Сменил 155/70 R13 на 165/70 R13, возникла проблема

вопрос: после замены резины на зиму (новую) она стала подтерать при повороте об колесные арки, это что пружины уже севшие? чем лечить?
И вообще какаяя длинна новой пружины?

[кук]

А размерчик какой?

если резины то стандарт 155/70/R13
паралельно меняются стойки и длинна старой пружины составляет 360 мм

[кук]

А чего со старой не терло? Может что не так?

вот и жду что знатоки подскажут в чём же собственно дело, то ли в пружине (в магазине попросил измерить длинну пружины оказалась 380, не думаю правда что два см что-то решают), то ли - на этом мысль останавливается...

[Storag]

155 не затирала, 165 затирает. Как колеса в арках расположены? По центру или назад смещены?

[кук]

Не,то общая тема про 165 на 155,у него обе две одинаковы.

[Storag]

Та я вижу что 155. Просто обычная смена резины к такому может привести только в случае если старая изношена вкрай а зимняя нулевая, следовательно тех несколько мм разницы и не хватало шоб затирание появилось.

к смене резины приурочил профилактику передней подвески (были оч. непиятные стуки) и место где затирает сфоткать не могу, т.к. стойки уже сняты. Постараюсь объяснить на словах - как вы правильно заметили зимняя новая, а затирает в арке сзади колеса при вовороте и достаточно ощутимо, жалко будет резину если профиль сотрёт как ни как nokian hakka

[Рыжий]

Не сотрет,но следы могут остаться,при полном вывороте очень редко ездишь

[Storag]

Колеса надо сдвинуть вперед (проточить реактивные тяги) шоб стали посередине арки либо подкрылок неправильно стоит и его выпучило в сторону колеса - поправить надо или вообще поменять его.

подкрылок стоит ровно и плотно к арке, а вот по-поводу реактивных тяг хотелось бы узнать поподробнее - как они протачиваются ибо померяв положение штока шаровой опоры относителиео арки - стоит не по центру, сдвинут назад. С вмешательством в данный узел повременю т.к. думаю собрать стойку, поставить колесо и уже в сборе вымерять так ли это, дабы не наломать преждевременно дров.

[Storag]

Передняя часть тяги, где резьба, аккуратно обтачивается на точиле на нужную длину, резьба нарезается дальше. Точить можно на 5-7 мм больше нужного (с запасом на будущее) а положение колеса регулируется одеванием шайб на проточеную часть. Те шайбы что для регулировки - разрезные и разной толщины, шоб одевать и снимать с тяги не вынимая ее полностью из сайлента а просто ослабив гайку.

[FaGot]

есть два колеса 155х70 и два колеса 165х70. Что на какую ось предпочтительнее поставить???

[amdcat]

Сообщение от FaGot

есть два колеса 155х70 и два колеса 165х70. Что на какую ось предпочтительнее поставить???

большие на заднюю

[FaGot]

Сообщение от amdcat

большие на заднюю

а с аргументами и поподробнее?! Если в плане затирания-с этим проблем напрягающих нет.

[sweetest]

FaGot, всё просто..
- на более узких лучше проходимость
- на более широких более сильные вибрации передаются на подвеску и кузов из-за большей площади соприкосновения, но более устойчиво для гонок
- на более высоком профиле меньше ломает диски и тоже более мягче для подвеске и кузова, но менее устойчиво для гонок
Вот сами и выбирайте под свои нужды, я склоняюсь к варианту amdcat
А в плане затирания сзади, нет проблем на стоке даже с 175х70 и 165х80, до экспериментов передка с второй ещё не добрался

[FaGot]

Спасибо за доходчивый ответ

[TABPOBEДЪ]

В третий раз за сутки пытаюсь вставить сообщение, но через некоторое время оно исчезает с сайта! Хакеры, что ли рвутся покататься?
Вчера очень дёшево (200 руб=40 грн) приобрёл две НОВЫЕ шины "Уралшина 155/13 - 6,15/13" для замены лысеющей "Камы 165/70-R13", но после накачки они оказались точно такого же внешнего диаметра. Значит, подтирание задних фартуков продолжится... Имейте в виду, господа Тавролюбы, и старайтесь искать родную резину.
ТавровѢдъ съ Урала.

[sweetest]

не может оно быть идентично, полнопрофильная 155 примерно равносильна по размеру 175х70..

[TABPOBEДЪ]

«Уралшина 155/13-6,15/13» были предназначены для Запорожцев-968 и ВАЗ-01,03 и имеют наружный диаметр в накачанном состоянии 60 см. Такой же диаметр имеют и «КАМА 165/70-R13».
Родные таврические, например «Белшина 155/70-R13» с новым протектором в накачанном состоянии имеют наружный диаметр 53 см. Вот я и поменял шило на мыло. Ладно, хоть протектор новый, побегает, пока родной резины не куплю.
ТавровѢдъ съ Урала.

[Krim4anen]

Вот меня давно мучает вопрос, в чем можно выиграть при такой замене резины и есть ли смысл?

[VDM]

Сообщение от sweetest

FaGot, всё просто..
- на более узких лучше проходимость
- на более широких более сильные вибрации передаются на подвеску и кузов из-за большей площади соприкосновения, но более устойчиво для гонок
- на более высоком профиле меньше ломает диски и тоже более мягче для подвеске и кузова, но менее устойчиво для гонок
Вот сами и выбирайте под свои нужды, я склоняюсь к варианту amdcat
А в плане затирания сзади, нет проблем на стоке даже с 175х70 и 165х80, до экспериментов передка с второй ещё не добрался

1-е спорно более широкии шины не так проваливаются, лично в песке пробывал 165 намного лучше чем 155.
2-е не уверен, сравнивал 165\70 и 155\70 165-я магче может из за высоты, пару мм?