![]() |
|
![]() |
#1 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Мастера...А мастера догадались компрессию измерить? А износ цилиндров догадались прикинуть?
|
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 44мм
|
![]()
не знаю у кого как но я у себя устранил теч из бн. выковырял рычаг подкачки и закрутил насквозь болт с двумя прокладками. а саму подошву притер. с такой доработкой проехал порядка 5тыс. и ничего не течет.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
![]() |
![]() |
#3 |
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Есть одно наблюдение из опыта. Когда делал машину заметил, что на оси коромысел нет пробки со стороны болта фиксатора (сторона по которой выбивают ось при ремонте головки в т.ч. замены колпачков не имея оправки под нужный размер) поэтому перло масло из под прокладки насоса и через трамблер. Поскольку ось была в порядочно изношенном состоянии произведена замена на новую. Результат - везде сухо.
Мой вывод: когда масло через открытое отверстие оси прет в приемную камеру трамблера, оно не успевает стекать через сливное отверстие, результатом чего есть течь через трамблер и насос, и кроме того из-за этого голодание по смазке шеек РВ и коромысел. А рычаг подкачки разве движется когда работает толкатель от РВ, откуда вдруг берется износ на оси? |
![]() |
![]() |
#4 |
Сообщений: 333
Длина: 2090мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
Подскажите пожалуйста, сегодня посоветовали поставить исправный электромагнитный клапан холостого хода в карбюратор и настроить у мастера, а я до этого ездил без него. Какой с него реальный толк и что изменится?
|
![]() |
![]() |
#5 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Вообще,при исправном БУ ЭПХХ и исправном клапане ничего у Мастера настраивать не надо.Ну разве что обороты ХХ и содержание СО,если только у Мастера есть газоанализатор.
Экономия бензина есть.Для кого-существенная,для кого-так,мешает жить... |
![]() |
![]() |
#6 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Улучшится торможение двигателем и расход уменьшится при условии исправности блока ЭППХ. И проверить концевой выключатель на карбюраторе. Если он не срабатывает ЭППХ не работает.
|
![]() |
![]() |
#7 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 38мм
|
![]()
+ якщо часом попаде бадяжний бензин, при вимиканні запалення глохнуть буде зразу, без конвульсій.
|
![]() |
![]() |
#8 |
Сообщений: 333
Длина: 2090мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
Спасибо большое! Информации достаточно, для того, чтобы принять решение об установке, мне кряхтение после выключения зажигания уже в печенках сидит, и очень нужна экономия топлива.
|
![]() |
![]() |
#9 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Экономии там с гулькин нос, если только по горам не ездить. Это не Озон с порогом 1400об/мин. Но если система есть она должна работать.
|
![]() |
![]() |
#10 |
Забанен
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Экономия в любом виде экономия !!!
|
![]() |
![]() |
#11 |
Сообщений: 333
Длина: 2090мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
Кстати, сегодня электрик (я правда не понял зачем) сместил положение датчика Холла, машина стала заводиться хорошо, не "кхи-хи-хи-хи...хи-хи-дрыыыыын", а "кх-дрыннн"
![]() Но проблема в другом... если этот датчик можно так легко выставить руками, то зачем делать работу с осциллографом, выставлять зажигание по стробоскопу и так далее...?! В чем разница "руки против техники"?! |
![]() |
![]() |
#12 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
На слух и интуицию можно и ошибиться, поставишь начальный угол на 3-5 градусов позже ВМТ и маслу превед, почернеет за 50-70 км. Везде метки есть: по стробоскопу поставишь +5 градусов, потом по меткам на трамблере подвинешь под бензин и машина едет нормально, а на глазок и на слух поставишь +25-30 и все и тяги нет, а движку это плохо.
|
![]() |
![]() |
#13 | |
Забанен
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#14 |
Забанен
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Конечно при позднем темнеет это факт при инжекторе не темнеет практически до замены потому что там во время подается искра на любых оборотах плюс всегда правильное качество смеси у меня раньше темнело после 2-3 тысяч а сейчас светлое после этого пробега .
|
![]() |
![]() |
#15 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Что в моторе происходит не знаю и знать не хочу, а когда люди приезжают и жалуются что масло новое стало черным после замены почти сразу. После проверки УОЗ предлагается его правка, в итоге следующая замена масла приносит свои результаты, но плохо что люди имеют свойство:забывать все через некоторое время.
|
![]() |
![]() |
#16 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Есть проблемка! Помогите пожалуйста!
Не заводится авто. Искра из катушки есть, а на цилиндрах нету. Коробочка (проверка комутатора, аварийный пуск двигателя, движение без Д. Холла) подключенная к разъему Д Холла без признаков жизни, только слехка гудит катушка. Случилось все на дороге - заглох с предварительным провалом и подергиванием. Присоединял рабочий комутутор - без результата. Проверил провода на линии Д Холла-Комутатор , вроде без разрывов. Шарю в мануале пока без результатов. Помогите советом добрые люди. Трамплер новый, два месяца как поставил (до 1000 км) Последний раз редактировалось buslav; 17.09.2011 в 12:04. |
![]() |
#17 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Мануал гласит о возможной неисправнисти електронного микропереключателя (не поступают импульсы напряжения на комутатор), где находится сей переключатель?, в трамплере может???...
|
![]() |
#18 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Датчик Холла,там он и есть.
|
![]() |
![]() |
#19 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
При неисправном ДХолла мне всегда помогала волшебная коробочка АЗ-1, но в этом случае тишина...
Семерочники ВАЗа говорят о конденсаторах, а есть ли у тавра такие и могут ли они повлиять на исправность сист зажигания? Последний раз редактировалось buslav; 17.09.2011 в 12:15. |
![]() |
#20 |
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Подсоедините бронепровод с любого цилиндра на катушку зажигания и проверьте искру через свечу. Если искра есть то ДХ и катушка исправны, тогда посмотрите угольный электрод и провод от катушки до РЗ.
|
![]() |
![]() |
#21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
искра проверялась свечей с провода катушки, значит провод от катушки до РЗ норма, уголек смотрел - целый на пружинке...
|
![]() |
#22 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Нет у нас ни семерочников,ни конденсаторов. При включенном АЗ где вы искру смотрите?
|
![]() |
![]() |
#23 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Алилуйя! Причина найдена - на розносчике проводок перегорел!
Всем спасибо за участие. Мож кому пригодится. |
![]() |
#24 |
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,536
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Когда там провод был? Только резистор и все.Фото!
|
![]() |