Машина закипает почему?

конечно работает

Сообщение от klu

вот именно,с пробки валит пар и сцыт кипятком!

и че это прям вот пока бачок пустой не станет?

бывает даже литра 2 доливаю,всего заливаю 5 литров

может кто нить нарисовать схему где глушить и как подключать термостат без серцевины?

[Vale_RUA]

Сообщение от klu

бывает даже литра 2 доливаю,всего заливаю 5 литров

Было такое совсем недавно. Вокруг бочка постоянно было мокро, по крылу тек тосол. Замена бочка и пробки ничего не дала. Уже собирался менять термостат. Но случайно заметил, что течет шланг который идет от блока к крану печки (был треснут снизу). Казалось бы, какая зависимость? Заменил его, и уже неделю тосол в бочке держится на одном уровне.
Это я к тому, что эту проблему нужно решать комплексно. Если нет денег ехать на СТО, то позвать парочку глазастых, и шарящих в машинах друзей. Завести автомобиль и наблюдать как ведут себя стыки, как нагреваются патрубки. Дистанционно определить причину не реально, это нужно делать возле автомобиля.

Сообщение от Vale_RU

эту проблему нужно решать комплексно. Если нет денег ехать на СТО, то позвать парочку глазастых, и шарящих в машинах друзей. Завести автомобиль и наблюдать как ведут себя стыки, как нагреваются патрубки. Дистанционно определить причину не реально, это нужно делать возле автомобиля.

лютый и бешеный плюс весами!

Сообщение от klu

бывает даже литра 2 доливаю,всего заливаю 5 литров

а ничо шо в тавреи V со = 7 с копейками литров? мануал иногда на ночь читать полезно, ну или не на ночь...кому как.
если всего влазит 5 у вас либо засор, либо завоздушенность либо все вместе, лиьбо еще какая йухня! ясен пень что система нормально работать не будет

ну как я понял 7 л это с печкой? а если слил жидкость с радиатора и с блока,т.е в печке ож осталась как я понял,поэтому считал что это норм

[S@ver]

Сообщение от klu

может кто нить нарисовать схему где глушить и как подключать термостат без серцевины?

Заглушить выход который идет вниз от троиника к термостату

Сообщение от S@ver

Заглушить выход который идет вниз от троиника к термостату

а как можно эт сделать? не тряпку же пихать

[S@ver]

Ну понятно, вы ж пока на водичке. Из чего нибудь подручного вырежте (только не кардонки) по диаметру чуть больше чем диаметр патрубка термостата прим. 33 мм.
Гланды старому термосу удалите обязательно.

пойду пробовать спасибо

[S@ver]

И исчо в дагонку:
1) Обязательно проверьте что бы кран на отопитель был перекрыт. Тогда вся ОЖ будет идти через радиатор. Если не перекроете то будет постоянный подмес горячей ОЖ.
2) Пока катайтесь на водичке, она под давлением кипит при 110 С, а тосол 120-125, у вас будет больше шансов с головы не получить "ветряк".
3) А кароший насок вполне сойдет для затычки молого круга (если под рукой нет ни чего другого), скомкайте его путем и запихните между троиником и термасом, наврядли его давлением в термос проталкнет.

Сообщение от klu

ну как я понял 7 л это с печкой? а если слил жидкость с радиатора и с блока,т.е в печке ож осталась как я понял,поэтому считал что это норм

а вы спускали жидкость с закрым краном печки?..
фейспалм.жпг
он там один! а дырки в печке - две!

выйдите из класса и загляньте под капот. включите пространственное воображение и прикиньте куда и как шел воздух, а куда жидкость при сливе ож из радиатора и блока с закрытым краном печки

с включеной печкой вроде норм,остальное не успел проверить

[Buzyan]

Vale_RU /пост 401 / вам плюсую ответ исчерпывающий

[sweetest]

Сообщение от klu

пробка рабочая желтая ваз 2108

желтая пробка это как раз старый сток, который как я понял сейчас делает только кооператив, поэтому если на данном бачке изначально была черная, то её и нужно ставить, если же желтая, то только желтую, если же бачек свеже купленный то там идут черные(как раз от 2108), там всё это ощущается по резьбе при закручивании, вприцине нужно было бы начать всю проверку и поиск неисправности СО с этого:

Сообщение от Yurasvs

Давление срабатывания клапана крышки можно проверить подув насосом с манометром в бачек через штуцер обратки, предварительно сняв с него шланг и заглушив

Сообщение от Витька

а где Вы проганяете воздушную пробку на двигателе

в нашей стоковой системе не нужно не чего проганять, максимум это проехаться немного с прогазовками и оно само всё проганяется, а вообще, если проганять, то просто качать рукой толстые патрубки вокруг термостата..

Сообщение от klu

а как можно эт сделать? не тряпку же пихать

тупо пережать патрубок хомутом, я такого не делал, зато многие описывали такое варик, чтобы зимой лучше печка грела, можно кстати пробку от баклажки(или что-то подобное) вставить в патрубок(если она влезет) и дожать этим же хомутом..
Термостат кстати, можно не портить, там не так термостат жалко, как потраченного впустую не него время, возьмите померяйте верхний тройник, если он по размеру термостата и его хватит для установки на место термостата, просто купите такой пластиковый тройник за 15грн и будет вам счастье для проверок
Так же можно проверить снятый термостат, идём к газовой плите, кипятим воду в технической посуде, градусником меряем температуру, следим за работой термостата при увеличении/падении температуры с некоторым колиством раз..

[Buzyan]

Пережать патрубок хомутом???? Излишество. Для зимы полезна шайба в коротком патрубочке над термостатом

[sweetest]

вот именно, тупо пережать хомутом, тем кому было уже впадлу возиться с разборкой и внедрением шайб, обходились тупо хомутом и всё аналогично работало, во всех старых темах СО это упоминается

[Sasha1]

кто знает, какая температура ОЖ при вертикальной стрелке (панель стандарт) , какой интервал температур указан на панели как допустимые значения (белая зона)? со скольки градусов начинается красная зона?

[sweetest]

это у всех индивидуально, нужно брать цифровой измеритель температуры и всё это изучать самому

[кук]

И только так.

[Sasha1]

Сообщение от sweetest

это у всех индивидуально, нужно брать цифровой измеритель температуры и всё это изучать самому

не сомневаюсь, интересно какие значения показаны на шкале указателя

[кук]

Еще раз- условные. Это-не измерительный прибор, это- индикатор.

[Sasha1]

ну пусть индикатор.
на нем нанесен участок допустимой температуры, от какого-то значения и до

[кук]

Стандартных панелей было минимум две.
Берите китайский тестер с термопарой, грейте мотор и смотрите на шкалу, вот это и будет искомое...