ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.10.2010, 21:24   #1
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Где такой максимум? На первичке? Или-вообще,тогда где искра берется?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 21:34   #2
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Что-то у вас слишком параллельно все и кучеряво проистекает,как у Сухова жены-одна шьет,одна стирает...
Один и тот же конденсатор разряжается на катушку,генерирует высокое напряжение для ионизации и он же(конденсатор) разряжается на малое сопротивление искрового промежутка?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 21:36   #3
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Один и тот же конденсатор разряжается на катушку,генерирует высокое напряжение для ионизации и он же(конденсатор) разряжается на малое сопротивление искрового промежутка?
М-м-м... Дэ батьку? Дэ?



Ещё раз...

И.. и... через ионизированый канал (по простому искровой разряд в свече) происходит КЗ заряженого конденсатора.

Т.е. ионизированый канал становится проводником!!!! Который коротит конденсатор на себе!

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Что-то у вас слишком параллельно все и кучеряво проистекает,как у Сухова жены-одна шьет,одна стирает...
А вот здесь, как для Сухова:

Одна кроит (ВВ разряд от штатной системы в свече для образования ионизированого канала)
Вторая шьет (разряд конденсатора по ионизированому каналу).

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 10.10.2010 в 21:41.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 21:42   #4
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Сегодня,12.02 смотрим схему,сынку...
По какой ветви побежит ток разряда конденсатора во время Т=0- замыкание ключа в верхее положение?
Если нетрудно,опишите,или диаграммки какие...
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 21:45   #5
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Сегодня,12.02 смотрим схему,сынку...
По какой ветви побежит ток разряда конденсатора во время Т=0- замыкание ключа в верхее положение?
Если нетрудно,опишите,или диаграммки какие...
Вы за эту схему?



Она блеф !!!

нада смотреть сюда



А здесь обьяснение.
Изображения
Тип файла: jpg Plasma ignition.JPG (43.3 Кб, 20 просмотров)

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 10.10.2010 в 21:54.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 21:49   #6
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Ага! Тогда не блефуйте!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 21:55   #7
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Подправил предыдуший пост.

Народ! Толи я сильно умный, то ли....

ЗЫ. Ушел в другую палату, к Путину и Сталину.

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 10.10.2010 в 22:02.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 22:02   #8
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Тогда осталось проверить в жизни. Благо - зима скоро.
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063
DRX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 22:10   #9
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Ну здесь всего до 300В кондер заряжают. Интересно было бы глянуть осциллограмму напряжения на кондере, начальное и конечное напряжение измерить и посчитать разницу энергий. Ведь он разряжается не до нуля , а только до напряжения гашения искры (или дуги, хрен его знает что там получается).
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 22:25   #10
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Yurasvs, зачем считать? на видео чётко всё видно
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 22:26   #11
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Имхо такая система была бы полезна в больших автомобилях с многолитровыми двигателями, чтобы можно было смесь донельзя забеднить на частичных нагрузках и получить экономию. А если в Таврии забеднить, она просто ехать перестанет.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 22:29   #12
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Я больше склоняюсь к мысли - зимний запуск.

Если это позволит зажечь сильно обеднёные смеси - то я только за.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 11:49   #13
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Да,если смотреть на вторую картинку,тоже занятное получается- импульс высокого напряжения на сече имеет положительную полуволну в пару десятков киловольт и маааленькую отрицательную.Как вы думаете,диоды,та фантастическая цепочка,откроются,или нет? Кто-нибудь и когда-нибудь собирал такие высоковольтные гирлянды,имеет опыт их изоляции/герметизации,представляет, как это будет выглядеть?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 12:33   #14
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
изоляции/герметизации,представляет, как это будет выглядеть?
Ну это вторая часть марлезонского балета.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 19:15   #15
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

На отрицательный выброс можно забить, он уже почти несет энергии, диодом срежется и все. Диоды надо искать импортные, не ставить же КЦ 105...
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 19:25   #16
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Колитесь,какие импОртные,народ ждет.А чем 105-е плохи? Зачем резать то,что не мешает?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 08:51   #17
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

http://files.ddrservice.info/Compone...es/F/fr207.pdf

Я взял 207.. 1000в 2А (импульсное 70А), по 40коп шт.

батарея из 20шт, запихнутая в термоусадку. По идее 20кВ будут держать.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 14:28   #18
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

А почему 20? Там НЕ МЕНЕЕ 20.А во-вторых,а на кой нужен такой ток,даже 2 А.Откуда ему там взяться?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 16:47   #19
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Там не только 2 А будет, а все 10-20А в импульсе. Все зависит от того какой кондер ставить. Больше емкость - больше ток в импульсе, тем больше жгем электроды свечей.

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 12.10.2010 в 16:57.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 16:50   #20
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Да,не забудьте каждый!!! диод зашунтировать резистором!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 11:46   #21
MotjaX
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

то Igor_Slavuta , я именно эту схему сделал, она у меня стояла на таврии с недельку, но т.к. собирал с того что было она вышла большая и я её снял... щас стоит на балконе, если кто с симфа то могу показать в реале. У меня было скручено 32 помоему диода на 1000 В каждый и 2А, таких скруток 4 на каждую свечу, подключал обычным тонким проводом (0,8 примерно) медным... делал так : у меня высоковольтные тесла стоят, снимал колпачек (он резиновый, тянется, точнее силикон) откручивал металлический колпачек со свечи, наматывал провод и металлическим колпачком прижимал, сверху натягивал силиконовый колпачек высоковольтного провода. Искра у меня как на видео примерно была если свечу вытащить. Значит при включении машины на холодную с небольшим подсосом, я сидел в салоне и двигатель вибрировал(по рулю даже видно), потом включал сам разрядник тумблером с салона, вибрации уходили, двигатель работал сразу плавнее и мягче, легче было ехать на холодную, при выключении тумблера эффект пропадал. Потребление схемы было до 5 ампер( у меня сам преобразователь был подключен через амперметр, и в системе в качестве индуктивности использовалась лампочка 100 вт, которая естественно мигала в такт оборотам =)) тоесть если вместо лампочки использовать нормальную индуктивность то потребление будет ниже 5 ампер. на прогретой машине я ехал по трассе и включал\выключал установку ... эффекта замечено небыло. если на свечу при включенной установке и мощной искре попрыскать с пульверизатора воды то действительно наблюдались взрывы. установку снял т.к. собирал с чего было на балконе на куске доски и лежало все это у меня в ногах переднего пассажира. если кому сильно интересно из симферополя, приезжайте, я покажу, поставим на машину, пофотографировать видео снять, выложить сюда и т.д. а самому мне пока этим заниматься лениво =))
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 12:29   #22
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Ну вот, как и предполагалось. MotjaX, спасибо за приведенные результаты эксперимента, Вы настоящий Мифбастер, разрушитель мифов то бишь. Тему можно закрывать.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 13:00   #23
MotjaX
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну почему же , я думаю тема интересная, я вот попоже собираюсь сделать маленький вариант и поставить тумблер в салоне, допустим зимой при частых коротких поездках я думаю можно будет рано убирать подсос и НОРМАЛЬНЕЕ ездить.... и сэкономить себе те 1.5 - 2 литра бенза которые зимой уходят на долгие прогревы...
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 15:36   #24
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Ну вот, как и предполагалось. MotjaX, спасибо за приведенные результаты эксперимента, Вы настоящий Мифбастер, разрушитель мифов то бишь. Тему можно закрывать.
Что-то мне кажется, что товарищ MotjaX ничего не собирал. Выложите фото установки.

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 13.10.2010 в 16:07.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 19:15   #25
MotjaX
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Что-то мне кажется, что товарищ MotjaX ничего не собирал. Выложите фото установки.
Вот только ненадо меня в клевете обвинять. Лень мне было на балкон лезть но раз такое дело то пожалуйста...







Теперь раз уж выложил маленько поясню. Основная часть это собственно внутренности бесперебойника Mustek Power Must 600 (кажется так), валялись они у меня... без корпуса, и без аккумулятора, вот и сгодились. с него я выпаял пищалку бо больно мерзкая она, единственный его минус как преобразователя это то что через 5 минут работы он вырубается а потом сам врубается обратно, это типа защита от разрядки аккумулятора =)) как убрать не разбирался. он дает 220 вольт. остальная часть это диодный мост ампер на 25 чтоли и на 1000 вольт, может путаю, лень откручивать, кондер видно по фото, 450 вольт 47 микрофарад, лампочка 100 ватт, пробовал 60 разница есть но небольшая... то что замотано изолентой это диоды, у них просто скручены лапы плоскогубцами(жестоко конечно) в длинную макаронь© , потом согнуты на картонном каркасе дабы контакт точно был хороший и все это замотано изолентой чтобы не вылазило,торчат соответственно ноги первого и последнего =)) ежли есть большое желание могу дать на опыты, ведь расход я не замерял... можт и лучше будет....
ПЫ.СЫ. А вообще если взять китайский преобразователь в прикуриватель, выколупать его из корпуса, запихнуть в коробочку, туда же запихать нормальную индуктивность в виде дросселя,а не здоровую бьющуюся лампочку, и туда же сделать плату с диодами smd и автоматической пайкой... 4 дорожки под 4 свечи то коробочка будет размером с пачку сигарет... ну может 1.5 пачки =)) и разъемы под 6 проводов.... тогда тема была бы классная, только у нас нет автоматической пайки smd компонентов в городе, да и тираж только большой обычно. да и я бы мощность повысил раз в 5-10....

Последний раз редактировалось MotjaX; 13.10.2010 в 19:21. Причина: дополнение
  Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:44. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.