ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.09.2011, 09:01   #1
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Мастера...А мастера догадались компрессию измерить? А износ цилиндров догадались прикинуть?
кук вне форума  
Старый 06.09.2011, 11:32   #2
Aleks
 
Aleks
 
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

не знаю у кого как но я у себя устранил теч из бн. выковырял рычаг подкачки и закрутил насквозь болт с двумя прокладками. а саму подошву притер. с такой доработкой проехал порядка 5тыс. и ничего не течет.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer
Aleks вне форума  
Старый 06.09.2011, 12:09   #3
Алексчук
Забанен
 
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Есть одно наблюдение из опыта. Когда делал машину заметил, что на оси коромысел нет пробки со стороны болта фиксатора (сторона по которой выбивают ось при ремонте головки в т.ч. замены колпачков не имея оправки под нужный размер) поэтому перло масло из под прокладки насоса и через трамблер. Поскольку ось была в порядочно изношенном состоянии произведена замена на новую. Результат - везде сухо.
Мой вывод: когда масло через открытое отверстие оси прет в приемную камеру трамблера, оно не успевает стекать через сливное отверстие, результатом чего есть течь через трамблер и насос, и кроме того из-за этого голодание по смазке шеек РВ и коромысел.

А рычаг подкачки разве движется когда работает толкатель от РВ, откуда вдруг берется износ на оси?
Алексчук вне форума  
Старый 06.09.2011, 12:19   #4
Apollonium
 
Apollonium
 
Сообщений: 333
Длина: 2090мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Подскажите пожалуйста, сегодня посоветовали поставить исправный электромагнитный клапан холостого хода в карбюратор и настроить у мастера, а я до этого ездил без него. Какой с него реальный толк и что изменится?
Apollonium вне форума  
Старый 06.09.2011, 12:26   #5
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Вообще,при исправном БУ ЭПХХ и исправном клапане ничего у Мастера настраивать не надо.Ну разве что обороты ХХ и содержание СО,если только у Мастера есть газоанализатор.
Экономия бензина есть.Для кого-существенная,для кого-так,мешает жить...
кук вне форума  
Старый 06.09.2011, 12:29   #6
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Улучшится торможение двигателем и расход уменьшится при условии исправности блока ЭППХ. И проверить концевой выключатель на карбюраторе. Если он не срабатывает ЭППХ не работает.
СБорисов вне форума  
Старый 06.09.2011, 13:03   #7
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Улучшится торможение двигателем и расход уменьшится при условии исправности блока ЭППХ. И проверить концевой выключатель на карбюраторе. Если он не срабатывает ЭППХ не работает.
+ якщо часом попаде бадяжний бензин, при вимиканні запалення глохнуть буде зразу, без конвульсій.
Michurin вне форума  
Старый 06.09.2011, 14:48   #8
Apollonium
 
Apollonium
 
Сообщений: 333
Длина: 2090мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Спасибо большое! Информации достаточно, для того, чтобы принять решение об установке, мне кряхтение после выключения зажигания уже в печенках сидит, и очень нужна экономия топлива.
Apollonium вне форума  
Старый 06.09.2011, 20:08   #9
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Экономии там с гулькин нос, если только по горам не ездить. Это не Озон с порогом 1400об/мин. Но если система есть она должна работать.
Yurasvs вне форума  
Старый 06.09.2011, 21:26   #10
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Экономия в любом виде экономия !!!
SergeySK вне форума  
Старый 06.09.2011, 22:50   #11
Apollonium
 
Apollonium
 
Сообщений: 333
Длина: 2090мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Кстати, сегодня электрик (я правда не понял зачем) сместил положение датчика Холла, машина стала заводиться хорошо, не "кхи-хи-хи-хи...хи-хи-дрыыыыын", а "кх-дрыннн" )) но правда как отъехал и стал включать передачи пошел треск из под капота, вроде из того же датчика и что-то типа "пальцы стучали", я сам потом вернул его на место, снова машина рвет с места и разгоняется хорошо.

Но проблема в другом... если этот датчик можно так легко выставить руками, то зачем делать работу с осциллографом, выставлять зажигание по стробоскопу и так далее...?! В чем разница "руки против техники"?!
Apollonium вне форума  
Старый 06.09.2011, 23:06   #12
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

На слух и интуицию можно и ошибиться, поставишь начальный угол на 3-5 градусов позже ВМТ и маслу превед, почернеет за 50-70 км. Везде метки есть: по стробоскопу поставишь +5 градусов, потом по меткам на трамблере подвинешь под бензин и машина едет нормально, а на глазок и на слух поставишь +25-30 и все и тяги нет, а движку это плохо.
СБорисов вне форума  
Старый 07.09.2011, 07:47   #13
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
На слух и интуицию можно и ошибиться, поставишь начальный угол на 3-5 градусов позже ВМТ и маслу превед, почернеет за 50-70 км. Везде метки есть: по стробоскопу поставишь +5 градусов, потом по меткам на трамблере подвинешь под бензин и машина едет нормально, а на глазок и на слух поставишь +25-30 и все и тяги нет, а движку это плохо.
а расскажите физику процесса когда при позднем зажигании темнеет масло.
andreybelov вне форума  
Старый 07.09.2011, 09:23   #14
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
а расскажите физику процесса когда при позднем зажигании темнеет масло.
Конечно при позднем темнеет это факт при инжекторе не темнеет практически до замены потому что там во время подается искра на любых оборотах плюс всегда правильное качество смеси у меня раньше темнело после 2-3 тысяч а сейчас светлое после этого пробега .
SergeySK вне форума  
Старый 07.09.2011, 09:48   #15
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
а расскажите физику процесса когда при позднем зажигании темнеет масло.
Что в моторе происходит не знаю и знать не хочу, а когда люди приезжают и жалуются что масло новое стало черным после замены почти сразу. После проверки УОЗ предлагается его правка, в итоге следующая замена масла приносит свои результаты, но плохо что люди имеют свойство:забывать все через некоторое время.
СБорисов вне форума  
Старый 17.09.2011, 11:58   #16
buslav
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Есть проблемка! Помогите пожалуйста!
Не заводится авто. Искра из катушки есть, а на цилиндрах нету. Коробочка (проверка комутатора, аварийный пуск двигателя, движение без Д. Холла) подключенная к разъему Д Холла без признаков жизни, только слехка гудит катушка.
Случилось все на дороге - заглох с предварительным провалом и подергиванием.
Присоединял рабочий комутутор - без результата. Проверил провода на линии Д Холла-Комутатор , вроде без разрывов.
Шарю в мануале пока без результатов. Помогите советом добрые люди.

Трамплер новый, два месяца как поставил (до 1000 км)

Последний раз редактировалось buslav; 17.09.2011 в 12:04.
 
Старый 17.09.2011, 12:02   #17
buslav
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Мануал гласит о возможной неисправнисти електронного микропереключателя (не поступают импульсы напряжения на комутатор), где находится сей переключатель?, в трамплере может???...
 
Старый 17.09.2011, 12:04   #18
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Датчик Холла,там он и есть.
кук вне форума  
Старый 17.09.2011, 12:13   #19
buslav
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

При неисправном ДХолла мне всегда помогала волшебная коробочка АЗ-1, но в этом случае тишина...
Семерочники ВАЗа говорят о конденсаторах, а есть ли у тавра такие и могут ли они повлиять на исправность сист зажигания?

Последний раз редактировалось buslav; 17.09.2011 в 12:15.
 
Старый 17.09.2011, 12:22   #20
Алексчук
Забанен
 
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buslav Посмотреть сообщение
При неисправном ДХолла мне всегда помогала волшебная коробочка АЗ-1, но в этом случае тишина...
Семерочники ВАЗа говорят о конденсаторах, а есть ли у тавра такие и могут ли они повлиять на исправность сист зажигания?
Подсоедините бронепровод с любого цилиндра на катушку зажигания и проверьте искру через свечу. Если искра есть то ДХ и катушка исправны, тогда посмотрите угольный электрод и провод от катушки до РЗ.
Алексчук вне форума  
Старый 17.09.2011, 12:26   #21
buslav
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

искра проверялась свечей с провода катушки, значит провод от катушки до РЗ норма, уголек смотрел - целый на пружинке...
 
Старый 17.09.2011, 12:28   #22
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Нет у нас ни семерочников,ни конденсаторов. При включенном АЗ где вы искру смотрите?
кук вне форума  
Старый 17.09.2011, 12:36   #23
buslav
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Алилуйя! Причина найдена - на розносчике проводок перегорел!
Всем спасибо за участие. Мож кому пригодится.
 
Старый 17.09.2011, 12:37   #24
Алексчук
Забанен
 
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buslav Посмотреть сообщение
Алилуйя! Причина найдена - на розносчике проводок перегорел!
Всем спасибо за участие. Мож кому пригодится.
Фотку в срудию можно?
Алексчук вне форума  
Старый 17.09.2011, 12:53   #25
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Когда там провод был? Только резистор и все.Фото!
кук вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:38. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.