Продам УПГС

[Greep]

Вот немножечко по глумился над мощным...
Запилил и зачистил наждачкой, завтра поеду до знакомого на войлочный круг.
Немного развернул сверлом верхнюю часть диффузора, теперь нет супеньки между диффом и втулкой... не знаю. правильно-неправильно,.. так захотелось.

[Eugene Saint]

хм... ждем результата эксперимента

[Greep]

... теперь в новой глянцевой упаковке, со вкусом пасты Гоя....

Сообщение от Greep

... теперь в новой глянцевой упаковке, со вкусом пасты Гоя....

оч. интересны будут результаты

[Eugene Saint]

Сообщение от Greep

... теперь в новой глянцевой упаковке, со вкусом пасты Гоя....

Ну и как?

[SeregaTavrija]

поменял сегодня а то ошибся когда устанавливал.
1 камера теперь эконом вторая мощь, жиклеры остались по старому 155 125
вопрос при троганьи если дать газку больше ест ьпровал, как бы убрать? тоисть на первой камере походу,


я вот раньше думал что дифузоры распрыскивают топливо, но поглядев на карб понял что ошибался) оно воздух подает?
а в чем разница тогда? как действует распыление?

[Eugene Saint]

они топливо и распыляют....
настрой УОЗ правильно, если не поможет, то нужно воздушными жиклерами подъиграть
у меня тоже был провал на экономе в первой камере, выставил УОЗ, поправил МПСЗ и катаюсь на Экономе, Мощностной во второй камере стоит

[SeregaTavrija]

Сообщение от Eugene Saint

они топливо и распыляют....
настрой УОЗ правильно, если не поможет, то нужно воздушными жиклерами подъиграть
у меня тоже был провал на экономе в первой камере, выставил УОЗ, поправил МПСЗ и катаюсь на Экономе, Мощностной во второй камере стоит

а как на мпсз уоз подправить? у меня тепер ьнету трамблера, стоит катушка
воздушные жиклеры 155 на первую где эконом и 125 на вторую где мощь.

[Rommikha]

Сообщение от SeregaTavrija

а как на мпсз уоз подправить? у меня тепер ьнету трамблера, стоит катушка
воздушные жиклеры 155 на первую где эконом и 125 на вторую где мощь.

Ничего в МПСЗ не надо править. Расходы поправкой и наклоном и октан в + до появления детонации при тапке в пол на 4-ой с 40 км/ч. Носик ускорительного насоса какой и куда цвыркает? Карб давно мыли? 95/165 в первой без провалов должна ехать, это я уже проходил, воткнул 97,5/155 - провал пропал. После тщательной переборки карба и выгнув под открывающуюся дроссельную заслонку длинный носик УН и пружинкой под шарик клапана УН (короткий второй носик откусил и заглушил) всё вылечилось и на 95/165 едет прекрасно.

Сообщение от Rommikha

Ничего в МПСЗ не надо править. Расходы поправкой и наклоном и октан в + до появления детонации при тапке в пол на 4-ой с 40 км/ч. Носик ускорительного насоса какой и куда цвыркает? Карб давно мыли? 95/165 в первой без провалов должна ехать, это я уже проходил, воткнул 97,5/155 - провал пропал. После тщательной переборки карба и выгнув под открывающуюся дроссельную заслонку длинный носик УН и пружинкой под шарик клапана УН (короткий второй носик откусил и заглушил) всё вылечилось и на 95/165 едет прекрасно.

у меня и 92,5 как ни странно но едет без провалов а УН всего 35

[SeregaTavrija]

настройка мпсз подразумевала не устранение провалов а улучшение работы двигателя, так как от стандартных трудно понять есть ли ефект или нет

[SeregaTavrija]

спирты дело хорошее это факт. завтра еще поменяю коечто и все провалы надеюсь уйдут)

SeregaTavrija
та при чому тут провал до моменту запалення!?
я сам був півроку з цим мудохався, поки не пройшло.
Ви пане тему читайте, тут все описано, я особисто відписував, що робив проти провалів при троганні.
менші повітряні жиклери чи більші кулачки прискорювального насосу -- нічого не вирішують, шило на мило, вони провал не відміняють, а лише трохи зміщують на трохи пізніше.

[Eugene Saint]

Сообщение от vishnujana

SeregaTavrija
та при чому тут провал до моменту запалення!?
я сам був півроку з цим мудохався, поки не пройшло.
Ви пане тему читайте, тут все описано, я особисто відписував, що робив проти провалів при троганні.

У меня были провалы, пока зажигание не отрегулировал, причем до установки СПИРТОВ провал был меньше.
СПИРТ позволяет ездить на более бедной смеси(как я понял), а при бедной смеси искре тяжелее смесь палить.

[ponomar60]

Сообщение от vishnujana

SeregaTavrija
та при чому тут провал до моменту запалення!?
я сам був півроку з цим мудохався, поки не пройшло.
Ви пане тему читайте, тут все описано, я особисто відписував, що робив проти провалів при троганні.
менші повітряні жиклери чи більші кулачки прискорювального насосу -- нічого не вирішують, шило на мило, вони провал не відміняють, а лише трохи зміщують на трохи пізніше.

Пройшло само???

[primuss]

Уменьшением воздушного жиклера и установкой кулачка номер 4 в 90% случаев удается убрать провал. Помогает также и настройка УОЗ. В некоторых случаях небольшие провалы присутствуют. Я долго ломал голову - почему на одних машинах едет с 95/165, а на других провалы даже когда ставишь 155. Пока пришел к выводу, что виноваты все же воздушные жиклеры. Как-то на авторынке покупал 155, даже на просвет видно, что диаметр нескольких взятых подряд жиклеров отличается. Показал продавцу, тот - ну да, на глаз видно, но другие покупают и не жалуются

Так и не купил ничего.

[Eugene Saint]

Сообщение от primuss

Как-то на авторынке покупал 155, даже на просвет видно, что диаметр нескольких взятых подряд жиклеров отличается. Показал продавцу, тот - ну да, на глаз видно, но другие покупают и не жалуются

Так и не купил ничего.

я вот думаю их как-то проверять нужно....
проливать что ли...

[Greep]

Сообщение от Eugene Saint

я вот думаю их как-то проверять нужно....
проливать что ли...

Есть шупы специальные. Набор шестигранников на которых на одной стороне выбита цифра диаметра, а другая сторона проточена под нужный диаметр. я такое видел у карбюраторщика, он кстати и сказал шо нефиг брать в магазинах ремкомплекты. Ему когда привозят карб на ремонт и ремкомплект, то ремкомплект сразу идет в мусор... я лично видел когда 155 жиклер налазит на щуп с меткой 165

[SeregaTavrija]

установка кулачка 4-ки не выход. да смеси больше идет в первую камеру но при необходимости ускорится при обгоне смеси на вторую не хватает в мембране.
вообщем я выход нашел провалы почти устранены.
выгнул второй носик в первую камеруи направил струйки почти в щель, малый слоник идет в щель а вот второй только при открытии на 2/3 попадает в щель а так на заслонку. надо карб для настройки на своем не охота заливать двиг а снимать не в прикол.
буду менять свечи еще и регулировать клапана после этого уже буду думать дальше. покачто провалов нет почти когда они появляются уже и забыл)))
но проблема появилась следующая заводится только с газом(
буду думать гадать потом)

[primuss]

Ну или знать какой диаметр, и мерить сверлами. У меня где-то были записаны диаметры, даже сверла были подобраны нужного диаметра, которыми мерил, да вот беда - не могу найти ни одного, ни другого.

Задолбал меня уже этот ремонт (((((

Сообщение от primuss

Ну или знать какой диаметр, и мерить сверлами. У меня где-то были записаны диаметры, даже сверла были подобраны нужного диаметра, которыми мерил, да вот беда - не могу найти ни одного, ни другого.

Задолбал меня уже этот ремонт (((((

сомневаюсь что свёрлами можно точно померять ведь они идут сразу через 0,1!!! а это многовато

[primuss]

Согласен. В таком случае предлагаю Вам подбирать на глаз, несомненно этот способ является более точным.

ЗЫ допусками сверл, и возможностью перебора сверл штангелем под нужный диаметр разрешаю пренебречь.

Сообщение от primuss

Согласен. В таком случае предлагаю Вам подбирать на глаз, несомненно этот способ является более точным.

ЗЫ допусками сверл, и возможностью перебора сверл штангелем под нужный диаметр разрешаю пренебречь.

на глаз можно только соли насыпать лучше круглыми калибрами они идут через 0,001 + их самих мерять не надо а вот по ним легко можно проверить даже микрометр. Жиклёры вроде простые детальки но на удивление точные со штангелем возле жиклёров это как бубуин с дубиной возле компютера

[Eugene Saint]

и гиде такие калибры мона достать?

Сообщение от Eugene Saint

и гиде такие калибры мона достать?

почти в любой фирме торгующей оборудованием для металлорежущих станков