 120 грн, воздухофильтр херпоймикакоето ПМС - 80 грн, сьемник маслофильтра ТОЙОТА , 80 грн, на орехе.

На пыже крутил отакой



штукой всю жизнь, но на продуманном тойотомоторе таким не подлезешь. Вообще кроме отой чашки помоему, ничем не подлезешь .
Всыплю завтра, седня лень

[GidraM]

Сообщение от ppostal

[ но на продуманном тойотомоторе таким не подлезешь.

Таким якраз і знімаю.

[ppostal]

Сообщение от GidraM

Таким якраз і знімаю.

Ну я глянул, сверху выпускной коллектор, снизу компрессор кондиционера, показалось неудобно будет затягивать. Та и за чем эта эротика если есть нормальная чашка по цене одной заменя масла на сто).

[alexdevolio]

Сообщение от ppostal

Ну я глянул, сверху выпускной коллектор, снизу компрессор кондиционера, показалось неудобно будет затягивать. Та и за чем эта эротика если есть нормальная чашка по цене одной заменя масла на сто).

а зачем маслофильтр затягивать ключом?

[ppostal]

Сообщение от alexdevolio

а зачем маслофильтр затягивать ключом?

Затягивать не маслофильтр а отот хомут на картинке.

[ppostal]

Масло фильтра всыпал, защиту снял поставил сам без вопросов, приблуда для откручивания фильтра особо не пригодилась, открутился рукой. Слилось примерно 3,3 литра, с отсосом шприцом не парился, поддомкратил ...опу с двух сторон и всё.
попутно увидел очень сопливый шланг обратки в бачок гура. Идет от странной петли из металической трубки (радиатор чи шо) до бачка. Оба хомута винтовых были почти не затянуты. Хз че там вообще такие хомуты, должны ж быть заводские пружинные поидее. Хомуты затянул хорошо, жижи гура походу надо долить. Шланг и хомуты в идеале тоже заменить.
До дпдз очередь пока не дошла. В остальном снизу все норм, мотор коробка сухие.

[ppostal]

Сегодня уже кондей пригодился, холодит норм, надеюсь завтра не простужусь). Но и тормозной парашют с ним прилично чувствуется.

[ppostal]

118к. Всыпал новые свечи, denso k20tt. Пришлось чуть полюбиться со свечей третьего горшка. Резиновый колпачок свечного наконечника от предыдущего комплекта проводов,


слез и остался между свечей и свечным колодцем, причем давно, я это видел уже когда провода менял, потому запасся инструментарием для оперативной гинекологии (это не шутка)

и выковырял по кусочкам эту сраную резинку. Пару мелких кусочков поитогу таки провалилось в цилиндр когда свечу выкрутил, но резина дерьмовенькая мягкая хрупкая, надеюсь они уже сгорели и улетели в трубу. Новые провода кстати продуманнее, резинка на всю длину свечного наконечника

поидее такой проблемы уже не будет.
А, еще на выхах какогото хрена открутилась гайка штока переднего амортизатора, заторохтело знатно. Думал уже все амику кирдык. Затянул, не торохтит торохтит слегка как и раньше было, но


PS: в пыже стоят точно такие же свечи, У-удобненько

[ppostal]

Давно ниче не писал, впрочем корч на удивление ездил и не ломалсо.
А сегодня случилось мини-драммо. С никуя на трассе заклинили тормоза. Точнее сначала я подумал что заклинил один суппорт. Тошо потянуло влево машину. Как раз на днях были дожди, гоцание по глубоким лужам, ну думаю, ниче удивительного.
Снял колесо, запшикал все вдшкой, епнул пару раз по суппорту молотком, записал в список задач перебрать суппорта и поменять колодки, и погнал дальше, до следующего нажатия на тормоз. И корч ваще мощно затормозил после отпускания педали, даже на второй движок не тянул. Стал, пощупал, нагрелись уже все колеса за пару км .
Попротирал фары постучал по шинам... а ехать то надо, до города ещё километров 20.
Пытаюсь трогаться а корч ну не едет, заторможенные колеса, и ппц.
Внезапно осенило попробовать носком поддернуть вверх педаль тормоза, там шото мощно щелкнуло, и машина поехала.
Сейчас остывает в гараже, пойду смотреть, мож просто регулировка педали сбилась(если она там уаще есть) и тормоз зажат, или может ГТЦ сам клинит .

[кук]

Может.

[vadozz]

Дизги то там не вентиля ниразу, глядишь перегрел

[Turok]

Гидравлика это самая дичь этих моделей, несколько знакомых постоянно то с сцеплением то с тормозами, сношаются.
Как китайцам это удалось, упороть такие простые системы, загадка.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

[ppostal]

То шо от нагрева все дела, это факт, зимой то такой херни не было.
Нашел, есть там регулировка штока возле педальки, аццки неудобно, но подлез, сделал чуть больше свободный ход (его почти не было), седня покатаюсь посмотрю.

[ppostal]

Сообщение от Turok

Гидравлика это самая дичь этих моделей, несколько знакомых постоянно то с сцеплением то с тормозами, сношаются.
Как китайцам это удалось, упороть такие простые системы, загадка.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Ну гидросцепление сделать ощутимо более тугим чем у корчей с тросиками, это надо было суметь да , хотя я уже привык

[vadozz]

Это от корзины зависит. На новой мягче

[GidraM]

Сообщение от ppostal

Ну гидросцепление сделать ощутимо более тугим чем у корчей с тросиками, это надо было суметь да , хотя я уже привык

Більш туге ніж трос??? Значить з гідросистемою щось не те.
Ніякої різниці нога не помітила між сцепою ланоса і ск (мк), а от коли після ланоса сів на 09, то реально подумав, що щось там зламалося.

[кук]

Так там спешл для раша- нога повинна бути в чоботі, унті і т.п., там хитра констракшен, коли після Таврії, Москвича, УАЗ-469, ЛуАЗ, ГАЗ-66... сів порулити, плавно вдалось поїхати з третього разу. Треба подивитись той маразм в конструкції і все буде ясно.

[ppostal]

Сообщение от GidraM

Більш туге ніж трос??? Значить з гідросистемою щось не те.
Ніякої різниці нога не помітила між сцепою ланоса і ск (мк), а от коли після ланоса сів на 09, то реально подумав, що щось там зламалося.

ланос не помню как там. От в 10ке например ощутимо прям мягче, в пыже тоже тросом, и тоже мягче китайца, хотя тяжелее чем в 10ке.
Тоже думаю что там чтото нечисто со сцепой. Я ск купил с пробегом 113к, в сервисной книге нет записи о замене сцепления, хотя инет пишет что оно там живет 80-90 тыщ максимум.
2 варианта, или втихую поставили какойто неоригинал корзину черезчур тугую, либо оно так умирает.
Хотя, кроме усилия на педали, вопросов нет, сцепа выключается полностью, все передачи втыкаются без хруста, в том числе задняя.
PS: единственная тачка на которой я катался раньше с гидроприводом сцепления, был 968й зазик, и там оно было довольно легкое
PPS: после того как освободил слегка педаль тормоза покатался после работы километров 30 по городу, не заклинило ниче. Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков.

[GidraM]

Сообщение от ppostal

Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков.

Якщо не гальмував, то це не гуд. Щось підгальмовує. Можливо щось в головному гальмівному циліндрі.
По сцепі. Були випадки коли в рцз поршень вижирав корпус (скоріше за все із-за перекошеної вилки включення зчеплення).

[кук]

... Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков...(с)
1- как контура построены- перед/зад или диагональ?
2- раньше хватало?
3- уровень ТЖ в норме?
4- если поршень ГТЦ не вертается взад, ТЖ остается в системе, подтормаживает, вот и нагрев или блокировка кальос. Даже у Таврий такое возможно.

[Pussy Cat]

неоригинал корзину

как может быть не оригинал китайца? Это европейской сборки чтоли?

[кук]

Ага, европодделка.

[Sergey_Sch]

Сообщение от ppostal

PPS: после того как освободил слегка педаль тормоза покатался после работы километров 30 по городу, не заклинило ниче. Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков.

когда то на славуте после замены ВУТ мастера не отрегулировали вылет штока, который давит ГТЦ, и подобным образом проявлялось, было "перетормаживание" и главный клинило, растормаживалось спуском тормозухи(приоткручивание� � трубки на ГТЦ) и вылечилось регулировкой. Может там что то чисто механическое случилось? Типа отрученного кронштейна

[ppostal]

Сообщение от кук

... Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков...(с)
1- как контура построены- перед/зад или диагональ?
2- раньше хватало?
3- уровень ТЖ в норме?
4- если поршень ГТЦ не вертается взад, ТЖ остается в системе, подтормаживает, вот и нагрев или блокировка кальос. Даже у Таврий такое возможно.

1 - хз, не посмотрел даже еще
2- я тачку купил зимой ездил зиму - весну норм, но очевидно, что тогда было прохладнее).
3 - ТЖ на месте.

4 - Специально сегодня проверял, хоть колеса и горячие, авто реально катить руками, вчера когда заклинило, ессно такого не получалось.



Шток между ГТЦ и педалькой подрегулировал же вчера, свободный ход стал побольше.
Именно полчаса назад всыпал новые передние колодки (старые еще катать и катать но подбешивали писком), и перемазал хадовской смазкой направляйки суппортов. Завтра посмотрим. Впрочем и поршни и направляйки и резинки без криминала ничего ржавого закисшего не было.