Муки выбора авто

[OL_75]

Сообщение от ShurikStar2007

такі логани краще брати або 1,5 дизель, або 1,6 бензин. 1,4 вже малувато.
так, салон просторний, аж навіть занадто)))
але сам салон це капець - дешман повний, аж плакати хочеться

Згоден. Але якщо універсал не потрібно як я зрозумів, то седан я б і подавно не брав. На такі випадки є оце:
https://auto.ria.com/uk/car/dacia/sandero/


Ну і конкурентів би розглянув, наприклад:

https://auto.ria.com/uk/auto_opel_astra_33848967.html

https://auto.ria.com/uk/auto_chevrol..._33769987.html

[Aprox]

У сандеро колісна база коротша за логанівську на 4 см, що суттєво зменьшує простір на задньому ряді...

Підняв свого логана проставками десь на 25 мм теперь їджу по своєму бездоріжжю з задоволенням! По факту зробив логан-степвей за 3к грн і дуже сумую, що так довго вагався! Потрібно було давно зробити! Бажано було це зробити до того, як пошкодив обидва пороги...

Що до салону логана (2 генерація) ніколи не розумів тої істерики... Тим паче від колишніх тавроводів...

У того ж форда Ка+, наприклад, пластик салону набагато біль дешманський, ніж у логана і нічого, наче усіх влаштовує...

Більш того, я не знаю ні одної моделі авто з бюджетного сегменту, де була б алькантара, наппа и і все таке інше...

[Langolin]

Маю Сандеро2, товариш має МСВ1, візуально і реально простір для задніх пасажирів приблизно однаковий. Хватає з головою. Нажаль, на першому Логані їздив тільки за кермом, на другому не їздив взагалі. Але, думаю, місця в салоні так само, як і в Сандеро.
На рахунок підняття авто, при вартості передньої стійки Степвея 50$ я би зараз краще підняв авто стійкими. Ще й свої робочі були б про запас, або можна продати.

[Aprox]

Сообщение от Langolin

Маю Сандеро2, товариш має МСВ1, візуально і реально простір для задніх пасажирів приблизно однаковий. Хватає з головою. Нажаль, на першому Логані їздив тільки за кермом, на другому не їздив взагалі. Але, думаю, місця в салоні так само, як і в Сандеро.

Коли справа уходить у бік релігії та віри, то тут вже розміри та доводи здорового глузду ні до чого...
По вірі вашій дано вам буде! Хай буде однаково, що 2,58 м, що 2,9 м...
Падумаєш, якісь там 32 см... Головне вірити, що все однаково!

Сообщение от Langolin

На рахунок підняття авто, при вартості передньої стійки Степвея 50$ я би зараз краще підняв авто стійкими. Ще й свої робочі були б про запас, або можна продати.

Коли піднімете сандеро чи логана заміною стійок - розкажете як воно!

[Langolin]

Реально почав спорити через місце для задніх пасажирів. До чого тут 32 см. в якості довода, мені незрозуміло.
Ще раз скажу, маю немалий досвід користування Сандеро і МСВ, якщо різниця там якась і є, то ніяк не така. Навіть і приблизно.
На рахунок підняття переду, це писав з фото з Вашого бортовика, на якому стійки Степвея на 24 мм вищі. Але це я так подумав, що логічно і кліренс збільшитися повинен на ті ж 24 мм. Але це ИМХО.

[Aprox]

Сообщение от Langolin

Реально почав спорити через місце для задніх пасажирів. До чого тут 32 см. в якості довода, мені незрозуміло.

Відмінності у цих авто починаються поза центральною стійкою. Довжина колісної бази (точнише - різниця довжин) - це і є різниця у місці на задньому ряді сидінь...

[Langolin]

https://www.renault.ua/passenger/san.../features.html
K) Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь - 144
https://www.renault.ua/passenger/log.../features.html
(K) Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь - 177
Це з офіційного сайту Рено.
Так, різниця 33. Міліметра.

[Володимир]

Сообщение от ShurikStar2007

такі логани краще брати або 1,5 дизель, або 1,6 бензин. 1,4 вже малувато.

На дизелі також жаліються що вкладиші провертає, дизельні авто навіть дешевше продаються. Про те що 1.4 малувато сказати не можу, бо таке велике і важке авто з цим двигуном їде замітно ціквіше цікавіше ніж інжекторна славута з двигуном 1.2 яка на 400 кг легша і має меншу парусність, навіть якщо в салоні сидять троє дорослих.

Сообщение от ShurikStar2007

але сам салон це капець - дешман повний, аж плакати хочеться

Ну це вже справа смаку, мені подобається.

Сообщение от OL_75

Згоден. Але якщо універсал не потрібно як я зрозумів, то седан я б і подавно не брав. На такі випадки є оце:
https://auto.ria.com/uk/car/dacia/sandero/

Кажуть що там дуже мало багажника, і сама машина зроблена максимально бюджетно.

Сообщение от OL_75

Ну і конкурентів би розглянув, наприклад:

https://auto.ria.com/uk/auto_opel_astra_33848967.html

https://auto.ria.com/uk/auto_chevrol..._33769987.html

Машинка повинна тягати причіп, і мати хороший кліренс щоби по дорозі на город не загубити бампер.

Сообщение от Langolin

https://www.renault.ua/passenger/san.../features.html
K) Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь - 144
https://www.renault.ua/passenger/log.../features.html
(K) Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь - 177
Це з офіційного сайту Рено.
Так, різниця 33. Міліметра.

Так це не там МЦВ, в неї колісна база Колісна база - 2634 мм, ми ведемо мому за за першу МЦВ, там база 2900. Також можуть бути різні розміри сидіння, а на коліна залишитись ті самі розміри. Також задні арки можуть тиснути в дупу пасажирів, а можуть і ні.



Ось задній диван МСВ

[Aprox]

Сообщение от Langolin

Так, різниця 33. Міліметра.

Ну во! А то "однаково"...

[Langolin]

Сообщение от Aprox

Ну во! А то "однаково"...

Майже однаково.
Дякую, що показали фото заднього дивана MCV1, бо я їздив на ньому десь дні три тому, вже підзабув

[Aprox]

Сообщение от Langolin

Майже однаково.

Тому завжди краще казати у цифрах, ніж "однаково", бо кому майже, а кому і зовсім не однаково...

+25 мм до висоти підвіски тоже можна сказати "майже однаково", але кокретно на моєму маршруті це либо ти б'єшься об планету порогами, либо спокіно проїджаєш по будь-який траєкторії.
Різниця дуже суттєва, хоча здавалось би...

При тому, що, зі мною за кермом, водійске сидіння відсувається далеченько назад, то +40 мм (2 генерація) відчуваются там добряче...

Ну а кому "майже однаково" - ну, хай буде гречка...

[Langolin]

https://www.avtomir.ua/cars/usedcars...ndero-stepway/
Ось тут є фото заднього дивану Сандеро.
А на рахунок арок, що давлять с дупу, ну ви знущаєтеся? Це ж не Таврославута.

[Langolin]

Сообщение от Aprox

Тому завжди краще казати у цифрах, ніж "однаково", бо кому майже, а кому і зовсім не однаково...

Ну а кому "майже однаково" - ну, хай буде гречка...

Ну блін... Я ж писав "приблизно однаково". Перечитайте уважніше.

[Володимир]

Сообщение от Langolin

https://www.avtomir.ua/cars/usedcars...ndero-stepway/
Ось тут є фото заднього дивану Сандеро.
А на рахунок арок, що давлять с дупу, ну ви знущаєтеся? Це ж не Таврославута.

Тут https://www.autocentre.ua/used/odino...ya-293090.html пишуть що в порівнянні з логаном місця ззаду стало таки менше, на рахунок арок згоден, шкода що не зробили таку саму трансформацію заднього дивану як на МЦВ.

[Володимир]

Щодо місця в салоні першого МЦВ, в мене зріст 185 см, якщо з переду відстань від колін до панелі така.


То коли сідаю за собою, відстань до обшивки сидіння отака.


Відстань від краю сидіння до звисаючої обшивки переднього сидіння 22 см.


Ну і посадка напевне інша ніж в лонана седан, задні пасажири сидять вище водія, голова високо під піднятою вверх стелею.

[OL_75]

Тобто Сандеро це бюджетно, а Логан ні?
Хм ...

[Володимир]

Сообщение от OL_75

Тобто Сандеро це бюджетно, а Логан ні?
Хм ...

Логан також бюджетний, він з самого початку так проектувався, але на одному з форумів писали що сандеро зробили ще більш бюджетним ніж логан.

[Aprox]

Хтось казав, що певний час МСВ-1 коштував десь 18 куо та була черга... Не знаю, скільки у той самий час коштував сандеро, але під час продажу другої генерації такі цінники мав тільки МСВ-Степвей, що продавався лише у лімітований версії Cross...

[OL_75]

О! Така є у когось на форумі

[Aprox]

Сообщение от OL_75

О! Така є у когось на форумі

У Олега (predsedatel)

[Langolin]

Сообщение от Володимир

Логан також бюджетний, він з самого початку так проектувався, але на одному з форумів писали що сандеро зробили ще більш бюджетним ніж логан.

От тепер і я чув все

[ShurikStar2007]

Сообщение от Aprox

Що до салону логана (2 генерація) ніколи не розумів тої істерики... Тим паче від колишніх тавроводів...

до другого по салону претензый не маю, в порівнянні з першим це як лада й фольксваген. я про перше мав на увазі)

[ShurikStar2007]

Сообщение от Володимир

На дизелі також жаліються що вкладиші провертає, дизельні авто навіть дешевше продаються. Про те що 1.4 малувато сказати не можу, бо таке велике і важке авто з цим двигуном їде замітно ціквіше цікавіше ніж інжекторна славута з двигуном 1.2 яка на 400 кг легша і має меншу парусність, навіть якщо в салоні сидять троє дорослих.

ну на першому поколінні ще більш менш, навіть 1,4 якось їздити можна. знов ж таки які умови їзди й де їздити. одна справа десь на районі катати, а інша десь у місті мільонику. ну то таке.
я їздив на сандеро 2 з мотором 1л й 2 людини в салоні (водій+пасажир). ну це пічаль біда, особливо на трасі. таврія 1,2 ну просто тут уїде від того сандеро, про 1,3 таврію на інжекторі з правильною прошивкою й казати нічого, ракета

[Володимир]

Що скажете про авто skoda fabia 2006 1.4 16V 75 к.с., продають їх в основному з пробігом біля 200 тисяч.

[Kvarz]

Сообщение от Володимир

Що скажете про авто skoda fabia 2006 1.4 16V 75 к.с., продають їх в основному з пробігом біля 200 тисяч.

У меня напарник взял второго поколения в универсале на таком моторе.

Год назад за 5800. Заявленный пробег 160 тыков. Я ее облазил, в принципе, около похожий пробег. Не заюзанная.

Из проблем за год только задние аморты. И прокладка на глушаке сечет. Ему все впадлу поменять.

Как по мне, мотор довольно неплох. По крайней мере, из потока не выпадает. Жрет весьма умеренно. У него ежедневные два по 15 км, расход на газу около 8. На бензе чуть меньше.