Аккумулятор

[ПАРТИЗАН]

согласен. ну а как же видеть шо выдает на акум?

[wolffik]

диодный мост тестером бесполезно!
Проверяй нагрузкой!
Диод такая штука ток пропускает в одном направлении.А в другом нет.
По-этому берешь и собираешь цепь лампа+батарея=подсоединяеш ь к диоду (используя диод как "выключатель лампы")
переворачивая (меняя концы схемы, меняя полярность проводов) диод. Если диод исправен то при одном положении лампа,мотор печки, мотор вентилятора(смотря что под рукой) будет светиться ,крутиться и т. д. А при обратном положении(полярности) не будет. Малейшее свечение лампы при обратном подключении это уже признак умирания диода.
Внимание на подковах(алюминевых полосках) установлены разнотипные(прямой и обратной полярности) диоды.
Нагрузкой проверять кратковременно!!! И не думать проверять стартером!!! Все в пределах разумного.
Сорри если как-то выразился неправильно и кто-то не понял можно в лычку. Постарался популярно без хитрых терминов.
При разборке Гены обратите внимание на + винт в точке крепления(прижиме) к подкове ,там часто пригорает напряжения нет, а гена в порядке!

[кук]

Как же остальное человечество обходится тестером?

[ПАРТИЗАН]

поменял передний подшипник гены. светомузыка пропала. гена даже при нагрузке подвывать стала. значит все гут.

[кук]

Влияние лунного света на загробную жизнь...
Если допустить до того,чтоб убитый подшипник таким образом просился на замену,то надо совсем ничего не слышать.Греметь он должен,уже даже не шуметь.

[wolffik]

Как же остальное человечество обходится тестером?
согласен что обходится.
Но лучший результат под нагрузкой.
Тестер на маленьких токах и напряжениях иногда точную картину не покажет.
Для проверки диодов, а они работают уж не на милиамперах а на амперах. Совсем другие режимы работы.
При нормальных условиях достаточно и тестера. Но если с бубном выгонять шайтана из геморного генератора то лучше так и изоляцию проверить от аккумулятора.
Бывают разные случаи.Особенно танцы з бубном если неисправность вроде одна а причин несколько. Отличная проверка осцилографом или на стенде.Но где все это взять?
Вот и приходиться извращаться как придеться.Кто в домашних условиях не проверял датчик хола отверткой?
Это мое мнение и на оригинальность не претендую.
Да у меня тесть проверяет работу гены отверток -магнититься порядок

[Storag]

Сообщение от wolffik

При нормальных условиях достаточно и тестера. Но если с бубном выгонять шайтана из геморного генератора то лучше так и изоляцию проверить от аккумулятора.

Мзоляция проверяется мегометром. Такой себе приборчик, сбоку ручка. А внутри электромашинка как в армейском полевом телефоне. Бо напряжение надо высокое, там 200 вольт вырабатывается от той машинки когда ручку крутиш.

[ПАРТИЗАН]

а он падла так и сделал. 3 дня на холодную- тарабанил.прогрел -угомонился. и я его в корень .

[кук]

Да,но только диоды не забыть отключить,иначе точно станет ясно,кто виновник...
Кстати,а о каком генераторе речь,как там лампа включена,та,которая помигивает?
Кто бы вас научил профиль заполнять,подробнее писать?

Сообщение от кук

Да,но только диоды не забыть отключить,иначе точно станет ясно,кто виновник...
Кстати,а о каком генераторе речь,как там лампа включена,та,которая помигивает?
Кто бы вас научил профиль заполнять,подробнее писать?

Гена Г222, я уже в теме писал. Кстати, сегодня ездил, думал что проблема решилась, ну пару раз всё таки мигнула.

[Evgenij_70]

У меня мигает лампочка "Stop". В чем проблема? Говорят чувствительный датчик.

[wolffik]

Мзоляция проверяется мегометром
А его иметь надо.
У каждого в гараже стоит и ждет когда придут и возьмут.
Кстати знаю что это.

[rusol]

Помогите,пожалуйста.
При езде (на оборотах),через некоторое время начинает мигать лампочка заряда АКБ и стрелка амперметра зашкаливает вправо!При сбросе оборотов перестает мигать.Если продолжаю движение, машина едет как бы в напряг,через 1-2 мин лампа гаснет,амперметр приходит в норму,а машину,как бы кто-то держал и отпустил.

Спасибо.

[grisha87]

А где у вас в Таврии амперметр?

[rusol]

Сообщение от grisha87

А где у вас в Таврии амперметр?

на приборной панели
или это не он?

[rusol]

Сообщение от rusol

на приборной панели
или это не он?

https://gyazo.com/9010a38893bbf8f5c551bd66129a3738

[Sergio_]

Привет,история такова:авто славута инжектор,аккумулятор неизвестно когда ставили,ездил на машине месяц и все было отлично,но в один прекрасный день утром не завелся из-за севшего аккумулятора,раньше даже намека на слабый аккумулятор не было (крутил как веялка),аккумулятор зарядил,проездил еще неделю без проблем (в дожди,постоянно включены фары,печка,обогрев,и магнитола)все было нормально,сегодня пришел а на панели даже лампочки еле горят (как будто что то не выключил на ночь),естественно не завелся,зарядил аккум завел машину и проверил тестером вольтаж с генератора,получилось 13.6 вольт на холостых и когда даешь газу напряжение чуть падает бывает.Посмотрел счетки генератора там все в порядке,проверил уровень в акб,там тоже все в норме,проверил тестером куда уходит ток в режиме покоя (поставил в режим на проверку до 10амп. показало 0.06)Что это значит я не разобрался.
Клему на ночь не скидываю,на авто установлена магнитола,сигналки нету... может кто подскажет куда дальше копать

[кук]

Копайте сначала- тестер позволяет измерить точнее, чем на пределе 10 ампер, это раз. Перейдите на предел 200 мА и повторите опыт.
Фтарое- 13,6 на клеммах АКБ без потребителей- мало.
Третье- ЭБУ и магнитола(х/з какая и как включенная) могут и имеют законное право что-то потреблять. Главное- хоть прикинуть сколько.

[Sergio_]

Сообщение от кук

Копайте сначала- тестер позволяет измерить точнее, чем на пределе 10 ампер, это раз. Перейдите на предел 200 мА и повторите опыт.
Фтарое- 13,6 на клеммах АКБ без потребителей- мало.
Третье- ЭБУ и магнитола(х/з какая и как включенная) могут и имеют законное право что-то потреблять. Главное- хоть прикинуть сколько.

-хорошо померяю еще раз
-13.6 маловато,но полностью севший аккум после 5мин поездки отлично заряжается и работает в течении дня.по этому в генератор пока не лезу.
-магнитола пионер (оригинальная)стояла раньше в другой моей машине проблем не было.

[grisha87]

Показало 0.06 (если всё правильно измеряли) - значит 60 миллиампер жрёт выключенная машина. У себя на инже еще не измерял, а карбюратор жрал 30ма (из них 15ма - часы 2110 в салоне ) В принципе это не очень много. Измерьте напряжение на АКБ в момент прокрутки двигателя стартером, если там падает до 6...7В то АКБ не выдает нужный ток.

[deonis]

Сообщение от grisha87

Показало 0.06 (если всё правильно измеряли) - значит 60 миллиампер жрёт выключенная машина.

У меня кушает целых 0,16.
Многовато конечно, нужно как нибудь по очереди откидывать разные потребители и вычислить самого голодного.

[ПЕТР]

акб пришли гайки...

[deonis]

Месяца полтора назад мой сдох аналогично, никаких предпосылок не было, езжу каждый день, в одно прекрасное утро просто не завёлся, поставил на зарядку - две банки через минут 5 кипят, так что ничего удивительного в вашей ситуации нет, так как такое бывает один в один. Поставил другой (б/у) друг дал на время, говорит, что зимой авто не заводит, а летом побегает, так вот бегает без проблем. Так что проверьте аккумулятор, попробуйте зарядить его, если проблема в нём, то будет либо сразу при зарядке ясно, либо когда на 2-й день снова не заведётесь.

[кук]

Хорошо, полностью севшая АКБ заряжается до какого состояния:
- напряжение на клеммах без нагрузки?
- напряжение на клеммах при включении зажигания?
- напряжение на клеммах при включении ламп БС
все это при неработающем генераторе, так, через 30...мин после остановки мотора.

[Sergio_]

Сообщение от кук

Хорошо, полностью севшая АКБ заряжается до какого состояния:
- напряжение на клеммах без нагрузки?
- напряжение на клеммах при включении зажигания?
- напряжение на клеммах при включении ламп БС
все это при неработающем генераторе, так, через 30...мин после остановки мотора.

я писал что неделю ездил при максимальных потребителях (обогрев стекла,ближний,и иногда туманки,печка и магнитола)и проблем не было, я думаю что если генератор слабоват то он бы не витягивал.
хотя согласен выдает маловато