Машина закипает почему?

[Storag]

или обратка забита или термос перевернут.

Термостат проверил,работает как нужн.Всё остальное в порядке,завтра попробую промыть радиатор и всю систему специальной промывкой.А то у меня уже мозг тоже начинает закипать от раздумийй об этой проблеме.И еще если вам не трудно напишите все причины изза чего может закипать мотор,а я уже буду опиратся на эти причины.

[djslem]

Сообщение от ДМИТРИЙ89

.И еще если вам не трудно напишите все причины изза чего может закипать мотор,а я уже буду опиратся на эти причины.

Основные причины уважаемый Вам уже описали. Немаловажную роль в теплообмене мотора играет ищё и зажигание (слишком ранее, или поздние). Я бы Вам советывал промыть систему охлаждения (втом числе и поверхность радиатора (соты) струёй воды под большым давлением), проверить термостат, потрубок обратки (слив в разширительный бачок) на предмет непроходимости, удалить воздушные пробки. И наконец проверить зажигание. Заливать советую только "правельный" тосол, ну правда можно и антифриз.

[Алексчук]

Сообщение от ДМИТРИЙ89

Термостат проверил,работает как нужн.Всё остальное в порядке,завтра попробую промыть радиатор и всю систему специальной промывкой.А то у меня уже мозг тоже начинает закипать от раздумийй об этой проблеме.И еще если вам не трудно напишите все причины изза чего может закипать мотор,а я уже буду опиратся на эти причины.

Есть одна мысль, такое бывает очень редко. Рабочее колесо водяного насоса, если дюраль то в контакте с водой быстро окисляется и насос свою функцию уже не выполняет частично или полностью. Имел честь видеть полуразрушенное колесо.

[Storag]

Сообщение от ДМИТРИЙ89

Термостат проверил,работает как нужн.

Он то работает, а правильно ли стоит? если перевернут то долго будет греться, но когда прогреется то термос перекроет путь тосолу через радиатор.

Еще момент: у сотрудника грелся дизель. На хх все путем, а в движении бывало что кипел. В итоге оказался закупореным один из каналов, куском отвалившейся окалины. В этом канале тосол не циркулировал, поэтому спустя какое-то время закипал. Обнаружилось после разборки движка и подачи воды под давлением в систему для ее промывки.

Всё,сегодня проверил на ходу,проехал около 15км в жару +43 градуса.температура больше 85-90 не поднимается

[СБорисов]

Радиатор надо снаружи помыть.

[Zazotavr]

Сообщение от ДМИТРИЙ89

Купил неделю назад и до сих пор дальше 2км не могу проехать ЗАКИПАЮ

Можно у бывшего хозяина спросить, после чего перегрев начался.

Сообщение от Zazotavr

Можно у бывшего хозяина спросить, после чего перегрев начался.

Он толком сам ничего объяснить,когда она у него начала перегреваться он тепо ездил с открытым краном печки и не хотел что то делать,но ему простительно всётаки возраст около 80 лет.

[Дачник]

Дмитрий! Кто и зачем менял прокладку ГБЦ? Плоскостность головы проверяли?

Сообщение от Дачник

Дмитрий! Кто и зачем менял прокладку ГБЦ? Плоскостность головы проверяли?

Менял я сам после замены поршневых колец,вот теперь мучаюсь последней проблемой в этом авто(перегрев)Сегодня поменял радиатор вроде на холостом перестал перегреваться,температура больше 80 не поднимается,на ходу ещё не проверял

[djslem]

Если на холостых не греется больше 80, то на ходу темболее небудет.

[koftik]

Сообщение от djslem

Если на холостых не греется больше 80, то на ходу темболее небудет.

Абсолютно не факт!

[Дачник]

Справедливое замечание.

[СБорисов]

Качество тосола? Или сколько надо насыпать в расширительный бачок?

[ywadei]

У меня тоже закипал. Особенно летом и на малой скорости. передумал и перепробовал многое (даже тут, на форуме).
Короче, поехал к спецу. Тот нашел и устранил две причины, после чего все О"К:
1. Меняли перед тем ремень ГРМ, поставили, как оказалось, с неправильным опережением (позднее зажигание, буквально на один зуб, если я правильно понял). Устранили.
2. Но машина продОлжила греться, правда, чуть слабее (позже начинала или в более хреновых условиях). Вентилятор работал (как по-мне, - отлично!), но спец сказал, что ему обороты не нравятся, слабоватые. Сказал, что слабый ток из-за сопротивления цепи. Почистили контакты (позже вывел провода от вентилятора (массовый) прямо на массу авто). Все проблемы исчезли, более не греется через меру.

Всем - доброго времени суток.
Кипит Тавр 1102 1.1 МеМЗ. Перегрел двиг (сорвало средний по диаметру патрубок трубы на помпу - тот, что от расш. бочка шел). Начала закипать. Сняли голову - прогорела прокладка в районе 2-3 цилиндров. Голову не деформировало. Прокладку поменяли, пробку на расш. бочке поменяли, радиаторы новые, помпу проверяли - качает хорошо. Все равно кипит, причем термостат (заведомо рабочий - с другой машины) не открывается - корпус горячий, а патрубок большого круга холодный. Такое ощущение, будто в двигателе закипает жидкость и парами выдавливает жижу через расш. бачок. (извините за сумбур - голова уже не соображает).
Вопрос - какая может быть причина такого поведения двига. Что вероятнее - трещина в блоке целиндров или трещина в головке блока? (выхлопом из бачка не воняет, масляных пятен в жиже нет, но и эмульсии в масле нет - такое ощущение, что микротрещина и по мере прогрева начинают прорываться выхлопные газы).

[andreybelov]

Сообщение от Alm_4122

Всем - доброго времени суток.
Кипит Тавр 1102 1.1 МеМЗ. Перегрел двиг (сорвало средний по диаметру патрубок трубы на помпу - тот, что от расш. бочка шел). Начала закипать. Сняли голову - прогорела прокладка в районе 2-3 цилиндров. Голову не деформировало. Прокладку поменяли, пробку на расш. бочке поменяли, радиаторы новые, помпу проверяли - качает хорошо. Все равно кипит, причем термостат (заведомо рабочий - с другой машины) не открывается - корпус горячий, а патрубок большого круга холодный. Такое ощущение, будто в двигателе закипает жидкость и парами выдавливает жижу через расш. бачок. (извините за сумбур - голова уже не соображает).
Вопрос - какая может быть причина такого поведения двига. Что вероятнее - трещина в блоке целиндров или трещина в головке блока? (выхлопом из бачка не воняет, масляных пятен в жиже нет, но и эмульсии в масле нет - такое ощущение, что микротрещина и по мере прогрева начинают прорываться выхлопные газы).

похоже на воздушную пробку, попробуйте заехать правым задним колесом на бордюр и прогревать машину.

[кук]

Чтоб голова соображала, сделайте для начала так, что нормально соображал термостат- открывался при требуемой температуре.

[ПАРТИЗАН]

всегда надо было перед поднимать.и с открытой пробкой воздух выходил.а я знаю?

[andreybelov]

Сообщение от ПАРТИЗАН

всегда надо было перед поднимать.и с открытой пробкой воздух выходил.а я знаю?

расширительный баче находится справа сзади в моторном отсеке, исходя из этих соображений поднимал зад право, помогало

[кук]

Тряпочка чистая на горловину бачка,губы- на тряпочку, пара сосательно-дыхательных движений и все проблемы! Только не упивайтесь!

несколько уточнений (ну не физик я...)
- если в термостате - воздух/пар с t=90-100 градусов цельсия, он не откроется?
- если термостат подключен "шиворот на выворот" (не перевернут, а установлен правильно, но патрубок который шел на вход помпы теперь смотрит на выход из блока) - он не откроется?
- если помпа качает весьма производительно (проверял - из снятого патрубка - фонтан) она выгонит воздух из малого круга?

[кук]

Сообщение от Alm_4122

несколько уточнений (ну не физик я...)
- если в термостате - воздух/пар с t=90-100 градусов цельсия, он не откроется?
- если термостат подключен "шиворот на выворот" (не перевернут, а установлен правильно, но патрубок который шел на вход помпы теперь смотрит на выход из блока) - он не откроется?
- если помпа качает весьма производительно (проверял - из снятого патрубка - фонтан) она выгонит воздух из малого круга?

И что, у вас там пар с самого начала, при холодном моторе? Если там есть ОЖ, помпа ее и качает. При 90...100, если система ГЕРМЕТИЧНА, кипеть нтичего не имеет права, пару взяться неоткуда. Если не герметична, приведите в норму.
А ка же это можно так- термостат не переворачивать, но патрубки наоборот окажутся?

Сообщение от кук

И что, у вас там пар с самого начала, при холодном моторе? Если там есть ОЖ, помпа ее и качает. При 90...100, если система ГЕРМЕТИЧНА, кипеть нтичего не имеет права, пару взяться неоткуда. Если не герметична, приведите в норму.

Я просто задал три вопроса. Что у меня там в термостате - не вижу, он не прозрачный; изначально - ОЖ, а вот что после прогрева - не уверен. температура открытия термостата - восемдесят град. цельсия, потому и привел диапазон заведомо выше, но ниже точки кипения тосола.

Сообщение от кук

А ка же это можно так- термостат не переворачивать, но патрубки наоборот окажутся?

Я вроде бы по русски написАл - патрубки малого круга термостата подключены не к своим местам - вход помпы (боковой) и через тройник выход блока(направленный вверх), а наоборот - боковой - на выход блока, а тот, что "смотрел" вверх - на вход помпы. И не спрашивайте, зачем. Просто дайте ответ - влияет ли это на открытие термостата.