Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[Дон Пириньон]

Сообщение от Out_law

там он с щелчками

Это типа промежуточные положения фиксации ? Буду знать теперь, где черпать запчасти. Гранта- наше все

[GAS]

292007 км

Замена правой шаровой опоры - резко начала тарабанить на кочках.

200 грн шаровая + 320 грн работа (вместе с проверкой развала-схождения)

[redpas]

Я на своей старенькой Мазде накатал 80 тыс. и знаете что приятно? Я ничего не менял дважды. В отличии от той-же Таврии, на которой трос спидометра менялся раз шесть за 40 тыс, и трос капота раз 5. Колодки вообще вместе с маслом. И суппорта раза по два. Расширительный бачёк трижды. Задние фонари трижды. И даже мать его передние фары пришлось заменить, Амальгама облезла!

[кук]

Хренегознает, но за 165 т.к. Таврии и 125 т.к. Славуты и близко такого не было, разве что таки бачок СО на ланосовский на сотой тыще Славуты.
Может, в консерватории что подправить???
Я все понимаю, но после уже второго случая замены троса надо было задуматься и разобраться в этой простой шелезяке?

[redpas]

Сообщение от кук

Хренегознает, но за 165 т.к. Таврии и 125 т.к. Славуты и близко такого не было, разве что таки бачок СО на ланосовский на сотой тыще Славуты.
Может, в консерватории что подправить???
Я все понимаю, но после уже второго случая замены троса надо было задуматься и разобраться в этой простой шелезяке?

Я не знаю. Но самостоятельно ковыряться нет ни времени, ни желания. Каждый мастер мне говорил, что проблема в том, что его изначально не правильно вставили. Сейчас он вставит правильно, и сносу не будет. Ха-ха. А трос капота я оказывается всё время покупал поддельный. И колодки постоянно контрафактные попадались. Я не на столько большой специалист, чтоб отличить говняные запчасти от очень говняных. Даже мать его оригинальный Bosal, и то через 15 тыс превращался в труху.
А на Мазду спокойно пришёл в магазин, дал VIN, заказал оригинал, и ни каких проблем. Разбираться в этом просто не нужно. Хочешь сэкономить? Пожалуйста: вот тебе замены на любой вкус и кошелёк. Только на свой страх и риск. С Таврией у меня так не получилось. Я и оригинальные запчасти покупал (а по факту почти всегда подделка), и даже самые дорогие на рынке задние колодки купил- не помогло. Тут-же накладки на всех 4-х отвалились. И на ощупь просто кусочки линолеума. Весьма мягкого. На иномарку купить оригинальную запчасть в 1000 раз проще. И все продаваны знают на самом деле каким говном торгуют. Смотрит в глаза, и говорит- вы не купите оригинальный термостат. Он слишком дорогой. Да какое твоё собачье дело? Я сам решу что дорого, а что нет. Увы. Только под вас никто ничего возить не будет.

[кук]

Аааа, так бы и сказали- ...Мастер мне говорил...!- ...мне говорил мамин свояк, что я пою почти как Трошин...(с)
Ну нечему ломаться в тросе открытия капота, его достаточно один раз установить, предварительно смазав, не надеясь на производителя. Все! Аналогично и трос спидометра- правильная укладка и ничего более. И трос спидометра- по мануалу, а не по понятиям, и прочее.
Ну такое ваше счастье, что вам контрафакт попадался. И кривые руки.
Чесслово, Таврия не во всем виновата, поверьте, я их перебрал много.
А ВИН-код дело такое- по нему вам вывалят кучу как-бы аналогов оригинала, а по словам продавца и лучше и дешевле. Работа у него такая.
Зачем тратить деньги на колодки из линолеума, если это видно сразу? Пусть Мастер покупает, за них же и отвечает, он же Мастер.

[redpas]

Сообщение от кук

Аааа, так бы и сказали- ...Мастер мне говорил...!- ...мне говорил мамин свояк, что я пою почти как Трошин...(с)
Ну нечему ломаться в тросе открытия капота, его достаточно один раз установить, предварительно смазав, не надеясь на производителя. Все! Аналогично и трос спидометра- правильная укладка и ничего более. И трос спидометра- по мануалу, а не по понятиям, и прочее.
Ну такое ваше счастье, что вам контрафакт попадался. И кривые руки.
Чесслово, Таврия не во всем виновата, поверьте, я их перебрал много.

Я и не утверждаю обратное. Машина нормальная. Но мастера и запчасти сводят на нет все усилия инженеров. И эксплуатировать это чудо без кучи очень специфических знаний, оказалось невозможным. Ну и у меня одна из самых последних машин была. Там даже подголовники были разных расцветок. Не было сальника на рейке с завода. И все РТИ были с китайскими иероглифами. Растрескавшиеся. В коробке 4,7 л масла чуть гуще солидола, и многое другое. Не менее увлекательное.

Мастер? Покупает? Таврия не иномарка. Такой уровень сервиса в Харькове возможен только на иномарках.

[ppostal]

Сообщение от кук

А ВИН-код дело такое- по нему вам вывалят кучу как-бы аналогов оригинала, а по словам продавца и лучше и дешевле. Работа у него такая.

Именно так. Мягко говоря не очень качественную замену могут впарить даже крупные сети типа экзиста. Возможно даже не со зла.
Особенно замены РТИ, бывают такие что реально уж лучше с ваза.
И про винкод это розовые мечты. Условно говоря стартер, генератор которые с завода могли быть трех разных фирм, типа bosch-mitsubishi-valeo-чтото ещё (я думаю и у мазд тоже), и хрен угадаешь ты с заменой втягивающего или щеточного узла итп.
Ну и вообще у авто 1992го года, уже много чего может быть не по винкоду, вплоть до мотора.

[vics13]

Моя Тавра продалася із пробігом більше 220к (мої 70к) із рідними тросами спідометра, капота, ручника. Із коробкою куди жодного разу не лазили, із движком некапіталеним. Я один раз міняв колодки передні, і один раз задні. Ну окрім шо бачків СО штук чотири було.

[redpas]

Сообщение от ppostal

Именно так. Мягко говоря не очень качественную замену могут впарить даже крупные сети типа экзиста. Возможно даже не со зла.
Особенно замены РТИ, бывают такие что реально уж лучше с ваза.
И про винкод это розовые мечты. Условно говоря стартер, генератор которые с завода могли быть трех разных фирм, типа bosch-mitsubishi-valeo-чтото ещё (я думаю и у мазд тоже), и хрен угадаешь ты с заменой втягивающего или щеточного узла итп.
Ну и вообще у авто 1992го года, уже много чего может быть не по винкоду, вплоть до мотора.

Я писал про оригинал. На мою старую Мазду куча амортизаторов подходила. Но! Если дать VIN, то уже нет. Только Токико. И с рейкой то-же самое. Вроде и замен куча, но VIN всё портит. Рейка только оригинальная за 2700 дойчмарок под заказ, и ждать месяц. По этому нет. На Мазде VIN таки решает. Ну и я акцентирую внимание на самой возможности купить настоящую деталь. Это просто возможно. И никаких специальных знаний для этого не нужно.

И под видом оригинала, я никогда ничего кроме оригинала на Мазду не видел. А замены- ну, это на ваш страх и риск.

[GAS]

Та не, тут и спорить не о чём - Мазда гораздо лучше Славуты. Во всём, кроме цены на запчасти. Да и то...

Рядом со мной сегодня на соседне подъёмнике мужик на "Шестёрке" тоже шаровые менял. Спрашиваю, почём - говорит, 175 грн/штука. А я на Мазду за 200 взял.

Только у меня их две, и я менял только одну. А у него 4, и он менял 3. И на Жигулях они намного быстрее раздолбаются.

К слову, на Славуте у меня шаровые ходили по 70-80 тыщ

[soladko]

больше 105тык, родные шаровые, одна подпресована молотком тыщ 20 назад, и один рулевой молотком подпрессован. Шрус я угробил один, а так то и амморты родные и вообще все, кроме глушительного тракта и задних тормозных цилиндро, они копеечные, передние суппорта и гтц тож родные. Колодки менял на на самые хорошие томекс, и не потому то стерлись, а просто так. Бачок тосольный вот месяц назад поменял впервые, раньше его просто клеил паяльником.
Забыл замену левого переднего ступмчного, ибо шумноват, а сча правый шуметь начинает. Но ездить и с т4м и с тем можно было. И радиатор печки поменял, не тек, но сопливил, ну а сцепа таки ж расходник, как по мне. До 100 не дотянула

[redpas]

стоимость запчастей совершенно не важна в отрыве от необходимости. про старую Мазду не скажу, так как тогда ещё домашнюю бухгалтерию не вёл, и Таврию не имел. а вот в сравнении с Лансером, Таврия мне обходилась почти вдвое дороже в год (без учёта топлива, только сервис), а стоимость километра более чем в два раза выше у моей Таврии оказалась (с учётом топлива). при этом из 15-ти поездок на СТО, 14 были Таврией.
при этом, все блогеры просто пищат о заоблачных ценах на запчасти от Мицубиси.

[Граф]

Сообщение от redpas

Я на своей старенькой Мазде накатал 80 тыс. и знаете что приятно? Я ничего не менял дважды. В отличии от той-же Таврии, на которой трос спидометра менялся раз шесть за 40 тыс, и трос капота раз 5. Колодки вообще вместе с маслом. И суппорта раза по два. Расширительный бачёк трижды. Задние фонари трижды. И даже мать его передние фары пришлось заменить, Амальгама облезла!

За 180 тыщ пробега трос спидометра, трос капота, супорта, задние фонари, фары не менялись никогда. Расширительный бачок один раз. То у вас какая-то ведьма на машину нашептала, ну или еще чего такого.

[redpas]

Сообщение от Граф

За 180 тыщ пробега трос спидометра, трос капота, супорта, задние фонари, фары не менялись никогда. Расширительный бачок один раз. То у вас какая-то ведьма на машину нашептала, ну или еще чего такого.

Правильно, если машина реагирует на ведьм, то это говно, а не машина. Для невнимательных повторяю: моя машина была из самых последних на конвейере. Я вообще сомневаюсь, что она была на конвейере. Просто прошлись по цеху, собрали что есть, слепили- и в автосалон, где она 5 лет простояла. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что поддельные запчасти почти все. И мастера весьма рукожопые то-же все. А вменяемые ремонтируют иномарки.

[Aprox]

Моя Таврия (93 год) в 2010-м была куплена за 7500 грн и в первые пол-года в неё было вложено 8000 грн...

[Turok]

Сообщение от redpas

Я не знаю. Но самостоятельно ковыряться нет ни времени, ни желания. Каждый мастер мне говорил, что проблема в том, что его изначально не правильно вставили. Сейчас он вставит правильно, и сносу не будет. Ха-ха. А трос капота я оказывается всё время покупал поддельный. И колодки постоянно контрафактные попадались. Я не на столько большой специалист, чтоб отличить говняные запчасти от очень говняных. Даже мать его оригинальный Bosal, и то через 15 тыс превращался в труху.

А на Мазду спокойно пришёл в магазин, дал VIN, заказал оригинал, и ни каких проблем. Разбираться в этом просто не нужно. Хочешь сэкономить? Пожалуйста: вот тебе замены на любой вкус и кошелёк. Только на свой страх и риск. С Таврией у меня так не получилось. Я и оригинальные запчасти покупал (а по факту почти всегда подделка), и даже самые дорогие на рынке задние колодки купил- не помогло. Тут-же накладки на всех 4-х отвалились. И на ощупь просто кусочки линолеума. Весьма мягкого. На иномарку купить оригинальную запчасть в 1000 раз проще. И все продаваны знают на самом деле каким говном торгуют. Смотрит в глаза, и говорит- вы не купите оригинальный термостат. Он слишком дорогой. Да какое твоё собачье дело? Я сам решу что дорого, а что нет. Увы. Только под вас никто ничего возить не будет.

Ключевое слово каждый мастер ( ну оно и понятно с таврией только по мастерам и ездить) у них задача не найти причину а заменить что сломалось.

[Граф]

Сообщение от redpas

Вопрос в том, что поддельные запчасти почти все.

В этом вопросе заложен и ответ на него. Ломается так часто не потому что машина такая, а потому что запчасти на нее покупаются одноразовые. Только Харьков это не Мухосранск какой нибудь и фирменных зазовских магазинов вроде как хватало по городу, на их станциях (на Шевченко к примеру), даже на Лоске помню был их фирменный магазин.

[redpas]

Сообщение от Граф

В этом вопросе заложен и ответ на него. Ломается так часто не потому что машина такая, а потому что запчасти на нее покупаются одноразовые. Только Харьков это не Мухосранск какой нибудь и фирменных зазовских магазинов вроде как хватало по городу, на их станциях (на Шевченко к примеру), даже на Лоске помню был их фирменный магазин.

Серьёзно? Вы серьёзно думаете что я когда-нибудь экономил на запчастях? Особенно на Таврию? Ну, раз Вам так нравится, думайте дальше.

[кук]

Мне вот это непонятно-... Я и оригинальные запчасти покупал (а по факту почти всегда подделка)...(с)- где?

[redpas]

Сообщение от Turok

Ключевое слово каждый мастер ( ну оно и понятно с таврией только по мастерам и ездить) у них задача не найти причину а заменить что сломалось.

А давайте я угадаю! Вы наверное считаете, что я сам должен был в ней ковыряться? Так хер там. Я это делать не должен. Моя обязанность на СТО деньги приносить. А взамен получать качественную услугу. Машина сама по себе, как продукт- пустое место. Продукт, это совокупность характеристик, цены, доступности запчастей, качества запчастей, надёжности и доступности качественного сервиса. Таврия этого никогда не имела. А Мазда имеет. Даже старая и древняя.

[predsedatel]

В 2009 в фирм магазе автозаздэу покупал тросик печки, оказался на 2 см длинее , сама сталька.

[redpas]

Сообщение от кук

Мне вот это непонятно-... Я и оригинальные запчасти покупал (а по факту почти всегда подделка)...(с)- где?

ВЕЗДЕ.
Когда на 4-х тысячах я решил посмотреть что тарабанит под клапанной крышкой, внезапно выяснилось, что из 8-ми рокеров, 5 были бракованные. Объехал весь город, смог найти только 2 нормальных. И ещё 3 на базаре. Был очень рад, что нашёл. И так с каждым говном. Бензонасос здох то-же на этом солидном пробеге. Нормального распредвала я вообще никогда в глаза не видел. Мой кривой с завода, оказался самым лучшим. Поддон без герметика и прокладки, шатуны с такими заусенцами были, что это больше на холодное оружие было походе, чем на деталь двигателя. И коленвал литой в песок весь в иголках, которые никто не потрудился убрать. И в магазине запчасти точно такие. Откуда им нормальным взяться, если в Мелитополе так привыкли? Как красивую деталь видишь- 100% китайская подделка.

[Buzyan]

Сообщение от predsedatel

В 2009 в фирм магазе автозаздэу покупал тросик печки, оказался на 2 см длинее , сама сталька.

Так что ж и я шоб снять проще заклинивший трос перекусил старый. Поставил новый так кран печки не перекрывается .....

[кук]

Если 2 см- дефект, товиминеизвините! Лишнее просто загибается и всех делов.